Štartovacie tlačidlo mi neberte 
Nechcem, aby sa mi samo vypínalo auto, keď sa zdvihnem zo stoličky, alebo zatvorím dvere.
Nechcem, aby sa mi samo vypínalo auto, keď sa zdvihnem zo stoličky, alebo zatvorím dvere.
Tesla Club Slovakia
nick.n17 komentoval
Ak sa auto opatovne samo spusti do presne rovnakeho stavu ako predtym (aj do casu hrajucej piesne pri odchode) a nastavenej navigacie, tak to nevadi.
Ale ak ma auto po spusteni otravovat neustale odklepavanim nejakej hlasky a znova vsetko nastavovat’, tak je startovacie tlacidlo treba.
Ale ak ma auto po spusteni otravovat neustale odklepavanim nejakej hlasky a znova vsetko nastavovat’, tak je startovacie tlacidlo treba.
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko Nechápeme sa. Mne sa auto vráti do stavu predtým, ale v mojich podmienkach dlhších trás jednoducho chcem mať auto stále zapnuté, pokým ho nevypnem ručne.
Viem si predstaviť kombinovaný režim. Na bežne krátke trasy, nech ide kľudne bez neho. Ale chcem aj druhý režim, keď zapnem cez tlačidlo, pôjde kým ho nevypnem. Alebo ideálne možnosť v nastaveniach nech si každý vyberie, čo mu vyhovuje.
PS: neodklepávam hlášku, zaradím a idem. Samé to zmizne.
Viem si predstaviť kombinovaný režim. Na bežne krátke trasy, nech ide kľudne bez neho. Ale chcem aj druhý režim, keď zapnem cez tlačidlo, pôjde kým ho nevypnem. Alebo ideálne možnosť v nastaveniach nech si každý vyberie, čo mu vyhovuje.
PS: neodklepávam hlášku, zaradím a idem. Samé to zmizne.
W
Taur vsetci prechadzaju na displeje a dotykove tlacitka aby usetrili za fyzicke tlacitka. Vsetci.
nick.n17 mne ani nevadia varovania (na Korejcoch zmiznu same, na Skode tam ten otravny suhlas so spravovanim udajov pretrvava). Vadi mi, ze auto sa niekedy komplet restartne. Na Ioniqu som vypol auto, po 2 minutach zas “nastartoval” a musel som cakat cca 30 sekund kym nabehne cely system. Nefungovala cuvacia kamera, navigacia ani menu. Niekedy je to v standby, ale raz za cas akokeby sa to cele zresetuje. Neprisiel som na pattern, podla coho a kedy to robi. Ale je to otravne. Nastartoval som a musel som cakat jak puk. V kazdom pripade sa na to lahko zvyka, ked teraz presadnem do ineho EV, ktore nevrci, vzdy zabudnem vypnut. Podla mna je beztlacitkovost najlepsia vec v ramci komfortu. Este keby ma samo priputalo
nick.n17 mne ani nevadia varovania (na Korejcoch zmiznu same, na Skode tam ten otravny suhlas so spravovanim udajov pretrvava). Vadi mi, ze auto sa niekedy komplet restartne. Na Ioniqu som vypol auto, po 2 minutach zas “nastartoval” a musel som cakat cca 30 sekund kym nabehne cely system. Nefungovala cuvacia kamera, navigacia ani menu. Niekedy je to v standby, ale raz za cas akokeby sa to cele zresetuje. Neprisiel som na pattern, podla coho a kedy to robi. Ale je to otravne. Nastartoval som a musel som cakat jak puk. V kazdom pripade sa na to lahko zvyka, ked teraz presadnem do ineho EV, ktore nevrci, vzdy zabudnem vypnut. Podla mna je beztlacitkovost najlepsia vec v ramci komfortu. Este keby ma samo priputalo
nick.n17 komentoval
Wilo Nie je to úplne tak. Áno, väčšina sa presúva do infotainmentu a tlačidla ubúdajú. Ale vždy ostávajú HW tlačidla na hlavné funkcie. Je to jednoducho pohodlnejšie ako vyťukávať na displej. Cieľ je ich zredukovať, ale nie za každú cenu.
To čo predvádza Tesla je zas extrém, potom musí človek vyvaliť stovky eur za SEXY buttons, aby mal k dispo veci, čo tam chýbajú
To čo predvádza Tesla je zas extrém, potom musí človek vyvaliť stovky eur za SEXY buttons, aby mal k dispo veci, čo tam chýbajú