Model S - dovoz, firma, DPH

[ICE666SVK]

Tak Vam vsetkym drzim palce, zverejnenie je dobra vec a mozno by som napisal aj do USA do Tesly a poziadal o pomoc aj ine Tesla kluby, trebarz Svajciarsky, Nemecky, ci Norsky, alebo Holandsky. Ak mate znamych to by malo svoju vahu. A opytat sa ci su other costumers horsi klienti ako ty ostatny.
Alebo tam prist z policiou a nejakym TV stabom, to uz by asi neignorovali.

 

[Janek72]

nechcem vás tu zaťažovať anglickými textami ale dnešná odpoveď je dosť tvrdá:

We regret this hassle as the pickup of your Model S should be a great moment. We can ensure you it is still worth it, however we cannot ignore the VAT requirements even if we want to make things easier for you as our customer.
The following solution are possible, no other;

1. Pick up the car with a CMR from a transport company (the car need to be loaded on the truck), you should not have any risk of possible damages caused by the transport company, it’s their responsibility until the car is unloaded and delivered to you. With this solution you can be invoiced with 0% VAT. We can call you the moment the car is delivered to you and we’ll give you a full explanation about the functions of your Model S.
2. Pay 21% Dutch VAT and you will be able to drive the car back to home, with this solution you’ll have to pay the Dutch VAT and you will get it refunded by the Dutch tax authority, I can ensure you this is a normal and official procedure. Because you get it refunded you only pay the tax of SK. With this solution you will be able to drive back (don’t forget to bring your own license plates) and we like to offer you a tour in the Assembly Factory in Tilburg, you will see where your car has been build.
3. If you don’t like the above solutions we can cancel the car and we will refund you the full amount you have paid to us including the down payment. Of course this is not recommended because the car is worth the effort to get it picked up from your country.

If you choose for option 1 I can confirm the answer from Floris, the fact that you paid the tax in your country does not change that we need a CMR document provided by a transport company to prove that your car is delivered to its destination and not driven over the road.

This is the explanation:
Supplies from NL to SK are not an export from a VAT point of view.
The intra-community transaction from NL to SK actually consists of two separate taxable events for VAT purposes:

1. Intra-community supply of goods in the Netherlands

This is supply in subject to the zero VAT rate if we can prove that the car was transported to SK

1. Intra-community acquisition of goods in SK

This purchase is subject to the standard SK VAT rate.

The fact that SK VAT is paid is related to the second leg. However, we (Tesla) still need to PROVE that the intra-community supply was subject to the zero VAT rate. This is a Tesla VAT risk and that’s why we still insist on the CMR.
With this explanation we close the discussion, we will prepare the delivery if you will prepare the pick up by a transport company with a CMR.

napriek tomu sa nevzdávam a odpisujem:

I will have confirmation of VAT settlement of Slovak tax department. I will send to you before my trip to Tilburg.
So do not be worry about this.
Read carefully this:
http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-on-cars-bought-abroad/index_en.htm
So do not try to write me different view. I do not have any reason to not trust to my accountant and tax advisor.
Read this:
http://europa.eu/youreurope/business/vat-customs/cross-border/index_en.htm
I cannot accept Your proposal to not sell me ordered car only by your point of view.
Read this:
http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-on-cars-bought-abroad/index_en.htm

I am customer and I will pay all costs of car under conditions of European law.

I was offered more choices to solve Your distrust to Your customers about VAT Payment. I am sure that You will do the same.
I have no problem to pay costs to be ready the car to pick up at Tilburg with transport plate like many others car factories in EU.

I like to communicate with a competent person If my requirements is not possible due your competences.

I also want Your permission to publish all our communication of ordering.

Ak toto nezaberie asi rezignujem... auto chcem tak či tak...

 

[Juro]

nechcem vás tu zaťažovať anglickými textami ale dnešná odpoveď je dosť tvrdá:..........

Vďaka za info.

