KIA EV6

Petíciu za pridanie ručného predohrevu baterky pred nabíjaním sme rozšírili aj pre Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6. Kto viete a chcete, podpíšte prosím.

https://chng.it/tDQ7558m


Nepovoľujú tam dať veľa textu a celú ju nemôžeme zásadne zmeniť, tak je to tam jednou vetou pri modely áut

• Both new models Hyundai Ioniq5 and Kia EV6 have similar problems with coldgate + and extra new with rapidgate

Samostatnú petíciu nemá zmysel robiť, treba využiť silu tejto. Ono to nie je len o pridaní predohrevu, musia fixnúť LTR po nabíjaní v mrazoch, rovno môžu všetko komplexne. Za posledné 2 týždne tam pribudlo 100 ľudí, tak sa to zas samo rozbehlo v rámci komunít, keď je to aktuálne. Škoda, že nevyužili leto na opravu.

Aktuálne 1069 ľudí.

ev6 ma problem s kurenim,, podla dostupnych info pri teplote baterie pod 5 stupnov uplne vypina kurenie kabiny a to je jedno ci tepelnym cerpadlom alebo ptc.... planuje sa sw update,ale ten bude moct spravit len servis....

Miroslav Rojko povedal:

Ja som sa nachodil s Konou do servisu na zvolavacie updaty software roznych jednotiek, tak to asi caka aj novych majitelov.

---

Kliknite na rozbalenie...

Nejako si nespominam, ze by si tu pisal o mnozstve updatov v servise, ked si mal Konu )).

Toto ste inak zachytili ? Takze i5/ev6 nie len SKI ale aj CATL?
https://electrek.co/2021/02/23/hyun...nnovation-to-supply-more-batteries-for-e-gmp/

[No message]

https://insideevs.com/news/552366/kia-ev6-epa-range-310miles/

UPDATE k problemom s kurenim - po aktualizacii navigacie a infotainmentu funguje z aplikacie: aj predohrev vzduchu,ale len do vykonu 2kw.. takisto stale funguje zapnutie odmrazovania okien, zrkadiel a vyhrievania volantu... tie 2kw su pravdepodobne priamy ohrev spiralou (PTC) nie tepelne cerpadlo...

Porovnanie ID4, Mustang a EV6, kufor a sedenie 5 ludi
https://youtu.be/65ibktkizcE

Engineering pre EV6 kod 0652. Idem skusit na Nira, lebo nam to nedavno zmenili. Smutné že aj Niro aj EV6 má wifi a stále nie je Wifi AA/Carplay.

[No message]

https://www.motor1.com/news/552528/2022-kia-ev6-moose-test/

Recenzia na YT vlastnika ev6 v zaklade rwd verzia AIR. Na dialnici v UK maju limit 70mph teda 112km/h, air verzia dala 480km bez nabijania. To uz je fakt zaujimave.

Moj osobny nazor je ze sa este budu musiet vyhrat s 4x4 pohonom, aby zbytocne nezapinalo casto predok a to aj v eco rezime.

Ahojte tak som oslovil predajcu ze aka bude fleetzlava EV6, 77kWh, Earth, zatial 8%, 7% fleet 1% predajca.

nick81 povedal:

Petíciu za pridanie ručného predohrevu baterky pred nabíjaním sme rozšírili aj pre Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6. Kto viete a chcete, podpíšte prosím.
https://chng.it/tDQ7558m

Kliknite na rozbalenie...

Update pre info. Aktuálny rebríček po pár dňoch pri počte 2600 ľudí.

448 Norway
351 Germany
312 Canada
293 Sweden
223 Denmark
150 France
141 Slovakia
138 Finland
123 UK
86 Netherlands
59 US
54 Spain
.......

Cross over battle. Zacinali vsetky auta na 90%. Car reporting data o spotrebe na trati (200míľ):

SPOTREBA:

Mustang .................... 22.2 kWh/100km
Kia EV6 AWD............. 20.7 kWh/100km
VW ID4 RWD ............ 20.7 kWh/100km (bez TČ)
Tesla 3(Y) LR..............16.4 kWh/100km
I5................................ 19.4 kWh/100km

Nasledne nabijanie non SCH na 350kW nabijackach, nabijanie do 90% :
Mustang .................... 0H .....M 04S
Kia EV6 AWD............. 0H 33 M 04S
VW ID4 RWD ............ 0H 45 M 04S (bez TČ)
Tesla 3 (Y) LR.............0H 36 M 04S
I5................................ 0H 38 M 04S

[No message]

Konecne aj RWD recenzia.

vilcoo pls ake mas auto?

[No message]

https://www.msn.com/en-us/autos/new...-second-longest-range-in-its-class/ar-AARTdxb

Ahojte,

dnes som sa previezol v EV6 RWD GT-Line 77kWh.

Moje pocity:

1. Velmi prijemne riadenie, odozva na volante lepsia ako v eNire.
2. Napriek 20tkam kolesam bol podvozok komfortny, s 19mi to bude naozaj velmi pohodlne jazdenie. Pozn.: nemam rad hupanie na vankusoch a pod. udelatka takze za mna tento podvozok je naozaj dobry.
3. Sedadla- nevedel som si najst polohu, davam to za vinu a) vcerajsej masazi s bankovanim, b) sedadlam v GT-line-pripadaju mi na nizsie postavy ako mojich 186cm. V "kozenych" vo vybave Earth sa mne sedelo o dost pohodlnejsie.
4.Infotainment-moc som sa s nim nehral-rovanaka fialova hnusnost ako v eNire, prijal by som kalitnejsie LCD a kvalitnejsi obraz zadnej parkovacej kamery. Stale mi to pride horsie ako v i3 z 2015 roku.
5. Zrychlenie-rovnako ako v eNIre teda pocitovo.
6. Spotreba- zacinali sme pri 0C a studenom aute a baterke. Najpr, 16km Dialnica 130km/h a potom spat 16km okrsky/Obce. 24C v kabine potom v polovici prepnutie na 22C. Priemerka 23,4 kWh/100km. Malo/Vela neviem treba otestovat na dlhsej trase. Ak by som to bral pocitovo cakal som nizsiu spotrebu, lenze bolo 0C a auto studene, kurenie na zaciatku spravi svoje. Predajca hovoril ze najmenej zatial mali 17,6kWh/100km. Pre porovnanie v eNire mam v Lete priemerku 15,8kWh/100km, v Zime 18,5 kWh/100km.
7. Interier- dvere celo calunene, palubka tvrde plasty. Zopar lacnych ploch plastov- pod stredovou opierkou a v kufri. Tlacitka lacne ako v aute za 15k.
8. Nabijanie neskusane.

Pocity: wow efekt nebol ale vyborne auto s velmi dobrymi parametrami a ak sa znizi cennikova cena zlavou o 10%, nie je dovod auto nekupit. Velkostne vyhovuje aj rodine, tazne na 1600kg-potiahne aj plachetnicku, frunk k dispo-hoc vyreza lacno a chyba tomu cistota dizajnu v pripade TM3.

Tesim sa ked to auto otestuje niekto z miestnych Yotuberov a pomera veci s udelatkami. A ja cakam na definitivnu cenovu ponuku na EV6 Earth RWD.

Dialnica, cca 115kmh. 100% to 0% uplne zastavenie.

Mustang.....228mil
Ioniq5.........237mil
Audi Q4......234mil
BMW ix3 ....257mil
Enyaq..........264mil
EV6 4x4.......273mil

tak appka vyhodila dalsi update, 220107, stale pod starym menom. Idem skusit