Elektromobil - youtube

Podarilo sa mi ako prvemu na Slovensku otestovat novu Zafiru.
Pozor, idem fakt do hĺbky a otvoril som aj pandorinu skrinku - spotreba vs. netto kapacita baterie.

 
23 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
jux
jux komentoval
Problem parkovania je hlavne sirka. Na dlzku sa parkuje uz dost malo. Na sirku je Zafira na urovni TMS.
TMX je o 8 cm sirsia ako Zafira, s zrkadlami o 7 cm sirsia ako Zafitra. Zafira je o 25cm dlhsia ako TMX.

Length 5306 mm
Width 1920 mm
Width with mirrors 2204 mm
Height 1890 mm
Wheelbase 3275 mm

Tesla Model X Height 1684mm TMS 1445mm
Tesla Model X Width 1999mm TMS 1964mm
Tesla Model X width with mirrors 2271 mm TMS 2187mm
Tesla Model X Length 5052mm TMS 4970mm
Tesla Model X Wheelbase 2967mm TMS 2957mm
 
W
Wilo komentoval
SKolja minorita si urcite s takymi najazdami. Vacsina ludi ma denny najazd do 30-50km a dalej ako 200km idu mozno raz/dva krat do roka.

Vacsinovej populacii bude toto auto stacit. Problem vidim skor v tom, ze vacsina populacie nepotrebuje dodavku. Takze v podstate je to auto mierene na minoritnu skupinu v ramci vacsinovej skupiny 🙈 alebo priamo na taxikarov / letiskove transfery, kde to dava absolutny zmysel.
 
SKolja
SKolja komentoval
Wilo byvali casy ked som robil cez 200km denne a 500+ cez vikend. Uz som sa ale umravnil a teraz mam denne ~50km a vikendy tak 200+ a 1-2 krat do mesiaca 500+. K tomu Corona docasne obmedzila vsetky dialkove najazdy.
Ale k teme, fakt jedine 100% pouzitie takehoto auta je pre hotel/airport transfer a van taxi, vsetky ostatne modely pouzivania stale maju vacsie/mensie nedostatky.
 
Teq
Teq komentoval
esteze mi na moje auto nikto nepovedal nedostatky, inac by som s nim nechodil kazdy mesiac mimo korony 300 km tripy s dvoma mopedmi na taznom :) alebo 800 km do talianska, a teraz nezabookoval dovolenku 350 km daleko kde berem troch dospelych, dvoch psov, jedno dieta, dva mopedy a bicykel
 
SKolja
SKolja komentoval
Teq tak na to sa dá povedať len jedno: REŠPEKT!!!
 
T
Taur komentoval
Teq <> ZOE II to zvlada v pohode. :) Za mesiac 4500km. Tesla nie,ved SCH je este menej ako DC. Zatial mi na pustom vychode najvacsi pocit istoty dava AC22kw Zoicka. ;)
 
jux Tuna je zopar zakladnych minimalnych rozmerov pre parkovacie miesta. Dlzkovo sa Zafira vojde iba do pozdlzenho boxu. Inak v kazdej inej konfiguracii bude vytrcat. Snazim sa parkovat tak aby som nikdy netrcal do cesty. Neviem ci zo Zafirou sa to bude dat.
 

Prílohy

  • Parkovacie miesta.jpg
    Parkovacie miesta.jpg
    109 KB · Zobrazení: 29
1 Komentár
milan84
milan84 komentoval
Stredna dlzka ma presne 5m. Tato "L" rovnych 5,3m. Na dlzku je to hebedo a ma to velky zadny previs.
 
Napriek tomu, ze Zafira je dost okrajova klientela, celkom Vas zaujala. Najblizsie dva dni si svoje spotreby a dojazdy este overujem na identickom aute, v cargo verzii - Vivaro-e. Take iste, ako som testoval vo feb. t.r.
 
