- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Ako som slubil tu https://teslaclub.sk/forum/tesla-mo...e-nakupujete-doplnky-pre-m3?p=44721#post44721
davam sem fotky rozobrateho gen 1 UMC.
davam sem fotky rozobrateho gen 1 UMC.
Gen 1 UMC
- Autor témy jux
- Dátum začiatku
Ďakujem ti za fotky a popis. Tiež mám podobný problém s tým že UMC nabíja iba 7kW alebo 10A (na ističi 16A). Ešte pred asi 2 mesiacmi to nabíjalo 16A a potom zrazu menej. Skúsim ho tiež rozobrať a pozrieť sa na tie relé. Dúfam že chyba bude v tom 
Prípadne napíš po výmene toho relé, či chyba bola tam.
Prípadne napíš po výmene toho relé, či chyba bola tam.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Tu je detail na relatka, v GME maju pouzitelnu nahradu https://www.gme.sk/rele-s-dc-civkou-24v-finder-41-61-9-024-0000
Prílohy
Komentár
Ďakujem za informácie aj za link.
Nemeral som, ale vyskúšam. Mne v aute písalo že berie 16A (cca 50km/h). Keď mi to začalo blbnúť, všimol som si na aplikácii že ide iba 12A tak som to išiel pozrieť a zistil som že gen1 UMC je velmi horúci, stopol som to na cca 30min a keď bol vychladnutý spustil som nabíjanie. Išlo zase 16A ale už po chvíli išlo už iba 12A(zase bol horúci) a potom už iba 10A. Odpojil som gen1 UMC a nechal vychladnúť. Od vtedy sa neprehrieva, ale ide iba 10A. Neviem či to bude ten istý prípad ako tvoj, ale vyzerá to tak.
Nemeral som, ale vyskúšam. Mne v aute písalo že berie 16A (cca 50km/h). Keď mi to začalo blbnúť, všimol som si na aplikácii že ide iba 12A tak som to išiel pozrieť a zistil som že gen1 UMC je velmi horúci, stopol som to na cca 30min a keď bol vychladnutý spustil som nabíjanie. Išlo zase 16A ale už po chvíli išlo už iba 12A(zase bol horúci) a potom už iba 10A. Odpojil som gen1 UMC a nechal vychladnúť. Od vtedy sa neprehrieva, ale ide iba 10A. Neviem či to bude ten istý prípad ako tvoj, ale vyzerá to tak.
1
Komentár
Ano, max standardne na g1 umc ukazuje v aute 16A, no ked to odmeras presne ampermetrom alebo modernym digitalnym elektromerom, co meria vsetko, tak je to nieco nad 15A.
Mam krabicku s troma elektromermi - na kazdu fazu jeden. Tu davam do cesty pred testovany nabijaci kabel, ked chcem zistit ktora faza kolko odobera. Elektromery ukazuju napetie, prud, odoberany cinny (w) vykon a dalsie hodnoty. Samozrejme primarne odobrate kWh ako kazdy elektromer))
Mam krabicku s troma elektromermi - na kazdu fazu jeden. Tu davam do cesty pred testovany nabijaci kabel, ked chcem zistit ktora faza kolko odobera. Elektromery ukazuju napetie, prud, odoberany cinny (w) vykon a dalsie hodnoty. Samozrejme primarne odobrate kWh ako kazdy elektromer
))Má ekonomický zmysel sa s týmto vôbec zaoberať keď minule mali na Amazone Juice Booster s oboma červenými 5kolíkmi a schuko za 575€? Škoda, že som to nestihol ale už mám nastavené sledovanie ceny 
2
Komentáre
Kto chce 3f/16A teslacky s ovladacim tlacidlom na otvaranie dvierok a ukoncenie nabijania, tak nema inu moznost ako niekde kupit gen1 UMC.
Mne ho odchytili colnici a nedal som ho na firmu, tak ma stal 377, 41 Eur vratane dopravy, plus odchytenie colnikmi sposobilo plus 99.5 eur (clo, dph a dhl vybavenie), teda spolu 476.91 Eur.
Na firmu platcu DPH by to bolo cca 390 bez DPH.
