Zlepsena nabijacia krivka LG 77kWh

jeeff

Active member
Pridal sa
27 nov 2015
Správy
939
Referral
lubos1519
C4B82FB7-0A71-4D41-8024-C064299049D4.jpeg
Zda sa, ze Tesla zvysila nabijaci vykon pri LG 77kWh bateriach, vid:

https://twitter.com/tesla_adri/status/1465386629124608004?s=21

It seems like @Tesla finally released the charging update for the LG 77 kWh Pack - E5(C)D - with version 2021.40.6.
First reports indicate an increase of 10-20 kW over the whole charging curve.
 
Wau, no tu to žije. nick81 skritizuje Teslu za to, že neurobila krivku aspoň tak ako I5/EV6, ja len jedným riadkom poznamenám, že Tesla si predhreje narozdiel od nich a samonasieranie je na svete. Od mojho jedného riadku tu je 10 príspevkov, kde sa všetci vytočíte a nasierate a to už nehovorím o veľkosti príspevkov, rekordný na 18 riadkov.

Chalani ale o nič nejde, veď tu debatujeme a bavíme sa. Nejde o život.

A keďže kórejci nepredhrievajú, je fakt a tým, že budete chrliť oheň na všetko ostatné, ich nedonútite aby to dorobili. Nadávať treba im Kia/Hyundai zástupcom aby s tým niečo robili a nie na Teslu.

A aby to tu nestálo, prilejem ešte: Nezabúdajme, že ušetrený čas na nabíjačke sú aj kWh, ktoré nabiť netreba, lebo auto nežerie aj trávu okolo diaľnice.
 
nick81
nick81 komentoval
Vymazal som tie moje príspevky. Chcel som diskutovať o krivke TMY LG a vy všade stále ťaháte coldgate I5/EV6. Už sa tu nebudem zapájať, aby vás to nedráždilo.
 
jux
jux komentoval
To je skoda, ze si tie prispevky vymazal, kazda polemika je dobra, navyse od cloveka ktory sa evidentne vyzna.
 
nick81
nick81 komentoval
jux Chcel som sa baviť o tej krivke, či by nebolo lepšie zdvíhať zadnú časť. To navyšovanie vpredu nemá veľmi zmysel z časového hľadiska. To bolo všetko. Všetko ostatné bolo offtopic...

Miroslav Rojko "ušetrený čas na nabíjačke sú aj kWh, ktoré nabiť netreba" ... Takže na jednej strane máme ušetrených 20% ceny, ale na druhej drahšie o 20%. Bilancia = 0. A čas tiež to jedno sa načakáš do 80% efektívnejšie, druhé spotrebou menej bude mať dávno 90%... Obe autá sú super. Na každé treba len iný prístup.
 
Čítam ďalšie príspevky a pozerám, že tu by sa to malo pomenovať na anti-tesla club, nie teslaclub. Je pravda, že väčšina užívateľov Tesiel diskutujeme v uzavretej FB a WhatsUp skupine, tohovie prečo nie tu.

Áno, je vec na Tesle, ktorá mi vadí a to ako som už spomínal kedysi a nick81 to potvrdil pri teste Y, tiež mu to vadilo - to dvojklikové spúšťanie autopilota a jeho vypnutie ak človek pohne volantom. To je neskutočne otravné, ale vo veľa veciach som si oproti kórejcovi polepšil, o tom dúfam niet pochýb, keď chceme porovnávať Teslu a kórejcov.

Začínal som na Leaf 30, potom Ioniq 28 atď, takže viem aký je život aj s častým nabíjaním a dojazdom v zime na diaľnici 100 km. Nezačínal som Teslou, že by som nevedel porovnávať.

Bol som veľký zástanca kórejcov, ale idú iným smerom ako to, čo sa mi na nich páčilo - nízke servisné náklady, veľká výbava za primeranú cenu, nízka spotreba. Všetky tieto kritériá sú pasé a len sa zhoršujú. Pripadá mi to, že prvý Ioniq bola asi náhoda, nie ich zámer. Ako inak si vysvetliť, že s každou novou generáciou EV je to horšie a horšie.
 
1 Komentár
nick81
nick81 komentoval
Prepáč, ale ja proti Tesle nič nemám. Je to pre fajn auto s kopou dobrých a dodnes neprekonaných vecí.
 
Späť
Hore