Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Dá a vždy dalo. Posledné roky je cesta od Szombathely na prechod Redicz celá nová obchádzajúca dediny a cestuje ako po dialnici. Po vstupe do Slovinska je prvy kruhovy objazd, kde treba ist dolava (na Lendava), nie rovno (dialnica) a po 10 km je chorvatska hranica. Znamku samozrejme netreba.
Ani madarsku znamku uz nekupujem, kratky usek od Csorna po Szombathely ozeliem, kedze po subeznej ceste 86 je zakaz kamiobov a je prazdnejsia ako dialnica M86.
Tade ma ani nenapadlo ist kedze je to cca 10 min dlhsie a vela Chorvatskych dedin alebo je to tam OK? V Madarsku mam kupene tie krajske dialnicne znamky po cca 15e/rok na tuto trasu ti stacia dve, ak chodis castejsie
Miro - "Dá a vždy dalo. Posledné roky je cesta od Szombathely na prechod Redicz celá nová obchádzajúca dediny a cestuje ako po dialnici. Po vstupe do Slovinska je prvy kruhovy objazd, kde treba ist dolava (na Lendava), nie rovno (dialnica) a po 10 km je chorvatska hranica. Znamku samozrejme netreba.
Ani madarsku znamku uz nekupujem, kratky usek od Csorna po Szombathely ozeliem, kedze po subeznej ceste 86 je zakaz kamiobov a je prazdnejsia ako dialnica M86. "
Keď som tadiaľ išiel pred 2 rokmi, tak ten úsek bol dosť rozbitý a ľutoval som, že som si nekúpil známku na M86
Nejednotarifne cenniky je jedna z veci, ktore sa mi (urcite nie som jediny) na elektromobilite nepacia a podla mna brania aj rozvoju elektromobility. Proste je v tom gulas. Ci uz ide o 0€ pausal, alebo XY€ pausal, domaci - zahranicny raoming je nieco co sa mi vobec nepaci a cena najspravodlivejsia by mala byt jednotna a je jedno ci nabijas intenzivne, alebo raz za cas. Presne ako to je pri fosilnych palivach. Rozdieli su len v znacke CS, alebo krajine, kde sa nachadza. Ale na tej istej CS tankuje kazdy za tu istu cenu pri danom palive. Naklady na chod CS, alebo nabijacej stanice su predsa rovnake na jednom danom mieste a ci tam natankujem / nabijem raz, alebo tam tankujem / nabijam vkuse je jedno.
V dobe "temna" keď Charge my Hyundai a Kia Charge zrušili Ionity power a ostatné dali na šialené ceny, že mám x možnosti ako si namiešať mix pre lacnejšie cestovanie.
ICE666SVK suhlasim, pausaly kde za platbu pausalu clovek dostane nic, len pristup k lacnejsim cenam su na hrane. Ale nerob si iluzie ze pri benzinkach neexistuju ine ceny ako tie zobrazene na stojane. Kopec fleetovych kariet dostava nazad "payback" ktory znizuje ceny. Podstatne je naviazat zakaznika aby nenakupoval u konkurencie. Su na to rozne metody.
Co ale odlisuje sucasnu ponuku Ionity od konkurencie je to ze sa da aktivovat vtedy ked ju clovek potrebuje a v priebehu prveho taknovania (~30kWh) ma clovek poplatok zaplateny. Nie je tam ziadna viazanost a hned na druhy den si clovek moze ten pausal zrusit a aktivovat znova iba vtedy ked ho nauzaj bude pouzivat. (ci to naozaj tak je netusim, ale z podmienok napisanych na webe vyplyva to co som napisal). Doteraz bolo potrebne aktivovat pausal minimalne na rok.
To z mojho pohladu dava zmysel, pretoze zakaznici budu na nabijacky chodit len vtedy ked ich budu potrebovat a nebudu zbytocne zaberat nabijacky len preto ze maju pausal, ale mohli by nabijat niekde inde.
ICE666SVK Na cerpackach nemas jednotne ceny ani nahodou. To co vidis a platis na toteme/stojane je najvyssia cena co zodpoveda neregistrovanemu zakaznikovy s jednorazovym nabitim. Obcania maju rozne vernostne programy kde ked sa len zaregistrujes a vydaju ti verbostnu kartu mas v akciii napr. hned zlavu 1-2c na liter, to mas ako tie nulove pausali pri nabijani, a ti co tankuju viac tak maju viac bodov/vacsie zlavy na liter, co je ako nejaky zakladny lacny pausal. A firemny/fleet zakaznici maju vyssie zlavy s tankovacimi kartami, kludne aj 6-10c+/ liter a to je ako uz tie vyssie pausali. Cize cenove rozvrstvenie nabijania je podobne ako tankovania len v bledemodrom.
