zákazníci si elektromobily neprajú

Práve som dočítal, ako sa väčšine značiek zvyšuje CO2 a to ešte podľa starej NEDC normy a to len bude keď príde WLTP výsledok za rok 2019.

A tam veta : Je preto vysoko pravdepodobné, že bez ďalších reštrikcií a bez „násilného“ prechodu na elektromobily, ktoré si zákazníci vlastne neprajú, sa ďalej nepohneme.

"Novinár" Tomáš Andrejšák píšuci pre denník LOŽ sa ako ďalší vyfarbil. Kde vôbec berú právo na toto podsúvanie ich bludov verejnosti, keď to nie je pravda. Všetky EV vypredané, čakačky, predá sa všetko aj za premrštené ceny a tu nejaký Andrejčák si napíše, že to zákazníci vlastne nechcú.

Nie, nechcú si doma nabiť a nepodporovať predražené palivá. Nie, nechcú jazdiť ticho a plynule. Nie, nechcú mať čistý vzduch.

https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/505479-nove-auta-produkuju-viac-co2-ktore-znacky-najviac/

Kdesi som zahliadol takú konšpiráciu, že keď sa má znižovať množstvo CO2 (vid: https://www.consilium.europa.eu/sk/...ouncil-confirms-agreement-on-stricter-limits/ ) tak či si ho automobilky teraz kúsok nenadsadili, aby keď príde k zníženiu, nebolo výsledné množstvo moc nízke.
Ale ako píšem je to "agentúra JPP".

Citujem z článku:

A elektromobily? Tak napriek tomu, že boli kvôli štátnym dotáciám na nákup vlani veľkou témou, predalo sa ich iba 165 kusov, čo sú dve promile trhu.

Logika hodná novinára. Keď mi niekto povie, že budú dotácie, tak s nákupom čakám, lebo mi štát prispeje. Ale podľa "odborníka" Andrejčáka, všetci mali EV kupovať, aby štát nemal komu potom dať dotácie.

Ale je uspokojivé, že sa predáva menej traktorov a viac benzínových áut. Aj keď je to zrazu zlé pre CO2.

https://auto.pravda.sk/doprava/clan...e-emisie-z-novych-aut-v-eu-moze-za-to-benzin/

Smeracky platok... ten redaktor len zapada do zbytku panoptika ludskej tragedie.

Trend je nezvratny a kecy nejakeho Andrejcaka na tom uz nastastie nic nezmenia. Moze kopat a plut kolko chce

K Milan 84.
Chcelo by to štatistiku kolko tých 40 tis Superbou je firemných/živnostenských kde sa dá dosť veľa dať aj s prevádzky do nakladov a znižiť si daňový základ. A k tej veľkej výhodnosti 40 tis elektroauto si prečitaj úprimnú výpoveď nick81.
Chybou je, že ľudia ( nielen Slováci) zvolili do Bruselu príliš veľa nekompetentných ľudi, ktori emisnými limitmi nedali europským automobilkám na výber a tie museli vsadiť všetko na kartu elektromobility. A pritom emisie osobných aut nie sú pre životné prostredie kľúčové. V meste však ano.

Ak tomu vynikajúcemu lacnemu servisu. Ja si pravidelne kontrolujem chybové záznamy (DTC) cez OBD a už mi to vyhadzuje Od 1600 km napriklad viac ako 30 x chybu elektrického pohonu (nedovolený pokles trakčného napätia ) a aj min 4 ďaľśie typy závad. Do autorizovaného servisu chodim ako na klavir. Vždy niečo cez OBD stiahnu, pošlú do Nemecka a potom zas niečo ďalšie . Auto však jazdí našťastie úplne OK. Ani by som to príliš neriešil ale sledujem nemecke GoingElectric a tam je jedna z veľkých tém závada pohonu - kontrolka EPC auto zastane a koniec. Nemecké autorizované servisy to riešia, že auto odstavia ohradia a čakajú až 2-3 mesiace na odvoz do Wolfsburgu. A tam sú údajne len dvaja servisáci čo to riešia. A to moje chybové hlásenie pohonu asi súvisí s prementivým prechodovým odporom v konektore alebo spoji. Pri jazde na plný výkon (to si cez Donovaly užívam) tam tečú prúdy až nad 200 A a nechcem aby sa mi zoškvaril nejaký konektor resp nebodaj začalo horieť celé auto.
Keď som si dal vypísať čo stoji napr výkonová elektronika ( invertor) resp motor s prevodovkou resp AC nabíjačka tak sú to pálky cca 6-8 tis €. WV nič neopravuje len vymieňa cele bloky a aj preto som si priplatil na predľženú záruku. Keďze VW si drži schémy elektroniky len pre seba, tak sa ťazko niekto aj veľmi schopný pusti do opravy aj keď to môže byť relat´vne ľahko opraviteľná závada. Takže som zvedavý na celkovú reálnu bilanciu napr po 5 rokoch.
A určite poznáte kauzu Tesla s nevhodne zvolenými pamäťami (EMM?) kde konečne budú za zákaznikove peniaze vymienat cele DPS riadiacej jednotky ( akože prirodzené opotrebenie - ale nevhodnej súčiastky resp prehnaný rozsah logovania)

Ja myslim ze drviva vacsina ludi si EV praje, ale nan nemaju, alebo ho nikdy neskusili -> a ked ano, tak by ho tiez chceli ale zistili ze nan nemaju. To je fakt.