Dojazd
- Autor témy matussvk
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 6 aug 2015
- Správy
- 235
Ked ides 70 za kamionom tak sa dost nudis, a adaptivny tempomat ti pomoze ked po polhodine ten kamion zabrzdi a ty si zatial citas Playboy... 
Ked ta niekto predbehne a pichne sa pred teba tak auto hned pribrzdi aby malo ten odstup od neho. Takze ak si das velky odstup a ludia budu hovada a vzdy sa zaradia pred teba tak budes brzdit a brzdit...
Ked ta niekto predbehne a pichne sa pred teba tak auto hned pribrzdi aby malo ten odstup od neho. Takze ak si das velky odstup a ludia budu hovada a vzdy sa zaradia pred teba tak budes brzdit a brzdit...
Komentár
No ja som sa zavesil za kamión čo sa dosť ponáhľal a vkuse obehoval ostatné kamióny. Išiel okolo 90. Ale nie je nutné sa zavesiť len za kamión. Aj veľa osobných áut jazdí takou rýchlosťou.
Inak len pre zaujímavosť, keď idem rýchlo s prestávkou na nabíjanie, tá istá vzdialenosť mi trvá okolo 6 hodín. Takže pomaly to je rýchlejšie. Ale keď budú Supernabíjačky, tak to bude približne rovnako.
Inak len pre zaujímavosť, keď idem rýchlo s prestávkou na nabíjanie, tá istá vzdialenosť mi trvá okolo 6 hodín. Takže pomaly to je rýchlejšie. Ale keď budú Supernabíjačky, tak to bude približne rovnako.
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
V rozhore v Dansku 26.9.2015 hovoril Elon o zvyseni dojazdu
http://www.slashgear.com/elon-musk-sees-ev-with-745mi-range-by-2020-26406452/
He thinks that the Model S might be able to go 500 miles per charge by next year, but definitely by 2017. By 2020 Musk thinks that a driving distance of 1200 km, or about 746 miles, will be possible per charge. It’s unclear if Musk was talking about normal driving distance or hypermiling the EV.
Moj priblizny preklad...
Elon predpoklada, ze Model S bude mat dojazd 500 mil (cca 800km) v roku 2016, najneskor v 2017.
(moja poznamka: ze by nove akumulatory z novej fabriky mali o tolko vacsiu kapacitu?)
V roku 2020 predpoklada dojazd 1200km, no nie je jasne ci tu myslel normalnu jazdu, alebo hypermiling
(max. dojazd s dorazom na malu spotrebu energie)
http://www.slashgear.com/elon-musk-sees-ev-with-745mi-range-by-2020-26406452/
He thinks that the Model S might be able to go 500 miles per charge by next year, but definitely by 2017. By 2020 Musk thinks that a driving distance of 1200 km, or about 746 miles, will be possible per charge. It’s unclear if Musk was talking about normal driving distance or hypermiling the EV.
Moj priblizny preklad...
Elon predpoklada, ze Model S bude mat dojazd 500 mil (cca 800km) v roku 2016, najneskor v 2017.
(moja poznamka: ze by nove akumulatory z novej fabriky mali o tolko vacsiu kapacitu?)
V roku 2020 predpoklada dojazd 1200km, no nie je jasne ci tu myslel normalnu jazdu, alebo hypermiling
(max. dojazd s dorazom na malu spotrebu energie)
1
Komentár
ICE666SVK komentoval
Vypada to zaujimavo a dik za preklad.
Po nás už druhý tím čo prešiel vzdialenosť BA-KE na jedno nabitie. Tentokrát z Hospodárskych novín: http://style.hnonline.sk/auto-moto-1...o-video-974340
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Nepacia sa mi tieto hypermilingove akcie. Ved mali radsej otestovat Teslu standardnou jazdou BA - KE povedzme s jednym nabijanim, napr. na Greenway CHAdeMO Motorest Zubor. Aj tak boli v restauracii, ale nenabijali.Mali jazdit na, alebo aj nad )) pokutovou hranicou vratane vyuzitia potencialu zrychlenia a ukazat ostatnym v premavke co Tesla dokaze.
