Elektromobil - youtube

Tak som 15 minut trocha pohladal a nasiel som toto:
http://energycheckup.eu/uploads/media/PL-SoA_Retail.pdf
"Markets', supermarkets and convenience stores are intensive user of energy
in all countries. Depends on country energy consumption is estimated to be
2% (Poland) 4% (USA) of total national electricity consumption. Average
energy consumption for supermarkets is included in a period 420 kWh/m2
(Sweden) to 570 kWh/m2 (France) and 800 570 kWh/m2 (Poland). For small
convenience stores it reach 470 kWh/m2 up to 650 kWh/m2"

Cize v priemere mozeme ratat rocne z priblizne 500kWh/m2, v par dalsich studiach ktore som za tu chvilu nasiel (NL-Curacao, US, Canada) to vychadza podobne.

Najlepsie spracovane som nasie zatial pre US: https://www.eia.gov/consumption/commercial/data/2012/

Ale to su šialenéééé cisla. 10-nasobok beznej nehnutelnosti, kde sa kuri, svieti.
Som zvedavy, ci sa dockam nejakeho cisla zo Slovenska.

U nas sa to aj lisi obchod od obchodu - niekde maju stale halogenove osvetlenie a to sa tam clovek citi ako v mikrovlnke, ked citit to infraziarenie, ako pripeka na mozog.

Milan stojim pri tebe...Plug-in hybrid je podvod na emisie. Napiš kde ta kamenuju a pridem ti na pomoc...Inak ID 4 1ST stoji 45.660 nie 50.000..!! Dovolim si tvrdiť, že ID.4 štvorkolka, bude na tej istej cenovej hladine ako Toyota RAV 4 Plug-in hybrid.

no zatial na moje prekvapenie cisto pozitivne reakcie.
Tie ceny boli velmi orientacne, kazde auto si vies doplnit priplatkovou, cize dostanes sa aj na vyssie ceny. Takisto dojednas zlavy. Ale prave pre extrem 55000 za Rav4 a 50000 za ID4, som to video musel jednoducho spravit.

milan84 som plne s tebou ale zaroven aj vlastnu skusenost. Mam pridelene firemne auto. Pravidla vo firme mi dovoluju: znacka BMW, kombi/sedan/SUV, pohon nezalezi, emisie max 140g/100km. Firma neposkytuje parkovacie miesto, ale nastastie hned vedla je garaz s bezplatnymi (zatial) nabijackami. Auto ma nahradit velke kombi na dlhe trasy a do mesta Ioniq. Vychadza mi zatial iba plugin hybrid, aby som vykryl vsetky jazdy do prace na elektrine a zaroven bol schopny prevazat velke naklady na dlhe vzdialenosti. Zatial cakam a neberiem, SUV nechcem a z hybridom mam principialny problem. ked sa BMW nespamata, tak mam iba 2 moznosti, uspokojit sa z plugin hybridom alebo presvedcit management aby elektro mohlo byt aj od inej firmy. Je to nadnarodna korporacia, zmenit strategiu firmy nebude lahke. Tak mi teraz porad...

Parametre dobre, ale ta nezakrytovana kabelaz a hadice zospodu sa mi ani trochu nepacia. A tie vratka v zadnej casti karoserie schovavaju skrabku na lad? Ako dodavka pre malych remeselnikov Vivaro-e vyzera celkom dobre.

este nepozname cenu takejto konfiguracie s nizsou, ale zaroven asi nie zakladnou vybavou a vacsou bateriou. Snad to nezabiju a bude to male navysenie k cca 40k startovacej.
Ta krytka je zo spalovaku-tam maju tankovanie. Tusim som to tam mal spomenut vo videu, pravidelne sa na to ludia pytaju.
Pouziva sa rovnaka bocnica, je rentabilne uplne strela do nohy vyrabat inu bocnicu pre par EV.
Pri prednom blatniku je to uz ina piesen a tam sa robia aj plna aj EV verzia.

Mna by celkom zaujimala nova Fiatka 500e, Mercedes EQA a Mustang Mach-E

Fiatku prave jazdim bude test.

K Mustangu sa pripajam, na ten som uplne zabudol ;-)

video pekne, ale pri cenovej hladine je to tazky suboj medzi novou TM3 a ID3, zalezi hlavne na individualnych preferenciah, cim viac schopnych EV v ponuke tym lepsie. PS : Ta zmena nazvu na Voltswagen bola hoax alebo nie

VoltsWagen bola snaha pritiahnut pozornost na ich zmenu "orientacie" Ostava to LudoveVozidlo.
Ano, za 50 je to technicky a spotrebou v prospech Tesly.
Ale vies, ze nie kazdy Teslu chce a je ochotny zlozito riesit servisne veci a aj samotny nakup auta. To ID sa da nakonfigurovat ovela rozumnejsie. Zaklad tej baterie je tusim 36. Ked si zoberiem nejaku vybavu, kde su LED stretavacky, tak som v kazdom pripade do 40ooo s dph. A to uz zla ponuka nie je vramci tejto triedy.

