Elektromobil - youtube
- Autor témy milan84
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 10 dec 2018
- Správy
- 874
jux Tuna je zopar zakladnych minimalnych rozmerov pre parkovacie miesta. Dlzkovo sa Zafira vojde iba do pozdlzenho boxu. Inak v kazdej inej konfiguracii bude vytrcat. Snazim sa parkovat tak aby som nikdy netrcal do cesty. Neviem ci zo Zafirou sa to bude dat.
Prílohy
1
Komentár
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
K vyssie uvedenemu prispevku o dojazde Vivaro a Zafira.
Nakoniec som vyskusal realny dojazd 50kWh v tomto "mensom" aute (Vivaro-e "L" s 500kg nakladom)
V meste s klimou v tychto skoro letnych dnoch 210km a podla nabijacky 4 zvysne percenta v aute. Rozdiel prazne a nalozene auto iba +-1kWh.
Takze ak by nad tym niekto uvazoval, pre kuriera na denne motanie sa po meste staci aj mala bateria. Akonahle planujete vylety mimo a hlavne dialnicu, je 75kWh nutne minimum !
Nakoniec som vyskusal realny dojazd 50kWh v tomto "mensom" aute (Vivaro-e "L" s 500kg nakladom)
V meste s klimou v tychto skoro letnych dnoch 210km a podla nabijacky 4 zvysne percenta v aute. Rozdiel prazne a nalozene auto iba +-1kWh.
Takze ak by nad tym niekto uvazoval, pre kuriera na denne motanie sa po meste staci aj mala bateria. Akonahle planujete vylety mimo a hlavne dialnicu, je 75kWh nutne minimum !
2
Komentáre
210km nieje zle, mozno by niekto potreboval co ja viem o 100 ci 150km viac. Nezahrnies do dalsich videi realne namerane dobijanie na rychlnoabijackach, ze za kolko nabije tych 100 - 150km. Mozno si niekto povie, tych 210km je mu malo, ale ak by niekde za kratky cas nabil dalsich 100 ci 150 tak by mu to stacilo. A keby vedel tento udaj trebarz z tvojich videi, tak ho to mohlo presvedcit.
Ano, uz som nad tym rozmyslal a skusim to aspon obcas aplikovat.
Tak konkretne pri tejto mensej verzii Vivaro-e som vramci testu spravil aj odsledovanie prvych percent, ked auto ide na max.
Realne z 4 percent co pisal stojan sa 50km nabilo presne za 5min. Potom ta rychlost klesa pod 100kW, ale je to ukazka, ze sa da a ked pride clovek s naozaj vybitou bat., tak tych 5min nie je ani na jednu cigaretu.
Tak konkretne pri tejto mensej verzii Vivaro-e som vramci testu spravil aj odsledovanie prvych percent, ked auto ide na max.
Realne z 4 percent co pisal stojan sa 50km nabilo presne za 5min. Potom ta rychlost klesa pod 100kW, ale je to ukazka, ze sa da a ked pride clovek s naozaj vybitou bat., tak tych 5min nie je ani na jednu cigaretu.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Mojelektromobil.sk so mnou spravil rozhovor, ako som sa dostal k elektromobilu a ako funguje po troch rokoch.
https://www.mojelektromobil.sk/mila...o-mu-sluzi-po-troch-rokoch-jazdenia-rozhovor/
https://www.mojelektromobil.sk/mila...o-mu-sluzi-po-troch-rokoch-jazdenia-rozhovor/
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Najzabavnejsia cast rozhovoru:
Nejaká zábavná príhoda s Leafom?
Zábavná príhoda je celý tento príbeh. Podľa mienkotvorných médií a tradičných novinárov + odborníkov spoza stola pri pive, by som už mal mať tretiu batériu, auto na šrotovisku a black-out na ulici pri mojom 2 kW nočnom nabíjaní. Ako je asi jasné, nič z toho sa nedeje. Ja sa na tom celkom dobre zabávam a som rád, že som sa rozhodol pre toto auto
Nejaká zábavná príhoda s Leafom?
Zábavná príhoda je celý tento príbeh. Podľa mienkotvorných médií a tradičných novinárov + odborníkov spoza stola pri pive, by som už mal mať tretiu batériu, auto na šrotovisku a black-out na ulici pri mojom 2 kW nočnom nabíjaní. Ako je asi jasné, nič z toho sa nedeje. Ja sa na tom celkom dobre zabávam a som rád, že som sa rozhodol pre toto auto
milan84 super clanok, len nieco podobne by bolo treba dostat aj do klasickych medii. Nechces si urobit blog na sme/dennik N ;-)?