Samozrejme to je gen1 UMC bez adapterov, no prerabka na 16A petkolik plus adaptery na 32A a shuko sa daju vyrobit spolu pod 20 euro.
Mne ho odchytili colnici a nedal som ho na firmu, tak ma stal 377, 41 Eur vratane dopravy, plus odchytenie colnikmi sposobilo plus 99.5 eur (clo, dph a dhl vybavenie), teda spolu 476.91 Eur.
Na firmu platcu DPH by to bolo cca 390 bez DPH.
Samozrejme to je gen1 UMC bez adapterov, no prerabka na 16A petkolik plus adaptery na 32A a shuko sa daju vyrobit spolu pod 20 euro.
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Keď ste takí šikovní, vedeli by ste opraviť Tesla nabíjačky v Miragi Žilina?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tak to je dobrá správa. Držím palce aby si to dobre zložil
Ja som ešte nemal čas sa do toho pustiť, ale určite to urobím a rozoberiem to. Dám vedieť ako to dopadlo, dúfam že dobre
Ja som ešte nemal čas sa do toho pustiť, ale určite to urobím a rozoberiem to. Dám vedieť ako to dopadlo, dúfam že dobre
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Potom ako som sa zabaval s gen1 UMC musim povedat, ze je jeho silova cast nema ziadnu rezervu.
Rele su male, len presne na 16A, piny rele su tenke, konektory faston nie su bohviejako spolahlive.
Nabijaci kabel Inchanetu je urobeny podstatne robustnejsie, rele su na 50A, hoci sa pouzivaju na max. 32A, krabicka je z hliniku, rozoberatelna, pritom nab. kabel Inchanetu ma najmensi standby odber zo vsetkuch N.K. co som meral.
https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/technicky/41792-vypínať-či-nevypínať?p=41809#post41809
Rele su male, len presne na 16A, piny rele su tenke, konektory faston nie su bohviejako spolahlive.
Nabijaci kabel Inchanetu je urobeny podstatne robustnejsie, rele su na 50A, hoci sa pouzivaju na max. 32A, krabicka je z hliniku, rozoberatelna, pritom nab. kabel Inchanetu ma najmensi standby odber zo vsetkuch N.K. co som meral.
https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/technicky/41792-vypínať-či-nevypínať?p=41809#post41809
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Zlozil som ten pokazeny gen1 UMC, nabijal dve hodiny 16A/3f, vyzera byt v poriadku a mam pocit, ze opravovany sa zohrieva menej ako ten co som dostal k autu. Myslim, ze problemovym miestom gen1 UMC su kontakty cez fastony. Na tom pokazenom bol faston prvej fazy pri rele prvej fazy uplne volny. Takze sa zohrieval a teplom znicil svoje rele - aj plosak prepoja medzi fastonom a rele bol opeceny. Pri skladani som vsetky fastony napruzil, nech maju lepsi kontakt. Odpor 51kohm urcujuci maximalny prud 16A som dal do krabicky UMC, 7pinovy konektor som odrezal a na kabel som napojil cerveny 16A/3f CEE petkolik. Dnes sem dam normalnu a termo fotku poskladaneho no este nezakrytovaneho gen1 umc. Komplet poskladany odfotim zajtra, ked zaschne lepidlo.
Prílohy
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Este doplnim pre tych co budu rozoberat gen1 UMC.
- predsa je lepsie najprv odlepit striebornu nalepku TESLA, potom sa lepsie odliepa gumeny navlek.
- keby niekto chcel zrusit 7-pinovy konektor pre adaptery bez rozoberania krabicky elektroniky a na kabel rovno napojit cerveny 16A/3f petkolik, tak do petkolika treba dat oproti zemi 51kohm odpor ( 47k a 3k9 do serie)
- ak budete opravovat elektroniku a zaroven chcete zrusit 7-pin konektor, tak je jednoduchsie dat odpory do krabicky elektroniky.
- vodice v kabli su dost divne: (zrejme nejake AWG)... pricom modry vodic (nulak) ma podstatne vecsi prierez ako fazove a zem.
- zem a fazove su zrejme trosku vecsie ako nase 2,5mm2 lanka, takze trubicky pre 2,5mm2 na ne idu velmi tazko - preto som na ne pouzil trubicky pre 4mm2 .
