Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Problem je, ze hned po vymene (v lete) som mal problem prejst rovnaku vzdialenost (po rovnakej ceste, Stupava -> Asten) ako som so starou baterkou daval v zime. Bol sice protivietor, ale musel som nabit uz v St. Valentin. Odvtedy som to este siel a dosiel som az do Astenu, ale v zime tam uz asi nedojdem.
Ak mas nejaky logger typu TeslaMate alebo nieco kde mas zalogovanu cestu pred a po, tak skus pouzit ako argument. Kazdopadne zo 100kw baterky 100kw pri jazde nikdy nedostanes. Ja mam na S 2023 po roku degradaciu skoro 10%. Teraz pozeram jazdu BA->HR Ljubesica a mam to 98%->36% co je 62% a ukazuje mi 55,4kWh. Co by pre 100% znamenalo 89,25 kWh. SEXY buttons mi ukazuju aktualne moninal full 89,9 kWh. Auto je stare 1,5 roka. Iny priklad mam HR Desinec->HR Brodarica 95%->26% co je 69%, spotreba 63,1 kWh co by bolo 91,44 kWh kapacita. Oba su z 08/2024.
Nasiel som aj priklad z roku 06/2023 SC Sormas-SC Zadar 99%->13% co je 86% spotreba 83,1 kWh. Cize kapacita 96,62 kWh. Tu vidno, ze pred rokom bola kapacita vyssia.
Vsetko su udaje, co mi ukazuje TeslaMate. Za rok teda kapacita klesla, cize dnes nemozem porovnavat kam som dosiel pred rokom a kam dnes. Zial pre NMC baterky to tak je, ze za prvy rok klesne kapacita pomerne rapidne.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