Viem ze chceli za kazdu cenu prejst trasu BA - KE na jedno nabitie, no takto zrejma nikto normalne nejazdi. Plazit sa pod hranicou dovolenej rychlosti bez klimatizacie a nechat sa predbiehat aj kamionmi je pre Teslu ponizujuce a Tesla potom vyzera ako nepouzitelne vozidlo na dlhe trate.
Cestou spat jazdili sice zrejma normalne, no to nic na veci nemeni - mne ostal z takejto akcie skor neprijemny pocit.
)) pokutovou hranicou vratane vyuzitia potencialu zrychlenia a ukazat ostatnym v premavke co Tesla dokaze.Viem ze chceli za kazdu cenu prejst trasu BA - KE na jedno nabitie, no takto zrejma nikto normalne nejazdi. Plazit sa pod hranicou dovolenej rychlosti bez klimatizacie a nechat sa predbiehat aj kamionmi je pre Teslu ponizujuce a Tesla potom vyzera ako nepouzitelne vozidlo na dlhe trate.
Cestou spat jazdili sice zrejma normalne, no to nic na veci nemeni - mne ostal z takejto akcie skor neprijemny pocit.
Naposledy upravené:
Komentár
Tu je celý článok: http://style.hnonline.sk/auto-moto-1...zadarmo-979383
Nemusel mať vypnuté kúrenie a nemusel sa nechať obehnúť kamiónom, a hlavne keby mal nový Model S s 90kWh baterkou (ešte 2-3 roky a baterka bude dostatočne veľká nato aby mohol ísť normálne aj bez nabíjania). Lenže on s Teslou skúsenosti nemal a je ťažko niekomu vysvetliť, že keď do cieľa je 400 km a dojazd má 397 km, že v cieli mu ostane aj okolo 40 km dojazdu.
Mne skôr ostal nepríjemný pocit z toho ako tú jazdu opísal. Na SK jazdí veľa osobných áut 90km/h po diaľnici. A keď mám zapnutého autopilota, sa mi nechce ich častokrát obehovať a nakoniec nechám auto prispôsobiť sa autu predo mnou. A zas ukazovať na videu čo Tesla naozaj dokáže si netrúfam. Len môžem povedať, že tlačítko s názvom "INSANE" má naozaj svoje opodstatnenie.
A veď už čoskoro ďalší test BA-KE bude s prestávkou na Supercharger.
Nemusel mať vypnuté kúrenie a nemusel sa nechať obehnúť kamiónom, a hlavne keby mal nový Model S s 90kWh baterkou (ešte 2-3 roky a baterka bude dostatočne veľká nato aby mohol ísť normálne aj bez nabíjania). Lenže on s Teslou skúsenosti nemal a je ťažko niekomu vysvetliť, že keď do cieľa je 400 km a dojazd má 397 km, že v cieli mu ostane aj okolo 40 km dojazdu.
Mne skôr ostal nepríjemný pocit z toho ako tú jazdu opísal. Na SK jazdí veľa osobných áut 90km/h po diaľnici. A keď mám zapnutého autopilota, sa mi nechce ich častokrát obehovať a nakoniec nechám auto prispôsobiť sa autu predo mnou. A zas ukazovať na videu čo Tesla naozaj dokáže si netrúfam. Len môžem povedať, že tlačítko s názvom "INSANE" má naozaj svoje opodstatnenie.
A veď už čoskoro ďalší test BA-KE bude s prestávkou na Supercharger.
