VW ID.3
- Autor témy Ioniq
- Dátum začiatku
Predpokladaný dojazd v závislosti od teploty. Modrá krivka je bez tepelného čerpadla, biela krivka je s tepelným čerpadlom.
Tepelné čerpadlo je iba vo výbave ID 3 Max a iba v niektorých krajinách. Či bude vo výbave aj na Slovensku zatiaľ nie je známe.
V severských krajinách a vo Francúzsku vo výbave je.
Zdroj: https://www.facebook.com/download/19...rbMcAfJxFeBV9E
Ten graf je trochu zavádzajúci, je urobený tak, aby sa javilo, že tepelné čerpadlo má veľký vplyv na dojazd. Tu je to vidieť lepšie:
Tepelné čerpadlo je iba vo výbave ID 3 Max a iba v niektorých krajinách. Či bude vo výbave aj na Slovensku zatiaľ nie je známe.
V severských krajinách a vo Francúzsku vo výbave je.
Zdroj: https://www.facebook.com/download/19...rbMcAfJxFeBV9E
Ten graf je trochu zavádzajúci, je urobený tak, aby sa javilo, že tepelné čerpadlo má veľký vplyv na dojazd. Tu je to vidieť lepšie:
Naposledy upravené:
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
D
dango komentoval
hlavne pri jazde zacne vyparnik namrzat uz pri +5, kdezto domace TC su pri +5 v tazkej pohodicke (samozrejme zalezi na vlhkosti, kedy sa zacne prejavovat namrzanie)
V
Tak sa tá kapacita potvrdila na predvádzačke v Londýne: https://youtu.be/n8tM6quvaDU?t=103
Nie sú to vraj ešte finálne čísla, ale kapacita batérie je 62kWh a využiteľná časť je 58kWh.
Nie sú to vraj ešte finálne čísla, ale kapacita batérie je 62kWh a využiteľná časť je 58kWh.
Na stranke https://www.vw.sk/emobilita/id/id-rodina/predrezervacia-id3 je znovu spristupnena moznost rezervacie ID.3 1 st. Pozrel som aj zahranicne stranky, tam je uvedene, ze 1st edicia je z dovodu velkeho zaujmu vypredana. Asi na Slovensku niekolko ludi zrusilo rezervacie kvoli neuspesnym dotaciam a preto to znovu docasne otvorili.
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
V čom je 1st lepší alebo horší ako 2st alebo iná verzia?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
1st edition ma vacsinou zvyhodnenu vybavu oproti neskorsim. Takze je sice drahsia “v zaklade” ale po dovybaveni druhej edicie na uroven tej prvej ta 1st edition vyjde lacnejsie niekedy aj o par tisic. Pripadne dostane 1st edition materialove alebo farebne kombinacie interieru a exterieru ake sa uz v buducnosti nebudu dat objednat. Takze mozes mat v zasade relativne jedinecne auto. Ale ako bolo spomenute je to na ukor toho ze mozes byt nedobrovolny beta-tester. Ludia sa dobrovolne predavaju aj na klinicke pokusy tak urcite niekoho oslovi aj moznost usetrit na aute alebo mat nieco extra 
V
Podľa mňa je 1st lepší jedine v tom, že je prvý. To že bude mať farebné kombinácie, ktoré neskoršie verzie nebudú mať ako výhodu nevidím.
A to, že s danou výbavou je lacnejší bude podľa mňa platiť iba pár mesiacov po odovzdaní 1st zákazníkom. Konkurencia stlačí ceny tak, že bude možné mať rovnakú výbavu za nižšiu cenu. Deklarujú, že výrobné náklady na ID.3 sú o 1/3 nižšie ako Golf-e, takže priestor na znižovanie ceny tam podľa mňa je veľký. A čím viac ID.3 vyrobia, tým viac odladia výrobný proces a tým ich budú vyrábať ešte lacnejšie. Zvyšok už spraví konkurencia.
