A cena razom hore 
Tesla Club Slovakia
pre porovnanie Y ma rovne dve tony. VW GTX az 2300. Zaujimave, ako sa niektori vyrobcovia dokazu lepsie popasovat s tou vahou, ked sa jedna o koncepcne podobne modely a velkost.
W
No ano, ale ono nie je ani velmi zlozite zistit, kde vsetka ta hmotnost je. TMY je v tomto trosku taka osklbana minimalisticka sliepka. Podvozok tvrdy ako lata a bucha ako Dacia. Auto pri vyssich rychlostiach huci lebo setrili na tlmiacom materialy atd. VW je ocelovy, TMY pouziva myslim mix hlinik-ocel. Po dokonceni Giga Berlin bude zrejme TMY plne hlinikova a este lahsia ako teraz, vdaka tym velkym vyliskom. Neviem no, ked si predstavim, ze by VW pouzil viac hliniku, silnejsie motory, kolko by to stalo? Kupil by si este niekto stredne velky VW za 70-75tis€? Tesla ma vyhodu, ze zacali ako kvazi premia, vedia si dovolit pytat viac a tym padom priniest drahsie riesenia, a zaroven su ich zakaznici ochotni odpustit niektore odflaknutejsie veci ako znizeny komfort, lebo si kupuju Teslu pre ine prednosti. To je obrovska vyhoda mat takychto oddanych zakaznikov stavim sa, ze VW tisko zavidi, ale su zmiereni s tym, ze su zviazani stigmou ludovej znacky a lepsie to proste nebude, zostane im 2. liga.
stavim sa, ze VW tisko zavidi, ale su zmiereni s tym, ze su zviazani stigmou ludovej znacky a lepsie to proste nebude, zostane im 2. liga.
Tesle fanatici došli, ale otvára stále nové segmenty, preto má predaje aké má. Keď sa po dvoch - troch rokoch nasýti záujem po Y, tak bude Tesla 2, ktorá zasa osloví veľké množtvo tých, čo na drahšiu 3/Y nemali. Keď sa pozrieš na celosvetové štatistiky (lebo Tesla sa predáva celosvetovo), tak vedú autá a automobilky, ktoré ponúkajú prijateľnú výbavu za ceny ako napr. japonci a amerika, nie nemecké autá typu príplatok za každú žiarovku.
Nemecko je na štvrtom mieste a dojí hlavne Európu, v zahraničí aj po prirátaní prípadných ciel a dopravy predáva autá o dosť lacnejšie aby vôbec malo predaje.
Nemecko je na štvrtom mieste a dojí hlavne Európu, v zahraničí aj po prirátaní prípadných ciel a dopravy predáva autá o dosť lacnejšie aby vôbec malo predaje.
Čo sú klasické predajné kanály ? Všetko smeruje z predajní na web, zabehnuté automobilky sa snažia riešiť online predaje (bohužiaľ kvôli rôznorodosti výbav áut a boja medzi obchodníkmi o zľavy a získanie zákazníka sa to nedarí) a Tesla má online predaj od začiatku a ceny stanovuje sama.
Takže čo sú už dnes a čo budú v budúcnosti klasické predajné kanály áut ?
Takže čo sú už dnes a čo budú v budúcnosti klasické predajné kanály áut ?
W
Taur ale nedojdu… vzdy sa objavia novi a bude ich viac a viac s kazdym dalsim modelom Ako povedal Miro, predaje Tesly neutichaju. TMY len teraz prisla do EU a ma bude mat pred sebou velmi silny rok 2022. Potom pride Cybertruck. Nasledne pride Model 2, co bude pre EU a Aziu dalsi top model. Po Modely 2 si viem predstavit tiez nejaku zdvihnutu “Cross” verziu. Stale maju priestor aj na dodavku, kombik alebo nejaky maly uzitkac typu Berlingo. Tesla nema o zaujemcov nudzu minimalne na najblizsich 5-10 rokov 
A potom budu rovno predavat rakety
Ako povedal Miro, predaje Tesly neutichaju. TMY len teraz prisla do EU a ma bude mat pred sebou velmi silny rok 2022. Potom pride Cybertruck. Nasledne pride Model 2, co bude pre EU a Aziu dalsi top model. Po Modely 2 si viem predstavit tiez nejaku zdvihnutu “Cross” verziu. Stale maju priestor aj na dodavku, kombik alebo nejaky maly uzitkac typu Berlingo. Tesla nema o zaujemcov nudzu minimalne na najblizsich 5-10 rokov A potom budu rovno predavat rakety
Miroslav Rojko - klasicky predajny kanal je zivy predajca ktory ovplyvnuje rozhodnutia zakaznika.