Inac podobne skusenosti mam aj ja, ludia sa pytaju, kde nabijam a kolko stala nabijacka. Vzdy ukazem na klasicku vonkajsiu zasuvku 220V na stene v garazi. Samozrejme ze v buducnosti s velkobaterkacom bude upgrade na 3 fazu a nova vetva priamo od hlavneho rozvodu, ale pokial je dom novsi a hlavny istic a kabelaz odberom pocita ziadne velke investicie nehrozia. Kto ma doma cinkular, tak je uz na elektromobil pripraveny ;-)
Inac podobne skusenosti mam aj ja, ludia sa pytaju, kde nabijam a kolko stala nabijacka. Vzdy ukazem na klasicku vonkajsiu zasuvku 220V na stene v garazi
. Samozrejme ze v buducnosti s velkobaterkacom bude upgrade na 3 fazu a nova vetva priamo od hlavneho rozvodu, ale pokial je dom novsi a hlavny istic a kabelaz odberom pocita ziadne velke investicie nehrozia. Kto ma doma cinkular, tak je uz na elektromobil pripraveny ;-)
vdaka za kliknutia a feedback.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Podarilo sa mi vyspovedat kamarata Stefana, ktory najazdil s dvoma Citigo-e uz spolu vyse 60000km za rok.
2
Komentáre
Taur ano, bezne to tak funguje, ale nie pri Citigo!! Stefan mi to prave potvrdil. Ked zaradi N, auto aj tak rekuperuje. Znamena to jedine-motor sa realne neodpaja, mozno iba stopne prisun energie do neho z baterie. Ale opacny proces uz nevypli. Je to hlupost a nelogicke, ale je to zial tak.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
vyskusal som iX3 a dovolil som si povedat aj nazor, ci ma zmysel taketo auto
1
Komentár
T
Dobré video, plné faktov.
Správne a nahlas povedané, čo si BMW myslí o svojich zákazníkoch. Nálepka na viečku nabíjacieho portu presne vystihuje BMW a jeho priaznivcov.
Taktiež súhlas s tým, že SUV bez 4x4 je hlúposť. Asi ako voziť sa na ťahači bez návesu.
Nechcem byť hnidopich ale nadváhu BMW voči ID4 odôvodňujeme väčšou batériou, ktorá má kapacitu 80 kWh, pritom ID4 má 82 kWh??? Alebo som zle počul/pochopil?
No a preexponovaná téma nejakých detských autosedačiek...až sa človek cíti menej cenný keď toto v živote riešiť nemusí
Čo tak to doplniť o info, kde všade v aute je 12V zásuvka; kde a či mi vojde 30L autochladnička keď pôjdeme vo dvojici na trip; či mi vojde bajk do auta alebo musím riešiť strešný nosič, resp. nosič na guľu - ozaj, môže mať auto ťažné? Nevieme. Ale to, že sa mi tam nevojdú 3 sedačky si budem pamätať ešte dlho. Škoda toho.
Teším na IONIQ5.
Správne a nahlas povedané, čo si BMW myslí o svojich zákazníkoch. Nálepka na viečku nabíjacieho portu presne vystihuje BMW a jeho priaznivcov.
Taktiež súhlas s tým, že SUV bez 4x4 je hlúposť. Asi ako voziť sa na ťahači bez návesu.
Nechcem byť hnidopich ale nadváhu BMW voči ID4 odôvodňujeme väčšou batériou, ktorá má kapacitu 80 kWh, pritom ID4 má 82 kWh??? Alebo som zle počul/pochopil?
No a preexponovaná téma nejakých detských autosedačiek...až sa človek cíti menej cenný keď toto v živote riešiť nemusí
Čo tak to doplniť o info, kde všade v aute je 12V zásuvka; kde a či mi vojde 30L autochladnička keď pôjdeme vo dvojici na trip; či mi vojde bajk do auta alebo musím riešiť strešný nosič, resp. nosič na guľu - ozaj, môže mať auto ťažné? Nevieme. Ale to, že sa mi tam nevojdú 3 sedačky si budem pamätať ešte dlho. Škoda toho.Teším na IONIQ5.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Na august mam este niekolko tem. Uvidim, kolko ich stihnem spracovat.
Otazky do publika:
-co vas zaujima na fungovani Greenway
-ake mate otazky k Ioniq5 - co treba zistit, vyskusat
Otazky do publika:
-co vas zaujima na fungovani Greenway
-ake mate otazky k Ioniq5 - co treba zistit, vyskusat
28
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
A, Ioniq5 - dost presne meriame degradaciu. Ci by vedeli poskytnut I5 na zmeranie baterky noveho auta .. Aby sa vedeli robit po case porovnavacie testy
B, Greenway - mne chyba lepsie pokrytie UFC hubmi na R1, resp. vylepsit RK a TN, uz sa obcas stane ze je UFC obsadene. Ci sa to bude nejako rozsirovat.