Rozdiel je ten ze aj ako obcan skrz vyssie pausali mozes dosiahnut na lepsie ceny na ktore pri tankovani ako nefleetovi zakaznik nemas sancu sa dostat. Preto si myslis ze na benzinke vsetci tankuju za rovnako.
Mne sa system nabijania podobny mobilnym pausalom naopak pozdava.
za mna velmi dobre ceny / tarify, ale je tam aj chybicka krasy (a celkom dolezita pre firemnych zakaznikov) - Ionity zatial nevedia vystavit fakturu na firmu, takze sa neda nabijanie zahrnut do nakladov.
Toto je super, Ionity sa rozhybalo. Tie ceny su uplne v poriadku. V ramci akychkolvek otazok ohladne nejednotarifneho cennika sa treba pozriet prave na benzinku, kde vodic nikdy ani len nevie, kolko ho to bude stat. Ceny su dynamicke a neustale sa upravuju, kazda krajina ma inu regulaciu a dovoluje inak caste zmeny. V Rakusku mozu zmenit cenu 2x denne. Tak sa kludne moze stat, ze ked ja natankujem rano za X, manzelka bude za hodinu tankovat za Y. Pri EV aspon vzdy vies, kolko ta to bude stat, a to vacsinou dlhy cas dopredu, kludne aj par mesiacov. Je to ako zafixovanie urokov pri hypoteke, za mna ok
Pri Krakove je funkčný nový 6x 350kW hub. V PL sú niektoré huby vrátane podpory pre EV vozíčkárov. Nižšie takisto staršie Ionity Kutno aj s nájazdami na obrubník.
Pred pár dňami sa otvorili nové 2 huby od Gdansk smerom na západ do Nemecka.
IONITY - Čechtice (medzi Jihlava Pávov a Prahou) fotené 25.8.2024. Lokalita je vo vysokom štádiu stavby - chráničky podstavce, parkovisko -parkovacie plochy pri budúcich stojanoch, osvetlenie a trafostanica.
nick.n17 úplne súhlasím. Každý HUB sa počíta. Toto miesto je dopravne trošku zle prístupné, ak niekto vyslovene bude tranzitovať smerom od BB->ZH, tak sa nemá ako dostať naspät na diaľnicu a musí ísť celkom slušnú obchádzku. Aj samotný areál má vjazdy dosť zamotané, ale veľký plus McDonalds, TESCO, iné kaviarne a obchody. Za mňa určite super správa, ešte pol roka mám IONITY zadarmo, tak využíjem
cio akonahle ides s privesom, tak vzdiaelnosti a lokalite hned odpustis, lebo po ZSE Empark TT, je toto asi len druhe miesto na Slovensku, ktore ma priechodne nabijacie miesto pre privesy,kamion atd.
SKolja mozno ano, prezrelo si par ludi od nich moj profil na Li Ale aj Ionity tam trochu spravilo ruch. Neboj, video uz v priprave.
ZSE Empark TT je síce pre príves ideálne, ale pri nabíjaní som si všimol, že obe miesta sú osadené dopravnou značkou, ktorá hovorí o vyhradenom mieste pre nákladné vozidlá, takže osobáky s prívesom sú tam, ak by sme striktne brali dopravné predpisy, pod hrozbou pokuty. Neviem prečo nestačilo len vyhradené pre nabíjanie, ale museli dať len pre nákladné vozidlá.
5.6 mil Fínsko spustilo na úplnom severe posledné Ionity Saariselkä.
Dobrý príklad ako sa to dá. Na jar 2023 boli funkčné len 3 huby okolo Helsínk viď obr.
Po 1.5 roku majú funkčných 23 hubov a to tam počas dlhej zimy s výstavbou stoja.
Buduci rok ked nam firma konecne oficialne povoli "workation" (pracovat zo zahranicia) tak pojdem potestovat :-D.
Severske krajiny vyzeraju momentalne z nabijacimi stanicami super (a cim dalej tym lepsie)
Podla videa tam ma byt 26 nabijaciek z toho 16 Tesla. Video je z februara, povodne otvorenie chceli stihnut 1Q2025 tak snad do leta to bude. Kazdopadne kedze to je cele nove nakupne centrum, tak snad pripojku elektriny skolauduju naraz a nebudeme tam rok cakat na HR urady, ktore daju peciatku ze to mozu pripojit.