Ja som vsetky svoje auta kupil cez internet (a to sa este nedalo sa vyklikat v konfiguratore, len vypisat do mailu co si objednavam a zaplatit prevodom zalohu). Prve auto som si dokonca objednaval cez pol zemegule a 10 casovych pasiem ;-). Ovtedy (za 25 rokov) sa toho moc nezmenilo, akurat ze si clovek moze vyklikat vybavu v konfiguratore a niekedy je schopny vidiet vizualizaciu interieru a exterieru, ale u ziadnej znacky som nevidel aby vsetky volitelne polozky boli reflektovane vo vizualizacii. Auto stale treba prebrat osobne (alebo v zastupeni), nikto a to ani vizionarska Tesla nedodava auta domov (doprava k zakaznikovi je sluzba az po odovzdani auta kupujucemu). Ja by som ocakaval ze auto sa preberie az na mieste u zakaznika a predajca/technik pride k zakaznikovi na preberanie. (Toto je tak mozne akurat pri super luxusnych znackach)
Ja som vsetky svoje auta kupil cez internet (a to sa este nedalo sa vyklikat v konfiguratore, len vypisat do mailu co si objednavam a zaplatit prevodom zalohu). Prve auto som si dokonca objednaval cez pol zemegule a 10 casovych pasiem ;-). Ovtedy (za 25 rokov) sa toho moc nezmenilo, akurat ze si clovek moze vyklikat vybavu v konfiguratore a niekedy je schopny vidiet vizualizaciu interieru a exterieru, ale u ziadnej znacky som nevidel aby vsetky volitelne polozky boli reflektovane vo vizualizacii. Auto stale treba prebrat osobne (alebo v zastupeni), nikto a to ani vizionarska Tesla nedodava auta domov (doprava k zakaznikovi je sluzba az po odovzdani auta kupujucemu). Ja by som ocakaval ze auto sa preberie az na mieste u zakaznika a predajca/technik pride k zakaznikovi na preberanie. (Toto je tak mozne akurat pri super luxusnych znackach)
Wilo - viem, ze mas TM3 takze o motokare hovoris z vlastnej skusenosti a ja s tebou suhlasim. ALE - to je auto robene na cesty, nie na slovenske tankodromy. ked idem cez Rakusko vzdu ma prekvapi ake je to auto zrazu pohodlne. (Ze by to bol odovd preco Tesla nechce na SK predavat?) Ano, menej tlmiacich materialov ale pridane jednoduche gumove tesnenenia okolo dveri a na streche spravia divy. Skus to ak nemas, vrelo odporucam. Potom uz ide na dialnici hluk iba od kolies, nie od dveri.
Je to take "dorob is sam" ale Made in Germany bude dufam lepsie. Uz tie Cinske ludia dost chvalia v porovnani s produkciou z USA.
Je to take "dorob is sam" ale Made in Germany bude dufam lepsie. Uz tie Cinske ludia dost chvalia v porovnani s produkciou z USA.
W
Jiri GrandPa ano viem, ja jazdim 60% ciest v AT, zbytok SK. Ide mi o to, ze taky VW alebo Hyundai maju podvozok, ktory zvladne komfortne aj tie nase tankodromy chapem, ze zas to nebude dokonale v losom teste alebo na okruhu, kde to da Tesla lepsie, ale losovi sa nevyhybame kazdy den, zato po tom tankodrome chodime podaktori denne. Ja osobne si nepotrpim, nevadi mi az tak ani ten hluk ani tvrdy podvozok, ja som zaslepeny inymi Tesla vyhodami a dobrovolne prehliadam nedostatky Ide mi skor o to, ze za tu cenu by vela ludi cakalo uz trosku vyladenejsi produkt, a nie ze si musia gumicky lepit… ale tak aj to je sucast Tesla experience a ma to nejake caro 
chapem, ze zas to nebude dokonale v losom teste alebo na okruhu, kde to da Tesla lepsie, ale losovi sa nevyhybame kazdy den, zato po tom tankodrome chodime podaktori denne. Ja osobne si nepotrpim, nevadi mi az tak ani ten hluk ani tvrdy podvozok, ja som zaslepeny inymi Tesla vyhodami a dobrovolne prehliadam nedostatky Ide mi skor o to, ze za tu cenu by vela ludi cakalo uz trosku vyladenejsi produkt, a nie ze si musia gumicky lepit… ale tak aj to je sucast Tesla experience a ma to nejake caro