Je mozne, ze to ma novy Leaf "zviazane" s vonkajsou teplotou, aj ked teplota baterie nie je este v cervenom poli ale vonku je cez 30 stupnov, tak obmedzi uz aj prve nabijanie...
Tesla Club Slovakia
Peterka komentoval
Nech to má viazané s čím chce, toto nemal dopustiť. Obyčajné počítačové ventilátory napr. k zdrojom 16 cm priemeru keby tam dali, tak to pomôže, bola by to záležitosť na 100 € ich výrobných nákladov aj s návrhom, plastovými vzduchovými kanálmi a všetkým. Keby bola cena o tých pár € vyššia, nikto si to ani nevšimne, aj tak si robia s cenníkom čo chcú a zľavy rozdávajú do neviem koľko percent. Je to pol roka, čo sa o tom vie a vyjadril sa nejako Nissan ? Urobil niekde nejaké kroky ?
Mňa ako užívateľa nemusí zaujímať, koľko je teplota, lebo u nás sú ešte teploty bežné. Nie sme na soľnom jazere.
Musia to nejako riešiť, len im nahráva táto situácia, že nie je EV a čaká sa na ne dlho. Takže zákazník je rád, že má. Už to nie je len pri Tesle, že jej chýba konkurencia ako soľ, už aj pri všetkých iných značkách. Sme v štádiu nedostatku EV a môžme byť radi, že aspoň jazdíme.
Mňa ako užívateľa nemusí zaujímať, koľko je teplota, lebo u nás sú ešte teploty bežné. Nie sme na soľnom jazere.
Musia to nejako riešiť, len im nahráva táto situácia, že nie je EV a čaká sa na ne dlho. Takže zákazník je rád, že má. Už to nie je len pri Tesle, že jej chýba konkurencia ako soľ, už aj pri všetkých iných značkách. Sme v štádiu nedostatku EV a môžme byť radi, že aspoň jazdíme.
Ioniq komentoval
Aj $100 je podla mna vela za jednoduche chladenie, ako ma napr Ioniq. Staci vzduchovy kanal z klimy a par vetrakov, pri ich vyrobnych mnozstvach by to podla mna stalo tak do $30. To je podla mna len dokaz toho, ze dinosauri nechcu vyrabat EV tak tam zamerne neriesia zavazne nedostatky. Ja to hovorim uz davno, Ioniq je do prichodu TM3 zatial jedine EV, ktore sa aspon trosku priblizuje dokonalosti a naozaj mu chyba malo (3f nabijacka, mobilny pristup, malicko vacsia bateria a mozno zadny pohon, resp. cisto bateriova platforma), ale zial vyroba je zastavena takze smola. Ma nedostatky, ale ziadne fatalne chyby. Ja som trosku rozmyslal nad kupou Leafu 60kWh ked pride, vyzera, ze by to mohlo byt celkom dospele a komplexne auto, ale fuserska historia Nissanu ma odradza uz teraz, ked nevedia ani po 8 rokoch na trhu EV vyriesit zakladne technicke nedostatky 
aj ked nekricim hop, sam som zvedavy ako na tom bude s baterkou Ioniq po 3 rokoch, aby som nebol negativne prekvapeny 
aj ked nekricim hop, sam som zvedavy ako na tom bude s baterkou Ioniq po 3 rokoch, aby som nebol negativne prekvapeny 
Tiez si myslim, ze to robia stare fosilne automobilky naschval. Jedina seriozna je tu Tesa a potom mozno nejake startupy, sonomotors Sion vyzera velmi lakavo, keby som mal nahradne auto rovno predavam 30 kWh horucu skatulu a obiednavam ho
Ja po skúsenosti s dvomi typmi Leafov, by som už do tretieho typu nešiel. Lebo veci, ktoré sa dali riešiť, sa riešiť mohli. A keď sa neriešia, tak to znamená, že Leaf-u určili pôsobisko mesto a nie bežné cestovanie, preto aj pri 60-ke čakám nejaký zádrhel, aby to bolo len mestské auto. A tá navigácia (a pripojiteľnosť) ma neskutočne irituje. Prečo Ioniq môže mať bezchybné pripojenie všetkých USB kľúčov, prehrávania, Android auto, CarPlay a Nissan nie ?
Kona Electric v plnke sa na mobile.de objavuje od 37,5 s daňou u tých neofiko dealerov (resp. dealerov bez showroomov) s dodaním 9 mesiacov, neviem či to nie je aj lepšia voľba ako Tesla 3, lebo bez konkurencie sa ani Tesla nikam neposunie a predpokladám, že situácia - bez SK zastúpenia alebo asoň pobočky AT servisu tu v BA bude aj za rok.