Komentár
K vyssie uvedenemu prispevku o dojazde Vivaro a Zafira.
Nakoniec som vyskusal realny dojazd 50kWh v tomto "mensom" aute (Vivaro-e "L" s 500kg nakladom) :)
V meste s klimou v tychto skoro letnych dnoch 210km a podla nabijacky 4 zvysne percenta v aute. Rozdiel prazne a nalozene auto iba +-1kWh.

Takze ak by nad tym niekto uvazoval, pre kuriera na denne motanie sa po meste staci aj mala bateria. Akonahle planujete vylety mimo a hlavne dialnicu, je 75kWh nutne minimum !
 
2 Komentáre
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
210km nieje zle, mozno by niekto potreboval co ja viem o 100 ci 150km viac. Nezahrnies do dalsich videi realne namerane dobijanie na rychlnoabijackach, ze za kolko nabije tych 100 - 150km. Mozno si niekto povie, tych 210km je mu malo, ale ak by niekde za kratky cas nabil dalsich 100 ci 150 tak by mu to stacilo. A keby vedel tento udaj trebarz z tvojich videi, tak ho to mohlo presvedcit.
 
milan84
milan84 komentoval
Ano, uz som nad tym rozmyslal a skusim to aspon obcas aplikovat.
Tak konkretne pri tejto mensej verzii Vivaro-e som vramci testu spravil aj odsledovanie prvych percent, ked auto ide na max.
Realne z 4 percent co pisal stojan sa 50km nabilo presne za 5min. Potom ta rychlost klesa pod 100kW, ale je to ukazka, ze sa da a ked pride clovek s naozaj vybitou bat., tak tych 5min nie je ani na jednu cigaretu.
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Najzabavnejsia cast rozhovoru:

Nejaká zábavná príhoda s Leafom?

Zábavná príhoda je celý tento príbeh. Podľa mienkotvorných médií a tradičných novinárov + odborníkov spoza stola pri pive, by som už mal mať tretiu batériu, auto na šrotovisku a black-out na ulici pri mojom 2 kW nočnom nabíjaní. Ako je asi jasné, nič z toho sa nedeje. Ja sa na tom celkom dobre zabávam a som rád, že som sa rozhodol pre toto auto 🙂
 
SKolja
SKolja komentoval
milan84 super clanok, len nieco podobne by bolo treba dostat aj do klasickych medii. Nechces si urobit blog na sme/dennik N ;-)?
Inac podobne skusenosti mam aj ja, ludia sa pytaju, kde nabijam a kolko stala nabijacka. Vzdy ukazem na klasicku vonkajsiu zasuvku 220V na stene v garazi :-). Samozrejme ze v buducnosti s velkobaterkacom bude upgrade na 3 fazu a nova vetva priamo od hlavneho rozvodu, ale pokial je dom novsi a hlavny istic a kabelaz odberom pocita ziadne velke investicie nehrozia. Kto ma doma cinkular, tak je uz na elektromobil pripraveny ;-)
 
milan84
milan84 komentoval
SKolja vdaka za napad :))) ale uz mam tolko EV aktivit, ze by som nestihal.
Pripravujem dalsie zaujimave videa...viac neprezradim :)
 
Podarilo sa mi vyspovedat kamarata Stefana, ktory najazdil s dvoma Citigo-e uz spolu vyse 60000km za rok.

 
2 Komentáre
T
Taur komentoval
Trojicky nemaju neutral? Ved ked chcem "prebrusit" brzdy dam neutral a vtedy nebrzdim motorom, ale brzdami bez rekuperacie.
 
milan84
milan84 komentoval
Taur ano, bezne to tak funguje, ale nie pri Citigo!! Stefan mi to prave potvrdil. Ked zaradi N, auto aj tak rekuperuje. Znamena to jedine-motor sa realne neodpaja, mozno iba stopne prisun energie do neho z baterie. Ale opacny proces uz nevypli. Je to hlupost a nelogicke, ale je to zial tak.
 