- modry je prierezom niekde medzi 4mm2 a 6mm2, no 6mm2 trubicka uz nevleze do 16A pinu CEE petkolika, takze som odcvakol niekolko pramenov z modreho aby nan islo dat 4mm2 trubicku.
- predsa je lepsie najprv odlepit striebornu nalepku TESLA, potom sa lepsie odliepa gumeny navlek.
- keby niekto chcel zrusit 7-pinovy konektor pre adaptery bez rozoberania krabicky elektroniky a na kabel rovno napojit cerveny 16A/3f petkolik, tak do petkolika treba dat oproti zemi 51kohm odpor ( 47k a 3k9 do serie)
- ak budete opravovat elektroniku a zaroven chcete zrusit 7-pin konektor, tak je jednoduchsie dat odpory do krabicky elektroniky.
- vodice v kabli su dost divne: (zrejme nejake AWG)... pricom modry vodic (nulak) ma podstatne vecsi prierez ako fazove a zem.
- zem a fazove su zrejme trosku vecsie ako nase 2,5mm2 lanka, takze trubicky pre 2,5mm2 na ne idu velmi tazko - preto som na ne pouzil trubicky pre 4mm2 .
- modry je prierezom niekde medzi 4mm2 a 6mm2, no 6mm2 trubicka uz nevleze do 16A pinu CEE petkolika, takze som odcvakol niekolko pramenov z modreho aby nan islo dat 4mm2 trubicku.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ponukany PORTABLE CHARGER - 3,5 KW / 11 KW / 22 KW je sice pekny aj cena 415 bez DPH je znesitelna, no pre majitela TM3 nie je vhodny, lebo je na 22kW, cize ma 32A petkolik, vodice 6mm2, teda kable su tazke a menej flexibilne. Keby vyrabali jeho 16A/11kW verziu s rovnakou krabickou elektroniky ako ma 32A/22kW verzia, len s kablami 2,5mm2 a 16A CEE petkolikom, hoci aj za rovnaku cenu - to by bol spravny nabijaci kabel pre TM3.
Pre TM3 je vhodnejsi 16A/11kW nabijaci kabel. Napriklad 16A verzia sparkline32 od Kubisovcov, za podobnu cenu.
http://eshop.inchanet.cz/chytre-kabely/spark-line-16-t2-cee16a/.
V Kubisovska elektronika nabijacich kablov je podla mojich doterajsich skusenosti najlepsou elektronikou aka je na trhu. Silova cast je velmi robustna, dost predimenzovana, standby spotreba je najlepsia zo vsetkych co som meral a aj ich hlinikova krabicka je neznicitelna, (je to kus uzavreteho hlinikoveho profilu po ktorom kludne mozte prejst aj autom a nic sa nestane) pritom sa da nedestruktivne rozobrat. Kubisovsku elektroniku pouziva vela inych vyrobcov nabijacich kablov a wallboxov.
Pre TM3 je vhodnejsi 16A/11kW nabijaci kabel. Napriklad 16A verzia sparkline32 od Kubisovcov, za podobnu cenu.
http://eshop.inchanet.cz/chytre-kabely/spark-line-16-t2-cee16a/.
V Kubisovska elektronika nabijacich kablov je podla mojich doterajsich skusenosti najlepsou elektronikou aka je na trhu. Silova cast je velmi robustna, dost predimenzovana, standby spotreba je najlepsia zo vsetkych co som meral a aj ich hlinikova krabicka je neznicitelna, (je to kus uzavreteho hlinikoveho profilu po ktorom kludne mozte prejst aj autom a nic sa nestane) pritom sa da nedestruktivne rozobrat. Kubisovsku elektroniku pouziva vela inych vyrobcov nabijacich kablov a wallboxov.
Ja som pri rozoberaní nedal dolu tú striebornú nálepku TESLA, stačilo podpáčiť šrobovákom ten vrchný gumový návlek a pekne sa takmer sám odliepal. Telo UMC som z dookola ponapiloval pilkou a potom plochým šrobovákom oddelil od seba. Keď som to otvoril a dal preč káble, tak som zbadal kde bude závada, foto prikladám. Dnes kúpim nové relé a skúsim to zložiť ako to bolo
Ako píše @jux slabina UMC bude v konektoroch faston, ktoré sa prehrievajú pretože nemajú dobré kontaktné plochy resp. asi sa po čase uvolnia. Vymením relé, pritlačím fastony, zložím a vyskúšam.
