KIA NIRO
- Autor témy mozeg
- Dátum začiatku
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Konečne ide komplet na Nirovi Comma.ai Openpilot vrátane Longitudinal control.
Tj. už nekrúti len volantom a SCC z auta, ale komplet, preberie aj úlohu tempomatu.
- Automatické prepínanie rýchlosti podľa mapy (50/90 a pod).
- Automatické spomaľovanie do zákrut
- na základe vizuálneho trackingu aj podľa mapových podkladov
- LKAS - centrovanie pruhu nonstop .. tj. aj keď je vypnutý tempomat. Best.
- Samozrejme je dovolený súbeh šoféra, pri prudšom zásahu, alebo blinkroch (nízka rýchlosť) nachvíľu odstaví centering cez OP
- Automatická zmena pruhu na blinker - nastaviteľné časy
- Dá sa povoliť kontrola ošahávania volantu namiesto sledovania vodiča cez kamery
- atď.
Nie je to offiko. Ale cez fork sunnyhaibin/0.8.12-prod-full-hkg.
Plus trochu sme ho museli prefackať, ale postupne sa to snáď vyladí aj do offical.
Tj. už nekrúti len volantom a SCC z auta, ale komplet, preberie aj úlohu tempomatu.
- Automatické prepínanie rýchlosti podľa mapy (50/90 a pod).
- Automatické spomaľovanie do zákrut
- na základe vizuálneho trackingu aj podľa mapových podkladov
- LKAS - centrovanie pruhu nonstop .. tj. aj keď je vypnutý tempomat. Best.
- Samozrejme je dovolený súbeh šoféra, pri prudšom zásahu, alebo blinkroch (nízka rýchlosť) nachvíľu odstaví centering cez OP
- Automatická zmena pruhu na blinker - nastaviteľné časy
- Dá sa povoliť kontrola ošahávania volantu namiesto sledovania vodiča cez kamery
- atď.
Nie je to offiko. Ale cez fork sunnyhaibin/0.8.12-prod-full-hkg.
Plus trochu sme ho museli prefackať, ale postupne sa to snáď vyladí aj do offical.
Komentár
Karol-eNiro
Junior member
- Pridal sa
- 30 dec 2021
- Správy
- 2
Zdravim vsetkych.
Chcel som trosku inak zacat moju pritomnost tu, ale holt ...
Vybral som si firemneho Roberta eNiro a mam ho uz cele 2 tyzdne. Zatial sa zoznamujeme a celkom nam to islo. Az do dnes. Po nabijani 44kWh (to je z nejakeho dovodu vacsinou strop, raz som sa dostal na 54kWh, ale na slubovanych 77kWh ani nahodou, snad to pride) na ZSE v Auparku cestou domov, sa rozhasila komunikacia s akumulatorom. Panel pred vodicom ukazuje spravne, no stredova konzola s aplikaciou nie. Stredova sa stratila uplne, appka ukazuje stav pred nabijanim.
A appka
Teraz to nabijam z domacej 2,1kWh nabijacky od vyrobcu, panel vodica spokojny, ledky blikaju, stredovy neukazuje nic, appka tvrdi, ze nenabijam.
Nahodou niekto nieco podobne nezazil? Je to 2021 eNiro Gold, lebo do Platinum sa moje 2 metre kvoli stresnemu oknu neposkladali.
Chcel som trosku inak zacat moju pritomnost tu, ale holt ...
Vybral som si firemneho Roberta eNiro a mam ho uz cele 2 tyzdne. Zatial sa zoznamujeme a celkom nam to islo. Az do dnes. Po nabijani 44kWh (to je z nejakeho dovodu vacsinou strop, raz som sa dostal na 54kWh, ale na slubovanych 77kWh ani nahodou, snad to pride) na ZSE v Auparku cestou domov, sa rozhasila komunikacia s akumulatorom. Panel pred vodicom ukazuje spravne, no stredova konzola s aplikaciou nie. Stredova sa stratila uplne, appka ukazuje stav pred nabijanim.
A appka
Teraz to nabijam z domacej 2,1kWh nabijacky od vyrobcu, panel vodica spokojny, ledky blikaju, stredovy neukazuje nic, appka tvrdi, ze nenabijam.
Nahodou niekto nieco podobne nezazil? Je to 2021 eNiro Gold, lebo do Platinum sa moje 2 metre kvoli stresnemu oknu neposkladali.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
V rozsahu 0-53% SOC je 44kW pri teplote baterky 5-14°C, 55kW pri 15-24°C. Pre 77kW potrebujes 25°C.
