Tesla umožní nakupování Supercharger kreditů pro Model 3

Mozno trochu offtopic ale ako komunikuje Tesla auto z SC ci DC? Len nepiste cez kabel. Na hybride v diskusii riesia rozne veci, cez rusicky, cez vypadok wifi ci netu v aute a podobne veci ohladne ci niekto nabije na SC alebo nie. Viem ze Tesla vie kolko sa na SC nabija, ved o tom informuje sem tam, ze kolko exhalatov sa nabijanim Tesiel nevypustilo do vzduchu. Tak sa pitam a neviem ci toto niekto vie ci nevie. SC dokaze komunikovat z centralou Tesly? Alebo kazdy stojan riesi komunikaciu z autom a potom nasledne to ide prejde od auta do centraly? Inac ta moznost vyberu predplatenych kreditov ci dozivotneho pausalu sa mi celkom paci a podla mna je to rozumne. Mozno v buducnosti bude podobne mat na vyber aj zakaznik TMS ci TMX. Aj ked toto je vytiahnute vraj len zo zdrojoveho kodu.
 
2 Komentáre
L
leo komentoval
Konektor Typ 2 a rovnako i nabíjacie káble a i káble od SC obsahujú okrem silových vodičov i 2 signálové, z ktorých jeden určuje prúdovú zaťažiteľnosť kábla a druhý v prípade AC nabíjania riadi samotné nabíjanie, v prípade DC sa prepne na digitálnu komunikáciu cez CAN zbernicu, ktorou si auto obojsmerne vymieňa údaje s SC. V prvom rade auto posiela svoj VIN, na základe ktorého SC povolí/nepovolí nabíjanie. SC samozrejme komunikuje s centralou Tesly cez internet, bez toho by to nešlo.
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Vdaka za vysvetlenie.
 
V zaujme nizenia nakunej ceny nielen TM3 ale aj TMS a TMX spekuluje Tesla o nakupe kreditov nielen pre 3 ale aj pre S a X. Cize zrejme planuje ponukat nepausalny pristup k Superchargerom, cim by sa dala dala zrejme znizit zakladna cena o cca 2500 dolarov (to bola cena pre pristup k SC) a nakupovali by sa kredity na kilowathodiny. Z tohto postupu vyplyva pripadne aj teoreticka moznost poskytovat siet Superchargerov pre ine auta, comu sa slovne Elon nikdy nebranil, ale ziadne kroky v tom smere neurobil. Kreditny system by mophol byt prvym takymto krokom.

https://electrek.co/2016/09/02/tesla-supercharger-credit-system-reduce-entry-price-model-s-x/
 
Komentár
1 Komentár
jux
jux komentoval
V clanku na electreku pisu nepresne
"At the end of the day, those 400 kWh Supercharger credits were worth only $80 per year at $0.20 per kWh. It’s not likely going to make a big difference for Model 3 buyers – especially if/once the unlimited free access for new Model S and Model X is gone."
Stale plati, ze kazdy majitel S alebo X moze poskytnut piatim novym majitelom S alebo X kod, ktory umozni aj im bezplatne neobmedzene nabijanie na SC.
 
Neviete či bude aj možnosť nabíjať Model 3 paušálne na SC? Pre mňa by bolo oveľa komfortnejšie objednať to ako výbavu, povedzme za 3-4 tisíc € ako platiť "kredity".
 
Komentár
Zatial moznost predplatit si nabijanie SC pre TM3 pri kupe auta nie je. No predplatne 4000euro sa mi zda vela. Pri predpokladanej spotrebe TM3 s velkou rezervou 20kWh/100km by 4000eur (0,2eur/kWh) znamenalo 100 tisic odjazdenych kilometrov len nabijanim z Superchargerov. Mozno nemas moznost nabijat doma/v praci/na chalupe/u znamych kde si na navsteve/v hoteli a podobne, potom by to pre teba malo mozno vyznam. No podla statistik sa cca 90% nabija inde ako na SC. Takze ak by si fungoval podla statistiky, musel by si najazdit viac ako milion kilometrov aby sa ti oplatil pausal 4000eur.

Aj ked mam SC niekolko kilometrov od domova a mam nabijanie na SC zadarmo, na SC nabijam minimalne, menej ako tych 10% co spominaju v statistikach.
 
1 Komentár
D
dango komentoval
mozno prave preto som za posledny cas uz 2x videl nabijat Sko pri avione na GW :) lebo k SC zadarmo to bolo daleko :D
 
Späť
Hore