Podpora elektromobility na Slovensku

Na tejto stranke

http://www.institutfinancnejpolitiky.sk/kalkulacky/aut/

sa da vyratat vyska registracneho poplatku od Februara 2017.
Skoro som odpadol ked som si vyratal poplatok na novu Teslu. Minimalne 1350 EUR. Rovnako, ako "ekologicky" 3 litrovy Mercedes GLC s mini hybridom, ktory to auto akurat tak potiahne z miesta a baterka je prazdna. A este aj dostane 3000 EUR prispevok na "ekologicke" vozidlo. :eek:
Fakt fasa podpora statu pre elektro mobilitu, ale asi nie som prvy kto neveri vlastnym ociam (akurat som sa zacal detailnejsie zaujimat az teraz)....
 
Naposledy upravené:
3 Komentáre
jux
jux komentoval
Nerobte paniku.... ta kalkulacka je pre elektromobily nepouzitelna.
Vzdy treba citat zakon....
U elektromobilov je teraz registracny poplatok minimalny t.j. 33eur a aj po 1.2.2017 ostane rovnaky,
pretoze prislusny text zakona o spravnych poplatkoch ostava rovnaky:
"Zápis držiteľa motorového vozidla, ktorého jediným zdrojom energie je elektrina (elektromobil) do evidencie vozidiel v Slovenskej republike aj s vykonaním úprav v dokladoch vrátane vydania týchto dokladov .......................................................... 33 eur"

sucasny aj buduci sadzobnik reg. poplatkov je napr. tu:
http://www.najpravo.sk/rady-a-vzory...-za-evidenciu-vozidla-od-1-februara-2017.html
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
OK, dik za upresnenie.
Hlavne ze slavny "Institut financnej politiky" je zriadovany ministerstvom financii. A siria taketo bludy...
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
A ako to bude po 1.2.2017 z jazdenkami elektromobilov? Bude aj tam platit 33€ aj u druhej registracie elektromobilu v SR?
 
Ved text je jasny :
polozka 65 cenniku spravnych poplatkov v texte platnom od 1.2.2017 je pod pismenom c
(v teraz platnom je to tiez v polozke 65 ale pod pismenom d - ale text je rovnaky)
c) Zápis držiteľa motorového vozidla, ktorého jediným zdrojom energie je elektrina (elektromobil) do evidencie vozidiel v Slovenskej republike aj s vykonaním úprav v dokladoch vrátane vydania týchto dokladov .................................................. ........ 33 eur

Kedze text pre elektromobil nespecifikuje ziadne dalsie parametre, potom 33€ plati pre kazdy elektromobil nezavisle do toho ci bol dovezeny importerom alebo sukromne, ci sa registruje novy, alebo stary, teda je jedno kolko ma rokov, ci sa jedna o prvy zapis alebo hociktory dalsi a samozrejme tiez nezavisle od vykonu.
 
Naposledy upravené:
Komentár
2 Komentáre
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Treba viac pomalych nabijani - no, tak to iste presvedci verejnost aby kupila elektromobil. Pomale nabijanie ma kazdy doma, naco by to mali budovat mesta a obce?
Plug-in hybridy su PODVOD klasickych automobiliek aby predali viacej aut so spalovacim motorom a splnili poziadavky na emisie pocas prvych 100 km jazdy. "Spotreba SUV iba 3 l/100 km !!! Bomba! Hm, a pri jazde z BA do Ziliny tych druhych 100 km kolko, nooooo iba 12 l/100 km".
Odpoved predajcu Mercedesu na otazku k plug-in hybridu GLC modelu.
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Hybrid alebo plugin hybrid je lepsie riesenie ako ked to bude cisty spalovak. A dufam, ze je to docastne riesenie. Predca len je to lepsie riesenie ako klasicky spalovak. Lebo trebarz taky naftak s DPF filtrom nieje bohvie ake riesenie.. K cistej prevadzke automobilu je samozrejme najlepsi elektomobil. Rychle nabijanie ma svoje opodstatnenie aj v obciach aj mimo nic. Trebarz pri tranzitoch po dialniciach a podobne. Pomale nabijanie nema kazdy doma ak sa jedna o trebarz panelaky. Pomale nabianie ma svoje opodstatnenie na parkoviskach ci uz ide o nemocnice, obchody, skoly, pred firmami, kupaliskami, lyziarskymi strediskami alebo hotelmi ci restavraciami. Kombinacia rychlich a pomalych nabijaciek ma zmysel.
 
Dobry den,

aky je najlacnejsi elektromobil a hybrid, na ktory sa da uplatnit dotacia?

Vdaka.
 
1 Komentár
M
mozeg komentoval
Kia soul ev.
 
Lubos nabuduce nejake par sekundove intro auta natocit z vonku. Pripadny vietor odfiltrovat hudbou a potom trebarz kamera na palubovku a rozhovor v aute, koli tomu, aby bolo rozumiet. Lebo to co robis robis dobre.