Postaveny je uz novy Supercharger pred Karlovac, podla foto tam je 7 stojanov, ale mozno je tam nejaky niekde este schovany:
za 25 eur v ZSE roamingu je to tam aj s jedlom v McDonald idealne. Rozhodne tam ale nechodte v sezone, to tam je masaker, preto tie pred Zagrebom (=len Slovaci a Madari) sa mi zdaju pre nas rozumnejsie.
Makarska, spustené IONITY Rascane. 4x 350kW. Stojany sú značené 5-8. Patky sú tam ready pre ďalšie 4ks.
Krajné je priechodzie pre príves. Fotka z leto 23.
Alebo použiť na mesiac passporty. To ide aj v SR.
IONITY PASSPORT POWER 0.39 €/kWh (plus €7.99 for the first month; then €11.99 per month.*)
resp. IONITY PASSPORT Motion 0.49 €/kWh (plus €3.99 for the first month; then €5.99 per month.*)
ZSE ma v zahranici aj inych partnerov s ultra-rychlymi nabkami ako Ionity (napr. EON, CEZ, enBW...). takze aj na tych sa to oplati...
Áno, majú aj iných partnerov ale len Ionity viem naisto, že je ako tak prepojená. Kvôli mne vymazávali v svojom akože roamingu celé krajiny s nabkami - keď som chcel nabíjať a nemohol nabíjať. Asi toľko k ich roamingovým partnerom, mape už absolútne neverím.
Navrhoval som im viackrát, nech aspoň nejaký znak dajú pri nabíjačky, kde niekto s ich kartou už aspoň raz nabil, ale nič sa neudeje. Tam nejde o nejaké časové výpadky, majú tam zaradené aj siete, s ktorými nie sú vôbec prepojený a teda nabíjať sa nedá. Taktiež doteraz nevymazali ani HR nabíjačky Elen, kde sa nedá autentifikovať kartou a teda sú nepoužiteľné (ZSE nevie aktivovať apkou roamingové nabíjačky).
Takže preto keď mám niekomu povedať ako v zahraničí nabíjať, tak hovorím len o Ionity, lebo to ako tak udržujú ale ostatných partnerov treba používať len na základe osobných skúseností a hlavne sa nespoliehať na nich - neprísť s tak malým dojazdom, že nedôjdem na najbližšiu Ionity, keby bolo treba.
touto optikou som sa nad tym nezamyslal. kazdopadne som si naposledy cestu z Nemecka naplanoval podla toho co som videl na ich ZSE webe a nemal som problem (kombinoval som enBW a Ionity).
mozno smerom na juhovychod je to horsie, smerom na zapad to snad maju spolahlivejsie.
milan84 Neviem. Tam hore za polárnym kruhom sú niektoré stanice 200kW. Neviem, či je to kvôli dostupne kapacite, lebo napr. nórske IONITY Nordkjosbotn má mix ... 4 350kW (DC) 2 200kW (DC)
Skontrolujem FI/IONITY Saariselka na Nový rok
tuto "dole" je 200 iba ak je deleny vykon na alpitronic. Preto ma to zaujima, lebo odjakziva hlasia, ze u nich co stojan, to max vykon 350. Spytam sa, uvidime aka bude odpoved.
Alpitronic HYC400 je lepšie riešenie, ako 1x 350kW. Ak dôjdem na Ionity s Alpitronic pozriem, kto ťahá menej ako 150 kW na druhom CCS a viem, že mňa do 250 kW nebude nijako brzdiť. Hlavne každý, kto má 60%+ Soc tak sa tam pichnem, keď nič nebude voľné. Porsche Tycan s 320 kW ide v ideále do max. 65% SoC potom do 76% SoC ide max 215 kW a potom minimálne 200 kW je voľne pre druhé CCS.
Ionity Varaždin , alebo Ul. Grada Lipika 10-10, Donji Kneginec, Chorvátsko. Tri Alpitronic HYC400 z výhľadom až na šesť HYC400. Lokalita sa stále stavia. Priestory sú bez obchodov, lokalita neposkytuje okrem napíjania zatiaľ nič. Dňa 29.12.2024 jeden Alpitronic je mimo prevádzku. Treba nabíjať z druhej strany parkoviska. Na rozostavanú plochu nechoďte autom pre vytýčenie roxorom, ktorý môže poškodiť auto či pneu!
Ked som videl fotky, ze to je otvorene dost ma to prekvapilo, ale co je teda dobre, tak trafo stanica bezi, snad coskoro dokoncia aj SuperCharger, potom to bude jedna z najvacsich lokalit v HR. Mali tam stavat tusim BurgerKing, ale vyzera to, ze po nom tam zatial nie je ziadna stopa...
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
edit: este mozno Martin/Zilina a dakde okolo Komarna, ale to uz by bol luxus