Výsledky vyhľadávania

nick81 V tom prípade dobre pre teba. Aj tak to máš super, že napriek pomerne veľkému počtu kritérií máš z čoho vyberať. Ja mám na náhradníka Kony len 3 kritériá ale aj tak proste nie je z čoho. Reálne netto batérie aspoň 64 kWh, dĺžka auta do 4,20m a ideálne Ázia sú dnes nesplniteľné požiadavky...

nick81 No s tými 455 km WLTP, ktoré má technologicky 6 rokov staré Niro/Kona, sa bude aj dnes ťažko bojovať. Mám taký pocit, že práve niekde na tejto úrovni sa vývoj zastavil a stagnuje. Aspoň teda v tejto cenovej kategórii. Väčšiu batériu síce zrejme zoženieš no v menej efektívnom aute a teda...

nick81 Ešte ma napadlo, že ak človek jazdí častejšie do AT, tak si urobiť registráciu na AT KiaCharge. Potom sú tam tie ceny o niečo lepšie. Ale nerieši to nabíjanie jednou kartou v celej EU.

Kedy konkrétne došlo u KiaCharge k tomu navýšeniu cien? Nech viem, čo ma u Charge myHyundai zrejme tiež čaká. Teraz za 7€ paušál nabíjam 0,19AC a 0,36DC u GW/ZSE/Lidl.

1fisker Minulý rok mi stačila GW PL/Orlen appka. Žiadne karty ani paušály. DC vtedy stálo okolo 2 Zloty. Dnes budeš rád ak sa zmestíš do 3 PLN. Je kopec appiek a sietí, cez ktoré sa dá v PL nabíjať. Treba si to porovnať.

Minulý rok ZA > Gdaňsk na technologicky 5 rokov starej Kone bez problémov. Gro cesty diaľnice. Nabíjanie na Orlen/GW hlavne na odpočívadlách. Prestávky sme si robili ešte aj pomedzi nabíjania, čiže nejak zásadne nás to neovplyvňovalo. Išiel by som hocikedy znova.

Taur Stará Kona. Keď u GW Avion#3 ukončím na stojane AC nabíjanie, auto automaticky odomkne AC konektor pichnutý v aute. Predpokladám, že pokiaľ beží nabíjanie tak je konektor v aute zamknutý a teda krádež kábla, ak by nebol napevno pripojený k nabke ako v tomto prípade, nehrozí.

Tak s prvým bodom skúsenosť nemám nakoľko odkedy Lidl spoplatnil nabíjanie tak som tam ešte nikoho nestretol. K 2) na spustenie nabíjania používam kartu od výrobcu auta (0,19/0,36) ale je pravda, že ukončenie nabíjania (AC) je vždy pôrod. Inde stačí priložiť kartu a ukončením nabíjania auto...

Automatické dobíjanie 12V batérie z trakčnej batérie nefungovalo?

DC only. Ideálne do kina :) No nič, zelená vedľa to istí.

mifi Tu už sa zrejme bavíme o usmerňovači, ktorý by z AC robil DC a ideálne dával tých 22kW. Na jednej strane by komunikoval s nabíjacou stanicou a na strane druhej s autom. To nebude redukcia, to už bude celkom zaujímavé zariadenie s aktívnym chladením a váhou odhadom pár desiatok kg. Ak...

No pozerám, že ani H/K s ich kartami tam nič nemajú. Rumunsko a potom až Grécko. Čo tá Fines appka? ...ešte cez plugsurfing appku by sa zrejme dalo dačo spustiť.

Hlavne keď budeš s H/K robiť zmluvu tak do nej nezabudni uviesť VIN z ID4 :D

Bytča a Prievidza, čo viac dodať...

Tak tak, teplota urobí kľudne 20% na spotrebe.

Otázka je, či tých 64 kWh je reálne netto batérie. Reálne píšem preto, lebo už vieme, že trebárs "netto" 77 kWh, ktoré deklaruje VW je v reáli 70-73 kWh. A tu sa naskytá otázka, či tých +10% kapacity batérie (MG4 vs ID3) mi stojí za príplatok 7,5 tis.€.