A to, že s danou výbavou je lacnejší bude podľa mňa platiť iba pár mesiacov po odovzdaní 1st zákazníkom. Konkurencia stlačí ceny tak, že bude možné mať rovnakú výbavu za nižšiu cenu. Deklarujú, že výrobné náklady na ID.3 sú o 1/3 nižšie ako Golf-e, takže priestor na znižovanie ceny tam podľa mňa je veľký. A čím viac ID.3 vyrobia, tým viac odladia výrobný proces a tým ich budú vyrábať ešte lacnejšie. Zvyšok už spraví konkurencia.
T
Je to celé o psychike ľudí. Proste ak ti niekto povie, že takáto verzia auta je prvá a už sa nikdy neobjaví tak väčšinou si to nechceš nechať ujsť. Každý dúfa, že sa z toho časom stane akási zberateľská edícia typu "Founder" a získa to na cene. Toho by som sa ale nebál a u EV s kontinuálnou degradáciou batérie už vôbec nie.
Ja osobne, ak si chcem nechať auto dlhšie (viac ako rok), kupujem daný model tak rok od uvedenia faceliftu do predaja. Je to dostatočne dlho na to aby sa vychytali muchy základného modelu a dostatočne skoro na to aby už bolo auto poskladané z dielov, ktoré ostali dakde založené pretože končí jeho produkcia.
Ja osobne, ak si chcem nechať auto dlhšie (viac ako rok), kupujem daný model tak rok od uvedenia faceliftu do predaja. Je to dostatočne dlho na to aby sa vychytali muchy základného modelu a dostatočne skoro na to aby už bolo auto poskladané z dielov, ktoré ostali dakde založené pretože končí jeho produkcia.
Oficiálne informácie z Nemecka, ktoré by mali platiť aj pre nás:
Finálna objednávka ID.3 1st u distribútora možná od 17.6.2020
Dodanie ID.3 1st v septembri 2020 so softvérom, ktorý nebude mať Android auto alebo v novembri s finálnym softvérom.
Nechápem prečo za celý rok čo som si ID.3 1st predobjednal som dostal iba 2 e-maily aj to so zbytočnými informáciami a informácie musím zháňať po cudzokrajných stránkach, kde sú predobjednávatelia pravidelne informovaní.
https://www.volkswagen-newsroom.com/...september-6122
Finálna objednávka ID.3 1st u distribútora možná od 17.6.2020
Dodanie ID.3 1st v septembri 2020 so softvérom, ktorý nebude mať Android auto alebo v novembri s finálnym softvérom.
Nechápem prečo za celý rok čo som si ID.3 1st predobjednal som dostal iba 2 e-maily aj to so zbytočnými informáciami a informácie musím zháňať po cudzokrajných stránkach, kde sú predobjednávatelia pravidelne informovaní.
https://www.volkswagen-newsroom.com/...september-6122
Naposledy upravené:
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ale ved nekomunikuje len ta hrozna Tesla, ci? Vsetky ostatne automobilky podla tohto fora si priam vzorovo hyckaju zakaznika. Alebo asi mam len zly dojem? /s
T
To su krasne moznosti vyberu novych modelov.
VW: Vezme objednavku, vyrobi auto, rok ho necha stat, potom doda s akym takym SW,
Tesla: Vezme objednavku, o tri roky doda ako tak vyrobene auto oplieskane z kazdej strany pri priprave s nenavratnou DPH, so super SW
Ako su na tom dalsie automobilky?
VW: Vezme objednavku, vyrobi auto, rok ho necha stat, potom doda s akym takym SW,
Tesla: Vezme objednavku, o tri roky doda ako tak vyrobene auto oplieskane z kazdej strany pri priprave s nenavratnou DPH, so super SW
Ako su na tom dalsie automobilky?
