Tesla Club Slovakia

Už pred 4 rokmi som používal súkromné EV na služobné účely.
Princíp výpočtu náhrady za km je rovnaký ako pri spalováku. Náhrada za "palivo" mi bola vypočíta ako spotreba z TP - vtedy tam mal Leaf 40kWh nejakých 20,3 kWh/100km - krát jednotková cena z faktúry za nabíjanie v danom dni (štandardne DC).
V praxi to teda vyzeralo tak, že som spätne za predchádzajúci mesiac dokladoval faktúru s výpisom nabíjania napríklad od ZSEdrive.
Takto to stačilo a to bola pološtátna firma, ktorá si na účto dávala sakra bacha.

Ďakujem za feedback tommik . Žial zatiaľ to vyzerá, že daňoví poradcovia ktorých som kontaktoval hrajú "safe" a odporúčajú nepoužívať EV na SC, a hlavne účtovná firma ktorú používa môj zamestnávateľ. Jedna rada bola, že na to spraviť internú smernicu, ale skonzultovať ju s Finančnou správou. Kocúrkovo.

janulo Ak si zamestnanec, tak vykaz spalovak (mozes mat aj pozicany od dedka), spotreba podla TP x priemerna mesacna cena paliva zverejnena statistickym uradom. Plus tych 0,193/km za amortizaciu. Ak ti to zamestnavatel preplati tak budes este veselo v pluse.
Uz by mohol stats konecne zverejnovat aj priemernu cenu za kwh, ked uz dava LPG aj CNG. Najlepsie priemerku z cien DC u operatorov bez registracie. Ved na pumpe sa tiez netreba registrovat ked tankujem benzin...

Taur Zaujímavé riešenie ale čo som sa stretol, tak ešte predtým ako idem súkromným autom na služobku, musím so zamestnávateľom spísať Dohodu, v ktorej sa to konkrétne auto spomína pričom prílohou je kópia veľkého TP. Ak v ňom nie som uvedený ako vlastník, resp. držiteľ vozidla, mám smolku.
Ak šidiť, tak potom tým spôsobom, že v tej Dohode mám uvedené svoje spaľovacie auto a reálne služobku robím s EV. Otázka, čo v prípade nehody...