Scan my tesla

[jux]

Pouziva niekto z vas aplikaciu scan my tesla?
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.emon.canbus.tesla&hl=en_US
Po dobrych skusenostiach s pouzivanim canion a evbatmon na i-MiEV som objednal konverzny kabel pre teslu.
Kabel prave dorazil a idem to sprevadzkovat.

 

[jeeff]

Daj vediet, ja mam kabel uz asi 2 roky doma, ale este sa mi s tym nechcelo babrat. Mam S s domontovanou center console a tam sa zle dava dole suflik pod obrazovkou, takze sa bojim to rozobrat a hladat diagnostik kabel.

 

[Jiri GrandPa]

jux - kde si kupoval kabel?

 

[jux]

Dnes som otestoval "Scan my Tesla".
Zakladne info je, ze vsetko funguje ako ma.
Pre diagnosticky kabel treba len kastlik potlacit dole. Na X-ku je po stredovu konzolu prave tolko miesta ako treba na vysunutie kastlika s klipov a potom treba potiahnut kastlik k sebe a vybrat ho.
Nad kastlikom su schovane kable s konektormi. Treba povytiahnut ten s modrym konektorom, zasunut konverzny kabel a do neho OBD modul.
Chcel som dosiahnut any som kabel a OBD modul zapajal do servisneho koneltora bez napajania, ale zrejme sa to neda.
Ked som bol v aute, napajanie OBD modulu cez konverzny kabel bolo zive aj ked bolo auto vypnute cez "power off" z panelu.
Cize zasunutie aj aj vytiahnuie je pod napetim. No aj na inych autach sa OBD modul zapaja a odpaja pod napetim.
No vratim sa k funkcionalite "Scan my Tesla" : vsetko funguje ako ma na prve zasunutie a spustenie aplikacie - treba len vybrat komunikaciu Androida s OBD modulom. Ja mam OBD modul OBDlink LX bluetooth https://www.alza.sk/auto/diagnostika...a-d4349057.htm. Aplikacia dava velke mnozstvo informacii, pricom pre aktivaciu niektorych treba auto zapnut ako na jazdu.

 

[jux]

Doplnim, ze najlepsia zbierka linkov na prestudovanie okolo tesla diagnostickeho portu je na:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/diagnostic-port-index.98663/

 

[jeeff]

Inak zaujimava vec je toto:

https://github.com/lephisto/tesla-apiscraper

ja nechcem dat svoj tesla token do treto strannych aplikacii, ale toto sa instaluje na vlastny server, takze je to aspon ako tak bezpecne. Taha to kopec statistik.

Z pohladu OBD mna osobne zaujima len stav baterie - ako su vybalancovane clanky.

 

[juks]

Scan my tesla poskytuje vela informacii, no problem je, ze odcitanie hodnot nie je v jednom okamihu, t.j. dynamicke deje sa nedaju hodnoverne zaznamenat.
Napriklad velmi zaujimavy udaj - rozdiel napetia clankov s najvecsim a najmensim napetim je spravny len pri ustalenom odbere alebo nabijani. Pri jazde nie su v momente dynamickej akceleracie alebo rekuperacie udaje hodnoverne, lebo odcitane hodnoty pochadzaju z ineho casu, no pri nabijani ma graf rozdielu napeti clankov s najmensim a najvecsim napetim celkom pekny a predpokladany priebeh. Na prilozenom obrazku je graf rozdielu napeti clankov s najmensim a najvecsim napetim pocas nabijania do 80% SoC v trvani cca 20 minut.

 

[juks]

Vcerajsie nabijanie na SC Aupark od 7% do 90% hned po ceste zo Zvolena do BA rychlostou 130km/h s privesom cca 350Wh/km

 

[juks]

Prehladnejsi graf bez napetia a prudu. ScanMyTesla dava za hodinu cca 300Mbyte dat a Excelom ten .csv vystup neviem spracovat - zatial mi na kazdom pocitaci pri nacitani tak velkeho suboru skolaboval excel. Takze na vyrobu grafov pouzivam len UDPLogger od tvorcu aplikacie ScanMyTesla. No UDPLogger nema ziadne moznosti upravy grafu.

 

[juks]

Uz som nasiel ako nakonfigurovat ScanMyTesla tak, aby zapisoval len to co chcem, takze nabuduce sa mi snad podari zapisat .csv subor len s pozadovanymi udajmi.
Funguje to tak, ze ScanMyTesla podla svojej konfiguracie povie cez BT OBD modulu, ktore PID-dy z CAN3 zbernice tesly ma filtrovat a neposielat cez BT do android zariadenia. Cize potom bude OBD modul posielat cez BT len vybrane PID-y a vystupny .csv subor bude podstatne mensi, takze sa zrejme potom bude dat ovela lahsie spracovat standardnym excelom a aj grafy sa budu dat vyrobit podstatne prehladnejsie a krajsie.

 

[nemo]

Real-time telemetria z Tesly MS na raspberry pi3