Appka.
- uvital by som podporu Apple Carplay pre apku
- chyba mi tam moznost filtrovat UFC huby
- moznost planovania dlhych tras s viac nabijaniami priamo v apke.
B, Greenway - mne chyba lepsie pokrytie UFC hubmi na R1, resp. vylepsit RK a TN, uz sa obcas stane ze je UFC obsadene. Ci sa to bude nejako rozsirovat.
Appka.
- uvital by som podporu Apple Carplay pre apku
- chyba mi tam moznost filtrovat UFC huby
- moznost planovania dlhych tras s viac nabijaniami priamo v apke.
dango taka blba otazka. ak su tie starsie 400V, co to bude znamenat pre 800V system? k tym 50kW by sa to aj tak malo priblizit nie?
Taur toto je akcia doslova pre par ludi, maju len dve auta, je na info dokonca embargo do urciteho datumu. Vsetko co sa bude dat stihnut, zistim Tyzdnovy test bude pred koncom roka, aby som zistil zimne spravania.
Taur toto je akcia doslova pre par ludi, maju len dve auta, je na info dokonca embargo do urciteho datumu. Vsetko co sa bude dat stihnut, zistim
Tyzdnovy test bude pred koncom roka, aby som zistil zimne spravania.
D
milan84 - ved o tom bola otazka, ze ako sa auto vysporiada na starsej nabijacke. Pozri toto video o taycane a jeho slabej ucinnosti na 50kW (500V) stojane : https://youtu.be/LS_O-aT8Cgs?list=PLqKx2qnB8Xv4PSt0Sk_9tEkZ3fh6F7_qV&t=279 To bola moja otazka aj na Ioniq5 - ako sa to bude spravat
milan84 to daju novinarom tie dve AWD s najmensim dojazdom ? Aby nam potom mohli hovorit aky to ukazuje maly dojazd ? AWD na 20-kach ma o 50 km (vyse 12%) mensi dojazd ako RWD na 19-kach.
A to je prave nova dilema kupujucich pri Ioniq 5 - mat najvacsi mozny dojazd a mensiu vybavu alebo najlepsiu vybavu a mensi dojazd o 20 km pri RWD alebo 50 km pri AWD ?
A to je prave nova dilema kupujucich pri Ioniq 5 - mat najvacsi mozny dojazd a mensiu vybavu alebo najlepsiu vybavu a mensi dojazd o 20 km pri RWD alebo 50 km pri AWD ?
Miroslav Rojko jedno z aut by malo byt full. Uvidime nazivo. Viac ku konfiguracii teraz neviem, dozviem sa.
dango neviem či nemyslíš video s tým potomkoch hitlerovho chrobáka ale Bjorn v LIVE streame otestoval aj starý stojan 50kW, ktorý mu dával plny výkon vďaka inteligentnému invertoru v Ioniq 5, nie len deliču napätia na polovicu, čo má ten nemec
Zahranicni youtuberi nam uz vsetko ukazali a otestovali, ludia si v zahranici auta normalne uz kupili a slovensky Hyundai si bude davat embarga. Ved je to na smiech.
D
Miroslav Rojko Bjornove videa s Ioniqom5 som nevidel - ak to tam skusal a funguje to aj na starsich stojanoch, potom OK. Ja som dal vyssie link na video o Taycane, kde to funguje na 36kW. (od marca som YT nevidel, tak neviem co je nove vo svete 
)
)
dango pred týždňom sme to tu preberali a aj Ty si sa tam zapojil do komentárov
https://teslaclub.sk/node/41816?p=74796#post74796
https://teslaclub.sk/node/41816?p=74796#post74796
T
Miroslav Rojko Nie vsetci su inetom postihnuty. Alebo aj telkou, lebo aj v automoto-relaciach uz bol. No ked uvolia embargo a vyjde pre kamenakov recenzia v Pravde a Vecerniku nastane objednavkovy osial.
W
To je fakt komicke, Miroslav Rojko ma v tomto plnu pravdu. V zasade uz bolo zverejnenych a otestovanych 95% vsetkych veci v zahranicii pomerne detailne, auta je mozne si aj osobne pozriet, a SK importer sa ide hrat na chrumkaveho s embargami, a auto ponukat novinarom len na par hodin… jeden by mal az pocit, ze to auto vobec nechcu predavat, alebo sa snazia natiahnut cas, aby este rychlo dopredali skladovky co im aktualne zavadzaju na parkovisku. Viac “anti-obchodne” sa uz snad ani neda spravat.
