Supercharger Humpolec

Nema nahodou CEZ mesacny pausal 150Kc? A nabijanie sa ti uz nerace? Neviem ako to ma E.ON v CR.
Ja ti neviem, ale porovnavat Nissan Leaf z VW Passatom TDI nie je najlepsi priklad. VW Passat TDI zvladne kratke, stredne aj dlhe trate a na kratke to podla mna nieje vyhra. Ani motor nezahrejes a uz si na mieste, tam je lepsi benzin. Naopak Nissan Leaf je auto prioritne urcene do mesta a ano zvladne aj stredne trasy. No a na dlhe trasy s nim pojdu len nadsenci a tim to vadit asi nebude. A inac aj hocijaky spalovak benzinak urceny prioritne do mesta ako ja neviem Peugeot 107, ci SMART budu mat mozno horsiu spotrebu a vysie naklady ako tvoj VW Passat TDI na dlhych trasach, ktore tu spominas.

Reagujem na tvoj comment: Za rok som najazdil na Leafe 50.000 km od Tatier k Dunaju..ako sa spieva v tej pesničke... Passata som použil len raz na cestu do Prahy. Preto ten príklad z Passatom. Ak niekto najazdil na aute do 30kWh viac, nech sa prihlási. Takže nabíjanie sa mi ráči. Z Prahy som ho doviezol cez Pardubice a Brna do Trenčína a nikde som nezostal visieť. Všetci čo sme doteraz kúpili e-auta, tak sme určite e-auto nadšenci, ktorý v tom vidíme zmysel hlavne z ekologického, alebo iného hľadiska . Inak by sme nekúpili auta o 10.000 € drahšie, ako sú benzínové maloobjemové spalováky. Lepší by bol príklad napr. Peugeot 308 1,2 benzin ktorý je o 10.000 € lacnejší ako Leaf z CZ(24.000€). Slováci nech si ten 28.000-vý nechajú...Nabíjačka pri Humpolci bude od E-ONu nie od CEZu. Načo mi je karta CEZ a potom budem križovať CZ hore dole...keď môžem priamo po diaľnici isť do Prahy. Vychádzal som z cien súkromníkov v CZ, ktorí majú cenu 10 Kč za kWh. Chcel som tým príkladom poukázať, že obyčajným ľudom, pri takýchto cenách, ktorý nie sú nadšenci e-aut, sa neoplatí prechádzať na elektromobilitu, pretože palivo budú mať za rovnaký peniaz ako pri e-aute. Ano dajú na servis e-auta cca 100 € menej oproti spalováku, ušetria polovičku na brzdových obloženiach cca 250 € za 2 roky...ale pri kúpe benzínového auta ušetria 10.000 € na aute a polovičku cestovného času. A ako vieme, niekedy čas sú peniaze. Nie každý si môže dovoliť dve auta a viac času stráveného na nabíjačke. V tom je rozdiel medzi nami solventnými nadšencami a obyčajnými ľuďmi. My na Slovensku samozrejme šetríme viac, pretože zatiaľ neplatíme za nabíjanie. Firma Greenway je tiež súkromná a o chvíľu nám predstavia svoj cenník a myslím, že mnohým úsmev zamrzne.....
Ta úvaha, čo som napísal, neplatí pre majiteľov vozidiel Tesla. Platí to pre e-auta ostatných výrobcov .

OK. Som celkom zvedavy, ked to spravis aj z Nissanom Leafom, ze ake budu vysledky. Pokial ide o ceny za nabijanie, pre mna osobne, by bol vhodnejsi kredit, ktory budem mat a ked pojdem e-autom niekde, tak mi z neho sa stiahne potrebna ciastka. Ja nepotrebujem momentalne auto kazdy den. Ina situacia je ked podnikatel pouziva auto kazdy den, tam by podobny pausal ako ma CEZ bol asi dobra volba, kde clovek vie presnu sumu za mesiac a potom uz len nabija. Kadopadne cena za kWh je urcite lepsia ako platit za cas, ktory si napojeny na nabijacku.

Ale platit aj za pausal a mat ho v cudzine a navstivim tu krajinu raz za rok, tak toto je momentalne problem. Proste platit za nieco co vyuzijem raz za cas.
Zatial neviem ake je to z roamingom a ci uz to funguje.

Si aj nabijal, alebo si len pre foto zaparkoval? Ak aj nabijal kolko si platil a co je uctovane kWh ci minuty?

První měsíc je provoz zdarma (podle FB E.on-u).

nabíjal som, nabíjanie je prvý mesiac zadarmo.

no dúfam, zajtra tam budem.

Už je tam
https://www.tesla.com/en_EU/findus#...24453400000016?search=supercharger&name=Praha

Super, uz to zase vypada na tej mape lepsie.

