Electric Cars TV - všetko o elektromobiloch na YouTube od roku 2016

Meranie kapacity akumulátora cez rýchlo nabíjačku na Škode Citigo-e iV
Osobne som z výsledkom veľmi spokojný vzhľadom na to že rozdiel medzi dodanou a prijatou energiou by mal byť minimálny vzhľadom na to že toto auto nemá predohre.

 
Komentár
Nákup jazdeného elektromobilu VW E-UP 2019 s kapacitou akumulátora 16 kWh a porovnanie dojazdu a spotreby oproti Škode Citigo-e iV 32 kWh využiteľných a ako to predĺži dojazd v praxi.

 
Komentár
Súboj troch najvýkonnejších sériovo vyrábaných elektromobiloch v ktorých si odveziete aj rodinu, porovnal akceleráciu na 400 m čiže 1/4 mile.
K samotnému závodu pár mojich postrehov.

 
Komentár
Skvelá správa pre všetkých z Partizánskeho a blízkeho okolia. Možnosť nabíjať rýchlo je tu. Umiestnenie a funkčnosť zachytená vo videu.

 
T
Taur komentoval
jux Leaf a este ake nove? Chad v EU nema perspektivu. Naozaj ma v buducnosti zmysel kvoli jednemu modelu (z novych) montovat chad na vsetkych DC/UFC nabkach? Chapem a neupieram potrebu prechodneho obdobia kym dozije vacsina starych BEV+novyLeaf s chad a konkretne u takych mestskych supermarketovych/OC vydrzia logicky najdllhsie (potom ich bude roozumne vymenit za druhy CCS). Ale uz teraz pri nich v praxi vidam chad najmenej vyuzity cize ak by mali zostat len dva kable kvoli motaniu tak ... ;) A uz vopred k argumentu ze chad kabel si nemozno vozit sebou, dam protiargument ze uz asi teraz a do buducna urcite bude viac ako chademakov tych co nevozia sebou type2, alebo ho k autu nedostali.
Mne tri kable nevadia ani som nikdy nemusel rozmotavat uzol. Ten argument z oboch nasich vyctov je najmenej podstatny. Drzim sa zi a nechaj zit. Som len podpichol a dockal som sa ockavanej reakcie, napriek tomu ze na koci toho bodu som dal smilik. Peace, nic naozaj zle som tym bodom nemysel.
 
T
tommik komentoval
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta komentoval
Z môjho pohľadu nieje akceptovateľné aby v dnešnej dobe a už niekoľko rokov dodávala aká kolvek automobilka elektromobil z inou koncovkou ako je určená pre EU do EU. Ako to že to majú dovolené? Raz sa v EU stanovil štandard tak mala byť elektromobilka k tomu dotlačená.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Myslim, ze o tom rozhodnu zakaznici. Kolko UFC ma Chademo? Myslim, ze vela ich nebude. Naviac aj Nissan uz to pochopil a ta nova Aryia ma mat CCS.
 
A máme ďalšiu rýchlu nabíjačku pred Lidlom tento krát v Ba. Osobne sa tomu veľmi teším.
​​​Pozor !!!!!
Škoda Enyaq 80 nevedela takmer nabíjať - zachytené vo videu.

 
3 Komentáre
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
A. To neni BA ale Vajnory. Ok, nie si miestny.
B. 50 kW nie je rychlonabijacka.
 
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta komentoval
Jiri - 50 kW je rýchlo nabíjačka a Vajnory nie sú časť BA ?
 
D
dango komentoval
Jirko, aj 100mbit je fast ethernet... ;)
 
Prvé zoznámenie z rodinným čisto elektrickým SUV ID.4 GTX so slušnou porciou výkonu. A zároveň porovnanie spotreby dvoch absolútne odlišných elektromobilov - vhodné pre nadšencov elektromobility s fotovoltaikou.

 
Komentár
Bratislava- Brno Diaľničná rýchlosť na SK strane 130 km/h a na CZ strane mimo diaľnice. Následne nabíjanie pred Lidlom kde má príjemne prekvapil automaticky nastavený čas nabíjania ktorý je na Slovensku obmedzený na 30 minút. Celý výlet by pri stálej rýchlosti a jazde výlučne po diaľnici trval podstatne menej ak by som v CZ šiel po diaľnici.

 
Komentár
Otestoval so technickú vyspelosť podávania výkonu najvýkonnejšieho elektrického VW a to ID.4 GTX
Väčšina z nás jazdí od 90% dole aj to len chvíľu a potom hneď pod 80% a ako sa to správa v týchto podmienkach ?
Posúďte sami - 0-100 km/h - dalo sa to čakať no čo som nepochopil je 0-150 km/h

 
Komentár
Ahojte fanúšikovia elektromobility.
Máme tu porovnanie veľkých čisto elektrických SUV z takmer identickým výkonom a rovnakým pohonom na 300 metrov - povrch letiska viac nedovolil.