V
Tiež sa mi nepozdáva, že sa autá odovzdávajú zákazníkom neskôr ako je technicky možné a zbytočne stoja na sklade, ale zas to preháňate s tým, že rok auto stojí. Reálne tie autá stoja na sklade niekoľko mesiacov a nie rok. A to že SW sa dorába na poslednú chvíľu, to nie je záležitosť ID.3 ani VW, to je realita v každej oblasti priemyslu, som SW inžinier, viem ako to chodí. Finálny SW bez finálneho hardvéru nie je možné spraviť, preto každé zdržanie vo vývoji hardvéru ukrajuje programátorom z času potrebného na vývoj SW ak bol zákazníkovi sľúbený fixný dátum (čo je takmer vždy). Tesla toto vďaka OTA updatom dotiahla ešte ďalej, keď predávajú nový model, nefungujú úplne základné veci ako napr. vyhrievanie sedadiel, lebo sa sústredili na softvér ohľadom jazdy a bezpečnosti. A nevidím v tom problém, práveže im to umožňuje dostať produkt k zákazníkom vďaka tomu skôr, pretože ako som spomínal, SW vždy zaostáva.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Vyroba ID3 zacala zaciatkom novembra 2019 pritom s komplet softverom budu dodavane az v novembri 2020 - takze tie vyrobene v novembri budu stat na parkovisku rok ako som napisal.
2
Komentáre
V
V novembri 2019 sa začala výroba prvých pár 100 kusov, ktoré sú používané pre interné testy. Tieto autá nepôjdu zákazníkom.
Prvé autá ktoré pôjdu zákazníkom sa začali vyrábať v januári, februári, možno neskôr, nemám oficiálne informácie.
Ako prvé autá odovzdané v septembri budú tie čo boli vyrobené prvé, takže cca 6-9 mesiacov staré.
Tie čo budú odovzdávať v novembri budú vyrobené možno v septembri, možno neskôr, určite si nebudú tie prvé šetriť na november.
Prvé autá ktoré pôjdu zákazníkom sa začali vyrábať v januári, februári, možno neskôr, nemám oficiálne informácie.
Ako prvé autá odovzdané v septembri budú tie čo boli vyrobené prvé, takže cca 6-9 mesiacov staré.
Tie čo budú odovzdávať v novembri budú vyrobené možno v septembri, možno neskôr, určite si nebudú tie prvé šetriť na november.
V Európe sa predvčerom začali záväzné objednávačky ID.3 1st pre predobjednávateľov. Na Slovensku ani zmienky.
Oficiálne ceny pre Francúzsko:
ID.3 - 39990€
ID.3 Plus - 44990€
ID.3 Max - 49990€
pre Nemecko:
ID.3 - 39995€
ID.3 Plus - 44995€
ID.3 Max - 49995€
Oficiálne ceny pre Francúzsko:
ID.3 - 39990€
ID.3 Plus - 44990€
ID.3 Max - 49990€
pre Nemecko:
ID.3 - 39995€
ID.3 Plus - 44995€
ID.3 Max - 49995€
2
Komentáre
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Konecne niekto pochopil a spravne pomenoval, preco je aj ID3 tam, kde je....
https://www.mojelektromobil.sk/peter...tci-sme-spali/
p.s. nezachytil som, ze Diess vo VW skoncil
https://www.mojelektromobil.sk/peter...tci-sme-spali/
p.s. nezachytil som, ze Diess vo VW skoncil
Naposledy upravené:
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Aj keď väčšinou hovoria a softvéri ako novej potrebe oproti hardvéru, čo je pravda ale ja som mal pocit že je to aj o tom, o čo išlo pri vzniku prvých spaľovákov. Ford svoj prvý Model T tiež robil sám a preto bol úspešný. Nemal tisíce dodávateľov, lebo by nedokázal rýchle prinášať inovácie v tempe výroby. Spaľováky sa dostali do fázy, keď inovácie sa dejú pomaly (až programovo), kedy sa parametre postupne posúvajú a potom VW a iné sa sústreďujú na outsorcing, čo by malo priniesť zníženie nákladov. Mali presne nalinkovanú cestu - každých pár rokov o 10% lepší výkon, pár percent nižšej spotreby atď. a zrazu sú pred niečím iným.
