DIY wallbox @ 161,10€

Takýto do-it-yourself wallbox používam v garážovom boxe:

Nabíjací kábel Type 2 Portable EV Charging Box Switchable 10A 13A 16A Schuko Plug
https://www.aliexpress.com/snapshot/...=4000499924374
Cena brutto ExWorks China: $129
Cena netto: 154.21€ (vrátane dopravy do BA, DPH a preclenia deklarantom)

Nástenný držiak na hadicu Gardena (idea by jux):
Cena: 6,89€
https://www.gardena.com/sk/produkty/...icu/967239601/

Spolu 154,21€ + 6,89€ = 161,10€.

Podružný elektromer na rozrátanie sa so susedmi v garáži som kúpil vo výpredaju v Hornbachu, stál ma smiešnych 12,50€. Už ho asi nemajú.

Zatiaľ som v dome jediný elektromobilista. Až nalomím viacerých susedov, možno prerobíme rozvody na 3f.

Načo tak zložito? Na toto sa dá použiť kábel, ktorý je štandardne v aute, takže podružný e. áno, inak zbytočné

Az na to, ze to nie je wall box, ale mobile conector pouzivany stacionarne.

keď by si chcel ešte ušetriť, tak môžeš značkový Gardena držiak vymeniť za neznačkový ako mám ja za tretinu ceny: https://zahrada-magnolia.sk/drziak-na-hadicu/p515088 stál ma len dve eurá a má prednú stenu nižšiu a je viac oblý, aby kábel bol ešte menej zohnutý

ale samozrejme ako Ti už napísali, nie je to wallbox a stačí použiť ten mobilný konektor z auta, aj tak je v dnešnej dobe v aute k ničomu, len na príťaž

Ja som si postavil vlastný 3-fázový wallbox. Súčiastky stoja okolo 120e, môžem si vyberať výkon 2, 4, 8 a 11kW, takisto si viem nastaviť čas nabíjania 1 až 12 hodín, potom sa 3-fázový stykač odpojí od siete. Softvér mám tiež svoj..


.

Vysvetlí mi niekto z členov TC, aký je rozdiel medzi wallboxom a mobilným nabíjacím káblom, pokiaľ je napevno primontovaný na stene vrátane držiaka kábla tak ako napr. u oboch riešení v tomto príspevku?

Tiez som riesil DIY wallbox. Cenovo to vyslo asi na urovni kupovaneho lacneho hotoveho riesenia, ale funkcne na uplne inej urovni. Postavene na arduine, komunikujuce s Fronius menicom. Mojou snahou bolo vyuzit co mozno najviac prebytkov z FVE na nabijanie auta. Momentalne fungujem tak, ze cez den ked svieti slnko a som doma, tak nabijam 1F a vykon sa kazdych 10 sekund upravuje podla aktualnych prebytkov. Ak potrebujem rychlo nabit, tak prepnem na 3F rele a idem do 3x16A. Auto by zvladlo aj 3x32A, ale moj hlavny istic nie
Dnes som dorabal funkciu, ktora kontroluje SOC v aute a automaticky vypina pri nastavenej hodnote SOC. V ZOE mi dost chybalo nastavenie maximalnej urovne nabitia, tak som musel improvizovat. Predtym som to riesil limitom nabitych kWh, ale nebolo to velmi komfortne. Vzdy pred nabijanim som musel prepocitavat, kolko kWh je do zhruba tych 80-90% a to nastavit na nabijacke. Takto mam defaultne nastavenych 85%, len pichnem kabel a o nic sa nestaram...

Hodím sem znova link na môj článok, nech je to aj tu keď sa riešia wallboxy pre tých čo to nepoznajú a chcú mať niečo spoľahlivé - nabíjať maximálnou rýchlosťou bez hrozby vyhodenia ističa alebo aj len z prebytkov z fotovoltaiky.

https://www.mojelektromobil.sk/nabi...ma-wallbox-s-dynamickym-riadenim-vykonu-blog/