 
1 Komentár
curgali
curgali komentoval
Zaujímave porovnanie. Ale u toho Ioniqa 5 to bolo jednoznačne. Luboš doporučoval by som ti natočit tieto súboje na profesionalnej trati s časomierou v šampionate: www.zrýchlenie.sk, v ktorej som 5 rokov vyhrával kategoriu AS4. Ta súťaž má profesionalitu a hlavne atmosféru. Tie tvoje videa a súboje EVciek by nabrali úplne iný rozmer. Porozmýslaj o tom. Dávam do pozornosti Letisko Trenčín 30.4.2022 alebo 18.6.2022 pretek na 1/4 mile a Slovakiaring 1.9.2022 pretek na 1/8 mile...
 
Toto je umelecké dielo za dosť peňazí. Kto z vás by chcel toto doma ? Tesla akumulátor, 3F napätie, 24kW výkon meničov, 4kW fotovoltaika, Tesla akumulátor 65+ kWh.

 
Komentár
Poriadny test na poriadnom čisto elektrickom SUV. Preveril som rychlonabijanie a bol som veľmi milo prekvapený no bol prípad keď som bol sklamaný.

 
Komentár
Máme tu veľmi dôležité porovnania priamej konkurencie malých elektromobilov určených primárne do mesta. Jedná sa o kontroverzný a veľmi diskutovaný elektromobil Daciu Spring. Priami konkurent Škoda Citigo-e iV. Kto to môže vyhrať?
Spring: 1017 kg / R14 kolesá / 26,8 kWh čistého / 4500 km najazdené
Citigo-e iV: 1260 kg / R16 kolesá / 32 kWh čistého / 29.000 km najazdené

 
nick81
nick81 komentoval
No pekne. Potom som aj ja "podrazák" .. :-/ Tiež som chcel prísť, ale fotograf ti tam zmenil termín a ten nový som už nevedel.
 
D
demo komentoval
🤦‍♂️
 
M
mozeg komentoval
Uff, nechcel som reagovat ale neda mi.

Wilo, Ja osobne som rad ze davas takuto formu spatnej vazby. Dovolim si tvrdit ze si vela veci vystihol a spravne pomenoval. Ci uz robit obsah je drina a naozaj trva roky dokial sa clovek amater vypracuje, toboz v uplne novej teme pri publiku 5M ludi, ked to preratam na realnu cielovku je to este horsie resp. najhorsie. Zaroven naozaj kvitujem dalsie a dalsie postrehy a napady ktore si na Lubosa smeroval. Za mna to vyznam ma, ked uz nie pre Lubosa mozno pre dalsich.

Ľuboš Geleta, skus dat tym Wilovym radam trocha casu a odstupu a mozno v nich najdes zopar veci ktore su naozaj dobre. Rovnako suhlasom ze sa zepsila kamera, aj strih a aj tvoj prejav.

Wilo, najviac kvitujem ze si vysiel von s tym ze treba sa spajat, jednoducho potlacit svoje ega a vyuzit synergie, zabudnot ukazovat na druheho, zamysliet sa co viem spravit pre vec Ja a potom dojde aj na synergie/vzajomnost-co preto vieme spravit MY. :-)

btw. k tym napadom: vcera som napr. pozeral test spalovacov dinosaurov 4x4 SUV v australii, mali ich tam 12. Velmi prijemna draha, zaujimave useky na test (Obcas som smal sice pociz ze by som niektore useky dal aj bruchoplazom ale napr. test tuhosti šasi a ze prave jeep bude mat problem a skryvi sa tak ze nevies pomaly ani otvorit dvere som teda necakal). Vysledok drviva vacsina su to "vergle" zbytocne majuce 4x4 a to 4x4 staci tak na cesty a budte este radi :-). Napr. vzajomny porovnanvaci test SUV 4x4 elektrik by som si teda pozrel rad a videl ako vie fungovat elektronika a ako s tym zamava to ze vaha je dole a ci pri teste zastavenia v kopci a nasledne pohnutia sa nedaju elektriky nafrak spalovakom.
 
Elektromobilom do Chorvátska 2022. Použitý elektromobil má niečo čo mnohé elektromobily nemajú a to rýchle nabíjanie cez Typ2. Napriek tomu to trvalo dlhšie ako som predpokladal.