Ako píše @jux slabina UMC bude v konektoroch faston, ktoré sa prehrievajú pretože nemajú dobré kontaktné plochy resp. asi sa po čase uvolnia. Vymením relé, pritlačím fastony, zložím a vyskúšam.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ty kokso to tam fakt maju silove vodice na 32 A pripojene cez fastony? Sa necudujem, ze tie UMC odchadzaju.
Inak na US tesla fore pisali o tom, ze UMC1 su vyplnene izolacnom penovou hmotou, asi to teda robili len u US modelov.
Inak na US tesla fore pisali o tom, ze UMC1 su vyplnene izolacnom penovou hmotou, asi to teda robili len u US modelov.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
jux prosím ťa, na tom linku na obchod s tým relé je to relé s 8 pinmi a na starom relé je 6 pinov. Dnes som sa vybral do NR, že kúpim také relé, ale nikde som nezohnal vhodné a dokonca iba s 8 pinmi. Ty si tam dal aké relé? Budem asi musieť behnúť do BA a pozrieť v tom gme obchode.
Inak vybrať to relé bola fuška
Aj u mňa bol plošák pri tom zlom relé zo spodu hnedý pravdepodobne opečený ako píšeš ja ty.
Pripájam fotku pre porovnanie plošákov.
Inak vybrať to relé bola fuška
Aj u mňa bol plošák pri tom zlom relé zo spodu hnedý pravdepodobne opečený ako píšeš ja ty.
Pripájam fotku pre porovnanie plošákov.
2
Komentáre
PatoM Tie dva piny rozpinacirho kontaktu, co su pre nas navyse jednoducho odcvaknes a zabrusis pilnikom.
Potrebujeme len spinaci kontakt 16A/230V, rozpinaci nepotrebujeme.
Staci aby rele malo 24V DC cievku so spravnymi ohmami, spravny rozmer a poziciu pinov. Mam jedno take rele navyse, pre istotu som kupil dve, ak nezozenies, mozem ti ho dat. No v GME BA ich podla webu este maju 2 ks.
Potrebujeme len spinaci kontakt 16A/230V, rozpinaci nepotrebujeme.
Staci aby rele malo 24V DC cievku so spravnymi ohmami, spravny rozmer a poziciu pinov. Mam jedno take rele navyse, pre istotu som kupil dve, ak nezozenies, mozem ti ho dat. No v GME BA ich podla webu este maju 2 ks.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Otestoval som oba gen1 UMC pri rovnakych podmienkach a mozem potvrdit, ze opravovany/prerabany UMC sa sprava lepsie - je podstatne chladnejsi.
- teplota v garazi 10 stupnov
- oboma UMC som nabijal 2 hodiny na 16A/11kW
- po dvoch hodinach nabijania som zmeral teplotu najteplejsieho miesta na UMC
vysledok je takyto:
opravovany/prerabany nedavno z Ciny kupenyUMC sa na najteplejsom mieste zohrial na 25 stupnov
UMC, co som dostal k autu sa zohrial na 37 stupnov.
Takze myslim, ze aj ten, co som dostal k autu je uz tiez zrely na rozobratie, napruzenie fastonov a poskladanie.
Doporucujem kazdemu, co ma gen1 UMC aby si skontroloval jeho teplotu po dlhsom nabijani 16A.
Ak je teplejsi ako ludska teplota, tak treba UMC opravit predtym ako sa v nom upecie niektore rele.
- teplota v garazi 10 stupnov
- oboma UMC som nabijal 2 hodiny na 16A/11kW
- po dvoch hodinach nabijania som zmeral teplotu najteplejsieho miesta na UMC
vysledok je takyto:
opravovany/prerabany nedavno z Ciny kupenyUMC sa na najteplejsom mieste zohrial na 25 stupnov
UMC, co som dostal k autu sa zohrial na 37 stupnov.