1
Komentár
Jo spravte test ale dajte cele video. Jednu kameru na sklo a druhu co sa natoci sem tam palubovka, dake udaje. Ked bude daky pokec, treba dat normalnu rychlost videa a ked bude len cesta, tak to zrychlite a video na co ja viem na dakych 60 minut. V tesle kurte a jazdite podla predpisov. Vyuzite internet pocas jazdy, smozrejme spolujazdec nie sofer. Tiez by ma zaujimalo ci pocas celej cesty funguje signal internetu a teda google navigacia OK, lebo ta ide v tesle tusim cez net a nie cez satelit. Proste hlavne ukazat normalne vlastnosti auta pocas beznej premavky.
Dobrý deň, ahojte. Tesla S už nemá v ponuke 85kW len 90kW.Príde aj alternatíva 100-120 kW? Budú už nové batérie? Uvažujem nad kúpou Tesly S, len potreboval by som vedieť dojazd na dialnici pri rýchlosti 130km/h, spotrebu. Aj keď je zima -10,-15 aj keď je teplo. Aby som mohol mať zapnú klímu aj kúrenie podľa počasia. Ďakujem za pomoc.
Budú už nové batérie? Uvažujem nad kúpou Tesly S, len potreboval by som vedieť dojazd na dialnici pri rýchlosti 130km/h, spotrebu. Aj keď je zima -10,-15 aj keď je teplo. Aby som mohol mať zapnú klímu aj kúrenie podľa počasia. Ďakujem za pomoc.
1
Komentár
Tu sú rôzne vzdialenosti, rýchlosti aj teploty: http://teslaclub.sk/blogs/juro-s-blog/3677-moja-cesta-z-holandska-na-slovensko
90kW na Slovensko stačí.
90kW na Slovensko stačí.
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
Tesla Model S ma teraz moznost aj range upgrade na 75kWh baterku stoji 2800€ asi bez DPH a vraj zvysi dojazd oproti 70kWh o 20km. Tento upgrade je mozny pre vsetkych co maju TMS so 70kWh baterkou. https://www.teslamotors.com/en_EU/models/design?redirect=no
3
Komentáre
Nie je to pre vsetkych, co maju 70kWh baterku, je to len pre tych co maju nove kusy po facelifte.
"every updated Model S 70 produced since the ‘facelift’ was equipped with the new 75 kWh battery, but software-limited to 70 kWh"
http://electrek.co/2016/05/05/tesla-model-s-75-kwh-battery-pack/
"every updated Model S 70 produced since the ‘facelift’ was equipped with the new 75 kWh battery, but software-limited to 70 kWh"
http://electrek.co/2016/05/05/tesla-model-s-75-kwh-battery-pack/
Zaujimave, ze na officialnej stranke Tesla Motors o tom, ze sa to tika iba faceliftovanych TMS nieje ani zmienka. Cize, kto ma zaujem tak nak si to racej overi v Tesle. Lebo ja som len dal info co bola na Tesla stranke a tam som si to prehodil z other europe na nemecku aj USA a nic som nenasiel ine len to co je aj na other europe.
Na Tesla stranke v dizajn studiu je to v poriadku, lebo to sa tyka konfiguracie novych Tesiel model S a tie vsetky moznost 75kWh verzie samozrejme maju, lebo vsetky nove co budu vyrobene uz budu faceliftovane, t.j. vsetky maju namontovanu 75kWh bateriu aj daju sa bud objednat hned ako 75kWh alebo aj ked sa predaju ako 70kWh, daju sa upgradnut neskor - asi za rovnaku cenu 2800€, pretoze je to len softverova zalezitost
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
No Title
Na internete je kopa videi s velmi roznymi hodnotami realneho "rezervneho" dojazdu od momentu, ked tesla ukaze nulovy dojazd.
Bjorn vo svojom jednom videu hovoril, ze nula je nula, inde hovori o cca 10 kilometroch, Zaujalo ma video zverejnene 6.nov.2016, kde vidno viac ako 20km.
https://www.youtube.com/watch?v=zXwspEpQ81o
Video je nekvalitne no vysledky su na obrazku.
