Tesla Club Slovakia

6+1 a pod.. Mňa mrzí, že je to stále všetko len stereo. Pustili sme si na Enyaqu surround test a všetko hralo iba "v predu".. Myslíš, že Q4 má to už konečne poriadne spravené?

Napocital som setup 9.1 (basak v kazdych dverach, vysky v stlpikoch a zadnych dverach, stredovy reprak na palubovke a sub v kufri. Nemal som so sebou kluc s mojimi testovacimi skladbami, celkovo to bola dost neplanovana akcia a ani som netusil, ze sa tam dava nejake priplatkove audio. Mal som za to, ze VAG zamrzol pri tom komickom 6+1. Takze bol som odsudeny na stream z telefonu. Mal som slot 5 minut na jazdu a hranie sa takze vsetko bolo hrrrr. V nastaveniach je funkcia Panorama co ovlada priestor, ale na telefone robi zbytocnu ozvenu, skor to bolo na skodu, chce to asi lepsie nastavit ak sa da, pripadne skusit skladbu v normalnej kvalite. Ale celkovo to bez Panoramy vie navodit pocit podia a koncertu, urcita forma priestoru tu je.

Skusal som Stinga - Hounds of Winter, Norah Jones - Come away with me a Eagles - Hotel California Live MTV. Z telefonu tak 5/10, verim ze Lossless z USB by bolo lepsie, je tam potencial na extra bod. GTX bolo tak na 2/10, tam nebol ani priestor ani hlbka. Najvacsim problemom je nemoznost presnejsieho nastavenia EQ. Vysky a stredy su spojene do jedneho “hejbatka”, potom basy a priestor (panorama). Vysky su skvele, stredy trosku utlmenejsie, a basam treba kusok pomoct. Problem je, ze basy poriesis, ale stredy sa nedaju upravit bez vysok. Teoreticky to moze byt SW zalezitost, na Q4 ma vraj na jar prist velky update (tym ze pouzivaju vlastny system su na inej update scheme ako ID/Enyaq). Otazne je, ci sa niekto bude venovat audio veciam alebo su v Ingolstadte spokojni s tymto. Ja by som nebol Chcelo by to sadnut si tam na hodinu dakde na samote alebo v zatvorenej garazi… ako nebola to topka, ani zdaleka. Ale oproti tomu seriovemu to bola ina liga a za mna velky argument pre Audi, na priplatkove audio si potrpim.

Wilo a kolko stala ta nabuchana Q4 oproti VW s ktorym to porovnavas? Asi tam bude aj rozdiel v cene a potom by som aj ocakaval nieco extra

Inac toto je sranda nikdy som sa tak nad tym nezamyslal az po tvojich odach - co sa tyka audia tak doma si na to relativne potrpim v ramci toho aky (ne)mam hudobny sluch ale v aute mi je to viac menej jedno

Cenovky som nevidel. Rozdiel v cene samozrejme bude, ved VW je ludovka a Audi premiovka. Tipujem okolo 7-12tis€ u dilera. Potom to uz pada na individualnej zlave/podmienkach. Zas vzhladom na to, ze drviva vacsina aut sa preda na leasing/uver tak mesacne to mozno ani nebude taky rozdiel. Netusim, skus nejaku kalkulacku leasingovu

Wilo neviem, v ktorej si sedel, modra je tusim nad 70000, ten sportback je takmer 80ooo. To sme uz uplne v inej lige a ani lepsie audio a subjektivne lepsi displej to nespasi
Ja som mal tu zakladku na par hodin a nedokazal som tam donutit navigaciu, aby planovala nabijacky po ceste ako enyaq a ID, ktore to robia automaticky. Tiez som za tu kratku chvilu nenasiel moznost, ako prepnut ten velky displej pred vodicom do stavu, aby ukazoval rychlost nabijania.

