Ultrarýchla nabíjačka zvnútra

Miroslav Rojko

Senior member

12 okt 2019

Poučné video aj s technickými detailami z Vystrkova eon

Nechapem, preco pri kratkodobo 175kW a potom 150kW potrebuju aktivne chladit kabel. Tesla SC pri145kW funguje s pasivnym kablom. Cena nabijacky s aktivne chladenym kablom bude vyssia, aj tepelne straty nabijacky budu vecsie.

6 Komentáre

Jiri GrandPa komentoval

#2.1

12 okt 2019

Na 500A by ten kábel bez chladenia bol slušne hrubý. SC má síce bez chladenia ale ten kábel má polovičnú dĺžku. Tento má tak 3 metry a v zime by to bol slušný zápas ho natiahnuť. Myslím, že všetky nabíjačky na tých 150kW majú aktívne chladenie.
Mimochodom chladenie kábla olejom nie je nič nové, takto sa chladia röntgenky CT prístrojov už roky, takže toto je technicky veľmi dobre zvládnuté (už).

jux komentoval

#2.2

12 okt 2019

Ten hluk cerpadla vo videu mi nepripada dobre technicky zvladnute.

Jiri GrandPa komentoval

#2.3

12 okt 2019

Asi to bude tým, ze to nie je lekársky prístroj

Miroslav Rojko komentoval

#2.4

12 okt 2019

O chladení hovorí, že je to komfortnejšie ako mať hrubý nechladený a navyše je to bezpečnejšie kvôli zlodejom, lebo medený s hrúbkou takou aby nebol chladený, je nebezpečné nechať len tak voľne.

PeeKay komentoval

#2.5

17 okt 2019

Ta stanica je dimenzovaná na 350kW, len tam momentálne nedali všetky usmerňovače (polovicu).

jux komentoval

#2.6

17 okt 2019

Ak by ta nabijacka bola na 350kW tak by taky vykon mala zrejme pri 800V a na to staci rovnaky kabel ako na 175kW pri 400V. Kable musia byt dimenzovane podla prudu. Pri dvojnasobnom vykone danom dvojnasobnym napetim je prud rovnaky..

Ultrarýchla nabíjačka zvnútra

Miroslav Rojko

Senior member

jux

Senior member

Podobné vlákna

Štatistiky fóra

Zdieľať túto stránku