 

[Helio]

Pani, strasne to komplikujete. Im povedal danovy urad, ze musia mat CMR inak zaplatia za vas DPH + pokutu. Kedze to nik z Tesla NL nechce riskovat, spravaju sa ako sa spravaju.
Teraz na chvilu prestanme riesit preco je to tak a kto co zle pochopil v zakone... lebo to nikam nevedie.

Preco im nechcete vystavit to CMR? Je to jednostrankovy dokument, ktory potvrdzuje predajca a dopravca. Ak mate firmu, ktora je platcom DPH, preco by nemohla byt aj dopravcom? Oni budu mat svoje CMR a kryty chrbat - a vy svoje auto.

http://www.globalnegotiator.com/blog_en/transport-documents-cmr-bill-of-lading-air-waybill/
The carrier usually completes the form, but the sender – in other words the exporter – is responsible for the accuracy of the information and must sign the form when the goods are collected. The consignee will also sign the form on delivery, which is essential for the carrier to be able to confirm the delivery of the goods and to justify the payment for its services.

 

[1fisker]

Jednoducho povedané. Plátca DPH na Slovensku v žiadnom prípade nemôže platiť v Holandsku cenu s DPH. Ak niekto má peniaze na Teslu, myslím, že by mal aj 350 eur na dovoz kamiónom.

 

[denial]

jedina moznost imo je riesit to cez pravnika, ale to sa moze pekne predrazit a este aj casovo natiahnut, keby to muselo ist cez holandsky sud ...
na zaciatku by asi stacila konzultacia s holandskym pravnikom, kde situaciu nastuduje a povie ake by boli sance na uspech..
to s tym platenim holandskej dph mi pride pekne od veci a aj ked ju vratia, ktovie ako dlho by to trvalo

 

[1fisker]

Inak na internete sú videá, kde ukazujú, že v USA dodávajú Tesly v kamiónoch a šťastní majitelia si ich preberajú prakticky doma.
Ale súhlasím s vami, že je to od Tesly drzosť požadovať zaplatenie DPH v Holandsku.

 

[Tesla CZ]

To, co má Helio vyjednané s CMR, je dobré, pouze chybí upřesnění, zda bude v CMR uvedena jeho firma jako spedice, tzn. že bude suplovat třetí stranu, anebo jako TESLOU akceptovaná plátkyně DPH.
A zda jim podepíše CMR komplet vplněné dopředu, tj. vč. datumu a místa předání vč. podpisu, nebo jim to standardně zašle poštou po návratu do SK.

 

[Juro]

Bol som v Tilburgu sa na vlastnej skúsenosti presvedčiť ako to naozaj je.

Zobral som si so sebou CMR opečiatkované mojou firmou. Nemal som však so sebou tranzitné značky, tie som dúfal, že mi Tesla pomôže vybaviť. Inde som si ich vybaviť nestihol.

Tak som im dal to CMR a povedal, že si to auto odveziem sám. Najprv boli v rozpakoch, potom to CMR zobrala Eline hore do kancelárie. Aj sa to tam snažili vypísať.

