Juraj Ondrejka
Junior member
- Pridal sa
- 29 jún 2014
- Správy
- 34
NC Laugaricio Etop
- Autor témy Juraj Ondrejka
- Dátum začiatku
Áno, to sa robilo na zraz Tesiel minulý rok. Som s majiteľom tej rozvodnej skrine dohodol aby na ňu dal aspoň zásuvky. Nakoniec sa ponúkol, že tam dá aj nabíjačku. Problém je v tom, že nikdy poriadne nefungovala, pravdepodobne kvôli poškodenému káblu čo viedol do tej rozvodnej skrine. Nabíjačka aj išla, lebo tá je len na 16A ale keď niekto nabíjal cez 32A zásuvku, tak to do 5 minút vyhodilo istič, aj napriek tomu, že je tam 40A istič. Ďalší problém bol s kartou. Som navrhol majiteľovi aby dal kartu do McDonalds, tam by si každý kartu vyzdvihol a po nabíjaní ju tam vrátil. Ale ukázalo sa, že to nebol najšťastnejší nápad. Zamestnanci stihli stratiť už aspoň 3 karty. Takže preto to nie je na mape, zatiaľ. Kábel sa už menil, ale nemal som možnosť ju otestovať. Zatiaľ sa nabíja tu.
1
Komentár
M
fotky, ktoré som urobil sú priveľké, QR kód odkazuje na etop.sk (myslíme dynamicky, konáme ekologicky, flexibilné riešenia - ETOP.SK).
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Chcel som tam dnes nabíjať, ale sú tam len zásuvky s nápisom Mennekes, nie kábel. To si ako nosíte káble svoje ?
3
Komentáre
A ty ako nie? To si celkom optimista. 90% takychto nabijacich stojanov na zapad od nas su len zasuvky. U nas to skresluje GreenWay s velkymi stojanmi pre DC nabijanie. Aj ked mozno sa mylim..
Samozrejme, Type 2 kabel je zakladnou vybavou europskeho elektromobilu. Napr. aj na nabijanie na 22kW stojanoch ZSE, ktore je zatial zadarmo ho treba mat.
V aute treba mat taky type2 kabel, ktory sa hodi k nabijacke v aute. Pre TMS dualcharger (22kW) type2 kabel 32A3F (prierez 6mm2, PP odpor 220 ohm)
Pre TMS a TMX 11kW charger type2 kabel 16A3F (prierez 2,5mm2, PP odpor 680 ohm)
Pre Ioniq 1F nabijacku type2 kabel 32A1F (prierez 6mm2, PP odpor 220 ohm)
Samozreme silnejsi pripadne viacfazovy type2 kabel ako prislucha k nabijacke v aute vzdy mozno pouzit.
Pre teslu s 16,5kW nabijackou som si vyrobil prislusny type2 kabel s vodicmi 4mm2 - na 24A3F, je podstatne lahsi a flexibilnejsi ako 32A3F.
V aute treba mat taky type2 kabel, ktory sa hodi k nabijacke v aute. Pre TMS dualcharger (22kW) type2 kabel 32A3F (prierez 6mm2, PP odpor 220 ohm)
Pre TMS a TMX 11kW charger type2 kabel 16A3F (prierez 2,5mm2, PP odpor 680 ohm)
Pre Ioniq 1F nabijacku type2 kabel 32A1F (prierez 6mm2, PP odpor 220 ohm)
Samozreme silnejsi pripadne viacfazovy type2 kabel ako prislucha k nabijacke v aute vzdy mozno pouzit.
Pre teslu s 16,5kW nabijackou som si vyrobil prislusny type2 kabel s vodicmi 4mm2 - na 24A3F, je podstatne lahsi a flexibilnejsi ako 32A3F.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
1fisker: Ja viem ako nabíjať, keď svieti slnko, strčím kábel čo bol k autu, doma alebo vo firme do zásuvky a jazdím zadarmo. Ak náhodou slnko zájde, tak natočím aj nejaké kW na elektromere. Na externých staniciach som myslel, že je to nejako štandardizované.
