Konecne aj v Hyundai dostali rozum ako predtym vsetky automobilky, co sa snazili desiatky rokov vyrobit pouzitelny vodikoelektromobil a hlavne obhajit jeho realnu pouzitelnost... Uz ako predposledni, ostala uz len Toyota.
Ono to nebude rozhodnutie z technickeho pohladu, ale ako vzdy o peniazoch a dotaciach. Vodikove technologie boli podporovane EU a kadekym inym pocas poslednych 30-tich rokov a aj tak sa im vodik nepodarilo presadit.
Vyzera to tak, ze akonahle EU vyhlasilo, ze nebude podporovat vodikove technologie pre osobnu dopravu, tak smahom ruky davaju vsetci ruky prec od vodika, ved preco by vyvijali nieco za svoje, ak peniaze neda EU tak sa na to vykasleme.
EU sice tvrdi, ze bude este podporovat vodik v tazkej doprave, no ja to vidim tak, ze jednoducha skalovatelnost baterii a elektromotorov lahko zabezpeci, ze BEV sa presadi aj v tazkej doprave. V autobusovej je to uz celosvetovo jednoznacne, ze vodik taha za kratsi koniec... Len Bratislavske DPMB zase stupilo do hovna nakupom neviemkolkych vodikovych autobusov podobne ako pred casom nakupom dizlovych parcialnych trolejbusov.