Existuje v dnesnej dobe este vobec normalna automobilka, ktora by ci uz priamo alebo cez importera, alebo cez svoj produkt nekadila ludom na hlavu?
Existuje v dnesnej dobe este vobec normalna automobilka, ktora by ci uz priamo alebo cez importera, alebo cez svoj produkt nekadila ludom na hlavu?
milan84 Ešte im daj otázku, prečo v zahraničí kupujúci dilemu kvôli dojazdu mať nemusia, v Rakúsku aj Nemecku má najvyššia výbava stále 19" kolesá a 20"-ky sú voliteľné ? Takže ľudia, čo chcú výbavu, nemusia strácať 7% dojazdu a navyše mohol byť cenník Premium výbavy o niekoľko stoviek € (príplatok za 20") na Slovensku nižší. Zasa niekto u importéra nevie, čo je pre elektromobil podstatné, keď si tak vyšpecifikovali autá pre náš trh.
Že by neboli schopní dodávať, sa môže stať len ak nič neobjednali. Slovensko je tak málo elektromobilom naklonené, že je problém predať pár kusov ročne na dealera (info od dealera, ktorý má aj dobré zľavy aj tak je to biedne), skladoviek sa boja lebo by sa nepredali. Vyvolávajú umelý nedostatok a aj tie autá, čo teraz majú a nechcú predať, budú radi, že sa ich na jeseň zbavia aj s väčšou zľavou, keď si teraz tak sebavedomo znížili fleetku na Ioniq5.
Veď oni rok neobjednávali s českej fabriky Kony, čo nemohli dopredať kórejské, ktorých mali menej ako dvadsať kusov pre celé Slovensko na sklade. Hlavne že oblepili diaľnicu billboardami na nový Ioniq 5 a nedá sa kúpiť a odviesť.
Že by neboli schopní dodávať, sa môže stať len ak nič neobjednali. Slovensko je tak málo elektromobilom naklonené, že je problém predať pár kusov ročne na dealera (info od dealera, ktorý má aj dobré zľavy aj tak je to biedne), skladoviek sa boja lebo by sa nepredali. Vyvolávajú umelý nedostatok a aj tie autá, čo teraz majú a nechcú predať, budú radi, že sa ich na jeseň zbavia aj s väčšou zľavou, keď si teraz tak sebavedomo znížili fleetku na Ioniq5.
Veď oni rok neobjednávali s českej fabriky Kony, čo nemohli dopredať kórejské, ktorých mali menej ako dvadsať kusov pre celé Slovensko na sklade. Hlavne že oblepili diaľnicu billboardami na nový Ioniq 5 a nedá sa kúpiť a odviesť.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Vdaka kolegovia, pisem si.
Ioniq vybavujem, zatial to bude iba na par kratkych hodin, takze svetla ani ine detaily nebude cas zistit. Ale to s vyuzitim V2L a pod sa urcite popytam a zahrniem do videa. Velmi dobre body ! Vdaka.
Greenway otazky tiez budu zahrnute do projektu, ktory pripravujem.
Ioniq vybavujem, zatial to bude iba na par kratkych hodin, takze svetla ani ine detaily nebude cas zistit. Ale to s vyuzitim V2L a pod sa urcite popytam a zahrniem do videa. Velmi dobre body ! Vdaka.
Greenway otazky tiez budu zahrnute do projektu, ktory pripravujem.
1
Komentár
Co sa tika GW by mna osobne zaujimalo ako je to z kontrolou nabijaciek AC DC. Proste vela miest je po jednom stojane a ked sa tam vyskytne porucha ci im to hned oznami nabijacka, kedze je to nejake online pripojenie. Lebo rychlost oznamenia poruchy, diagnostika online a trebarz odstranenie poruchy a nasledne sfunkcnenie stojanu je dost dolezite ci pre nich aj pre klientov. Pretoze ten co ma EV chce jazdit a prist k stojanu a nabit. Nie byt prekvapeny, ze ten stojan nejde a druhe prekvapenie je, ked zavola na podporu, ze oni o tom nevedia. A tretia vec, ked zisti, ze to nedokazu spojazdnit na dialku a musi hladat dalsia nabijacku. Toto je dost velky strasiak pre ostatnych co by sa pre EV rozhodli, ale chcu jazdit v pohode a nie v strese. Ci by vedeli na displej pridat vysledky nabijania: graf krivky nabijania, cenu nabijania konkretneho nabijania ked je klient prihlaseny. No a nabijanie ci by sa nedalo na mieste platit kartou by ma zaujimalo. Pri HUBoch by mohol byt trebarz jeden terminal, prilozim kartu po nabijani ocita sumu, nasledne po zaplateny odomkne port a ide sa dalej. Uricte sa mi nepaci najskor stiahneme 100vku a potom vratime zvysok penazi naspat.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
V piatok na obed konci embargo od Hyundai na videa z prvych jazd. Nebal som sa byt aj kriticky, ked bolo treba.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Milan ma pravdu, je to V2L = Vehicle to Load - sluzi na napajanie spotrebicov. V2G = Vehicle to Grid znamena, ze auto sa pripoji na sinusoidu siete v dome a dodava elektrinu domu (aj ciastocne - aj ked nepokryje celu spotrebu).
