Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Smutne je ze uz i3 s ohrevom sedaciek, ktora mala aj PTC heater baterie udrziavala PTCkom baterku na 10C a nasledne sa system snazil drzat baterku na 23C ako idealnu teplotu.
milan84 Pockame na cisla predajov a uvidime. Otazka je ci nema zmysel pockat na nove eNiro. Urcite uz budu vylepsenia aj v BMS oblasti a rychlosti nabijania a cena urcite o 4-6k nizsia.
Tak nerad mam pravdu, je nutny HW zasah. A to sa snazim vylobovat vacsiu zlavu na EV6 RWD EARTH MOONSCAPE. Evidentne im to chvilu potrva a zanmena to ze EV6 vyrobene 2021 a H1/2022 budu za vypredavoje ceny ked to praskne. :-)
Normalne si objednaj ce DE stranku a tvoja vysledna cena je bez tej ich dotacie. Ozvi sa priamo predajcovi do Nemecka a vie dat aj cca 4% zlavu. Alebo sleduj de stranku a tam su aj TM3 na ceste a zvacsa hned aj so 4% zlavou.
Ja budem objednavat niekedy na konci Januara. Ak sa nic nezmenilo auta...
Povedzme si co najviac neprospieva bateriam: 1. Vysoke prudy dnu aj von, 2. Nabijanie do 100% (CEST VYNIMKAM, 3. Vysoke teploty, 4. Prinizke teploty... Tak si to dajme do vzorca jednotlivych automobiliek a mame vysledky. Viem ze nechcete porovnavat so stacionarnymi bateriami, ale tam je tiez...
hej len treba chapat ze napr. TM3 LR nebola na SCH teda bateria sa nepredhriala, inak je jasne ze by supla aj EV6. ale takto to bolo fer pre vsetky auta, vsetky coldgatovali :-). zaroven tam mali TM3 namiesto Y. Y ma spotrebu o zhruba 2kWh vacsiu a tak by urcite bez predohriatia nabijala o par...
Cross over battle. Zacinali vsetky auta na 90%. Car reporting data o spotrebe na trati (200míľ):
SPOTREBA:
Mustang .................... 22.2 kWh/100km
Kia EV6 AWD............. 20.7 kWh/100km
VW ID4 RWD ............ 20.7 kWh/100km (bez TČ)
Tesla 3(Y) LR..............16.4 kWh/100km...
No stress iz v minilosti to tu bolo postnute ze BMS tiez potrebuje vediet kapacitu full, potom niekde v polovici potom tusim pri 30 percentach a nule a hned cisla su ine. Okrem toho je Zima takze to supe hned dole. eNiro v zime kludne ukazuje o 50-100km menej ako v lete.
nick81 nestacilo by aby TC neodoberalo teplo z baterie? Zaplo by sa PTC a vypol okruh odoberania tepla z baterky. Hoc Ja v eNire mam coldgate aj bez odoberania tepla v zime pre TC. Zaroven mas auta s TC a bez TC.
Recenzia na YT vlastnika ev6 v zaklade rwd verzia AIR. Na dialnici v UK maju limit 70mph teda 112km/h, air verzia dala 480km bez nabijania. To uz je fakt zaujimave.
Moj osobny nazor je ze sa este budu musiet vyhrat s 4x4 pohonom, aby zbytocne nezapinalo casto predok a to aj v eco rezime.
1romeo1 dik, panely som pochopil 😉. To uz je slusna kapacita v tych pylonoch. Hej aj mne sa paci idea ze na tych par dni v roku clovek dovezie potrebne kWh v aute a pouzije.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.