Kým bola preč s CMR, som sa opýtal ďalšieho zamestnanca, Jaap, či by mi pomohol vybaviť (alebo aspoň zistiť kde a ako získam) tranzitné značky. On nato, že v žiadnom prípade oni nič také nerobia a ani nevie to vybaviť a že mi ani nijako nemôžu pomôcť. Tak som mu spomenul VWE, pomohol mi ich na internete nájsť a aj telefón. Ale Jaap mi povedal, vraj VWE aj tak potrebuje to auto vidieť osobne a Tesla mi nijako nemôže pomôcť to auto k nim dopraviť, musím si nájsť sám odťahovku. Aj tak som zavolal do VWE a tam mi povedali, že vybavujú značky LEN na autá čo už raz zaregistrované boli, nie na nové autá, to sa vraj nedá, potom ma prepol na nejaké iné číslo a tam mi povedali, že oni len značky vyrábajú, neudeľujú čísla. [ Inak Tesla vraj robila tak, že najprv zaregistrovali auto v Holandsku, potom vybavili prenosné značky a zákazník potom mohol na ňom odisť domov. Povedal mi to zamestnanec Tesly. Lenže to štát bral asi ako pokus o podvod, dostali sa kvôli tomu do problému a tak to museli zrušiť, preto sú asi teraz tak tvrdohlaví. ]
Potom prišla Eline a mi poradila kontaktovať RDW, že tam by mi značky vybavili, problém je ale v tom, že sa tam treba objednať a čakať na poradie aj 2-3 dni. A tiež, že mi nedovolia auto zobrať tam po svojich, ale musí byť tam odtiahnuté. No a potom dodala, že aj tak musí od nich odísť auto naložené a že to CMR oni považujú za podvod a tak to nemôžu uznať. Tak som to vzdal a nechal auto odviesť prepravnou spoločnosťou, ktorá naraz brala 3 Tesly, ešte jednu bielu Teslu na SK a jednu červenú do CZ.
Takže zhrnutie podľa mojich skúseností:
- Tesla nikomu tranzitné značky nevybaví a sa mi zaprisahávali, že žiadne výnimky nerobia a na každého zákazníka platia rovnaké pravidlá. Nie je to otázka či sa im chce, alebo nie, proste také majú pravidlá a oni ich musia dodržiavať.
- Tranzitné značky na nové autá v Holandsku by sa mali dať vybaviť cez RDW, len sa to vraj nedá na počkanie, môže to trvať aj niekoľko dní.
- Auto nemôže odísť po svojich, musí byť odtiahnuté prepravnou spoločnosťou. Tu sa mi tiež zaprisahávali, že na každého zákazníka majú rovnaké pravidlá a žiadne výnimky nerobia.

Ale ak to chce niekto ešte skúsiť, tak najskôr s tranzitnými značkami vybavenými mimo nich a s CMR na svoju firmu, možno ich niekto dokáže "ukecať". Chvíľu som aj mal pocit, že ak by som tie tranzitné značky mal vybavené, že možno by so ich aj ukecal.

Ešte som zabudol. Vodičovi trvalo 2 dni dostať sa do Česka. Bol piatok, cez víkend on nerobí a na Slovensko by dorazil až v pondelok. Ja som až do pondelka čakať nemohol. Tak som si v piatok požičal na Slovensku medzinárodné ŠPZ a vyrazil Tesle oproti. Podpísal som v CMR prevzatie auta, nahodil značky na Teslu a odšoféroval na nej na Slovensko. Takže možno by sa tak dalo spraviť aj hneď po odchode kamióna z Tesly závodu.

Chcel som sa len podeliť o moje skúsenosti, možno to niekomu inému pomôže.

 

[Miloš k]

Tak jen abych dokončil své story s dovozem:
Po několikatýdenní diskuzi o osobním převzetí jsem z důvodu pracovního zaneprázdnění rezignoval a objednal dopravu.
První dopravce který měl vozidlo vyzvednout jej ve sjednaném termínu nevyzvedl, a druhý týden mi oznámil že jej nevyzvedne vůbec.
Dva týdny po plánovaném vyzvednutí mi dopravu zprostředkovala firma Amilocar. Cena dopravy dohodou 20 000,- kč. Vozidlo jsem si vyzvedával v "autosalonu OMV" ( na parkovišti od benzinky) Vše proběhlo OK, jen se vozidlo nepřipojovalo k internetu. když jsem volal na číslo servisní podpory Tesla které mi zaslali,tak mi automat oznamoval, že nemám oprávnění na toto číslo volat.
Na emailový odkaz se mi dostalo odpovědi druhý den, po restartu vozidla již vše naběhlo normálně. Teslu jsem nechal v garáží a odjel na dovolenou.
Na dovolené jsem pilně studoval návod, a teď se seznamuji se vším co auto nabízí.
Škoda že neskutečný přístup pánů z Tesla v holandsku mi zkazil počáteční radost z nového auta.

Pokud by jste někdo uvažovali o hromadné želobě za porušení smluvních podmínek a náhradě škody (minimálně ceny za dopravu, rád se přidám.

 

[1fisker]

Zaujímalo by ma prečo prvý dopravca auto nevyzdvihol.
Čo sa týka ceny za dopravu, je vysoká, dá sa zjednať za polovicu.

