Karol
Member
- Pridal sa
- 24 máj 2015
- Správy
- 154
Nový Nissan Leaf
- Autor témy Karol
- Dátum začiatku
Tomáš1
Member
- Pridal sa
- 28 apr 2016
- Správy
- 110
Karol
Member
- Pridal sa
- 24 máj 2015
- Správy
- 154
Foto nového Nissanu Leaf s kamuflážou:
http://insideevs.com/2018-nissan-leaf-peeks-trash-bag-camo/
http://insideevs.com/2018-nissan-leaf-peeks-trash-bag-camo/
Komentár
Karol
Member
- Pridal sa
- 24 máj 2015
- Správy
- 154
Nové informácie a foto k novému Nissanu Leaf:
http://pushevs.com/2017/03/31/information-second-generation-nissan-leaf/
http://pushevs.com/2017/03/31/information-second-generation-nissan-leaf/
Komentár
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
https://electrek.co/2017/07/24/next-gen-nissan-leaf-2018-prototype-range/
Novy Nissan LEAF bol odfoteny na palubovke bolo 99% nabitie a dojazd 265km. Nevie sa ci bol predpokladany dojazd pocitany po prejdeny dialnicou. Ale mohlo to tak byt auto bolo vyfotene
v oblasti Aire de Corbières na zjazde z dialnice A61. Pravdepodobne ide o vozidlo s 40kWh baterkou, to je cista spekulacia a v buducnosti by mohla byt aj 50kWh. Uvidime...........
Novy Nissan LEAF bol odfoteny na palubovke bolo 99% nabitie a dojazd 265km. Nevie sa ci bol predpokladany dojazd pocitany po prejdeny dialnicou. Ale mohlo to tak byt auto bolo vyfotene
v oblasti Aire de Corbières na zjazde z dialnice A61. Pravdepodobne ide o vozidlo s 40kWh baterkou, to je cista spekulacia a v buducnosti by mohla byt aj 50kWh. Uvidime...........
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Dnes som videl Nissan Leaf 2 v Žiline s červenou značkou MT.
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko komentoval
Uz ho majitel zobral.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Ten vykon je citit, nad 100-kou plynule zrychluje do 144 ale fakt ze hned.
Viac veci je lepsich ako v Ioniqu (tempomat, kozenkou oblozena palubna doska, upozornenie na opustenie jazdneho pruhu). Dotiahli sa.
Spotreba nebude tak zla, 90 km som urobil za 30% baterky zo ZA do TN mimo dialnice (mimo obce som stale zrychloval co to dalo, takze maximalne neekologicky), aj spotreba prekvapila.
Potom som dal 15 km tempomatovou 100-kou, to mam Ioniqom overenych priemrnych 12 kW/100km, Leaf to dal za 14 kW/ 100 km.
Viac veci je lepsich ako v Ioniqu (tempomat, kozenkou oblozena palubna doska, upozornenie na opustenie jazdneho pruhu). Dotiahli sa.
Spotreba nebude tak zla, 90 km som urobil za 30% baterky zo ZA do TN mimo dialnice (mimo obce som stale zrychloval co to dalo, takze maximalne neekologicky), aj spotreba prekvapila.
Potom som dal 15 km tempomatovou 100-kou, to mam Ioniqom overenych priemrnych 12 kW/100km, Leaf to dal za 14 kW/ 100 km.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ak píšem o veľkosti baterky, používam kWh ale tu je to myslené 12kW počas 100 km, čo je priemerný výkon, ktorý som dosiahol počas jazdy na vzdialenosť 100 km.
Miro, ale fyzikalne to nemas ale spravne. Mozes napisat, ze si dosiahol primernu spotrebu 12 kWh/100 km alebo, ze si usiel rychlostou XY vzdialenost 100 km pri vykone motora 12 kW ale ak hovoris o energii tak tam ta hodina musi byt.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
PRIEMERNÝ výkon motora bol 12 kW, o jedno háčko tu je debata ...
Výkon je práca a priemerný výkon tiež. Keď napíšem, že mi spotrebovalo 12 kWh, vtedy dám h, ale keď píšem o výkone, môže byť bez h. Doučte sa fyziku 7.ročník ZŠ (alebo aj 8. teraz keď je devätročná dochádzka).
Keď budem písať o kapacite baterky, vtedy je kWh určite na mieste a minule ma opravil jux a súhlasím. Ale v tomto prípade je možné použiť oba zápisy.
Výkon je práca a priemerný výkon tiež. Keď napíšem, že mi spotrebovalo 12 kWh, vtedy dám h, ale keď píšem o výkone, môže byť bez h. Doučte sa fyziku 7.ročník ZŠ (alebo aj 8. teraz keď je devätročná dochádzka).
Keď budem písať o kapacite baterky, vtedy je kWh určite na mieste a minule ma opravil jux a súhlasím. Ale v tomto prípade je možné použiť oba zápisy.