Takze myslim, ze aj ten, co som dostal k autu je uz tiez zrely na rozobratie, napruzenie fastonov a poskladanie.
Doporucujem kazdemu, co ma gen1 UMC aby si skontroloval jeho teplotu po dlhsom nabijani 16A.
Ak je teplejsi ako ludska teplota, tak treba UMC opravit predtym ako sa v nom upecie niektore rele.
Komentár
Ktory kabel bude lepsi k TM3 na patkolik 3x16A 11kW?
1. Gen1 UMC upraveny podla jux (okolo 500e) - ako nevyhodu vnimam, ze treba upravovat
2. http://eshop.inchanet.cz/chytre-kabe...-16-t2-cee16a/ (cca 490e s DPH) - zaruka az 4 roky, podla jux maju velmi kvalitne prevedenie
3. 11kw verzia od http://www.ejoin.eu/products/home-wallbox/ (415e bez DPH, 498e s DPH) - ma aj bluetooth a nejake moznosti nastavenia (http://www.ejoin.sk/wp-content/uploa...talog_SK_2.pdf)
ci este nejaky iny?
4. https://eauto.si/metron-shop/product...3x16a-3-phase/ (683 s DPH)
Su tam nejake vacsie rozdiely ktore som nezachytil?
1. Gen1 UMC upraveny podla jux (okolo 500e) - ako nevyhodu vnimam, ze treba upravovat
2. http://eshop.inchanet.cz/chytre-kabe...-16-t2-cee16a/ (cca 490e s DPH) - zaruka az 4 roky, podla jux maju velmi kvalitne prevedenie
3. 11kw verzia od http://www.ejoin.eu/products/home-wallbox/ (415e bez DPH, 498e s DPH) - ma aj bluetooth a nejake moznosti nastavenia (http://www.ejoin.sk/wp-content/uploa...talog_SK_2.pdf)
ci este nejaky iny?
4. https://eauto.si/metron-shop/product...3x16a-3-phase/ (683 s DPH)
Su tam nejake vacsie rozdiely ktore som nezachytil?
Naposledy upravené:
1
Komentár
1. ma oproti 2 len tu vyhodu, ze ma teslacke otvaranie dvierok a ukoncenie nabijania tlacidlom na typ2 konektore.
2. je technicky vyborny nabijaci kabel, najmensi standby odber z tych co som meral: https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/technicky/41792-vypínať-či-nevypínať?p=41809#post41809
Velka rezerva max prudu rele (50A rele sa pouzivaju na 16A), ma 4 rele - odpina aj nulak (teslacky gen1 UMC ma 3 rele - odpina len fazy.
Nab. kable Inchanetu su podla mna najlepsie vymyslene nabijacie kable s akymi som sa stretol. Kubisovci (otec a syn) urobili kus dobrej roboty. Ma zabezpeceny zarucny aj pozarucny servis rovno u nich.
3 a 4 detailne nepoznam.
Ked ti nevadi, ze nebudes mat pohodlne ovladanie tlacidlom, urcite si kup ten od Kubisovcov.
2. je technicky vyborny nabijaci kabel, najmensi standby odber z tych co som meral: https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/technicky/41792-vypínať-či-nevypínať?p=41809#post41809
Velka rezerva max prudu rele (50A rele sa pouzivaju na 16A), ma 4 rele - odpina aj nulak (teslacky gen1 UMC ma 3 rele - odpina len fazy.
Nab. kable Inchanetu su podla mna najlepsie vymyslene nabijacie kable s akymi som sa stretol. Kubisovci (otec a syn) urobili kus dobrej roboty. Ma zabezpeceny zarucny aj pozarucny servis rovno u nich.
3 a 4 detailne nepoznam.
Ked ti nevadi, ze nebudes mat pohodlne ovladanie tlacidlom, urcite si kup ten od Kubisovcov.
Pripojim sa k tejto teme. Za vysoko rozumnu cenu som kupil gen1 UMC (original), ale ma 2 chyby:
Druha moznost je odrezat kabel povedzme 50cm od Type 2 koncovky, odstrihnut poskodenu cast kabla (prakticky mi staci dlzka 2m) a nasledne pospajat, to uz je ale vacsi zasah a uvazujem, ci lepsie pospajat a nasledne obalit izolaciou, alebo pouzit nejaku malu elektrikarsku krabicu a pospajat to v nej.
