Výsledky vyhľadávania

Toto… po par mesiacoch budes lutovat, ze si nepriplatil kusok viac, ten komfort je neporovnatelny.

Ne-Tesla auta maju cenu vyssiu, ak chce niekto rovnaku cenu ako maju Tesly, je nutne sa registrovat a platit mesacny poplatok. Co u nas velky zmysel nedava.

PistaTT treba si odkladat kazdy mesiac do pohara fiktivnu platbu za nakup benzinu. Ak sa nieco pokazi, mame vankus. Ak predame auto, mozme minut zbierku na dovolenku 😁 ten drahy servis zamrzi, ale je to skor o psychike. Do spalovaku majitel leje postupne mensie ciastky, preto hlava takuto vyssiu...

PistaTT zas povedzme si pravdu, cena tej opravy sa zrejme nebude vymykat beznemu standardu napriec znackami. Tu by som problem Kie nevidel. Pri kupe jazdenky s tym treba pocitat a mat nachystanu rezervu na pripadnu opravu. Viem si predstavit, ze keby sa to stalo na BMW i5, eTrone, alebo dakom MB...

Zase ti Cinania, nakoniec ovladnu este ak kompletny dodavatelsky retazec oboch pych nemeckeho autopriemyslu :) niekto spominal krach, toto vyzera skor na pomale a systematicke prebratie. Mna skor zaujalo, ze sa znova pocita s 22kW AC nabijackami. Po pociatocnej euforii to dako postupne vymizlo...

Bolo by zaujimave zistit, ci by diler zobral auto ako protihodnotu pri kupe noveho, a ako by ho ohodnotili, ak su si vedomi zjavnych vad :) tento clovek uz asi o Hyundai neopre ani bicykel, ale ak je zmiesane dilerstvo, ako napriklad Autopolis, tak vymenit to za Mustang MachE by este mozno...

nick.n17 zbytocna debata s tebou… v kazdom jednom komentari podsuvas invektivy a osobne utoky, vymyslas si veci, ktore nikto netvrdi. Ze ta to bavi stale… Daj meno toho udajneho “ultras” z nas, kto si zela krach EU automobiliek. Nemusis to obkecavat, staci meno. Myslim, ze kazdy sudny clovek...

nick.n17 ty mas chronicky problem chapat pisany text. Z tvojich odpovedi mam pocit, ze tam stale niekde vidis Teslu, automaticky zapinas mod krvavych oci a ides si svoje, a upravujes odpovede druhych podla svojej logiky. 400V nie je nic “moje”, a takisto nemam potrebu pisat 400V je dead pre long...

SKolja ja to furt hovorim, ze Cinan bude mat vzdy na vrch. Tieto zabomysie vojny 400V vs 800V im musia byt na smiech. Aj Zeekr teraz ohlasil 520kW nabijanie, a Cinania priamo spolupracuju s vyrobcami baterii ked su tam vsetci pokope. Zatial co my si tu pomeriavame cez OBD smiesne vykony do 250kW...

SKolja no len co ked ani vyrobca nie je konzistentny v ponukanych pneu. Je bezne, ze ma 2 dodavatelov v pripade vypadku. Aj napriklad v Bjornovej tabulke TM3P ma standardne vacsie kolesa ako TM3 LR, a predsa dala lepsi cas. Detto Ioniq6 RWD ma mensie gumy. To znamena, ze v tom teste sa udiali aj...

SKolja ako by si to mal interpretovat. No uplne normalne, mas tam poradie aut s nameranymi casmi. S tym, ze kazde z tych aut je v niecom neaktualne. TM3 bol starsi model, i4 aj I6 mali starsi soft, ktory bol nahraty pri uvedeni na trh. Poradie reflektuje vysledky namerane v danom case...

SKolja nie, nedostavas argument, ze Tesla je najlepsia. Lebo nie je. Dostavas argument taky, ze v aktualnej faze vyvoja je uplne jedno ci mas 400V alebo 800V, lebo tie rozdiely su zanedbatelne. Pri regionalnom presune mas jednotky minut, pri dlhsich cezhranicnych trasach par 10 minut. To vobec...

nick.n17 samozrejme, ze mozes, tak ako ma pravo na svoj nazor ktokolvek iny bez toho, aby ste ho nazyvali Tesla fanatikom. Ono to funguje obojstranne 😉 test si samozrejme rad pozriem, ale znova sa bavime o specifickych podmienkach, ktore bezny obcan nikdy neabsolvuje (dlhodoba jazda >170km/h...

nick.n17 to nepopieram. Ak je system ako celok dobre odladeny, tak tam zaiste su benefity. Ale ja vychadzam z toho, co je k dispozicii teraz, nie niekedy v buducnosti. Aktualny stav je taky, ze ti co maju 800V maju zle odladene ine veci (podla tvojich vlastnych slov), takze v realnom pouziti...

nick.n17 pockaj ake porovnanie? Ty nemas svoje tvrdenia zalozene na porovnani? To bola doteraz vsetko len neoverena teoria od klavesnice, ktoru si nikdy nepotvrdil? Dako som zil v predstave, ze ked nieco tvrdis, mal by si to vediet aj dokazat. Moja vina za chybny usudok. Konecne som pochopil, ze...

milan84 to, ze nabijaju rychlo nikto nespochybnuje. Ta debata bola o tom, ze to rychle nabijanie nevedia v realnom svete pretavit do hmatatelnej vyhody pre bezneho vodica. Mas auto co rychlo nabija, ale pri testoch na dlhe trasy je vo finale pomalsie ako starsie modely s pomalsim nabijanim...

nick.n17 niekedy ti nerozumiem, ale ok. Nezastavam sa Tesly, ani nikoho nepresviedcam aby si kupil Teslu. Kazdy si kupi to, co mu sedi. Narazam na to, ze tu vychvalujes 800V, ake je to neprekonatelne, ale nikto to v teste zatial nedokazal, a na prvych prieckach vo vsetkych testoch sa umiestnuje...

nick.n17 ale to ma ako zakaznika absolutne nezaujima, ze nieco nezapli. Ako zakaznik chcem sadnut do auta a ist, mat fungujuci produkt “z krabice”. Ci ako maju ludia robit testy? Napichat auto diagnostikou a pridavnymi jednotkami, nakodovat prikazy, planovace, a toto ocakavat potom od beznych...

Zbytocny flejm zas. Je uplne jedno ci je auto 400V alebo 800V. Ked niekto robi novu platformu, oplati sa ist do 800V. Pri vyuziti uz existujucej (napr. Tesla), nedava prechod na 800V zmysel. Naklady by prevysili aktualne pozitiva. A najma niektori uz tlacia von 1000V, bohvie kde sa to zastavi. V...

nick.n17 tak sa skor ci neskor prebudia viaceri… nie je mozne drzat projekt v ciernych cislach pri takych podmienkach, najma ked cena elektriny dlhodobo klesa. Ludia nie su blbi a vedia citat cenniky. Mozno som naivny, ale nejaky statista tam v Ionity musi vidiet mieru pouzivania pred 2 rokmi...