Tesla M3 2024 Highland -skusenosti

[Maco7]

Hladam na webe info o velkosti baterie pre TM3 RWD Highland , nikde neviem najst relevantne info , lebo na jednom videu hovoria ze ma 50kwh , na druhom ze ma 57kw , na tretom videu ze ma 61kwh ... Tak co je vlastne pravda? Aku kapacitu ma terajsia TM3 RWD - zadokolka ? Viem ze bateria je pre nu LFP ale o kapacite sa nikde jasne nehovori ... Ak ju niekto ma na SK , ak by sa ju dalo pozriet a vyskusat , bol by som rad ..

 

[Miroslav Rojko]

57kWh pouzitelna je minimalna kapacita, co ma a najpravdepodobnejsie okolo 60kWh odspodu, kedze oproti poslednej trojke 2023 zdvihli dojazd a nielen efektivitou.
Ako pises, Tesla to nikdy nikde neuvadzala.
50 kWh mali prve SR este z USA s Panasonic baterkou, prve SR+ mali 55kWh pouzitelnu.

 

[Miňo1]

tu je vsetko o Tesle 3 Hignland SR
https://ev-database.org/car/1991/Tesla-Model-3

 

[Miroslav Rojko]

Pred dvoma tyzdnami som si bol zobrat konecne Highland a musim napisat prekvapive zistenie okolo spotreby Model 3 RWD vs Model Y AWD LongRange.

Isli sme na Y-ke LR s 19” kolesami a naspäť sme mohli porovnavat - Model 3 RWD mal vacsi dojazd ako Y LongRange. Isli sme dialnicnych 140 km/h kde sa dalo a pri takejto rychlosti uz velkost a aerodynamika robi svoje - Model 3 mal na nabijackach mensi ubytok % ako Y. Teda spotreba bola percentualne este mensia ako je mensia bateria v M3. Prekvapilo ma to, ze efektivita je az tak (Y mam 2024 s tym novym zadnym motorom tohtorocnym) dobra a najlacnejsia predavana Tesla prejde po dialnici viac na celu baterku ako o 13 tis.€ drahsia Y. A nabijanie na M3 je sice pomalsie, v peaku len 170 kW ale vzhladom na mensiu bateriu trvalo kratsie ako dobit vacsiu bateriu v Y, pri nabijani sa M3 nabil o 5% viac ako MY za rovnaky cas.
“Test” ma vypovedaciu schopnost maximalnu, nakolko auta isli spolu za rovnakych podmienok, po sebe, M3 bola cely cas vpredu.

Preto ak niekto uvazuje medzi tymito dvoma autami a to miesto v Y az tak nepotrebuje (a samozrejme zrychlenie,awd), dojazd je na dlhe dialnicne trasy zaujimavy pri M3. Neveril som vlastnym ociam, ked po 600 km ceste (z toho 100 km mimo dialnic) mi ukazalo na M3 spotrebu 13,6 kWh/100km.

 

[PeterJ]

TESLA 3 SR je môj sen/plán tento alebo budúci rok. Aktuálne mám Ioniq (nie 5,nie 6) 38,3 kWh a nestačím sa čudovať tým potrebám v testoch (Volvo a pod). Ja mám po meste v lete okolo 8,5-9 a na diaľnici približne ako píšete - 13-14. Rekord mám Liptovský Mikuláš - Dunajská Streda 280 km a spotreba 8,7. Ale to som išiel "dole" kopcom a na diaľnici okolo 100 - bola to skúška vyslovene na spotrebu. Ale inak to zvykne byt 11-12. Samozrejme nejde uplne porovnávať batéria 38,3 s nejakým obrom, ale toto je mně sympatickejšie - menšia baterka, menšia hmotnosť, menšia spotreba. Tesla 3 SR vs Ioniq (57,5/38,3=1,5) by mal byť teda podľa vášho merania presne o 50% väčší dojazd v prospech M3 a to mi už bude stačiť. Trochu ma mrzí len že prídem o raritnú svetlozelenú značku a vypínateľný vess, to už dnes nemá nikto. P.S.Na parkovisku dávam pozor

 

[tomas1870]

Včera som si bol prebrať v Zahrebe prvú Teslu.
Objednávka 7.augusta, prebratie 6. septembra.
Vzal som tu najlacnejšiu 3 RWD biela tmavý interiér. Cesta domov môžem potvrdiť výborná spotrebu. Celkovo mi vyšlo 13,2 na prvých 540km domov. Max spokojnosť.
Už len či niekto poradí kde zapisujú do TP nízke kW z COC, u nás na odbore dopravy také nepoznajú píšu to najvyššie číslo ako výkon ktorý sa ráta do výpočtu poistného..

 

[enagem]

Nahodou niekto zo zapadneho SK, kto vlasni TESLA M3 Highland vo farbe Quicksilver? Rozhdujem sa medzi bielou a tou sivostriebornou.

 

[Raptor181]

Mam Teslu M3 Highland v bielej perletovej farbe a je to super..