No neviem sedel som vo verzii Q4 etron zaklad 35 je za 43 000 v akcii, sice hola, ale vyssi model je za 49 230. Bol tom moj 3 favorit, riadil som ho ale, akoze ten hluk od kolies voci Ioniq 5 sorry , komfort jazdy ehm ee v tej cenovke cakam viac, ale to nedam za tu cenu. Inac pekne auto, z vnutora je to topka to priznam, ale v tej dobe bol ten infotaiment zabugovany ako prasa, mal prvy soft na promo akcii, predpokladam že teraz je už po update. Ked tak z tých 3iciek tak asik Audi, ID je taka hola kosť, v Audi to aspon ako tak vyzera, ale u mna vedie Korea.

milan84 sedel som vo fialovej so zlatymi kolesami vo Viedni, nebola to SK predvadzacka cena je subjektivna. Ano je vyssia, ano dostava za nu clovek extra veci. A ano, tieto dve znacky bude asi cross-shopovat velmi malo ludi, takze lamentovat nad tym nema zmysel. Model Y je tiez drahy, a ma veci lepsie, a takisto niektore horsie. Kazde auto ma svojho zakaznika. Ja len pisem, ze zacinam vnimat cenovy rozdiel aj v pozitivach oproti VW, ktore som pred tym nevidel a v ziadnej recenzii sa neobjavili. Ale je tam uplne ina cielovka takze cenu nema zmysel rozoberat. Kto kupuje ID4/Enyaq, bude riesit aj Korejcov. Kto pozera po Q4, bude riesit mozno TMY alebo Polestar.

jurajsun na hluk sa stazuje viacej ludi, a je to zjavne sposobene nevhodnymi pneu. Na vela importerskych vozidlach su obute Bridgestony, co je asi najhlucnejsi variant na trhu UDAJNE uz prezuvaju za Dunlopy, ktore by mali byt podstatne tichsie. Na mojom boli Continental a bolo to uplne tiche, prave oproti Ioniqu 5, na ktory mam spomienku dakedy z prelomu september/oktober.

Edit: a cena je vzdy predmetom diskusie. Na premiove auto sa da vacsinou vybavit vyssia zlava ako na mainstream, marze su vyssie a obchodnik ma viac priestoru na manevre. Detto ak clovek patri k vybranym profesiam (advokati, lekari atd), premiove automobilky maju velmi zaujimave cenove zvyhodnenia kludne v hladine 20-30%. Tych premennych tam je vela a kazdemu je jasne, ze za cennikovu to nikto nekupi.

Ked sa na to pozrieš z uhla neskorsieho predaja, na Východe chce mať každý z hornej dolnej Audi ,lebo je to zabehnutá luxusná značka pre začínajúcich šoferov vo veku 18+ a najlepšie v starej ročníkovej verzii aby bolo lacné a výkonnej verzii, aby to šlo po okreskách 200 takže cenu nestratí, svoju klientelu si nájde , sorry nechal som sa uniesť , tu si veľa mladých kupuje staré výkonne autá a potom su bohužial v správach...

Wilo nie som si isty, ci sa este kona stale take rozhadzovanie zliav v sumach, ako pises. Dnes nie je panom zakaznik, ale diler, lebo auta nie su a zdrazuju.
Za 70-80 (co stale nebude max vybava v tomto audi) uz mas s trochou stastia aj auta ako EQC, Ipace a podobne. skratka, premiovejsie, vacsie.
Suhlasim s tymi pneu a hlukom, to je dobry poznatok. teraz som mal enyaqa na zimnych pirelli a to bolo tak tiche od kolies, ze som bol az v soku. Bridgestone v lete na 21 bol znacny rozdiel-v neprospech.

Zaujímavý komentár. Tu v Bratislave je Audi takmer štandard a nikto s nim ziadnu dieru do sveta nespraví.

