Tesla Club Slovakia

17 Komentáre
Peterka
Peterka komentoval
Problem bude niekde inde- nehladal by som parametre nabijacky. AC nabijanie je relativne jednoduche- rele spina 230V na zaklade "odporu" na CP pine.
Neviem preco ti to nejde aj na HPWC ( to je ale trochu ina kapitola)- co vsak myslis tym "zopar inych pripadoch"? Ktore stojany ti idu a ktore nie?
 
1fisker
1fisker komentoval
Na Tesla Wallboxe v Žiline Mirage to ide
 
F
Franto_01 komentoval
V Žiline Mirage su univerzalne.
 
W
Wampo komentoval
Peterka - Aupark BA Tesla Wallbox vôbec ani na viacero pokusov a viem, že tam teraz dali Schneider Typ2 nabky v oranžovej zóne, ale odkedy som postol tak som zistil že to bude tým, že tam treba nejakú kartu. ZSE nie je problém, inde som neskúšal aj napr. preto, že nemám Typ2-Typ2 kábel (napr. pred Yeme).

V zásade to ale pre mňa speje k ďalšej otázke - je OK ak nabíjam pravidelne PHEV len cez bežnú zásuvku? Predajca tvrdí, že to je OK, manuál hovorí, že len v núdzových prípadoch tak ja neviem.
 
Teq
Teq komentoval
@ Wampo jedine co moze byt pri beznej zasuvke ine je vykon. Ked si zozenies 16 A nabijaci kabel z beznej zasuvky tak je to podla mna jedno.
 
jux
jux komentoval
PHEV maju standardne max 3,5kW jednofazovu nabijacku, takze z type 2 wallboxu alebo stlpika s type2 zasuvkov dostanu tych 3,5kW, no nabijaci kabel co byva vo vybave PHEV ma obmedzenie mozno na 12A, mozno az na 10A, Takze z beznej zasuvky bude nabijaci vykon o nieco mensi, (2,2 - 2,7kW) no urcite to baterii neublizi, skor naopak, pomalsie nabijanie ju setri. Nabijat z beznej zasuvky je uplne v poriadku. Jedine si treba dat pozor aby na ten isty istic neboli ine zasuvky s velky odberom, aby sa nepretazoval istic, alebo ho nevyhodilo - na to zrejme mysleli, ked pisali v navode, ze sa ma nabijaci kabel z obycajnej zasuvky pouzivat len vynimocne. Cize ked vies ze na istici pre nabijanie nemas inu vecsiu zataz, tak mozes auto nabijat z tej zasuvky hoci cely zivot.
 
Peterka
Peterka komentoval
Predpokladam, ze PHEV ma rovnaky nabijaci kabel ako BEV- ten ma tri nastavitelne urovne prudu- 6-8-9A. Ako pise Jux- jeho pouzivanie nemoze autu nijako skodit, ak je v manuali nejake varovanie, tak to najskor niekto pri preklade zle pochopil :-D
 
W
Wampo komentoval
jux - dakujem za kompetentnú odpoveď

Peterka - preklad je issue sama o sebe, je to preložené katastrofálne ale verím, že originál je rovnako debilný. O nastavitelnosti v PHEV pochybujem, kabel nema ziadne moznosti interakcie, myslel si skrz Infotainment?
 
W
Wampo komentoval
A teda jediný dôvod prečo riešim nabíjanie cez Typ2 nabíjanie je to, že to je v podstate o polovicu kratšie, cez normálnú zástrčku 4h20, cez Typ2 2:15h, pri návšteve Auparku to je dosť relevantné. Už aby bol dokončený dom, ktorý staviame aby som toto celé nemusel riešiť :)
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Popravde som to nikdy nerobil lebo som to nepotreboval a kupil som si hned na zaciatku iny kabel, co pusti aj 16A, 20A, 25A a 32A, ale nema nahodou mobilna nabijacka Ioniqu na spodnej strane krabicky cierne tlacitko, ktorym sa da nastavovat prud? :) PHEV verzia ma urcite rovnaku nabijacku ako BEV.
 
Späť
Hore