 
T
Taur komentoval
nick81 Nastastie to AC u Zoe je vlastne polovicne DC. Je to super vec ked je DC nefunkcne, alebo obsadene. Alebo len AC stlpik v pustine a DC v nedohladne. Alebo ked je AC nabijanie minutovo/hodinovo tarifikovane. :)
 
T
tommik komentoval
Taur "...ked je AC nabijanie minutovo/hodinovo tarifikovane."
Našťastie toto má už napríklad v reichu EVN vyriešené a síce tak, že minútová sadzba je odstupňovaná podľa nabíjacieho výkonu <3,6kW; <11kW; <22kW. Tým pádom v slušnej cene nabije aj auto so slabšou palubnou nabkou a zároveň výhoda auta ako je Zoe, ktoré je kupované za účelom vysávania free AC nabiek (zdroj: viacerí majitelia), ide do úzadia. Vo finále teda nabíjame plus mínus všetci za rovnako.
 
T
Taur komentoval
tommik Ja som nemyslel operatorov, ale skor take hotely, penziony, parkoviska a pod. kde ked zarubu crazy sadzbu a nevyznaju sa alebo sa nechcu v EV. tak Zoe ma vyhodu. V jednom hoteli mi zahlasili tak 2 roky dozadu tusim 20e/h za AC stlpik, bol som tam na jednani s ich manazermi, nepotreboval som nastastie nutne nabijat, len som sa spytal na recepcii ked som videl stlpik reku podla zasady ked EV parkuje ma sa nabijat, ale hned ma to preslo. Ale keby som bol v nudzi, tak ma vyjde kwh len 1e so Zoe oproti 3e s Konou. :)
Ja som Zoe kupoval kvoli absenci DC v regionoch kde sa pohybujem. Na vychood od PO/KE mas jedinu v HE inak nic. Na Orave tiez vtedy nebola ziadna. Som vahal medzi Zoe a e208 a hlavne preto vyhralo Zoe. DC100kw pri e208 mi bolo nanic ked to nemas do coho pichnut. :)
 
Človeka ako je Amperak len tak ľahko nestretnete. Úspešný YouTuber a muž činu.
Jazdí na 22 ročnom elektromobile značky Peugeot a napája ho akumulatormi ktoré si sám skonštruoval. Zábavný človek z veľkými znalosťami ohľadne fotovoltaiky.
Video sa oplatí pozrieť minimálne v prvej časti kým tam je on. A asi prvý krát som prehrial akumulátor na Citigo-e iV 😁

 
Komentár
Reálne zvažujem objednávku na toto auto. Sion od Sono Motors, rozhodne to nie je krásne auto no vidím tam veľa výhod.
Budem veľmi rád ak mi napíšete dôvody prečo toto auto nekupovať a naopak prečo kupovať.
Ich stránka: www.sonomotors.com
Video od Petra z Volant.tv
Prečo áno:
Vie sa samé dobíjať zo slnka rýchlosťou do 245 km týždenne - jún, júl
1) LFP akumulátor - veľmi dlhá životnosť - 3000 cyklov
2) Auto disponuje vlastnou zásuvkou 16A 3.7 kW
3) Dokáže nabíjať iné elektromobily 16A 3F 11kW - predpokladám že by to bolo bolo možné zmeniť na 400V 3F na plnohodnotné napájanie rodinného domu.
4) Kapacita akumulátora 54 kWh - asi celková
5) dojazd 305 km WLTP - slabší priemer
6) CCS 75 kW - 35 minút z 10-80% / TYP2 11kW
7) kufor až 650 litrov
Neviem či má tepelné čerpadlo

Prečo nie: dizajn

 
Naposledy upravené:
ivan32
ivan32 komentoval
Ľuboš Geleta čo si napísal: 3) Dokáže nabíjať iné elektromobily 16A 3F 11kW - predpokladám že by to bolo bolo možné zmeniť na 400V 3F na plnohodnotné napájanie rodinného domu.

podľa mňa je to už to čo chceš a netreba už nič robiť. Proste 3F napájanie je 3F napájanie a to je medzifázovo 400V a to si zapojíš na akýkoľvek spotrebič, len bude musieť byť oddelený od siete nie? jux ty sa vyznáš, potvrdíš to?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Ide tam o fazovy posun. Nabijat sa da aj tromi fazami bez posunu sinusoidy, kedze nabijacky v autach to nepotrebuju na rozdiel od trojfazovych motorov v domacnosti, takze moznost 3F nabijania automaticky neznamena plnohodnotny 3F rozvod pre napajanie domacnosti.
 
jux
jux komentoval
S trojfazom sa radsej nezahravajte. Plati co napisal Miro, ze trojfazovej nabijacke BEV mozes podhodit koser tri fazy zo siete, 3x tu istu fazu bez posuvu, alebo 3 fazy s hociakym posuvom, pretoze BEV ma 3 jednofazove na sebe nezavisle nabijacky.
 
Späť
Hore