priznam sa, ze som si to ani neuvedomil. hodil som len link.
dik

Wilo silne pochybujem ze Fiat tu chce cielit na firemnych zakaznikov. Je to image-ove auto nahradza len samo seba v spalovacej verzii a pripadne VW chrobaka a oba neboli lacne ani v benzine. Beriem to ako auto pre single ludi (kde sa pekne vynima Cabrio) a pripadne pre mamicky z jednym dietatom vo verzii 2+1. Pripadne ako druhe auto do rodiny pre jazdenie do mesta v 1 max 2 osobach. Cielova skupina by mali byt podla mna mladi ludia co razia styl eko . Tychto ludi moc zostatkova hodnota nezaujima.
Na sirku to pre 2 ludi musi byt pohodlnejsie ako BMW i3 (ale priznam sa, v i3 som este nesedel). Pre 4 ludi by som o tom nikdy neuvazoval, max na nudzove odvezenie.
Najlacnejsia verzia ma zaujima z pohladu porovnania s Daciou, urcite v dohladnej dobe nebude nikde k zohnaniu na vyskusanie, ale casom hadam hej, pripadne ak si ju niekto kupi.
Ja tiez nie som cielova skupina, ale mladym singles by som to urcite ako prve elektricke auto doporucil (strednu verziu s vacsou bateriou). Taky co ziju v mestach a na dovolenky lietaju by toto auto urcite ocenili...
Ked budu moje deti hladat prve auto za 5-10 rokov, nieco taketo by som im aj doporucil. Ja sam som zacinal s Cliom 1.6 a vydrzalo mi skoro 10 rokov a dodnes na nom jazdi moja matka dochodkyna. 5 dverak ale vzadu skoro nikdy nikto nesedel.

SKolja preco maju ludia zafixovany operativny leasing s firemnou klientelou? To je velmi mylne zmyslanie. V SR tomu tak mozno je, lebo ludia potrebuju vsetko “vlastnit”. Ale na zapade uplne bezna vec aj pre fyzicke osoby. V USA zije predaj aut takmer len z operaku. V Rakusku to ma tiez silne zastupenie, si mrkni napriklad InstaDrive, co je vyslovene firma ponukajuca operaky len EV a pre fyzicke osoby. Detto Velka Britania, Francuzsko, Nemecko. Zostatkova hodnota zaujima nielen leasingovku, ale mala by aj teba ako zakaznika, nakolko sa od nej bude odvijat vyska splatok.

Edit: na margo sedenia, toto byva casto prave zenske auto. Zena je casto aj matkou, a vozi vzadu deti. Zaparkovat pred skolou a musiet zakazdym vystupovat je nie uplne prakticke. Potom si kupia SUV a zablokuju celu ulicu kym pozdlzne zaparkuju mladi single ludia mavaju priority inde, nakup noveho auta to vacsinou nebyva. Radsej siahnu po nejakej jazdenke, ktora im da vacsi imidz, t.j. Mini alebo nejaky sportovy kabriolet, pripadne nieco s premiovym odznakom. Aj ked to casto nedava ekonomicky zmysel, ale vyzeraju dobre pred okolim a lepsie sa na to bali opacne pohlavie. Neviem si velmi predstavit typka, co by zbalil babu na elektricku 500ku Opacne by to este mozno fungovalo, ale tam by asi uz neslo o auto. Spomen si na svoju mladost

Wilo Mozno v zahranici si mozu operaky dovolit, alebo u nas su velmi drahe. Novy sef po prichode do fy rusi oparaky lebo spocital ze vlastnym parkom usetrime 130tis. rocne. Neverim zeby si to nevedeli vonku spocitat, ale mozno hra rolu pohodlnost, bezstarostnost, jednoduchost, alebo mozno ine danove/uctovne podmienky ...

A vravis ze na ekologiu sa nedaju zbalit baby? Kua, som nemal ten V8 predavat.

1fisker a sledoval si gramatiku pozorne ? to "pindanie manželky" tiež nebude košér

1fisker mas tam 1st, takze by si nemal mat "Travel Assist - aktívne vedenie vozidla v jazdnom pruhu". Tato funkcia je len v 1st MAX. Tym padom zakladna 1st ma iba to "pinpongovanie" medzi krajnicou a lavou ciarou.

Tlacitka pod velkym displejom su zas pre mna OK. Tam mi chyba, ze nie su podsvietene. Ale staci aj teplotu, aj hlasitost bud len posuvat prsom doprava, dolava, alebo sa len dotknut.

Tieto “zludovene” slova ako fasovat su uplne v poriadku, aspon to nie je take sterilne

Slovo “fasovať” eviduje aj Slovnik slovenskeho pravopisu ako normalne hovorove slovo:

https://slovnik.juls.savba.sk/?w=Fa...&d=hssjV&d=bernolak&d=obce&d=priezviska&d=un#

Iluzie si nerobime, ale sme radi, ze VW prisiel s velmi pouzitelnym autom, ktore vyplnilo dieru na trhu, ktora tu tak dlho chybala.
Zmena zo spalovakov bude postupna a niekde zacat treba.
Ako som si neodpustil v teste, mne ten gril na skodovke strasne evokuje nevôlu zmenit princip robenia aut.

ten gril ani mne nevonia, ale asi vedia prečo to tam dali, ID.4 cieli dizajnom pre moderných alebo mladších a Enyaq dali pre "pepíkov" aby mal masku ako sa patrí na "pořádný bourák"

milan84 musis trocha viacej chvalit Kodo designovy styl a Mukainada filozofiu (po nasom prelozene tvrdohlavost;-) a vsetko bude OK

SKolja jasne, nabuduce spomeniem. Ale vlastne pockaj, asi tak skoro nabuduce nebude pri ich uvadzani novych EV na trh )))

Milan buď sám sebou a nepodľahni tlaku predajcov a nerob im zdarma reklamu...na to sú tu iní tkz, youtuberi...my od teba čakame neskreslenú pravdu..

No neviem, mne uz Mazda CX3 prisla vzadu strasne klaustrofobicka ked ju manzelka kedysi davno zvazovalo, a detom sa tam nepacilo vobec. A to mala regulerne dvere a vacsie okna, aj ked dost vysoko zacinajuce. Tuto je to tak 2x tmavsie a okna 2x mensie