Ale ešte je to v rannom veku, tak si všetci nosíte kábel. V návode k Leafu sú všetky obrázky rýchlonabíjačky s káblom.
jux: Teraz mám na pár mesiacov Leaf, dokedy mi príde Ioniq. Na Ioniq píšeš, že treba kábel 32A1F. Na Leafa sa tiež hodí ten typ ?
Kde tie káble kupujete ? Aký je najvýhodnejší eshop ?
Ale ešte je to v rannom veku, tak si všetci nosíte kábel. V návode k Leafu sú všetky obrázky rýchlonabíjačky s káblom.
jux: Teraz mám na pár mesiacov Leaf, dokedy mi príde Ioniq. Na Ioniq píšeš, že treba kábel 32A1F. Na Leafa sa tiež hodí ten typ ?
Kde tie káble kupujete ? Aký je najvýhodnejší eshop ?
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
CHAdeMO aj CCS pouzivaju jednosmerne prudy radovo stovak amper takze taky kabel by som nechcel vozit v aute a kebyze tam daju len zasuvku s tym, ze prines si kabel, tak pravdepodobnost toho, ze tam niekto pride s tenkym kablom a ten mu zhori je rovna istote 
.
Miroslav Rojko - treba rozlisovat, ci ta "nabijacka" poskytuje jednosmerny nabijaci prud (=standard CHAdeMO(pre Leaf) a CCS (EU auta)) alebo je to iba striedavy prud 3f 400V.
V tom druhom pripade to vlastne nabijacka v skutocnosti nie je, je to len pripojne miesto kde sa mozes pripojit (zadarmo alebo nie) a tento 3 fazovy striedavy prud je premeneny na jednosmerny v tvojom aute a s tym sa nabija bateria.
.Miroslav Rojko - treba rozlisovat, ci ta "nabijacka" poskytuje jednosmerny nabijaci prud (=standard CHAdeMO(pre Leaf) a CCS (EU auta)) alebo je to iba striedavy prud 3f 400V.
V tom druhom pripade to vlastne nabijacka v skutocnosti nie je, je to len pripojne miesto kde sa mozes pripojit (zadarmo alebo nie) a tento 3 fazovy striedavy prud je premeneny na jednosmerny v tvojom aute a s tym sa nabija bateria.
Ozana vsetko co si napisal ty aj vsetko co som napisal ja je pravda, ja som len reagoval na to, ze si tvrdil ze DC nabijacky maju chademo aj combo co nie je prav da, existuje aj take co maju len chademo. No mozno si chcel len povedat, ze maju na sebe kabel, tak potom je to v poriadku. AC nabijacie stojany ZSE maju tiez len type2 konektor, Len trojite nabijacky ZSE (chademo, combo a type2) naju kable na oba DC aj na AC. Nepochopil som, ze niekto uvazoval o tom, ze ma nosit kable na DC nabijanie - aj ked som si nakoniec uvedomil, ze to nie je az taka hlupost, lebo defacto aj ja nosim redukciu chademo pre teslu, co je vlastne kusok DC nabijacieho kabla ))
))
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Ale vôbec to nie je štandardizované. Človek, ktorý sa zaujíma o elektromobilitu a má auto by to mal vedieť. Je veľa rôznych spôsobov nabíjania, rôznych káblov a konektorov. Človek si musí ujasniť aké auto chce používať a kde chce nabíjať. Spôsobov je množstvo. V podstate treba voziť v aute min. 2 typy káblov, z toho 1 štandardný priložený k autu a 1 kábel typu Mennekes typ 2, potom ešte záleží na type auta, k Leafu je to kábel typ2-typ1. Niekto vozí so sebou aj káble-redukcie na 400V zásuvky 32 alebo 16A, aj tie sa môžu niekde zísť.
Na Chademo nabíjačky káble netreba, tie sú súčasťou staníc. Káble typu Mennekes viem zohnať lacnejšie, stačí napísať súkromnú správu. Ak budete v ZA, môžeme o tom pokecať konkrétnejšie.