Ak chceš vidieť 77kW, treba nabíjať z nuly, potom bude nachvíľu. Alebo dobre zahriať baterku, viď ako tu..
https://teslaclub.sk/node/13193?p=80840#post80840
Ak chceš vidieť 77kW, treba nabíjať z nuly, potom bude nachvíľu. Alebo dobre zahriať baterku, viď ako tu..
https://teslaclub.sk/node/13193?p=80840#post80840
Neviem ci to tu uz bol tento clanok.
zaujala ma veta:
The battery modules sit above cooling plates that channel the same type of water and glycol mix that is used for cooling conventional gasoline engines except the heat emitted from batteries is not normally as intense.
https://electricrevs.com/2018/12/20...undais-new-battery-thermal-management-design/
zaujala ma veta:
The battery modules sit above cooling plates that channel the same type of water and glycol mix that is used for cooling conventional gasoline engines except the heat emitted from batteries is not normally as intense.
https://electricrevs.com/2018/12/20...undais-new-battery-thermal-management-design/
1
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Auto už je v servise.
Príklad Trnava - Senec 23km som posledne prešiel na 20%. Pri 7-8% auto pri 2.5 na článok obmedzilo výkon na 1.5kW (30-40kmh) a koniec.
Pri dobrom aute by sa s tým dalo prejsť 50km.
PS: v prílohe sú PDF s grafmi, ak by vás zaujímalo ako sa to správa. Ostatné články sa všetky pekne držia (2 z grafov majú zaznamenaných všetkých 98ks).
- Kto vám robil diagnostiku? Ja.. Tak už len prevaľoval očami
- Podarilo sa zobrať technika na krátku jazdu. Ak mu "diagnostika nevypíše chybu aku", čo samozrejme nevypísala.
- "Však máte vybitú baterku" 7%... Na diaľnici to robí pri väčšej záťaži vo vyšších percentách.
- Tak sme si spravili kolečko Cesta na Senec a spať po Starej Vajnorskej. Postupne išiel pod výkonom (60-70kmh) článok na 2.5V.
- Starú Vajnorskú sme išli od polovice, 15kmh za hod, po pár desiatkach metrov ako skončilo. Muselo sa off on.. Posledné metre boli LTT.
- Auto si zatiaľ zobrali. Dúfam, že tam nebude dlho stáť.
Príklad Trnava - Senec 23km som posledne prešiel na 20%. Pri 7-8% auto pri 2.5 na článok obmedzilo výkon na 1.5kW (30-40kmh) a koniec.
Pri dobrom aute by sa s tým dalo prejsť 50km.
PS: v prílohe sú PDF s grafmi, ak by vás zaujímalo ako sa to správa. Ostatné články sa všetky pekne držia (2 z grafov majú zaznamenaných všetkých 98ks).
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Ak máte reálny problém s # Coldgate - pomalým nabíjaním v zime na DC, chodte prosím na servis a reklamujte to tam - písomne. Kamarát takto reklamoval jeho Niro, povedali mu, že odpoveď stále nie je ale vidia tam podobný podnet z PK (ja) ... Asi to treba mať písomne a spraviť plošne tlak, inak sa veci nepohnú.
Ak sa vás to netýka, samozrejme nereklamujte.
Ak sa vás to netýka, samozrejme nereklamujte.
2
Komentáre
T
Co je pomale nabijanie na DC? Uz som mal aj take ze mi nabijalo 8-9kw, rano po mrazivej noci bez predoslej jazdy, resp. 5km k nabke a este som mal aj relativne vysoke SOC tusim 80%. To sa asi nerata, ci?
Tiez som si vsimol ze po jazde mi zacne v mraze nabijat normalne 45kw, ale uz pri SOC 70+% pada na 20-25kw (v lete okolo 35kw), zeby to bolo ochladenim baterie pri mraze aj pocas nabijania? Som myslel ze nabijanim sa udrzi tepla pre max nabijaci vykon...
Sorry ze tu pisem ked nemam Niro, ale vseobecne ma to zaujima.
Tiez som si vsimol ze po jazde mi zacne v mraze nabijat normalne 45kw, ale uz pri SOC 70+% pada na 20-25kw (v lete okolo 35kw), zeby to bolo ochladenim baterie pri mraze aj pocas nabijania? Som myslel ze nabijanim sa udrzi tepla pre max nabijaci vykon...