Ale treba aj uznať, že podnikanie v Európe a Amerike je o inom, Európske regulácie tiež spomaľujú inovácie, tie tisíce schvaľovacích procesov všetkého, v USA to bolo vždy také kovbojské - ako aj teraz pri Tesle - vypustia Y, kde zákazníci ich upozorňujú čo je zle. Viete si predstaviť ten škandál, keby niekto prišiel do predajne pre nový Mercedes alebo BMW a pri zapnutí pásu by mu úchyt ostal v ruke ?
Ale treba aj uznať, že podnikanie v Európe a Amerike je o inom, Európske regulácie tiež spomaľujú inovácie, tie tisíce schvaľovacích procesov všetkého, v USA to bolo vždy také kovbojské - ako aj teraz pri Tesle - vypustia Y, kde zákazníci ich upozorňujú čo je zle. Viete si predstaviť ten škandál, keby niekto prišiel do predajne pre nový Mercedes alebo BMW a pri zapnutí pásu by mu úchyt ostal v ruke ?
W
Skandal ako skandal. Odrastenci si urcite pamataju Mercedesy z prelomu milenia ked este fungovali ako Daimler Chrysler. Tie auta zrala zaziva hrdza. Videl som niekolko kusov ktore boli uz v showroome zakvitnute v podbehoch. Elektrika odchadzala vela krat uz na par-dnovych/tyzdnovych autach a boli tam take zaludnosti ze ani servisaci nevedeli co s tym a casto sa bud muselo konzultovat priamo s nemeckou centralou alebo ked to stale nevedeli spravit ani v Nemeckou tak sa to proste nechalo tak a auta sa majitel radsej zbavil dakde v bazare. Zakaznici si zanadavali. Co to sa popisalo. A Mercedes stale fici a stale je povazovany za najluxusnejsi z nemeckej trojky. Teraz sa neboja profilovat ako to najlepsie na svete s najdlhsou historiou. The best or nothing. Caro trojcipej hviezdy nechava rychlo zabudnut.
Tesla ma tiez co dohanat ale znacka je zjavne silnym lepidlom a zakaznici su lojalni aj ked dostanu nepodarok. Holt nekdo umi jak se to dela
Tesla ma tiez co dohanat ale znacka je zjavne silnym lepidlom a zakaznici su lojalni aj ked dostanu nepodarok. Holt nekdo umi jak se to dela
Od 20.7.2020 by malo byť možné začať objednať už normálne edície ID3 (nie 1st edíciu). Keďže ID3 1st ešte stále na Slovensko neprišlo, som dosť skeptický ohľadom tohoto dátumu na Slovensku.
Ceny:
ID3 so strednou baterkou (dojazd 420km) od 36k€
ID3 s najväčšou baterkou (dojazd 550km) od 41k€
Najmenšiu batériu stále ponúkať nebudú.
Celý článok:
https://www.volkswagen-newsroom.com/...n-july-20-6229
Z článku mi nie je jasné, či sa jedná o ceny vrátane nemeckej DPH, alebo bez DPH.
Ceny:
ID3 so strednou baterkou (dojazd 420km) od 36k€
ID3 s najväčšou baterkou (dojazd 550km) od 41k€
Najmenšiu batériu stále ponúkať nebudú.
Celý článok:
https://www.volkswagen-newsroom.com/...n-july-20-6229
Z článku mi nie je jasné, či sa jedná o ceny vrátane nemeckej DPH, alebo bez DPH.