Na Chademo nabíjačky káble netreba, tie sú súčasťou staníc. Káble typu Mennekes viem zohnať lacnejšie, stačí napísať súkromnú správu. Ak budete v ZA, môžeme o tom pokecať konkrétnejšie.
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Dnes som ju chcel skúsiť 20.8.17 a nefungovala, tak sa na ňu nespoliehajte. Displej nemá, tak neviem, čo sa jej nepáči alebo chýba.
3
Komentáre
M
oc laugarício má za rohom antoníčka s 400V zásuvkami. trea sa ohlásiť ochranke čo chodí po parkovisku, pri vchode vonku že manažérka súhlasí ...
Antoníčko s 400V zásuvkami má vlastnú tému tu: http://teslaclub.sk/forum/všeobecné...dardy-a-infraštruktúra/nabíjacie-stanice/3558
Nabíjačka bola vypnutá kvôli zneužívaniu. Pár ľudí, čo je z TN (hlavne hybridy s malou baterkou), namiesto nabíjania u seba, chodili nabíjať sem a ešte k tomu blokovali nabíjačku niekedy aj celý deň, noc. Spustí sa až keď sa spoplatní.
2
Komentáre
A samozrejme nech sa spoplatni nejakou vlastnou kartou a cena tak 0,1€/min ako inde. To bude volna stale a rovno sa moze demontovat.
Jiri, v tomto prípade si za "podporu elektromobility" môžu samotní nevychovaní elektromobilisti. Poďakujte sa im. Asi tiež by sa Ti nepáčilo, keby Tvoj sused (čo má doma nabíjačku) začal každý deň zadarmo nabíjať na Tvojej nabíjačke a ešte aj blokoval miesto pre tých čo to nutne potrebujú. Stáva sa to veľmi často. To je hlavný dôvod pre ktorý budú musieť sa spoplatniť (alebo ani nepostaviť) aj nabíjačky, ktoré inak by mohli byť zadarmo. Pre tento dôvod už bolo vypnutých (alebo akože pokazených, neopravených) už niekoľko nabíjačiek.
Ak si môžete nabiť doma, NEZNEUŽÍVAJTE ZADARMO NABÍJAČKY VO VAŠOM OKOLÍ!!!!! (myslím všeobecne, nie Teba Jiri)
A 60 centov na približne 100km dojazdu by som mile rád zaplatil.
Ak si môžete nabiť doma, NEZNEUŽÍVAJTE ZADARMO NABÍJAČKY VO VAŠOM OKOLÍ!!!!! (myslím všeobecne, nie Teba Jiri)
A 60 centov na približne 100km dojazdu by som mile rád zaplatil.
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
no, neviem, chodím okolo dosť často a ešte som tam žiadne auto (samohyb) nevidel stáť, nabíjať, zavadzať ... stĺpik má dva konektory a od začiatku nalepený papierik že nemožno. a miesta je okolo hromada, pretože od OZC L je tam ďaleko, do mobelixu a kinekusu nechodí toľko zákazníkov, aby sa čo len priblížili k tomu stĺpiku. nakoniec, (nechce sa mi hľadať) som písal "etop-ovi" a neodpovedal nikto.
je to pripojené na elektrickú sieť, alebo napájané z tej elektrárne na stĺpe (reklamný panel s fotovoltaikou)?
je to pripojené na elektrickú sieť, alebo napájané z tej elektrárne na stĺpe (reklamný panel s fotovoltaikou)?
Nemám nič proti spoplatneniu ktoré neurobí jazdu EV drahšiu ako s benzínom. Ale riešil by som to tak, že začnem robiť na spoplatnení a tak odstavím tých čo to zneužívajú a nie že to vypnem natvrdo.
Inak bolo by možno vhodne odporučiť im EV mapu, keď už podobne SK riešenie nemáme. Zdá sa že ich poznáš.
Inak bolo by možno vhodne odporučiť im EV mapu, keď už podobne SK riešenie nemáme. Zdá sa že ich poznáš.
Podobné vlákna