16km rychlostou 110km/h a dalsich 6 rychlostou 40km/h pri vonk. teplote 10 stupnov.
Na internete je kopa videi s velmi roznymi hodnotami realneho "rezervneho" dojazdu od momentu, ked tesla ukaze nulovy dojazd.
Bjorn vo svojom jednom videu hovoril, ze nula je nula, inde hovori o cca 10 kilometroch, Zaujalo ma video zverejnene 6.nov.2016, kde vidno viac ako 20km.
https://www.youtube.com/watch?v=zXwspEpQ81o
Video je nekvalitne no vysledky su na obrazku.
16km rychlostou 110km/h a dalsich 6 rychlostou 40km/h pri vonk. teplote 10 stupnov.
Prílohy
Naposledy upravené:
3
Komentáre
Neviem to teraz najst, kde to je pisane, ale od niektorej verzie OS v Tesle je dojazd NULA naozaj NULA. Ked Bjorn zacinal jazdit s TMS tak v prvych videach dosiel na jeden SC z napisom "charging now" a vtedy sa tusim hovorilo, ze je tam rezerva este 20km, ale teraz vraj uz nie. To by sa zislo overit priamo v Tesle.
Tak uz som to nasiel dam sem zkopirovany text:
V prvom rade sa netreba spoliehať na to, že údaj o dojazde 0 km, je len výstrahou a reálne máme ešte niekoľko km k dobru. To platí iba v prípade väčšiny spaľovacích automobilov. Platilo to síce istého času aj pre elektromobil Tesla Model S (pri avizovanej 0 sa dalo prejsť ešte 15 až 30 km), ale od verzie softvéru 7.0, znamená 0 skutočne nulový resp. takmer nulový dojazd. Tesla sa vypne a už s ňou nepohnete.
Tak uz som to nasiel dam sem zkopirovany text:
V prvom rade sa netreba spoliehať na to, že údaj o dojazde 0 km, je len výstrahou a reálne máme ešte niekoľko km k dobru. To platí iba v prípade väčšiny spaľovacích automobilov. Platilo to síce istého času aj pre elektromobil Tesla Model S (pri avizovanej 0 sa dalo prejsť ešte 15 až 30 km), ale od verzie softvéru 7.0, znamená 0 skutočne nulový resp. takmer nulový dojazd. Tesla sa vypne a už s ňou nepohnete.
to video co som sem dal je s ver. 8.0
https://www.youtube.com/watch?v=zXwspEpQ81o
takze v 8.0 znamena nula podla videa 22km.
Skusat to nebudem, nechcem tlacit 2,5 tonove auto ani vozit generator, hoci nabijanie z Hondy EU20i (invertorovy generator) som testoval, samozrejme dal len 8A/230V.
https://www.youtube.com/watch?v=zXwspEpQ81o
takze v 8.0 znamena nula podla videa 22km.
Skusat to nebudem, nechcem tlacit 2,5 tonove auto ani vozit generator, hoci nabijanie z Hondy EU20i (invertorovy generator) som testoval, samozrejme dal len 8A/230V.
Neviem presne o co ti ide (isto nie o vypocet trasy lebo to mas ozaj hocikde, aj na Google maps) ale ak ti ide o optimalizaciu trasy s uvazenim nabijacich bodov apod skus tu apku "EV trip optimizer for Tesla". Chce to trochu sa s tym pohrat aby clovek pochopil funkcie ale je to dost presne ked tak zadas spravne vychodzie kriteria. Pouzi Power Factor 2 (pochopis co tym myslim ked to si zobrazis "Edit segment details".
Je v Google aj v Apple store. Uz aj free verzia je dost presna v predpovedani spotreby a dojazdu. Pouzivam ked som mimo auta a chcem nieco planovat.
Je v Google aj v Apple store. Uz aj free verzia je dost presna v predpovedani spotreby a dojazdu. Pouzivam ked som mimo auta a chcem nieco planovat.
