Ahojte, mám čerstvo TMS 2017 FL a z kúrenia som fakt sklamaný. Nohy studené, keď manuálne nastavím kúrenie na nohy, stále mi fúka aj do tváre. Teplota na 26 stupňov a AUTO režim, po 400km mi trochu začalo byť aj teplo na nohy. Bohužial so starým passatom sa to nedá ani porovnať, hlavne teda čo sa týka množstva teplého vzduchu na nohy. Na fórach som sa dočítal, že kopec ľudí s týmto má problém. Máte s tým podobnú skúsenosť? Vyriešil to niekto už? Ďakujem za rady
Slabé kúrenie Tesla Model S 2017 FL
- Autor témy myRace
- Dátum začiatku
Aj mne sa niekedy stáva, že aj na nastavenej teplote napríklad 25 °C fúka iba vlažný vzduch. Riešenie u múa spočíva vo vypnutí kúrenia do off a následne ho zase spustím, potom už kúri ako sa patrí 
Komentár
Aj to sa mi stalo, kurenie na 26 a pocitovo chladnejsie takze skusim metodu on/off/on, u mna bolo riesenie teplota na HI a vetrak manualne na 3-4. Mne to auto kuri jak besne, problem je len ze nohy su studene a hlava v saune napriek nastaveniu iba na nohy. Skusil som aj teplota na HI a vetrak na maximum, vtedy je citit aj pri nohach ze tam ide teplo, len to by som si musel otvorit strechu aby som to dal dlhodobo 
ono to je asi softom ze kvoli zahmlievaniu to auto nepusti tolko tepla na nohy a ked ide do toho vetrak na 3-5 tak je dole zima. Aj na tych okolnych plastoch je to citit ze su studene, jedine v okoli reproduktoru su plasty teple a samotny vyduch 
ono to je asi softom ze kvoli zahmlievaniu to auto nepusti tolko tepla na nohy a ked ide do toho vetrak na 3-5 tak je dole zima. Aj na tych okolnych plastoch je to citit ze su studene, jedine v okoli reproduktoru su plasty teple a samotny vyduch
Komentár
Možno budú klapky zaseknuté alebo nefunkčné. Je to tak aj pri klíme? Myslím že diagnostika neukáže, že s klapkami je problém.
Komentár
Klima len viem ze funguje lebo je ju pocut a za dazda odrosi pekne okna. Idealne by asi pre mna bolo posadit sa do inej tesly a zistit ako to maju druhe.
takze vyzva: niekto novorocne stretko s modelom S v piestanoch alebo na hociktorom z nasich superchargerov?
takze vyzva: niekto novorocne stretko s modelom S v piestanoch alebo na hociktorom z nasich superchargerov?
Komentár
Zavrtal som sa do zahranicnych for, staci zadat "tesla model s cold feet" a je to asi taky prienik vsetkych staznosti majitelov. Skusil som aj tvoju metodu on/off/on kurenie a obcas to pomoze. Ale celkovo keby zhodnotim..auto sa extremne rychlo vykuri ale potom akoby je v pomykove obcas ako udrzat zvolenu teplotu a raz horko pri 25, potom 27 a vlazno... Akurat tie nohy, to ma stve lebo tam zacne byt teplo po dost dlhej dobe.. ozaj ze tam relativne dobre fuka na poslednych 2 stupnoch vetraku, inak citim rukou teplo tak do 5-10cm od vyduchu a nizsie uz len chlad. Ten vyduch este naviac fuka k repraku a aj to slabucko. Bez ohladu na nastavenie, vali najviac vzduchu na okno (tiez castokrat vo forach). Udajne 3ka pecie nohy uzasne. Myslim ze tam nebudem mat ziadnu vadu. Je to tak nadizajnovane, co uz narobim. Hlinikova kasna a free supercharging je na nezaplatenie
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
Taur Ja som si to tak pracovne nazval California design v tej dobe ked vychadzalo S-ko to asi sili horucou ihlou a neboli sa prebehnut do kanady vyskusat poradnu zimu a Jiri GrandPa. Mam 4/2017 takze by sme teoreticky mali na tom byt rovnako. Tvoj postup vyskusam. Sice asi nevyriesi tie nohy ale aspon bude udrziavat teplotu jak ma a obujem si zimne boty
v tej dobe ked vychadzalo S-ko to asi sili horucou ihlou a neboli sa prebehnut do kanady vyskusat poradnu zimu a Jiri GrandPa. Mam 4/2017 takze by sme teoreticky mali na tom byt rovnako. Tvoj postup vyskusam. Sice asi nevyriesi tie nohy ale aspon bude udrziavat teplotu jak ma a obujem si zimne boty
P
Jiri GrandPa má pravdu s tým že treba pridávať iba po 1/2 stupni. Začínam na 19,5°C a postupne pridávam po 1/2°C až na požadovanú teplotu a funguje to. Kabína sa postupným pridávaním vykúri na nastavenú teplotu a kúrenie necykluje.
Tu ešte dodám, že mame stále zapnuty Range Mód. Takže ak vam je zima na nohy tak máte nejakú poruchu s autom. Nemôžem si pomôcť.
Tiez som skusil aj u spolujazdca nastavit nizsiu teplotu, ale nevidel som rozdiel. A uz som viackrat narazil ze po nejakej aktualizacii musia mat ludia nastavenu vyssiu teplotu aby mali rovnake teplo ako boli zvyknuti. Evidujes aj ty nieco taketo?
Komentár
Nevšimol som si že by som po aktualizácii musel nastavovať vyššiu alebo nižšiu teplotu, a to tých aktualizácii v posledenj dobe chodí celkom dosť
3
Komentáre
M
Ano BMW i3 ma TC a prave preto ze udrziava idealnu teplotu baterii na 25°C a este musi aj vykurovat interier tak treba mat nastavenych 27°C v kabine a zopnu sa odporkve kable a je teplo inak je to naprd a kosa. Preto sa cudujem ze Tesla S s odporovymi kablami ma s tymto problem.
Na TMX nemam ziaden problem s kurenim. V normalnom rezime (vypnuty range mode) ma kurenie 6kW. S zapnutym range mode sa pouziva len polovica (3kW), takze zaciatocne rozkurenie s zapnutym range mode trva dlhsie, niekedy sprevadzane ciastocnym zarosovanim. Preto range mode pouzivam minimalne a len vtedy, ked je auto uz rozkurene.
BMW i3 to ma podobne aby bolo teplo treba mat nastavenych aspon 27°C a fukat na nohy inak je proste kosa na nohy. 
2
Komentáre
Tak posledný update: Bol som na prehliadku v Tesla Service Center. Kúrenie pomerali nejakými prístrojmi a všetko funguje ako má. Mám ale pocit, že po nejakej aktualizácii to funguje podstatne lepšie. Takže môj recept na teplo v aute je 23-24 stupňov a vnútorný okruh alebo 26 stupňov a vonkajší okruh. Klapky forsnuté iba dole (stále fúka samozrejme aj do tváre a na okno). Ale viem s tým žiť.
2
Komentáre
Bude to aj tym ze je vonku teplesie 
. Ten efekt slabeho kurenia je zretelnejsi pri teplotach pod nulou.
. Ten efekt slabeho kurenia je zretelnejsi pri teplotach pod nulou.
