Model X - vymena HV baterie

head

Active member
Pridal sa
25 okt 2017
Správy
526
Menili Vam uz niekomu HV (high voltage) baterku na tesle, alebo tu budem prvy? 😅

Vcera mi z nicoho nic zomrelo auto. Najpv som mal pocas jazdy alert o znizeni vykonu a po zaparkovani uz auto nechcelo ist vobec. Bolo odtiahnute do Viedne a dnes mi pisali, ze objednali novu HV bateriu.

Auto ma najazdenych 150 000 km, je to Model X 100D, rocnik 2019.

Som zvedavy kedy budem mat auto naspat. V appke mi pise termin ukoncenia opravy 12.7., ale ako poznam Teslu, neverim uz nicomu.
 
Naposledy upravené:
Vo VIE v servise ked som tam bol naposledy som tam videl asi 3 take vybrate baterky na stojane, nie je to casty jav, ale stava sa to. Nedostanes novu bateriu, ale nejaku repasovanu, kazdopadne mala by byt lepsia ako ta stara. Zaujimave je, ze sa ti to stalo takto naraz, zvycajne ked odchadza nejaky modul, tak sa skor stava, ze sa ti skrati dojazd, alebo sa neda nabijat rychlo.
 
Komentár
Dnes mi pisali, ze dosla druha baterka a auto bude opravene zajtra vecer. O dost rychlejsie ako som cakal!
 
Komentár
Tesla servis zase “nesklamal”. Auto malo byt dnes hotove. Vcera som im pisal, ze ci co plati a uistili ma, ze ano plati, ze mam prist. Dnes som dosiel ako sme sa dohodli a… auto nie je hotove a zabudli mi o tom dat vediet. Toto nie je ich prvy prvy preslap, uz ani neviem co na to povedat.
 
1 Komentár
V
Vrso komentoval
Haha, moja oblubena tema :) Oba viedenske servisy su najhorsie Tesla servise okolo nas. Mam u nich uz asi 10-15 oprav a vacsinou nieco domotali alebo klamali. Radsej som jazdil do Linz a teraz uz mame Budapest
 
Ak by to niekoho zaujimalo, tak na fakture je cena za 100kWh bateriu nieco cez 13300eur bez dph. Nastastie ja neplatim za baterku nic.
 
Komentár
“Nova” (tzv. Remanufactured) bateria je horsia ako ta stara. Dnes som dal dlhsiu cestu a 95% baterie dalo 76kWh, cize sto percent zodpoveda 80kWh. Je to pekny fail. Budem to riesit, ale asi sa budem musiet zmierit stym, ze budem mat horsie (kratsi dojazd) auto ako som mal. Ak to Tesla nevyriesi, tak auto predam a dalsiu Teslu si uz asi nekupim.
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Podla ich podmienok maju davat aspon taku kapacitu ako si mal. Dufam ze budes uspesne reklamovat.
 
H
hudino komentoval
Mozes si kupit KIU ako ja, a mat ju v servise pocas doby zaruky 4x, celkoho to bude mozno 5-6 mesiacov dohromady. A realne vidim ze toto co teraz riesia budu riesit este 2-3 mesiace, za presne 30 dni, prisli nato ze bude treba "asi" rozobrat prevodovku :)
 
Takze po vyse mesiaci som sa dopracoval k tomu, ze mi dnes napisali z Tesly, ze "nova" baterka co som dostal je pouzita, ale ze ma trochu lepsiu kapacitu ako ta stara (co sa mi nezda) a ze z ich strany je vsetko v poriadku. Hlavne, ze ma predtym presviedcali, ze som dostal uplne novu 100kWh baterku. 20% degradacia po 150000km a piatich rokoch mi pride trochu moc, ale vyzera, ze s tym nic nespravim. Mozno auto vymenim za model Y, ktore su zase zlacnene, ale ak aj tam budem mat degradaciu ako na X, tak to vobec nie je dobra vyhliadka.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Je tristné, že moja stará TMS s batériou 18650 z roku 2016 ma po 8 rokoch menšiu degradáciu ako nová po 1.5 roku. Ja som momentalne na cca 8% degradácie. A to ma supercharging viac ako 50% nabijani a s tým, že by som nenabil do 100% keď potrebujem sa tiež netrápim.
Faktom je, že som sa nikdy nedostal nad 120 kW nabíjacieho vykonu. Podľa tých 250 kW čo do auta pusti Tesla dnes je kontraproduktivnych.
 
J
jeeff komentoval
Ja mam TMS na dialkove cesty, takze vacsina je DC nabijanie. Zalezi ako sa ta degradacia rata. Ci zo 100kw, alebo z tu spomenutych usable cca 95 kWh. Ja netusim aka bola hodnota na zaciatku, kedze som nemal SEXY buttons a nevidel som hodnotu nominal full. Ak teraz mam 89,9 a povodne bolo 95 kWh, tak degradacia je nizsia ako som vypocital. Zalezi teda z coho sa to rata, ci z akoze 100 kWh kapacity, alebo realne dostupnej na zaciatku. Lebo je asi jasny fakt, ze 100 kWh to asi ani na zaciatku nemalo dostupne.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Jiri GrandPa Nie je tristné. Ak by malo byt dnes v každej toľko kobaltu ako v 18650, tak by sa to mohlo zabaliť. Čo chceme od Tesly, produkujú posledné roky primárne na nízku cenu / kvantitu. Nepotrebujú drahé elektródy / bms. Viď aj tá výmena u head s takou degradáciou je blbý vtip :-/
250kW samo o sebe nie je žiadny problém, ak sú kvalitné aku. Na druhú stranu, ak tam má jeeff pokles do 5%, počas životnosti bude sa zastabilizuje do 10% tak s tým vie v pohode žiť. Sám hovoril, že to poriadne nemeral a neprežíva. Tak tie čísla nemusia byť ani nijako super presné a je to možno v reále ok.
 
Späť
Hore