Tesla Club Slovakia

11 Komentáre
milan84
milan84 komentoval
ajajaj. ak to bude plosny problem tak nic moc....
 
W
Wilo komentoval
Nie je toho dako vela? To uz vyzera, akoby to auto vobec netestovali. Cele kurenie aj BMS su dake dohukane…
 
nick81
nick81 komentoval
Co su dostupne info ? Mame nejaky zdroj?
 
M
mozeg komentoval
Myslim ze niekto to rozoberal na YT, neviem ci nie aj bjorn. Auto nevedelo udrzat stabilnu teplotu v kabine, lietalo to hore dole o niekolko stupnov. Zaroven EV6 ked clovek zapol kurenie nespustala PTC a trvalo 6+ minut dokial nabehlo kurenie cez Tepelne cerladlo.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Bjorn ukazoval, ze pri nabijani nemoze kurit, lebo potom nehreje bateriu a ma este vacsi coldgate alebo rapidgate, lebo sa neviemaj zaroven chladit.

Ale tak aj VW po uvedeni mal prpblem s TC a opravovali software. Hyundai zatial neopravuje nic. Ja som sa nachodil s Konou do servisu na zvolavacie updaty software roznych jednotiek, tak to asi caka aj novych majitelov.
 
V
vilcoo komentoval
update...skusal som to rano,ked bolo minus 9, bateria mala minus 5 a kurenie po "nastartovani" fungovalo,,nefungoval predohrev cez aplikaciu ale to musim podrobne otestovat,ci je to problem auta alebo aplikacie...
 
M
mozeg komentoval
vilcoo pls. skus sa cez menu EV pozriet aka je spotreba kurenia pri zapnuti auta. Da sa podla spotreby urcit ci ide aj TC aj PTC alebo len TC. Proste z trhu ide rozne informacie pri roznych podmienkach a modeloch EV6.
 
nick81
nick81 komentoval
https://www.youtube.com/watch?v=Ibefq5yBbvM
Zatial to vyzera klasiku ze na baterke je len PTC ohrev a HVAC je nezavisly od menezmentu baterky a vie iba chladit baterku. vilcoo Dik za info. Tak to bude len bug Kia Connect. Ak to vedia fixnuť a fixnú tak snáď sa to dá zatiaľ prežiť.
 
Späť
Hore