Naposledy upravené:
Komentár
Dík za odpovede. V podstate zvažujem kúpu TMS. Žijem na severe, kde jazdím väčšinou mesto a cez leto chodím na Slovensko autom (3.500 km). Išlo mi o to, že viem, že keď sa v aute zadá destinácia, tak vypočíta to presnú čas cesty vrátane nabíjaní.
Trasu som s mojím autom robil zhruba za 36 h, z toho 6 h je trajekt a ca 1.500 km sa ide mimo diaľnic. Na základe tohto faktoru sa rozhodnem, či si kúpim TMS alebo niečo iné so spaľovacím motorom.
Trasu som s mojím autom robil zhruba za 36 h, z toho 6 h je trajekt a ca 1.500 km sa ide mimo diaľnic. Na základe tohto faktoru sa rozhodnem, či si kúpim TMS alebo niečo iné so spaľovacím motorom.
2
Komentáre
Hej, môže byť. Lenže je rozdiel, keď niekto ide napr. z Osla a niekto zhora. Pre mňa je podstatné, resp. podmienkou, aby som to dal max. do 2 dní. Keď jazdievam dolu, tak tomu stúpam a mimo diaľnic napr. vo Švédsku idem permanentne 120 - 160 km/h, veľa predbiehaní a pod. Diaľnice v Nemecku 150 - 250 km/h. A je mi jasné, že s TMS nemôžem tak jazdiť, ak nechcem stáť každú chvíľu na nabíjačke, preto som bol zvedavý, za aký čas sa to dá zvládnuť.
3
Komentáre
S
Tak som to pozeral cez ten EV Trip Planner a nie je to bohviečo. Len zhora dole naprieč Škandináviou (2.000 km) by mala trvať cesta ca 36 h aj spolu s nabíjaním. Za ten čas som s bežným autom už na Slovensku a s TMS by mi zostávalo ešte vyše 1.000 km do cieľa. Tzn. TMS vs. BMW = 72h vs. 36h. Takže Tesla pravdepodobne nebude.
To ti nejako zle vyšlo. Možno parametre auta a rýchlosť si nemal správne. Ja robím 1000 km do Švajčiarska za 12 hodín aj s nabijanim. Je to síce o 2 hodiny viac ako predtým s Audi ale prídem podstatne menej unavený vďaka autopilotovi.
1
Komentár
Servo predpokladam, ze vies dobre anglicky a norsky, tak kontaktuj Bjorna Nylanda cez FB https://sk-sk.facebook.com/BjornsTesla/ a vysvetli mu oco ti ide a co potrebujes pripadne nak ti vysvetli aj aplikacie a podobne.A na zaklade toho sa rozhodni.
Ja som isiel pred 3 tyzdnami trasu 1720 km za 25 hodin, pricom evtripplanner.com to spocital na 19 hodin.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ja tiez cestujem s dietatom 140, ale na autobahne ...
Kazdopadne k veci: Kedysi som pocital optimalnu cestovnu rychlost a medzi 100 a 160 je to viacmenej jedno. Do ciela sa dostanes zhruba rovnako rychlo.
Ak pojdes 100 tak budes castejsie soferovat, ak pojdes 160 tak budes castejsie popijat kofolu na superchargeri.
Rozmedzie 100-160 bolo 90-100% optimalneho casu, s optimom niekde medzi 120-130.
Kazdopadne k veci: Kedysi som pocital optimalnu cestovnu rychlost a medzi 100 a 160 je to viacmenej jedno. Do ciela sa dostanes zhruba rovnako rychlo.
Ak pojdes 100 tak budes castejsie soferovat, ak pojdes 160 tak budes castejsie popijat kofolu na superchargeri.
Rozmedzie 100-160 bolo 90-100% optimalneho casu, s optimom niekde medzi 120-130.
. Chodím domov cez Švédsko. Mám tam vytipovanú trasu, kde nie je moc radarov a policajtov som tam ešte nevidel.
