vehicle 2 grid – v2g
- Autor témy Marekk
- Dátum začiatku
Niečo takéto máme: http://www.twincar.sk/chargers.php#V2H ale toto je len ako menič z auta na 230V, nie na prifázovanie do siete.
Myslite ze to moze fungovat alebo je to podvod ?
https://www.kickstarter.com/project...19v6uxJ1m9Vveu99uN_aem_7LoVzmzag6ZkElBWW_q4RA
https://www.kickstarter.com/project...19v6uxJ1m9Vveu99uN_aem_7LoVzmzag6ZkElBWW_q4RA
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Podvod z hladiska funkčnosti to nebude, US verzia pre tesla konektor sa predáva, v DE je firma, čo to robí tiež cez CCS. Tesla používa rovnaký CCS protokol ako ostatní, takže možné to je.
Jediné riziko je, či to dotiahnu do konca = vyrobia. Neviem aké ma kickstarter kontrolné mechanizmy v prípade neúspechu.
Ja skôr počkám a radšej to kúpim potom oficiálne, keďže 1500USD stojí tá americká, tak tá ich cena potom nebude reálna ale nižšia.
Je to ako s wallboxami, riadiaci modul wallboxu stojí pár € a k tomu konektory, toto je tiež len o zaplatení vývoja a neskôr to nemá dôvod stáť viac ako pár sto € od rôznych výrobcov.
Jediné riziko je, či to dotiahnu do konca = vyrobia. Neviem aké ma kickstarter kontrolné mechanizmy v prípade neúspechu.
Ja skôr počkám a radšej to kúpim potom oficiálne, keďže 1500USD stojí tá americká, tak tá ich cena potom nebude reálna ale nižšia.
Je to ako s wallboxami, riadiaci modul wallboxu stojí pár € a k tomu konektory, toto je tiež len o zaplatení vývoja a neskôr to nemá dôvod stáť viac ako pár sto € od rôznych výrobcov.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
Ja som niekde čítal komentár že na Tesle to nie je nič také ťažké spraviť, jediný a hlavný problém je že vraj Tesla to v prípade reklamácie batérie dokáže zistiť a na základe toho padá záruka na batériu. Kto už nemá záruku alebo mu to je jedno tak by to malo byť otázkou času kedy to bude spoľahlivo fungovať a časom pôjde cena aj dolu..
Ja mam zajtra bateriu po zaruke a free supercharging. Ako dlho myslis, ze by ma Tesla nechala "nosit domov elektrinu"
?
?
T
Jiri GrandPa free supercharging ako vieme nie je bez obmedzenia. Je tam nejaká fair use policy a nie je možné používať na taxi a podobne. Neviem koľko je limit čo Tesla vyhodnocuje ako prehnané a nie bežné domáce jazdenie takže pre nich nie je problém to free vypnúť hocikedy aj bez V2G, bude to nadspotreba a porušenie pravidiel..
Čo si myslíte o tomto V2H ?
https://www.evpartner.sk/inteligentn...i-kabel-typ-2/
https://www.evpartner.sk/inteligentn...i-kabel-typ-2/
1
Komentár
Skús zistiť, s akými vozidlami pracuje. Mne sa to nepodarilo a asi viem, prečo. Norma ISO 15118, ktorú všade spomínajú, je všeobecná norma na nabíjanie (nie špecificky V2G,V2H), takže je uvedená pri každom aute ale už sa neuvádza, ktoré autá podporujú s týmto wallboxom V2G. Významné automobilky smerujú cestou DC wallboxu na V2G, je otázka, či to nie je len trojnásobne predražený wallbox sk sda nenájde žiadne auto, ktoré si k nemu pripojíš. Lebo nabíjať podľa prebytkov FVE, čo je jediná navyše funkcia pre domácich užívateľov, je realizovateľná so zariadeniami za tretinovú cenu.
Ja dúfam že moje zatiaľ vysnívané BYD Yuan UP ktoré dúfam bude vyrábané v HU to bude podporovať. Predpokladám že napätie ( keď je vyššie z FVE ako z Gride a dá sa teda dobíjať z FVE )
https://www.evpartner.sk/go-e-contro...cke-nabijanie/
sa dá zrejme nastavovať pre každú fázu osobitne.
https://www.evpartner.sk/go-e-contro...cke-nabijanie/
sa dá zrejme nastavovať pre každú fázu osobitne.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
tommik Nemyslim ze prirovnanie k tlacidlovym telefonom je namieste. Stale zakaldnou ulohou auta je presun z bodu A do bodu B a cinske auta to urobia len nacancanejsie. Keby okrem jazde po ceste aj litali a plavali na vode i pod vodou taak potom by bolo namieste prirovnanie tlacitkoveho fonu k smartfonu ktory poskytuje viacucelove rozne pouzitia. Zatial ta cina su len tlacitkove fony s vacsim displejom, pametou na viac cisel, dotykovym ovladanim, lepsimi hrami, rychlejsim nabijanim a par dalsimi drobnostami.
Podobné vlákna
