Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Ani Tesla nema riadene jednotlive clanky, su pred montazov merane, parovane a zapojene najprv paralelne a potom seriovo do blokov, samozrejme s balancerom v ramci jedneho bloku. Inde tu na teslaclub.sk som pisal ze Frauenhofer pracuje na inteligentnych akumulatoroch, ktore budu managovatelne kazdy samostatne, ale to je pesnicka buducnosti.
Battery management system u akumulatorov bez chladenia vlastne nerobi nic, len obmedzi prud, ked sa baterie zacnu prehrievat. Tesla ma chladenie kvapalinou, no napr Leaf len vzduchom (ventilatorom) u nich BMS riadi aj chladenie (pripadne aj zohrievanie u Tesly).
Vo vsetkyc pripadoch je dolezity balancer, ktory vyrovnava napatie jednotlivych seriovo zapojenych blokov. Jednotlive akumulatory, zapojene paralelne nie su nijako managovane, len su sparovane a kazdy akumulator ma poistku (tenky vodic)
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
Battery management system u akumulatorov bez chladenia vlastne nerobi nic, len obmedzi prud, ked sa baterie zacnu prehrievat. Tesla ma chladenie kvapalinou, no napr Leaf len vzduchom (ventilatorom) u nich BMS riadi aj chladenie (pripadne aj zohrievanie u Tesly).
Vo vsetkyc pripadoch je dolezity balancer, ktory vyrovnava napatie jednotlivych seriovo zapojenych blokov. Jednotlive akumulatory, zapojene paralelne nie su nijako managovane, len su sparovane a kazdy akumulator ma poistku (tenky vodic)