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Výkon motora 12 kW je nejaká blbosť, zdá sa mi to strašne málo. Ale spotreba 12 kWh/100 km to sa mi zdá reálne. Nikdy som nesledoval výkon motora, akosi ma to nezaujímalo. Dôležitejšia bola spotreba.
Takže háčko väčšina z nás vie používať
Takže háčko väčšina z nás vie používať
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Dnes som bol v Žiline preberať Leafa a popri tom som povyzvedal veci okolo, takže najnovšie správy sú, že pri objednaní teraz nie je istá dodávka do konca roka (ak by predĺžili dotáciu, čo asi nie). Koniec roka súvisí s dotáciou pre obce (envirofond - 30000€ pre obec, prihlásenie musí byť do 31.12.) ale aj tam museli odmietať, nakoľko nevedeli do konca roka zaručiť.
Takže aj Leafov je už nedostatok. Samozrejme pár kusov predvádzačiek u rôznych predajcov sa do konca roka nájde ale to sú jednotky kusov pre celé Slovensko.
Tiež je pozitívna správa, že každá štvrtá objednávka je Leaf (zo všetkých Nissanov). Je to predajný trhák a stále ľudia objednávajú, aj keď vedia že asi nestihnú dotáciu, taký je záujem.
Takže aj Leafov je už nedostatok. Samozrejme pár kusov predvádzačiek u rôznych predajcov sa do konca roka nájde ale to sú jednotky kusov pre celé Slovensko.
Tiež je pozitívna správa, že každá štvrtá objednávka je Leaf (zo všetkých Nissanov). Je to predajný trhák a stále ľudia objednávajú, aj keď vedia že asi nestihnú dotáciu, taký je záujem.
2
Komentáre
Ta dotacia do pevneho datumu u tej pre firmy a fyzicke osoby co je momentalne predlzena a uz sa asi predlzovat nebude a aj ta dotacia pre obce je nestastne riesenie. Ked vyclenili nejaku sumu, tak ju mali dat do vycerpania tej sumy a bolo by to OK. Lepsie by sa rozhodovalo ludom ci do toho idu, alebo nie, lebo by vedeli, ked auto objednaju, ze uz su v zozname a peniaze im teda daju a dileri, by mali jednoduchu pracu. Objednaju auto, zaradia do systemu a uz len cakat a ked pride odovzdaju majitelovi a je to. Ostatne podmienky, ze auto musi ostat zapisane v SR by mohli ostat. To je OK. Hadam to o com sa uz vela narozpravalo a ma prist od 7/2018 bude zahrnat vsetkych jednotlivcov aj firmy ci organizacie a vsetko auta, nabijacky a suma bude az do vycerpania. Snad to tak spravia. Alebo nak to spravia co ja viem na 5 rokov?
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Skúšal niekto prehrávať MP3 cez USB kľúč na novom Leafe ? Ide Vám to niekomu ?
2
Komentáre
ano ide. Prave v tychto dnoch dovolenkujem s rodinou a spoznavam na zapozicanom Leafe od predajcu ANRAcar vsetky jeho vlastnosti a technicke novinky.
A kezde deti bez rozpravok nepreziju, z CD spravene MP3, v leafe pichnuty USB kluc a na prvykrat bez problemov.
Tebe nejdu? Mna skor prekvapilo, ze tam uz vobec nedavaju CD. Viem, ze je to uz prezitok, ale takto si clovek musi vzdy najpr kopirovat a konvertovat subory v PC na kluc.
A kezde deti bez rozpravok nepreziju, z CD spravene MP3, v leafe pichnuty USB kluc a na prvykrat bez problemov.
Tebe nejdu? Mna skor prekvapilo, ze tam uz vobec nedavaju CD. Viem, ze je to uz prezitok, ale takto si clovek musi vzdy najpr kopirovat a konvertovat subory v PC na kluc.
Nie, mne nejde, vždy to skončí na "Reading USB device ...! a to tam svieti kludne aj pol hodinu.
Neberie to ani kľúč naformátovaný na FAT32 ani NTFS ani exFAT. Súbory som pomenoval len 1.mp3 a a.mp3 aby nemal problém s medzerami alebo nebodaj zvláštnymi znakmi. Taktiež je jedno, či má MP3 variable bitrate alebo constant bitrate od 128 do 320kbit alebo hodím rovno nekomprimovaný FLAC - proste nič.
Nejde mi ani v jednom Leafe, samozrejme Ioniq číta bez problémov. Formátovať FAT16 alebo obyčajný FAT som zatiaľ nemohol, nemám kľúč menší ako 8GB kde to ide na staršie FAT-ky.
Podľa manuálu by to malo podporovať FAT32 a hocijaký MP3, AAC alebo FLAC.
Si pripadám, že testujem MP3 prehrávač pred 15 rokmi, také veci skúšam, ale nejde.