Ano dnes vedie dealer, má auto po ktorom je dopyt a môže si vyberať komu a za koľko ho strelí, pred 2 rokmi si zakaznika nadbiehal aby vôbec predal niečo, aut bolo ako smetí , takže teraz je dosť horšia situácia pre nás kupujúcich.

milan84 to su oficialne zlavy Audi pre vybrane profesie. To nie je ziadna svojvola dilera ale rakuskym importerom naordinovany system, ktory funguje uz roky (Audi Business für Ärzte, Rechtsanwaltskammer Rabatt, a je ich tam viac). Nemusis nic zjednavat, len dolozis doklady a ides. Ako bezna fyzicka osoba to bude asi horsie, ale biznis sa toci inde pokial viem, v SR ma tiez viacero automobiliek fixne zlavy a zvyhodnenia pre rozne profesie, a takisto sa nedoprosujes nikomu.

Ja som si z prdele nakonfiguroval v podstate full vybavu Q4 e50, presivana koza s top sedackami za 4400€, tazne, matrixy, najdrahsia navigacia PRO, audio, panorama okno, akusticke skla boky aj predok, S-line exterier, proste vsetko. Dostal som sa na 77.000 bez dotacie. Jedine co sa dalo este pridat boli 21’ kolesa. Takze cez 80.000 sa nedostanes. Ked si vyskladam takto iPace, dostanem sa cez 100.000€, co je rozdiel dalsieho auta, a zodpoveda kategorii, a iPace je podstatne zastaralejsie auto. Podobny rozdiel cca 20.000€ budes mat aj pri GTX vs Q4. Pri EQC tiez nemam problem liznut 90.000€.

Zas ti obchodaci nie su blbi, oni dobre vedia co si mozu este dovolit a kam to auto zaradit realne, ak zijes v krajine kde funguju dotacie (AT, DE) tak mas hned 6000-8000€ dole, a ak si sa dobre ucil a mas este stastie na spravnu profesiu tak mas dalsich 10-15.000€ dole. Plne nabuchane nemecke premiove EV za 50-60.000€ mi vobec nepride ako prehnana cena. Tolko vysolis aj za smradlaveho surodenca Q5 v nafte. Minimalne netreba skakat hned na cennikove ceny, aj ako obycajna fyzicka osoba sa oplati radsej pobehat nemeckych handlerov a poriesit auto s dotaciou. V SR je ten trh zial taky aky je…

Wilo aj u nas ma kopec znaciek zlavy presne pre tie iste profesie - lekari, advokati atd aj ked nerozumiem tomu preco by mali mat zrovna oni zlavy Ako fyzicka osoba tiez mozes dostat velmi dobru zlavu ale niekedy to zavisi aj od modelu. Na jeden model znacky davaju take zlavy ze to mas lacnejsie ako keby si kupoval jazdenku z bazaru a ine sa zase az tak moc neoplatia. Zavisi od toho ake maju zlavy predajcovia od importera predpokladam ze sa to casom meni.

+este niektore korporacie ponukaju maju zlavy na niektore znacky ako spominane profesie v ramci nejakeho fleetoveho predaja. A ked ides do inej znacky a spomenies to tak vedia to u vedenia niektori pretlacit aby ti dali taku istu zlavu aj ked nemaju zamluvneneho tvojho zamestnavatela len aby boli konkurencieschopni.

Zhrniem to tak, ze kto kupuje za cennikovu cenu je blazon Co sa tyka porovnania ceny treba podla mna vzdy porovnavat cennikovu cenu pretoze nevies aku zlavu na konkretny kus/model kde dostanes.

To je v pohode… mne skor vrta v hlave, ci tu vskutku riesime porovnanie ceny VW vs Audi. Ani neviem, ci niekto niekde s plnou vaznostou porovnava ceny ludoveho modelu s premiovkou. Zachvilu sa zacnu na forach porovnavat digitalky Casio s Breitlingami

Wilo asi to sklzlo nespravnym smerom. Len ty si ich dost porovnaval a teraz si vlastne uznal ze to Audi ma nieco do seba a naozaj je to lepsie auto ako VW tak som len skonstatoval ze ved by aj malo byt ked je drahsie. No a potom sa to rozbehlo