T
Miroslav Rojko Cize I5 ma V2L aj V2G? A to ked dodavas z auta do siete, myslim tym "spat elektraranam" nie ze si len napajas svoj dom, to je ktore ked nie V2G?
Nie, I5 ma len V2L. Ci napajas len dom alebo aj elektrarnam, je to iste - rozdiel je ten, ze V2L vytvori “vlastnu siet” a V2G sa napoji na existujucu elektricku siet. V2G sa skusalo na Leaf-e, aj na Slovensku to ma(malo) SAV na skusanie, vzhladom na svoju cenu (externy box za 5 az 10 t.€) sa to do praxe v Europe v nejakych poctoch nedostalo.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Mám prvú tisícku
Pred 10. mesiacmi som zverejnil prvé video - rozhovor s kamarátom, majiteľom Tesly 3. Bol to pokus, výstrel do tmy, pretože mi chýbalo na Slovenskej scéne niečo podrobné, s technickými info a kritikou, keď ju treba povedať. Dnes som sa dostal cez prvú významnú hranicu 1000 odberateľov za menej ako rok. Keďže robím špecifické videá o stále okrajovej časti automobilového priemyslu, beriem to ako obrovský úspech.
Ďakujem každému divákovi, ktorý si zapol odber môjho YT a podporuje tak moju tvorbu. Nápadov a rozpracovaných videii mám stále viac a viac, máte sa na čo tešiť
https://www.youtube.com/elektromobil - elektromobilita v praxi.
Ďakujem každému divákovi, ktorý si zapol odber môjho YT a podporuje tak moju tvorbu. Nápadov a rozpracovaných videii mám stále viac a viac, máte sa na čo tešiť
https://www.youtube.com/elektromobil - elektromobilita v praxi.
1
Komentár
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Prvé SK video o Tesle Y a v skratke mojich par dojmov, porovnani s TM3 a rozhovor s majitelom
1
Komentár
Kolega pred tyzdnom skoncil dovolenku v USA na TMY performance edition. Urobil za 4 tyzdne ~3500mil. Zatial som od neho pocul iba samu chvalu.
Som zvedavy na realne spotreby a degradacie baterie. Keby TMY malo instrument cluster ako TMS alebo TMX (alebo aspon head-up display) tak by to bol moj momentalny favorit.
Inak video super ako vzdy.
Som zvedavy na realne spotreby a degradacie baterie. Keby TMY malo instrument cluster ako TMS alebo TMX (alebo aspon head-up display) tak by to bol moj momentalny favorit.
Inak video super ako vzdy.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Uz ste videli video s Teslou vsetci? Tento tyzden ide von dalsie video, ale z ineho sudku
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
No mozno som mal mylnu predstavu, ale v SW by mala byt funkcia Boombox, ktora cez vonkajsie repro prehrava zadany zvuk, myslel som, ze to nahradza VESS (alebo PWS - Pedestrian Warning System ako to uznacuje Tesla). Kazdopadne AO predava "Isolation Kit for the PWS" ktorym sa odpoji reprak a konektory sa vodotesne uzavru:
https://abstractocean.com/products/pws-kit
https://abstractocean.com/products/pws-kit
W
Skvele diky, o tomto som ani nevedel, raz sa moze zist.
Sranda, doteraz chodili policajti v niektorych krajinach s hlukomerom a odchytavali vytunene auta s dorobenymi vyfukmi ak su prilis hlucne, a zachvilu nas budu kontrolovat, ci nie sme moc potichu a ci vydavame povinny zvuk
Sranda, doteraz chodili policajti v niektorych krajinach s hlukomerom a odchytavali vytunene auta s dorobenymi vyfukmi ak su prilis hlucne, a zachvilu nas budu kontrolovat, ci nie sme moc potichu a ci vydavame povinny zvuk
Podobné vlákna