Neberie to ani kľúč naformátovaný na FAT32 ani NTFS ani exFAT. Súbory som pomenoval len 1.mp3 a a.mp3 aby nemal problém s medzerami alebo nebodaj zvláštnymi znakmi. Taktiež je jedno, či má MP3 variable bitrate alebo constant bitrate od 128 do 320kbit alebo hodím rovno nekomprimovaný FLAC - proste nič.
Nejde mi ani v jednom Leafe, samozrejme Ioniq číta bez problémov. Formátovať FAT16 alebo obyčajný FAT som zatiaľ nemohol, nemám kľúč menší ako 8GB kde to ide na staršie FAT-ky.
Podľa manuálu by to malo podporovať FAT32 a hocijaký MP3, AAC alebo FLAC.
Si pripadám, že testujem MP3 prehrávač pred 15 rokmi, také veci skúšam, ale nejde.
- Pridal sa
- 28 nov 2017
- Správy
- 1.309
https://www.mojelektromobil.sk/niss...8lVqbfPr5RIZ4kP0pUnSUTn4HAYmofEuU4CzdaDMVj2x0
Dufam, ze uz konecne dostane ativne chladenie (aj pri jazdeni, nie len nabijani) inak to bude fest katastrofa.
Dufam, ze uz konecne dostane ativne chladenie (aj pri jazdeni, nie len nabijani) inak to bude fest katastrofa.
3
Komentáre
Vieš ako urobili aktívne chladenie na eNV200 ? Ak to tak bude aj na Leafe, tak si to môžu strčiť do ...
Človek nemôže byť otrokom auta, aby pri nabíjaní v ňom sedel a nemohol ho vypnúť a zamknúť, inak sa vypne chladenie baterky.
Takže predčasne sa neradujme, až keď to niekto nezávislý otestuje.
Oni to tam v tom Nissan-e tým dokazovaním, ako je EV nanič a kúpte si spaľovák, veľmi preháňajú.
Človek nemôže byť otrokom auta, aby pri nabíjaní v ňom sedel a nemohol ho vypnúť a zamknúť, inak sa vypne chladenie baterky.
Takže predčasne sa neradujme, až keď to niekto nezávislý otestuje.
Oni to tam v tom Nissan-e tým dokazovaním, ako je EV nanič a kúpte si spaľovák, veľmi preháňajú.
no su dve moznosti.
-spravia to poriadne, funkcne pocas jazdy a bude to okrem tesly3 najlepsi EV
-vedome to opat sabotuju ako pri eNV200 a budu nadalej terčom totalnej kritiky, posmechu, ale ako uz zistili, ludia im to kupuju aj tak.
podla toho, ze sa im dari to predavat ako rozky by som povedal, ze je to minimalne 50:50 ....žial.
-spravia to poriadne, funkcne pocas jazdy a bude to okrem tesly3 najlepsi EV
-vedome to opat sabotuju ako pri eNV200 a budu nadalej terčom totalnej kritiky, posmechu, ale ako uz zistili, ludia im to kupuju aj tak.
podla toho, ze sa im dari to predavat ako rozky by som povedal, ze je to minimalne 50:50 ....žial.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Trocha štatistiky Leaf II 40 kWh:
K začiatku decembra bolo registrovaných 97 nových Leafov - to bude najpredávanejší model EV u nás.
Prvý bol 7.3.2018 registrovaný v okrese Revúca.
A prvý vyrobený (s najnižším VIN) je s poradím 002681 v okrese Galanta registrovaný v júni, takže dovtedy bol asi ako predvádzačka, keďže vtedy už boli poradia cez 19000.
Najvyššie VIN má jeden prihlásený 25.10. s poradím 031071, teda Nissan len v EU závode vyrobil toľko Leafov dovtedy, celosvetovo to bude päťciferné číslo do konca roka.
K začiatku decembra bolo registrovaných 97 nových Leafov - to bude najpredávanejší model EV u nás.
Prvý bol 7.3.2018 registrovaný v okrese Revúca.
A prvý vyrobený (s najnižším VIN) je s poradím 002681 v okrese Galanta registrovaný v júni, takže dovtedy bol asi ako predvádzačka, keďže vtedy už boli poradia cez 19000.
Najvyššie VIN má jeden prihlásený 25.10. s poradím 031071, teda Nissan len v EU závode vyrobil toľko Leafov dovtedy, celosvetovo to bude päťciferné číslo do konca roka.
Komentár
- Pridal sa
- 28 nov 2017
- Správy
- 1.309
Na Bjornovom lifestream som aj postrehol, ze zevraj nove 40 kWh LEAFY (neviem ci bude mozny update) uz netrpia tak silnym rapidgatom a nabijaju podobne ako 30 kWh LEAF
3
Komentáre
Od Nissanu netreba čakať moc riešenie, Leaf 2 doslova valcuje konkurenciu, predaje sú v násobkoch predajov iných značiek, tak načo ? A rapidgate je aktuálne len časť roka pre špecifickú skupinu zákazníkov, ktorý si dovolia vec za 35k€ používať ako normálne auto, nielen mestský a prímestský hothatch.