1
Komentár
No neviem počkajme si na výsledný produkt po 2 mesiacoch u zákazníka,nejako VW neverím,hlavne keď sa jedná o novinku a nový prístup inžinierov k výrobe auta a hlavne tvorbe SW.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Práve mi prišiel e-mail od VW. Oficiálne ceny:
ID3 1[SUP]ST[/SUP]
cenníková cena vozidla: 37.860 EUR s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 35 860 EUR s DPH
ID3 1[SUP]ST[/SUP] Plus
cenníková cena vozidla : 43.550 EUR s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 41.550 EUR s DPH
ID3 1[SUP]ST[/SUP] Max
cenníková cena vozidla : 49.230 Eur s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 46.230 Eur s DPH
Kompletný cenník pre ID3 1st: https://www.vw.sk/media/Kwc_Basic_D...efault/77d42864/1594727521/id-3-14-7-2020.pdf
Dodanie: 9.10.2020
ID3 1[SUP]ST[/SUP]
cenníková cena vozidla: 37.860 EUR s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 35 860 EUR s DPH
ID3 1[SUP]ST[/SUP] Plus
cenníková cena vozidla : 43.550 EUR s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 41.550 EUR s DPH
ID3 1[SUP]ST[/SUP] Max
cenníková cena vozidla : 49.230 Eur s DPH
cenníková cena vozidla s uvádzacím bonusom: 46.230 Eur s DPH
Kompletný cenník pre ID3 1st: https://www.vw.sk/media/Kwc_Basic_D...efault/77d42864/1594727521/id-3-14-7-2020.pdf
Dodanie: 9.10.2020
1
Komentár
Za verziu ID3 som kúpil eNiro po zľave u predajcu s dojazdom 455 km až taký deal to nie je jedine že je tu niekto fakt fanúšik VW myslel som že ceny budú v ST verzii okolo 32 s DPH
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Mna zaujalo to rocne volne nabijanie v sieti We charge, to je co za siet? Myslia tym nabky u predajcov VW resp. koncernu, alebo co?
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Cvične som si vyskúšal novú konfiguráciu ID3, vyšlo mi 44360 s DPH. Keďže nemecká DPH je o čosi nižšia, tak cena pre nás vychádza viac. No na môj vkus je to dosť vysoká cena.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Má niekto na Slovensku ID3? Dalo by sa kdesi vidieť?
14
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
Ahojte, vcera som bol na akcii VW vo Zvolene. Mali vystavene 2ks ID.3 1st base. Zastupca VW bol velmi ochotny, venoval sa mi viac ako hodinu, vratane skusobnej jazdy cca 10km. Auto sa mi z vonku velmi paci, jazdne vlastnosti podla mna super, ale trochu ma sklamal interier (plasty, potahy sedadiel). O lacnych plastoch som vedel, takze ma to az tak neprekvapilo. Auta pre SR su uz vraj vyrobene (vyroba od 06/2020) a k dispozicii by mohli byt teoreticky na prelome 9-10/2020. Slovensky VW vsak chce cakat na finalny software, preto auta budu asi az v 11/2020 (nie je zatial nakloneny moznosti first movers bez fin. SW, ako to maju v inych statoch). Som rozhodnuty ID.3 kupit...
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
https://autozurnal.com/jazda-volkswa...epsie-ako-golf
prve dojmy, kopa chvalenia tak som zvedavy na nejake domace testy.
prve dojmy, kopa chvalenia tak som zvedavy na nejake domace testy.
1
Komentár
Zjavne veľa ľudí svoje predobjednávky na 1st zrušilo. Pretože na SK stránkach spustili konfigurátor a na moje prekvapenie sa tam nekonfiguruje štandardné ID.3, ale ID.3 1st.
https://konfigurator.vw.sk/cc-sk/sk_...etSwitch=GROSS
Takže mi VW od mája 2019 drží 1000€ a za to mám možnosť kúpiť auto rovnako ako ktokoľvek kto teraz príde na stránku VW a nakonfiguruje si auto za rovnakých podmienok ako ja. Cítim sa fakt výnimočne.
https://konfigurator.vw.sk/cc-sk/sk_...etSwitch=GROSS
Takže mi VW od mája 2019 drží 1000€ a za to mám možnosť kúpiť auto rovnako ako ktokoľvek kto teraz príde na stránku VW a nakonfiguruje si auto za rovnakých podmienok ako ja. Cítim sa fakt výnimočne.
Naposledy upravené:
2
Komentáre
Podobné vlákna
