Výsledky vyhľadávania

Áno, myslím. Bol by to iný segment a kúpili by si ho ako ďalšie auto - mestské aj majitelia 3/Y. Terau to bude len veľká krava s malou baterkou so všetkými nevýhodami - strašne malý dojazd len po meste a zlé parkovanie a veľký polomer otáčania a nijaká výbava. Nástupca Fabia Junior, ešte hádam...

dobre že to spomínaš a teraz namiesto nového modelu 2 urobia Juniper "Junior" s malou bazerkou a plechovou strechou bez výbavy a tým vysmejú do tváre všetkým svojim zákazníkom s Y, kde si záujemci namiesto jazdenky za rovnakú cenu kúpia nové auto a terajší zákazníci zasa budú tratiť o moc viac...

áno, okolo 3 hod. to robím mimo diaľnic po "starej" 86-ke ale Ľuboš to meria až k moru

Ono to ani nie je samotný predaj, je to vlastne len výdajné miesto. Aj tú testovaciu jazdu si zákazník objednáva cez apku. Mne to celkom vyhovuje, väčšinu vecí kupujem podľa iných informácií ako od predajcu plateného podľa toho, koľko predá (a teda má úplne odlišný záujem ako ja na mojom...

Financovanie a neskôr aj poistenie dá Tesla omnoho výhodnejšie ako šmejdi z mrakodrapov, ktoré postavili na oklamávaní zákazníkov (myslím klasické poisťovne). Drivetesla ako aj EVstore sa budú viac sústreďovať na sekundárny trh - robia "špecializovaných" bazárnikov, nie že by to už teraz...

Smarodajný je v tomto technický preukaz, tam sú v poznámkach uvedené alternatívne rozmery diskov a pneumatík. Takže podľa neho (ale k tomu konkrétnemu autu/VIN) a v CZ je výhoda, že sa jednoducho zapíšu aj alternatívne disky do TP ak je treba a sú schválené na dané vozidlo. Bohužiaľ na SK sa do...

alebo v Brne to niektoré robili tak, že zarezervovali na posledný termín vpiatok a mohli mať do pondelka ráno, ďalšieho termínu, samozrejme je tam limit km a treba dohodnúť s predajcom aby o tom vedel

Tesla nebola výnimkou, vlastné nabíjačky mal aj Nissan, Porsche a iné značky, nepúšťali iné autá. Veľkým rozdielom SCH bolo, že neboli budované z Eurofondov a sú to súkromné nabíjačky, dokonca nemali CCS konektor. Prečo by mala súkromné firma vybudované nabíjačky sprístupňovať hocikomu ? A EV...

píše že má krajinu CZ, tak nestrašte ukončením pre SK

asi si chcel napísať 3,56kW, čo je výkon, nie 3,57kWh, čo je spotrebovaná energia Vyzerá to, že nabíjaš jednou fázou, nie trojfázovo. Buď si ty použil jednofázový kábel na auto, ktoré nevie v internej nabíjačke spojiž viac modulov a poskytnúť 32A alebo ejoinu vypadli dve fázy.

Poplatok distribúcií je len pri zmene výšky ističa, ale pri zmene jednotlivých sadzieb medzi dd1/dd2/dd3/dd4/dd5 nebol ani nie je poplatok. Sadzby si stanovuje odberné miesto alebo dodávateľ podľa množstva spotreby alebo dodatočných podmienok (vlastníctvo elektrického kúrenia...

Skús zistiť, s akými vozidlami pracuje. Mne sa to nepodarilo a asi viem, prečo. Norma ISO 15118, ktorú všade spomínajú, je všeobecná norma na nabíjanie (nie špecificky V2G,V2H), takže je uvedená pri každom aute ale už sa neuvádza, ktoré autá podporujú s týmto wallboxom V2G. Významné...

Fúha, pzp 278€ ? Ja na ičo právnická osoba a bratislavský kraj 168€ normálne cez internetové porovnávače.

a aký je to rozdiel kúpiť v zahraničí ? veď to bude platiť na autá odkiaľkolvek

K videu len dodám, že sa mi po ďalšom nabití do 100% potvrdilo, že použiteľná kapacita novej Juniper je o 2kWh menšia (77,2kWh) ako mávali posledné staré (78,8 až 79,2 kWh). Všetko merané na nových autách do 1000 km.