Respektive, existuje nejaky lepsi sposob opravy kabla?
- ma len schuko koncovku, chcem spravit upravu ako jux vyssie - odstrihnut 7 pin Tesla konektor a dat tam priamo 3x16A cerveny 5 kolik. Hore jux pisal, ze je potrebne dat 51kohm rezistor voci zemi, ale nie je mi jasne kde zapojit druhy koniec rezistora. Myslel som, ze niekde na tie riadiace piny, asi to zmeram na originalnom cervenom adapteri co som dostal k TMS
- vacsi problem je, ze je zjavne preruseny kabel asi 1m od koncovky co sa zapaja do auta. Ked v danom useku kabla s nim hybem, tak sa nabijanie prerusi
Druha moznost je odrezat kabel povedzme 50cm od Type 2 koncovky, odstrihnut poskodenu cast kabla (prakticky mi staci dlzka 2m) a nasledne pospajat, to uz je ale vacsi zasah a uvazujem, ci lepsie pospajat a nasledne obalit izolaciou, alebo pouzit nejaku malu elektrikarsku krabicu a pospajat to v nej.
Respektive, existuje nejaky lepsi sposob opravy kabla?
1
Komentár
Odpor je oproti riadiacemu vodicu - vid zapojenie
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/european-umc-adapter-resistor-coding.25984/
Pri oprave kabla mozes postupovat ako si navrhol, no vysledok bude neisty. Ked je kabel raz poskodeny, nikdy nevies, ci o nejaky cas nevyskoci problem kusok dalej. Aj ked poskodenie silovych zil je malo pravdepodobne. Ja by som neriskoval a vymenil komplet obe casti kabla za novy kabel. Zaroven treba skontrolovat stav pripojenia fastonov v krabicke elektroniky - ich zly kontakt je najcastejsou poruchou gen1 UMC, ktora sposobi znicenie rele prislusnej fazy.
Rozobratie a zlozenie krabicky elektroniky UMC je relativne jednoduche.
Pracnejsie je rozobratie a zlozenie teslackeho typ2 konektora. Konektor je sice zoskrutkovany (skrutky so pod plieskom s napisom tesla) no je aj zlepeny a vyplneny gumennou hmotou, treba rozoberat opatrne aby sa neposkodil spinac a vysielac otvarania dvierok/ukoncenia nabijania. Povodne vodice su nagrimpovane, treba ich odvrtat a nove napajkovat.
Kodovaci odpor by som dal do krabicky elektroniky a obe casti kabla vymenil za novy gumenny kabel 7x2,5mm2 https://www.hagard.sk/produkty/kabel-ohybny-h07rn-f-7g2-5-guma-cierny.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/european-umc-adapter-resistor-coding.25984/
Pri oprave kabla mozes postupovat ako si navrhol, no vysledok bude neisty. Ked je kabel raz poskodeny, nikdy nevies, ci o nejaky cas nevyskoci problem kusok dalej. Aj ked poskodenie silovych zil je malo pravdepodobne. Ja by som neriskoval a vymenil komplet obe casti kabla za novy kabel. Zaroven treba skontrolovat stav pripojenia fastonov v krabicke elektroniky - ich zly kontakt je najcastejsou poruchou gen1 UMC, ktora sposobi znicenie rele prislusnej fazy.
Rozobratie a zlozenie krabicky elektroniky UMC je relativne jednoduche.
Pracnejsie je rozobratie a zlozenie teslackeho typ2 konektora. Konektor je sice zoskrutkovany (skrutky so pod plieskom s napisom tesla) no je aj zlepeny a vyplneny gumennou hmotou, treba rozoberat opatrne aby sa neposkodil spinac a vysielac otvarania dvierok/ukoncenia nabijania. Povodne vodice su nagrimpovane, treba ich odvrtat a nove napajkovat.
Kodovaci odpor by som dal do krabicky elektroniky a obe casti kabla vymenil za novy gumenny kabel 7x2,5mm2 https://www.hagard.sk/produkty/kabel-ohybny-h07rn-f-7g2-5-guma-cierny.
Podobné vlákna