 

[pupik]

Diky vsem za mnoho zdejsich tipu a pokusu o prekonani EU DPH barier...
Uz jsem delsi dobu smireny s tim, ze mi auto dopravi dopravce... ...a az dnes jsem nasel tuto debatu
Jsem "stastny" cekajici na svou P85D v augustu, ale situace kolem dovozu auta je katastrofalni !!!
Nejde mi ani tak o samotne penize, ktere pri doporucenem dovozci mym DS nejsou vubec male. Tesil jsem se hlavne na seznameni s fabrikou tesly v Tilburgu a na prvni cestu Evropou domu.
Jsem velmi zklamany z pristupu a z jednani s Teslou v Tilburgu a jsem odhodlany po dodani auta celou situaci vyhodnotit a podat stiznost do Tesla Motors USA na hrube poskozovani jinak velmi skvele a chytre obchodni politiky firmy. Pokud mate stejny nazor, tak reagujme a branme se!
pupik

 

[Bluesman]

Tak jsem v pátek, 31.7.2015, převzal svoji Teslu 85D v Tilburgu a po vlastní ose a s českou SPZ jsem vyrazil k domovu. CMR jsem jim podepsal na místě. Dá se to zorganizovat, tak že to Tesla plně akceptuje.

 

[enfko]

Bluesman : Gratulujem. Ste asi vyvoleny alebo disponujete nejakym osobnym sarmom, lebo nikomu z nas sa to nepodarilo a sme z toho smutni.
Ak mate cas a chut, tak by ste nam mohli napisat kratky navod ako presne postupovat.
Taktiez prosim o potvrdenie, ze ste nemuseli platit ziadnu DPH.

 

[1fisker]

Osobne sa mi to zdá celé nejaké divné. Neviem či v Čechách majú nejaké iné zákony a predpisy, ale silne pochybujem, že by to takto šlo vybaviť na Slovensku. Bod 6. určite nie bez fyzickej prítomnosti auta. Okrem toho nechápem, prečo ste platili DPH, keď plátca DPH na Slovensku (a určite aj v ČR) platí pri nákupe tovaru z EÚ len cenu bez DPH. Pokiaľ viem, DPH sa neplatí, len sa účtuje vo výkazoch a oznamuje finančnej správe.
Ak sa v niečom mýlim, rád sa nechám poučiť.

 

[Helio]

Ahojte,

tak u mna to bolo este inak.

Svoj Model S som s bol osobne vyzdvihnut minuly tyzden v Tilburgu a na nej som sa doviezol az na Slovensko, momentalne som v procese vybavovania technicaku a SPZ.
Auto som kupovall na firmu ako platca DPH.

Postup bol:
1. Dostal som standardnu fakturu na auto s 0% DPH (tak ako to ma byt pri intrakomunitarnom dovoze)
2. Slubili mi (pisomne), ze mi vybavia prevozne znacky a auto si budem moct vyzdvihnut osobne
3. Ked sa uz blizil cas delivery, moj DS mi oznamil, ze vlastne auto uz k dispozicii v Tilburgu ma, ale predsa len je problem s tou DPH a ak auto chcem hned, musim poslat kamion.
4. Volal som s sefom DS (Ron Van Vugt, kedze europsky sef obchodu bol ako na potvoru na dovolenke) a dohodli sme sa na 'kompromise': prerobili fakturu tak, aby obsahovala holandskych 21% DPH a miesto dodania bolo Holandsko, nasledne som im uhradil aj tu DPH
5. Vybavili mi prevozne znacky (na to nepotrebuju auto nalozit na kamion; potrebuju si len cez internet u RDW vyziadat zdara docasnu 24hodinovu znacku, ktoru si vytlacia na tlaciarni, daju za okno a mozu s tym ist do najblizsieho RDW (od Tilburgu je jedno 11 km), kde (ak maju vopred dohodnuty termin) im auto skontroluju a nasledne na druhy den im poslu 'transito license plate' platnu 14 dni a tiez zelenu kartu platnu tych 14 dni; toto vsetko pre mna urobili a (na pocudovanie) za to nepytali ani ziadne peniaze navyse
6. V dohodnuty den som vkracal do Tilburgu, nabite auto ma tam cakalo (aj s CoC, zelenou kartou, nasadenymi prevoznymi znackami) a po prehliadke fabriky som do auta nasadol a vyrazil domov
7. Na Slovensku treba uradne prelozit CoC a fakturu, urobit kontrolu originality, vybavit kladne stanovisko OU, ze sa s tym da na Slovensku jazdit (dostanem velky technicak) a nasledne poziadat o Slovensku ECV policajtov
8. Pri nasledovnom danovom priznani DPH treba vyplnit (elektronicky) ziadost o vratenie DPH zaplatenej v inom clenskom state; to sa podava na prislusnom slovenskom danovom urade a DPH by mala byt vratena do troch mesiacov; na DU ma ubezpecili, ze to nebude problem, tak som zvedavy

