Nejednotarifne cenniky je jedna z veci, ktore sa mi (urcite nie som jediny) na elektromobilite nepacia a podla mna brania aj rozvoju elektromobility. Proste je v tom gulas. Ci uz ide o 0€ pausal, alebo XY€ pausal, domaci - zahranicny raoming je nieco co sa mi vobec nepaci a cena najspravodlivejsia by mala byt jednotna a je jedno ci nabijas intenzivne, alebo raz za cas. Presne ako to je pri fosilnych palivach. Rozdieli su len v znacke CS, alebo krajine, kde sa nachadza. Ale na tej istej CS tankuje kazdy za tu istu cenu pri danom palive. Naklady na chod CS, alebo nabijacej stanice su predsa rovnake na jednom danom mieste a ci tam natankujem / nabijem raz, alebo tam tankujem / nabijam vkuse je jedno.
Tesla Club Slovakia
ICE666SVK suhlasim, pausaly kde za platbu pausalu clovek dostane nic, len pristup k lacnejsim cenam su na hrane. Ale nerob si iluzie ze pri benzinkach neexistuju ine ceny ako tie zobrazene na stojane. Kopec fleetovych kariet dostava nazad "payback" ktory znizuje ceny. Podstatne je naviazat zakaznika aby nenakupoval u konkurencie. Su na to rozne metody.
Co ale odlisuje sucasnu ponuku Ionity od konkurencie je to ze sa da aktivovat vtedy ked ju clovek potrebuje a v priebehu prveho taknovania (~30kWh) ma clovek poplatok zaplateny. Nie je tam ziadna viazanost a hned na druhy den si clovek moze ten pausal zrusit a aktivovat znova iba vtedy ked ho nauzaj bude pouzivat. (ci to naozaj tak je netusim, ale z podmienok napisanych na webe vyplyva to co som napisal). Doteraz bolo potrebne aktivovat pausal minimalne na rok.
To z mojho pohladu dava zmysel, pretoze zakaznici budu na nabijacky chodit len vtedy ked ich budu potrebovat a nebudu zbytocne zaberat nabijacky len preto ze maju pausal, ale mohli by nabijat niekde inde.
Co ale odlisuje sucasnu ponuku Ionity od konkurencie je to ze sa da aktivovat vtedy ked ju clovek potrebuje a v priebehu prveho taknovania (~30kWh) ma clovek poplatok zaplateny. Nie je tam ziadna viazanost a hned na druhy den si clovek moze ten pausal zrusit a aktivovat znova iba vtedy ked ho nauzaj bude pouzivat. (ci to naozaj tak je netusim, ale z podmienok napisanych na webe vyplyva to co som napisal). Doteraz bolo potrebne aktivovat pausal minimalne na rok.
To z mojho pohladu dava zmysel, pretoze zakaznici budu na nabijacky chodit len vtedy ked ich budu potrebovat a nebudu zbytocne zaberat nabijacky len preto ze maju pausal, ale mohli by nabijat niekde inde.
T
ICE666SVK Na cerpackach nemas jednotne ceny ani nahodou. To co vidis a platis na toteme/stojane je najvyssia cena co zodpoveda neregistrovanemu zakaznikovy s jednorazovym nabitim. Obcania maju rozne vernostne programy kde ked sa len zaregistrujes a vydaju ti verbostnu kartu mas v akciii napr. hned zlavu 1-2c na liter, to mas ako tie nulove pausali pri nabijani, a ti co tankuju viac tak maju viac bodov/vacsie zlavy na liter, co je ako nejaky zakladny lacny pausal. A firemny/fleet zakaznici maju vyssie zlavy s tankovacimi kartami, kludne aj 6-10c+/ liter a to je ako uz tie vyssie pausali. Cize cenove rozvrstvenie nabijania je podobne ako tankovania len v bledemodrom.
Rozdiel je ten ze aj ako obcan skrz vyssie pausali mozes dosiahnut na lepsie ceny na ktore pri tankovani ako nefleetovi zakaznik nemas sancu sa dostat. Preto si myslis ze na benzinke vsetci tankuju za rovnako.
Mne sa system nabijania podobny mobilnym pausalom naopak pozdava.
Rozdiel je ten ze aj ako obcan skrz vyssie pausali mozes dosiahnut na lepsie ceny na ktore pri tankovani ako nefleetovi zakaznik nemas sancu sa dostat. Preto si myslis ze na benzinke vsetci tankuju za rovnako.
Mne sa system nabijania podobny mobilnym pausalom naopak pozdava.
https://ionity.eu/_Resources/Persis...27af6f5904431316/IONITY_Tariffs_May 24_E.pdf?