Prevetral som eNiro v oblastiach bez nabijania a prinasam skusenosti pre neznalu skupinu, ze taketo auto v podmienkach Slovenska nie je skoro vobec odkazane na rychlonabijacky.

 
Komentár
vyskusal som iX3 a dovolil som si povedat aj nazor, ci ma zmysel taketo auto :)

 
1 Komentár
T
tommik komentoval
Dobré video, plné faktov.
Správne a nahlas povedané, čo si BMW myslí o svojich zákazníkoch. Nálepka na viečku nabíjacieho portu presne vystihuje BMW a jeho priaznivcov.
Taktiež súhlas s tým, že SUV bez 4x4 je hlúposť. Asi ako voziť sa na ťahači bez návesu.
Nechcem byť hnidopich ale nadváhu BMW voči ID4 odôvodňujeme väčšou batériou, ktorá má kapacitu 80 kWh, pritom ID4 má 82 kWh??? Alebo som zle počul/pochopil?
No a preexponovaná téma nejakých detských autosedačiek...až sa človek cíti menej cenný keď toto v živote riešiť nemusí :( Čo tak to doplniť o info, kde všade v aute je 12V zásuvka; kde a či mi vojde 30L autochladnička keď pôjdeme vo dvojici na trip; či mi vojde bajk do auta alebo musím riešiť strešný nosič, resp. nosič na guľu - ozaj, môže mať auto ťažné? Nevieme. Ale to, že sa mi tam nevojdú 3 sedačky si budem pamätať ešte dlho. Škoda toho.
Teším na IONIQ5.
 
Na august mam este niekolko tem. Uvidim, kolko ich stihnem spracovat.
Otazky do publika:
-co vas zaujima na fungovani Greenway
-ake mate otazky k Ioniq5 - co treba zistit, vyskusat
 
28 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Wilo komentoval
To je fakt komicke, Miroslav Rojko ma v tomto plnu pravdu. V zasade uz bolo zverejnenych a otestovanych 95% vsetkych veci v zahranicii pomerne detailne, auta je mozne si aj osobne pozriet, a SK importer sa ide hrat na chrumkaveho s embargami, a auto ponukat novinarom len na par hodin… jeden by mal az pocit, ze to auto vobec nechcu predavat, alebo sa snazia natiahnut cas, aby este rychlo dopredali skladovky co im aktualne zavadzaju na parkovisku. Viac “anti-obchodne” sa uz snad ani neda spravat.

Existuje v dnesnej dobe este vobec normalna automobilka, ktora by ci uz priamo alebo cez importera, alebo cez svoj produkt nekadila ludom na hlavu?
 
T
Taur komentoval
Wilo Asi natahuju cas, mozno ani tak nejde o dopredaj skladoviek ako o to ze tak skoro nebudu schopny dodavat. V PO maju ten jeden co som videl a ze dalsi co maju objednany pride najskor v decembri. Takze naco virit vodu ked neviem realne predat ... :)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
milan84 Ešte im daj otázku, prečo v zahraničí kupujúci dilemu kvôli dojazdu mať nemusia, v Rakúsku aj Nemecku má najvyššia výbava stále 19" kolesá a 20"-ky sú voliteľné ? Takže ľudia, čo chcú výbavu, nemusia strácať 7% dojazdu a navyše mohol byť cenník Premium výbavy o niekoľko stoviek € (príplatok za 20") na Slovensku nižší. Zasa niekto u importéra nevie, čo je pre elektromobil podstatné, keď si tak vyšpecifikovali autá pre náš trh.