 
Komentár
Áno ospravedlňujem sa za vietor. Narýchlo spravené a amatérske - niekde sa ale žiaľ začína - rád by som to robil na úrovni ako Top Gear a iný no to by papalo Peniaze a treba výbavu
 
Komentár
Je v těch dotačních podmínkách (SK) jak dlouho musí žadatel auto vlastnit než ho může prodat?
 
3 Komentáre
ozana
ozana komentoval
Díky, takže můžu ještě 2 roky šetřit...
 
M
Marcel Pavlík komentoval
žiadateľ o dotáciu musí EV kúpiť a prihlásiť, následne pre udržanie dotácie nesmie byť odhlásené zo sk EČV. prepísať (predať) sa môže.
ps - je to podobné ako v nemecku, ibaže tam je "nescudzenie" kratšie.
pps - myslím, že sa dá dohodnúť ... predajca mi tvrdil,že v dokladoch môžu byť dvaja - majiteľ a držiteľ, dotácia bude vyplatená majiteľovi.
 
zapsr.png
Urobil som kontingencnu tabulku zo ziadosti o dotaciu na zapsr, takto to aktualne vyzera (su tam BEV aj PHEV)
 
1 Komentár
D
Daliborko komentoval
Super tabuľka. Dovolím si ešte upozorniť, že niektorí predajcovia zapísali elektrický Ioniq iba ako Hyundai Ioniq. Teda z 12 ks Hyundai Ioniq je 7 elektrických. Čiže správne by malo byť: Hyundai Ioniq Electric - 23 ks. Čo posúva elektrického Ioniq-a na celkovo 4 priečku a v rámci čisto BEV na 3 priečku (Mercedes GLC 350 e 4MATIC je PHEV)
 
Dotacia - ako to teraz vlastne je?

Ako je to teraz s tou dotaciou? Zapocul som ze buduci rok uz nebude a kedze dealery maju malo aut skladom ze uz vlastne ani nie je, lebo ak si aj objednam EV tak mi nestihne prist do konca roka????
Ako to ze na niektore EV su dotacie a potom na niektore vobec??? Napriklad Fiat 500e, ZD D2, Yogoma?

Dakujem
 
1 Komentár
D
Daliborko komentoval
Oficiálne je dotácia len do konca roka 2017 (auto musí mať pridelené EČV).
Ako ktoré auto. Ioniq má teraz dodaciu dobu cca 6-8 mesiacov (takže to už sa nedá stihnúť, keďže predajcovia ich nemajú skladom). Ale napríklad BMW i3 má tuším dodaciu dobu cca 1-2 mesiace.
jednou z podmienok je, že automobilka musí mať autorizovaného predajcu na Slovensku (preto sa nedá uplatniť ani na Teslu)
Tu je zoznam podporovaných EV:
https://www.zapsr.sk/podpora-elektrickych-vozidiel/zoznam-podporovanych-vozidiel/#bxe_green_line
a tu je zopár základných info:
https://www.zapsr.sk/podpora-elektrickych-vozidiel/faq-casto-kladene-otazky/#bxe_green_line
 
Existuje niekde prehľad o počte na Slovensku registrovaných elektromobilov celkovo a povedzme koľko ich je v jednotlivých regiónoch. Celkom by ma to zaujímalo.
 
Peterka
Peterka komentoval
Podporu Tesly zial nemaju, ale v tom pocte uz registrovanych pred zacatim dotacii by mohli byt... aj by mi to celkom sedelo- 250 Tesiel a 120 ostatnych, asi prevazne Leafov
 
voloda69
voloda69 komentoval
Mohli by tu podporu dat aj na Tesly, ak je cielom podpora elektromobilov, tak je to jednoznancne....
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Cielom je zabranit Tesle, aby "standardne" automobilky nedotlacila do krachu prilis rychlo. Ale bohuzial k tomu pride lebo tie vobec nepochopili, ze ludia vo vyspelom svete jednoducho nechcu aby ich deti zili na pusti (to sa netyka ludi vo vychodnej Europe, cest vynimkam ako napr. na tomto fore) a proste nebudu "čmoudy" kupovat, akonahle bude ekonomika vlastnictva priaznivejsia, co nastane urcite do 5 rokov. Ale dovtedy vznikne spusta novych automobiliek (poculi ste ze Dyson, vyrobca vysavacov z UK, dokoncuje vyvoj EV?) bez zataze celej siete dealerov a servisov a nutnosti produkovat nahradne diely na tie cmoudy, prodavajuce cez internet podobne ako Tesla.
Teslu vsetci do jednoho z duse nenavidia, lebo im vliezla do kapusty a obera (a este len poriadne oberie) o zisky.
 
Ďakujem za informáciu. Na základe nej mám akú takú predstavu o počte elektromobilov na Slovensku. Bude zaujímavé sledovať, či podpora na nákup elektroáut bude predĺžená aj na ďalšie roky. Osobne si myslím, že keď už raz vyčlenili 5 miliónov EUR, tak by podpora mala trvať dovtedy, kým sa všetky peniaze neminú. Bolo by to fajn, hlavne ak je čakacia doba na dodanie áut taká dlhá.
 
Komentár
Späť
Hore