Tesla Club Slovakia

Za mna 5 bodov k Ioniqu 5, ktore nie su uplne realizovatelne pocas skusobnej jazdy:

1) Priestorove porovnanie s ID.4 - najma sirka, lebo udajne je Ioniq 5 vzhladom na svoje rozmery vzadu strasne uzky a pri 2 detskych sedackach tam uz zostane miesto akurat tak na vacsiu babiku. Vacsina predajcov ma vzdy vsade poslala do kelu ked som sa opytal, ci mozem skusit autosedacky, strasne sa vsetci bali, ze poskodim kozku

2) Bjorn nameral Ioniqu 5 pri dialnicnom tempe vyssiu spotrebu ako ID.4GTX / Q4etron, a to mala ID.4 o 2 palce vacsie kolesa, potvrdi sa aj v SK podmienkach? Plus 130kmh dialnica co on uz logicky nerobil a dojazd pri tejto rychlosti, lebo pri 120kmh a vybornom pocasi mu nevysiel na Ioniq 5 uplne najlepsi vysledok, zachranovalo to len ultra rychle nabijanie, ktore je vsak v nasom chotari predsa len kustok drahsie a nie vzdy ekonomickou volbou.

3) test nabijania na standardnej 50kW nabke, plus Delta od GW a UFC od ZSE. Ci mozme ocakavat vyuzitie max potencialu na vsetkych nabijackach a kompatibilita s novym autom s 800V systemom.

4) ak by sa dal urobit nocny test svetlometov - Korejci mali doteraz asi najhorsie svetla vo vsetkych doterajsich modeloch, tak ci je nejaky posun na uroven konkurencie, a ak by si mal aj vybavu s Matrixami tak ci funguju podla ocakavania.

5) len taka blbina, ale Bjorn hovoril, ze auto pocita dojazd na zaklade Ah a v spodnej polovici SoC ubuda dojazd rychlejsie ako v hornej polovici, co by kopirovalo spravanie Ioniqu/Kony. Vies potvrdit?

Dik, a chvalim interaktivny pristup k tvorbe buducich videi

Mna by zase zaujimalo V2L v praxi. Ako napojim spotrebic, resp. viac spotrebicov? Je tam niekde externe schuko 230V zasuvka ci dostanes k nabijaciemu konektoru nejaku redukciu na schuko? Uzamyka sa ako AC? Ochrana/odolnost voci dazdu/snehu (ked napojim trebars karavan/chatu)? Ak chcem viac spotrebicov pouzijem obyc. rozvodku ci treba special?
Tiez ma zaujima dobijanie ineho auta, DC/AC? Vykon?

Green, ci je nejaka moznost sa zaregistrovat bez karty, z ktorej si stiahnu kedy chcu co chcu vid letna akcia? Normalne ako u ostatnych faktura, alebo nejaka predplatenka s kreditom/zalohou, ktoru si dobijam podla poteby ako u mobilnych operatorov...

A, Ioniq5 - dost presne meriame degradaciu. Ci by vedeli poskytnut I5 na zmeranie baterky noveho auta .. Aby sa vedeli robit po case porovnavacie testy

B, Greenway - mne chyba lepsie pokrytie UFC hubmi na R1, resp. vylepsit RK a TN, uz sa obcas stane ze je UFC obsadene. Ci sa to bude nejako rozsirovat.
Appka.
- uvital by som podporu Apple Carplay pre apku
- chyba mi tam moznost filtrovat UFC huby
- moznost planovania dlhych tras s viac nabijaniami priamo v apke.

Wilo - k bodu 3, skor by som bol za test na ABB Terra 53 (cize 50kW stojany, co pouziva ZSE, Kauf, Lidl) - tie maju max napatie 500V, ze ake cisla to tam ude davat.

dango pozor, tie starsie nie su podla mna Terra 53. Jedine, ze by sa tento model robil uz dlhe roky.
V lokalite a obmedzenych hodinach, ktore budem mat moznost jazdit bude mozno tak prilezitost vyskusat max. nabijaci vykon. Uvidime.

milan84 Ved ked nazbieras otazky, tak im ukaz co vsetko potencionalnych kupcov zuujima a mozno vyjednas auto na dlhsiu dobu, aby si to stihol zrecenzovat....

milan84 myslim si, ze vacsina doteraz instalovanych su 53ky, az nastupca terra54 v konfiguracii 54HV ide na 950V

dango taka blba otazka. ak su tie starsie 400V, co to bude znamenat pre 800V system? k tym 50kW by sa to aj tak malo priblizit nie?
Taur toto je akcia doslova pre par ludi, maju len dve auta, je na info dokonca embargo do urciteho datumu. Vsetko co sa bude dat stihnut, zistim Tyzdnovy test bude pred koncom roka, aby som zistil zimne spravania.

milan84 - ved o tom bola otazka, ze ako sa auto vysporiada na starsej nabijacke. Pozri toto video o taycane a jeho slabej ucinnosti na 50kW (500V) stojane : https://youtu.be/LS_O-aT8Cgs?list=PLqKx2qnB8Xv4PSt0Sk_9tEkZ3fh6F7_qV&t=279 To bola moja otazka aj na Ioniq5 - ako sa to bude spravat

dango Bjorn to otestoval a ide krasne naplno

milan84 to daju novinarom tie dve AWD s najmensim dojazdom ? Aby nam potom mohli hovorit aky to ukazuje maly dojazd ? AWD na 20-kach ma o 50 km (vyse 12%) mensi dojazd ako RWD na 19-kach.
A to je prave nova dilema kupujucich pri Ioniq 5 - mat najvacsi mozny dojazd a mensiu vybavu alebo najlepsiu vybavu a mensi dojazd o 20 km pri RWD alebo 50 km pri AWD ?

Miro, ved prave v tom Bjornovom videu to ukazuje 36kW kvoli DC/DC prevodniku

Miroslav Rojko jedno z aut by malo byt full. Uvidime nazivo. Viac ku konfiguracii teraz neviem, dozviem sa.

dango neviem či nemyslíš video s tým potomkoch hitlerovho chrobáka ale Bjorn v LIVE streame otestoval aj starý stojan 50kW, ktorý mu dával plny výkon vďaka inteligentnému invertoru v Ioniq 5, nie len deliču napätia na polovicu, čo má ten nemec