Kona Electric v plnke sa na mobile.de objavuje od 37,5 s daňou u tých neofiko dealerov (resp. dealerov bez showroomov) s dodaním 9 mesiacov, neviem či to nie je aj lepšia voľba ako Tesla 3, lebo bez konkurencie sa ani Tesla nikam neposunie a predpokladám, že situácia - bez SK zastúpenia alebo asoň pobočky AT servisu tu v BA bude aj za rok.
Tiez by som do dalsieho LEAFu nesiel, nie ze by som bol nespokojny (USB aj navigacia funguje, aj ked ja pouzivam Waze) ale da sa to robit ovela lepsie a za ovela menej penez.
Pred dvoma týždňami uverejnili inzerát na Ioniq Electric v AutoPola Vajnorská, nejako v piatok ho dali, v sobotu ma naň upozornil jeden člen tohto fóra a keď som v pondelok ráno volal, že či je a hneď preň prídem, tak už bol zarezervovaný niekým zo Žiliny a potom aj inzerát zmizol. To asi hovorí o mojej spokojnosti s Leafom, bol som pripravený ho rovno vymeniť radšej za ojazdeného Ioniq-a a tiež to hovorí o záujme o Ioniq-y. Nevydržia ani pár dní. Bol tej istej farby ako mám ja, len bez premium sedačiek. Mali ho tam za 19 bez dane a bol to prvý na Slovensku prihlásený Ioniq (3.11.2016 - importérsky), ale aj napriek tomu by som doňho išiel. Lebo si myslím, že Nissan s tou baterkou neurobí nič.
Viem kolko km bolo napisane v inzerate. Ale bolo to sakra tazkych km, ked to mal importer a teda je predpoklad, ze to poziciaval kde komu - novinarom, fleetovym zakaznikom, testoval na tom mechanikov. Aj na fotkach bol dost poskrabany volant.
a to bola ta ista farba ako mas teraz? Lebo podla mna mal importer od zaciatku predaja dva. Modry a potom ten sivy. Modry predali tusim este minuly rok, alebo na prelome a tento im zostal. Parkrat ho mal aj GW pozicany na testovanie nabijaciek.
Mal niečo cez 23000 km, ale ľudom s diagnostikou stav km moc neverím...
Bol to prvý z môjho zoznamu Ioniqov: http://teslaclub.sk/forum/všeobecné...61-hyundai-ioniq-h-phev-bev?p=23559#post23559
BL308OO - aj keď v TP má šedá metalíza tmavá, bola to farba Aurora - bledomodrá metalíza, aj ja mám takú, ale v technickom mám svetlá strieborná metalíza. Importér tie farby hádže do TP ako kto si sadne k PC uňho.
Bol to prvý z môjho zoznamu Ioniqov: http://teslaclub.sk/forum/všeobecné...61-hyundai-ioniq-h-phev-bev?p=23559#post23559
BL308OO - aj keď v TP má šedá metalíza tmavá, bola to farba Aurora - bledomodrá metalíza, aj ja mám takú, ale v technickom mám svetlá strieborná metalíza. Importér tie farby hádže do TP ako kto si sadne k PC uňho.
Ak myslíte ten modrý - tmavšie modrý alebo normálne modrý, nie bledo, čo sa objavoval aj v novinárskych testoch, napr. aj znalého to elektromobilistu ala prešmykovača na snehu Ondreja Macka, tak ten je teraz na značkách NZ - Nové Zámky, takže bol predaný už dávnejšie.
Ale tento Aurora mal možno pridanú hodnotu v tom, že bol prvý registrovaný Ioniq Electric na SK značkách, ten tmavo modrý bol nejaký čas po ňom.
Ale tento Aurora mal možno pridanú hodnotu v tom, že bol prvý registrovaný Ioniq Electric na SK značkách, ten tmavo modrý bol nejaký čas po ňom.
Nemyslim, zeby importer mal nejaky dovod menit stav km.. podla mna to sedi, ja som ho mal pozicany cca pred rokom a vtedy mal okolo 11 000km
Tak ma to zaujímalo
Peterka a ako si mal toho Ioniq-a od importéra ? To dávali ako náhradné pri oprave alebo keď si žiadal skúšobnú jazdu cez ich stránku ?
A pre nás ostatných, čo tam nikoho nemáme, nezistil by si prosím u toho správneho človeka, aký je ozajstný predpoklad - termín KONA electric na Slovensku ? Kedy prvá príde, prvé predvádzacie jazdy ...
Miro skusim ja cez moj novinarsky kontakt aka bude odpoved.
Ale v Norsku je vypredana na tento rok...necakam(necakaj), ze to bude mat iny pribeh ako Ioniq.
Ale v Norsku je vypredana na tento rok...necakam(necakaj), ze to bude mat iny pribeh ako Ioniq.