Že by neboli schopní dodávať, sa môže stať len ak nič neobjednali. Slovensko je tak málo elektromobilom naklonené, že je problém predať pár kusov ročne na dealera (info od dealera, ktorý má aj dobré zľavy aj tak je to biedne), skladoviek sa boja lebo by sa nepredali. Vyvolávajú umelý nedostatok a aj tie autá, čo teraz majú a nechcú predať, budú radi, že sa ich na jeseň zbavia aj s väčšou zľavou, keď si teraz tak sebavedomo znížili fleetku na Ioniq5.
Veď oni rok neobjednávali s českej fabriky Kony, čo nemohli dopredať kórejské, ktorých mali menej ako dvadsať kusov pre celé Slovensko na sklade. Hlavne že oblepili diaľnicu billboardami na nový Ioniq 5 a nedá sa kúpiť a odviesť.
 
Vdaka kolegovia, pisem si.
Ioniq vybavujem, zatial to bude iba na par kratkych hodin, takze svetla ani ine detaily nebude cas zistit. Ale to s vyuzitim V2L a pod sa urcite popytam a zahrniem do videa. Velmi dobre body ! Vdaka.

Greenway otazky tiez budu zahrnute do projektu, ktory pripravujem.
 
1 Komentár
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Co sa tika GW by mna osobne zaujimalo ako je to z kontrolou nabijaciek AC DC. Proste vela miest je po jednom stojane a ked sa tam vyskytne porucha ci im to hned oznami nabijacka, kedze je to nejake online pripojenie. Lebo rychlost oznamenia poruchy, diagnostika online a trebarz odstranenie poruchy a nasledne sfunkcnenie stojanu je dost dolezite ci pre nich aj pre klientov. Pretoze ten co ma EV chce jazdit a prist k stojanu a nabit. Nie byt prekvapeny, ze ten stojan nejde a druhe prekvapenie je, ked zavola na podporu, ze oni o tom nevedia. A tretia vec, ked zisti, ze to nedokazu spojazdnit na dialku a musi hladat dalsia nabijacku. Toto je dost velky strasiak pre ostatnych co by sa pre EV rozhodli, ale chcu jazdit v pohode a nie v strese. Ci by vedeli na displej pridat vysledky nabijania: graf krivky nabijania, cenu nabijania konkretneho nabijania ked je klient prihlaseny. No a nabijanie ci by sa nedalo na mieste platit kartou by ma zaujimalo. Pri HUBoch by mohol byt trebarz jeden terminal, prilozim kartu po nabijani ocita sumu, nasledne po zaplateny odomkne port a ide sa dalej. Uricte sa mi nepaci najskor stiahneme 100vku a potom vratime zvysok penazi naspat.
 
V piatok na obed konci embargo od Hyundai na videa z prvych jazd. Nebal som sa byt aj kriticky, ked bolo treba.

 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Milan ma pravdu, je to V2L = Vehicle to Load - sluzi na napajanie spotrebicov. V2G = Vehicle to Grid znamena, ze auto sa pripoji na sinusoidu siete v dome a dodava elektrinu domu (aj ciastocne - aj ked nepokryje celu spotrebu).
 
T
Taur komentoval
Miroslav Rojko Cize I5 ma V2L aj V2G? A to ked dodavas z auta do siete, myslim tym "spat elektraranam" nie ze si len napajas svoj dom, to je ktore ked nie V2G?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Nie, I5 ma len V2L. Ci napajas len dom alebo aj elektrarnam, je to iste - rozdiel je ten, ze V2L vytvori “vlastnu siet” a V2G sa napoji na existujucu elektricku siet. V2G sa skusalo na Leaf-e, aj na Slovensku to ma(malo) SAV na skusanie, vzhladom na svoju cenu (externy box za 5 az 10 t.€) sa to do praxe v Europe v nejakych poctoch nedostalo.
 
