Výsledky vyhľadávania

Pokial viem tak v USA sa montuje REX aj do 120Ah (42kWh) verzie. U nas nie.

Ja len dodam ze vyuzitelna kapacita noveho e2008 je 45kwh a realny letny dojazd ani nie 300km, vyuzitelna kapacita novej Kony je asi 65kwh a realny letny dojazd asi 500km...minuly rok bola na Konu celkom pekna fleetova zlava, tak mozno ani cenovo by to nebol extra rozdiel...ja osobne by som do...

Presne ako pise jeeff, odporucam prepnut na percenta a hotovo. Navigacia ti ukaze presne kolko minies a tych standardizovanych "499km" najazdis aj tak iba ak budes drzat standardizovanu spotrebu. Niekomu to mozno vyhovuje ale mne to nedava zmysel jazdit s tym, ze je to prepnute na kilometre...

Tiez som na to pozeral. Tipoval by som ze to je iba ten "winter mode" co zapne predhrev len pri teplote pod -10°C. Rad by som sa ale mylil.

Diky za super info. Len tak dalej :)

Tuto to chlapik testoval a dosiel na to ze baterka potrebuje mat 25°C aby BMSka pustia plny vykon. Video v nemcine ale da sa aj bez znalosti jazyka pochopit. https://youtu.be/s43Bz_2SN_U Ja v tom nejaky zasadny problem nevidim. Co sa tyka dlhsich ciest v zime tak ak sa z domu vyraza s plnou...

Teplejsie nevadi lebo chladenie to ma dostatocne takze prehrievanie sa nastastie nekona. Jedine co pomoze proti tomu coldgatu je dlha jazda dialnicnou rychlostou, cim rychlejsie tym lepsie. Mimochodom coldgatom trpi aj Model 3 akurat o nieco menej, plus jeho inteligentna navigacia spusti ohrev...

Nejak sa mi zda se som niekde cital o teplote baterie 24°C na zaciatku nabijania (ruku do ohna ale za to cislo nedam). Vtedy by mala BMS pustit maximum podla tej Fastned krivky. To kolisanie okolo tych 60% ti neviem presne povedat, to by asi nemalo robit. Preco to hyundai/kia nefixne to...

Je to coldgate, aj z vlastnych skusenosti s Konou aj z videi co mam napozerane. Vydrz do leta a potom uvidis, malo by to slapat tak ako je to v tom grafe Fastned.

Toto je velmi pozitivna sprava lebo ako som uz pisal v inej teme - zimny dojazd Modelu 3 je pre mna pomerne velkym sklamanim, hlavne v porovnani s mojou Konou.

Ja som na svojom predoslom aute za 8 rokov pouzil rezervu 3 krat, z toho raz by mi sada na opravu defektu urcite nepomohla, takze s tym, ze to je blbost velmi nesuhlasim. Pravdupovediac mam z toho celkom stres ze v Kone nemam rezervu...

Savi Kona Electric vo vybave electric+ a priplatkovej farbe ma pred pol rokom vysla po fleetovej zlave presne o 20k menej ako Model 3 AWD v priplatkovej farbe od priekupnika z nemecka. Dnes ked sa uz da objednat oficialne z konfiguratora je to asi o nieco menej ale stale to bude asi 17k vdaka...

Tento test je velmi pravdivy. Mame v rodine Konu aj Model 3 a ten dojazd je +- naozaj rovnaky. V zime a pri jazdach mesto/medzi mesto ma Kona rovnaky alebo aj lepsi dojazd ako Tesla vdaka uspornejsiemu kureniu tepelnym cerpadlom. V lete a pri dialnicnych rychlostiach ma lepsi dojazd Tesla vdaka...

Na tie cierne klucky a zrkadla som aj ja pozeral...vyzera to otrasne. e-up vyzeral o dost lepsie komplet v bielej, plus to sklo na celom zadku posobi trosku luxusnejsie(podobne ako ma i3).

Dik za info. To je skoda. Chcem totiz kupit samicu k tomu a dufal som ze ked kupim 32A samicu tak do toho pojde pichnut aj ta original 16A k autu aj tato 32A ktoru treba dokupit z Tesly...nevadi no, nejako to vymyslim