Zkratka Prahy se hovorove v Cechach uziva Pha, tedy v Pze..Ano..
Asi jako na Slovensku Bratislava - Blava..alespon se to tak kdysi rikalo..nevim jako ted..

Hovorove skratky by som do pisaneho textu urcite nedaval, vyzeraju ohyzdne, a este ich aj sklonovat je uz skutocna zvrhlost. Ak si dobre pamatam, skratku blava pouzivali za totaca hlavne cesi a vychodniari. Nepocul som ju uz snad 20 rokov. Robit skratku zo zaciatocneho pismena a konca slova nie je standardne, skor sa zvyknu vynechavat samohlasky, lebo nesu menej informacie ako spoluhlasky. Ja to vidim tak, ze pisanim hovorovej skratky v podstate urazate svoje hlavne mesto. Ked, tak pouzite nejaku standardnu trojpismenkovu skratku - napr letiskovu PRG.

Pouzivam to, co je uz desetileti v hovorove praxi v CR bezne. Vec nazoru..

Si z toho robia verejne parkovisko.

VYPUSTIT VZDUCH Z KOL....

Nikdo tam zadne kamery davat nebude. Ve svete Tesla také zadne na SuC nemá. Tesla to tam neobhospodaruje .A EONu je to u pr....

Uprimne receno, vzhledem k povedomi o EV v CR - ke kteremu jiste neprida napr. i nedavny clanek o Tesle na idnes - a hlavne vzhledem k české mentalite bude nutne osadit mista pro EV patricnymi značkami se zakazy. Je to jako se vsim v teto republice. Jeste jistejsi zpusob by bylo odstraneni všech lavicek, bohuzel !!

Ak tam maju kamery, tak ich treba dat tak nak zaznamenaju EVC a jednoducho zastavi spalovak na mieste kde sa nabija, tak zaplat. Pokuta vo vyske ako pri akomkolvek inom vyhradenom mieste trebarz pre invalidov.

ta to aky rozdiel oproti GW? 1 min 50 kw 13 centov, lacnejšie ako doma

Debilní zákony. Nemáte licenci podle energetického zákona, tak nemůžete prodávat elektřinu se ziskem. Nabíjecí stanice nemá certifikované měřidlo, tak nemůžete účtovat v kWh ani bez zisku.

ale, veď plynomer meria v objemových jednotkách a (s použitím bulharskej konštanty) fakturujú prácu.
a certifikované meradlá sa oficiálne predávajú (vodomer, plynomer, elektromer, ociachované, s certifikátom, s dobou platnosti od výroby/montáže. a "plomba" (montáž) je drahšia ako meradlo.
myslím si, že takýmto spôsobom obchádzajú námietky typu "velký ističový podfuk".

Také jsem se tak ptal na FB EONu. Řekli, že divize zabývající se DS nemá licenci a kdyby to zařizovala divize, která ji má tak podle zákona by se z DS stal distribuční bod a zákazník by mohl chtít přejít ke konkurenci. Pokoušeli se prý i účtovat kWh změněné na stejnosměrný proud, ale bez cejchovaného měřidla se ani toto nelíbílo České obchodní inspekci. Je to prostě právní bordel. Už aby prošla ta novela energetického zákona a zákona o pohonných hmotách. Pak bude spravedlivé zpoplatnění snazší.

google:
EM10-FD je merací modul určený na trakčne-energetické merania na koľajových a cestných vozidlách s elektrickou trakciou.

Medzi jeho základné vlastnosti patria:
Nepretržité meranie minimálnej, strednej a maximálnej hodnoty napätia, prúdu a výkonu
Nepretržité meranie energie
Pravidelný minútový záznam energie, minimálnej, strednej a maximálnej hodnoty napätia, prúdu a výkonu
Kapacita pamäte pravidelných minútových záznamov je posledných 33 000 záznamov
Krátkodobé rýchle meranie okamžitých hodnôt napätia a prúdu spúšťané operátorom
Možnosť voľby periódy záznamu krátkodobého rýchleho merania 10ms , 100ms, 1s
Kapacita pamäte pri krátkodobom rýchlom meraní max. 180 000 záznamov
Výstup na komunikačný/nadradený systém prostredníctvom RS-485, protokol podľa normy EN 62056-21, režim C
Prostredníctvom ovládacieho SW na PC možnosť vyčítania nameraných údajov do výstupného .csv súboru
Hodiny reálneho času so zálohou na 10 rokov
Príklady aplikácií:
Fakulta dopravní ČVUT v Prahe - Dlhodobé meranie spotreby elektrobusu v Prahe
BUSE Blansko - Meranie spotreby rôznych prvkov elektroinštalácie v prostriedkoch MHD