Mám prvú tisícku
1f601.png
Pred 10. mesiacmi som zverejnil prvé video - rozhovor s kamarátom, majiteľom Tesly 3. Bol to pokus, výstrel do tmy, pretože mi chýbalo na Slovenskej scéne niečo podrobné, s technickými info a kritikou, keď ju treba povedať. Dnes som sa dostal cez prvú významnú hranicu 1000 odberateľov za menej ako rok. Keďže robím špecifické videá o stále okrajovej časti automobilového priemyslu, beriem to ako obrovský úspech.
Ďakujem každému divákovi, ktorý si zapol odber môjho YT a podporuje tak moju tvorbu. Nápadov a rozpracovaných videii mám stále viac a viac, máte sa na čo tešiť
1f642.png

https://www.youtube.com/elektromobil - elektromobilita v praxi.
1tis.jpg
 
1 Komentár
SKolja
SKolja komentoval
milan84 Gratulujem!!! Za posledne roky jeden z mala kanalov kde sa clovek dozvie veci ktore inde nemaju (vcitane anglickej aj nemenckej produkcie ktoru sledujem v tejto oblasti). Mozno by bolo vhodne ako dalsi level zacat s anglickym titulkovanim.
 
Prvé SK video o Tesle Y a v skratke mojich par dojmov, porovnani s TM3 a rozhovor s majitelom :)

 
1 Komentár
SKolja
SKolja komentoval
Kolega pred tyzdnom skoncil dovolenku v USA na TMY performance edition. Urobil za 4 tyzdne ~3500mil. Zatial som od neho pocul iba samu chvalu.
Som zvedavy na realne spotreby a degradacie baterie. Keby TMY malo instrument cluster ako TMS alebo TMX (alebo aspon head-up display) tak by to bol moj momentalny favorit.
Inak video super ako vzdy.
 
Uz ste videli video s Teslou vsetci? Tento tyzden ide von dalsie video, ale z ineho sudku ;)
 
9 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84
milan84 komentoval
no pokial viem, tak je nejako dane kolko db musi to auto vydavat. Resp. ako pises, mozno aj nejakou frekvencne. Preto to vsetci maju do tusim 30kmh a uz sa len precuravaju, ake "meno" im ladilo tuto hovadinu.
 
J
jeeff komentoval
No mozno som mal mylnu predstavu, ale v SW by mala byt funkcia Boombox, ktora cez vonkajsie repro prehrava zadany zvuk, myslel som, ze to nahradza VESS (alebo PWS - Pedestrian Warning System ako to uznacuje Tesla). Kazdopadne AO predava "Isolation Kit for the PWS" ktorym sa odpoji reprak a konektory sa vodotesne uzavru:

https://abstractocean.com/products/pws-kit
 
W
Wilo komentoval
Skvele diky, o tomto som ani nevedel, raz sa moze zist.

Sranda, doteraz chodili policajti v niektorych krajinach s hlukomerom a odchytavali vytunene auta s dorobenymi vyfukmi ak su prilis hlucne, a zachvilu nas budu kontrolovat, ci nie sme moc potichu a ci vydavame povinny zvuk 🙈
 
Nove video, tentokrat prestavka od aut. O to zaujimavejsie info zo zakulisia nabijacej infrastruktury. Pytajte sa pod videom, Greenway sleduje a bude sa zapajat s odpovedami.

 
Komentár
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

Ľuboš Geleta
Electric Cars TV - všetko o elektromobiloch na YouTube od roku 2016
8 9 10
Odpovede
496
Zobrazení
10.571
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta
ICE666SVK
Te Sla na Youtube videa.
4 5 6
Odpovede
187
Zobrazení
6.874
ICE666SVK
ICE666SVK
E-Up!
Ikartsen - Youtube kanál
Odpovede
70
Zobrazení
1.517
E-Up!
E-Up!
DriveTesla.sk
DriveTesla.sk - YouTube kanál
Odpovede
29
Zobrazení
765
DriveTesla.sk
DriveTesla.sk
Ľuboš Geleta
Spoločná fotka elektromobilov pre môj YouTube kanál
2
Odpovede
73
Zobrazení
1.761
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta
Späť
Hore