PS: Ta prehliadka tovarne za unuvaciu nestoji; len tam zmontovavaju dokopy 3 diely: baterku, zadnu napravu a 'zvysok auta' - ktore boli predtym zmontovane, otestovane a nasledne rozobrate v Kalifornii. To cele je 'z danovych dovodov': Tesla tak do EU dovaza 'nahradne diely' z ktorych neplati clo - z hotoveho auta by totiz clo platit museli.
PPS: Ale road trip z Tilburgu za tu cestu stal - velmi prijemne zoznamenie sa s autom na trase, kde je dostatocne husta siet superchargerov; snad sa aj u nas raz dockame.

 

[1fisker]

Úprimne povedané, bod 8 sa mi vôbec nepozdáva. Silne pochybujem, že by náš daňový úrad vrátil DPH zaplatenú v cudzine. Je to nesprávny postup. Čo sa týka ostatných bodov, zdajú sa byť logické.
Ale celkovo sa mi nepáči prístup Tesly. Pri tak drahom aute je to príliš veľa komplikácií pre zákazníka. Mali by byť vďační, že je niekto ochotný vysoliť vyše 2 mil. (v starej mene za auto.

 

[enfko]

pupik a Bluesman vyriesili problem tak, ze zaplatili DPH, co bola vlastne jedina podmienka Tesly, ktoru som nechcel zo zasady splnit, ked som si chcel ist auto vyzdvihnut osobne.
V harmonizovanom zakone o DPH sa totiz pise, ze DPH sa plati az pri prihlasovani auta v domovskom state. Bud Tesla alebo holandsky danovy urad si ohli zakon a nutia zakaznikov DPH platit u nich.
Cele to smeruje k tomu, ze ked si to auto chcem zobrat osobne, musim zaplatit +21%. Tieto peniaze su moje, preco by som ich mal zbytocne posielat Telse resp. danovemu uradu, ked zakon hovori nieco ine..
Nehovoriac o tom, ze ak mi medzitym danovy urad zacne robit kontrolu, to sa potom vratka DPH za prislusne obdobie moze pretiahnut aj na pol roka.

S autom som zatial maximalne spokojny. Jedine minusy zatial su:

1. Delivery experience - nekonala sa, pretoze som nebol v Tilburgu
2. Road trip domov a vyskusanie SuperCharger infrastruktury - taktiez sa nekonal
3. Zverenie auta "do ruk" dopravcovi za ucelom dovozu - aspon, ze som mohol cez Tesla Model S aplikaciu sledovat pohyb auta..

 

[enfko]

pupik auto bude aktivne az po "nalozeni" na kamion, resp. v momente, kedy auto odovzda Tesla dopravcovi.
Pre istotu este povedz svojmu DS, aby aktivoval remote access a nastavil energy saving na always connected. Tato moznost sa da totiz zapnut/vypnut cez touch screen v aute.

 

[enfko]

pupik Myslim, ze remote access DS aktivuje pri odovzdani auta dopravcovi automaticky. Pre istotu by som ho ale o to explicitne poziadal.. Za to predsa nic nedas