Výsledky vyhľadávania

Wilo Veď si jazdi na čom chceš. :) Nehádam sa, že pre bežného používateľa je lepšia Tesla voľba. Ioniq6 ušetrí voči TM3 hodinu na 1000km. Čo vy keď chodíte niekam pár krát za rok je úplne jedno. A ja si dám EDIT: Nezaujima ťa to že sa nezapne je ok. Je to ešte nedotiahnuté. Plánovač ktorý...

Miroslav Rojko No buď servisy nevedia spraviť poriadne update na predohrev. A druhá vec, že treba nabky vybrať ako POI. Zadanie názvu nestačí. Takže celé tie testy sú oničom. Ale porovnávať Ioniq5 s TM3 aj tak nemá zmysel. Ioniq 5 strašne žerie.

Miroslav Rojko Nie je to len tým. Aj 800V tomu prispieva. Aku je kratší čas vo vysokých teplotách. Nechápeš to? Pozeraj sa na to prosím komplexne. Aké kurvítko je DCDC? 400V medzi bežnými nabkami roky nie sú. Aj staré 50kW ABB majú output do 920V. Aby sa hambili za predný motor, ktorý sa ako...

SKolja Aha, tak neva keď to bola len výnimka. Daj vedieť, či sa zlepšilo.

Wilo Obstarožmé vehikle.. :) Hej, keď v testoch nezapli na egmp ani predohrev :-D

To si mám kúpiť 400V SK Inno čo u nás ešte nie je. Robiť drahé testy a dať ti info lebo "ťa" zaujíma? Takto si to predstavuješ? Tebe fakt stačí, že vidíš 250kW na až 2-3 min na dvoch miestach V3 v celej SR? Len sry, ja mám 3/4 všetkých nabíjaní na 200kW+ nabkách. Uvítam výkon 200kW+ aj...

SKolja To važne od novembra až teraz? Ten 03/2024 budeš zas toľko čakať?

Miroslav Rojko Tu nejde ani tak o 400 alebo 800. Za mňa SK innovation majú lepšie články ako konkurencia. Nie je to len o chémií 811, ale aj kvalite elektród. Takisto skoková krivka, nadmerné podchladzovanie aku, neobmedzovanie rekuperácií pri studenej. Robia veci inak, na prvý pohľad ako sa...

Akurát, že od toho článku prešli 3 roky a len Hyundai/Kia vyrobili státisíce eGMP. Ostatní výrobcovia takisto idú trh na 800V s drahšími modelmi. Tiež by som mohol tvrdiť, že hádzať na inlet aku 625A na 400V arch tiež nie je safe. Ale osobne v tom nevidím problém. Každý výrobca si to vyladil...

Maroš, počkaj po 100, 150 tis. S ďalšími testami to bude stále viac jasnejšie. Pri tej nab.krivke a počte Ionity som bol už nachystaný na čislo úbytku niekde okolo 1.5-2%. Zatiaľ to vyzerá super.

MasterBlaster Zapol si si vo filtri roamingové stanice? Je to tam také nemotorné :)

MasterBlaster GW MAX mám len ako backup. Ale tá apka mi zablbne aj v SR. Napr. ZSE AC v PK hlásila posledne ako obsadené, tak som musel použiť čip. Zahraničie jazdím iba Ionity a všetko ide cez DCS kartu. Na severe mimo Ionity Shell recharge takisto cez DCS.

Wilo To nie je len Kórea. To isté má už napr aj BMS charging IONITY Plus Základný poplatok 7,49 EUR / mesiac Zľava -0,15 EUR/kWh (z 0.79).

Dosť by pomohlo ak by si dal verziu, ktorú tam máš. Na OTA treba mať v aute aktivovaný bluelink a aspoň 230601 (leto 23 verziu). Na Vehicle OTA treba november 23. Kvačky na OTA sú nezmyselne na konci toho zoznamu s verziami. Každú chvíľu vyjde nová verzia.

Wilo Platené ABRP Premium ide cez AA/Carplay super. Ja nepotrebujem ani to, viem kde budem nabíjať a používam len % dojazdu z celého plánovača. To jediné funguje dobre. Aj keď tiež by to chcelo zobraziť trvalo (HUD, mapa). Lebo to treba na úseku pár krát rozkliknúť kvôli pozretiu hodnoty, či...

Maco7 Plne chápem. Ak sa ma niekto pýta či kúpiť Ioniq6, normálne sa ho bojím odporučiť. Ak odhliadnem, že ho chce človek bez praxe .... Ionity Power nie je, takže je na dvojnásobnej ceny pri diaľke. Niekto by povedal veď GW MAX, tak 1.5 drahší ale bez plug and charge riešiš občas zamrznuté...