Sorry ze tu pisem ked nemam Niro, ale vseobecne ma to zaujima.
Pomale - vyrazne pomalsie ako sa slubuje. Ono to trva celu zimu, tym ze si niro chladi aj v zime baterku cez LTR, tak je to problem skoro kazdeho DC nabijania ak sa neleti ku danej teplote vonku dostatocne rychlo. Samozrejme vyssie stupne coldgate su problematicke, kedy auto nabija neumerne dlho, aj voci priamej konkurencii ako je ID3. Napr. s dango sme prisli na Ionity, ID3 malo 19-20C baterku a hned tam pustilo bez problemu 100kW.
Co pises ty, mozes mat aj rapid gate. Napr. ak si videl moj clanok s EQS, vsetky tie dalsie (2 a viac) nabijania trpeli skor rapid gate ako coldgate.
Pomale po 80% je uz jedno, jedna sa hlavne o zakladnu cas. Ak ti vyrobca pise 10-80% za 50 min, nemoze to byt celu zimu 1:20 hod..
Moze nemoze... Ak ste s tym ok tak moze, len mne to robi problem kazde jedno nabijanie, tym ze nemam AC/DC nedaleko domu.
Mas zaznamenane krivky, vies si ich porovnat, leto vs zima?
Co pises ty, mozes mat aj rapid gate. Napr. ak si videl moj clanok s EQS, vsetky tie dalsie (2 a viac) nabijania trpeli skor rapid gate ako coldgate.
Pomale po 80% je uz jedno, jedna sa hlavne o zakladnu cas. Ak ti vyrobca pise 10-80% za 50 min, nemoze to byt celu zimu 1:20 hod..
Moze nemoze... Ak ste s tym ok tak moze, len mne to robi problem kazde jedno nabijanie, tym ze nemam AC/DC nedaleko domu.
Mas zaznamenane krivky, vies si ich porovnat, leto vs zima?
Nadavame na Tesla servis ale nie na kvalitu ako skor na dostupnost. Lebo cakat na termin opravy mesiac a viac, ked je auto takmer nepojazdne, je proste prilis dlho na to, ze auto som kupil za 100'000 EUR.Wilo povedal:
Ze to bude s kvalitou servisu u dinosaurov velky problem je nad slnko jasnejsie. Sikovny elektronici (lebo mechanikov maju dost) na stromoch nerastu a z automechanika neurobis odbornika na elektroniku. Ten clovek musi byt od zaciatku (ucnovky alebo strednej skoly) elektronik.
2
Komentáre
W
Kvalita, dostupnost, v com je rozdiel? Ked mas posahane auto, a ked ti ho bude nevedia opravit alebo vedia ale nedostanes termin, tak je konecny vysledok taky isty. Auto ti stoji na dielni alebo na dvore a ty chodis taxikom akurat, ze v tom druhom pripade mas nejaku viziu, ze raz termin dostanes. Sice to nie je uplne zivotna otazka od ktorej zavisi vyuzitelnost auta, ale ako dlho uz riesis opravu klimy?
Dobry servis bol problemom odjakziva, a mam taky pocit, ze aj vzdy bude nove auta to este zhorsili lebo ano, nie kazdy sa rozumie do elektriky. Ale aj ked sa bude rozumiet, stale to bude loteria podobne ako doteraz pri klasickych servisoch. Kazdy schopny mechanik co za nieco stoji ide bud na zapad alebo si otvori vlastnu dielnu.
akurat, ze v tom druhom pripade mas nejaku viziu, ze raz termin dostanes. Sice to nie je uplne zivotna otazka od ktorej zavisi vyuzitelnost auta, ale ako dlho uz riesis opravu klimy?Dobry servis bol problemom odjakziva, a mam taky pocit, ze aj vzdy bude
nove auta to este zhorsili lebo ano, nie kazdy sa rozumie do elektriky. Ale aj ked sa bude rozumiet, stale to bude loteria podobne ako doteraz pri klasickych servisoch. Kazdy schopny mechanik co za nieco stoji ide bud na zapad alebo si otvori vlastnu dielnu.Jazdim na Kia Niro 64kWh
Mam ZSE a GreenWay kartu (appky nepouzivam) na nabojanie ale ziadne predplatene programi - iba na nudzove nabijanie v meste
Zastavky som si vytvoril cez abetterrouteplanner - ziadne zlozite nastavovanie, cisto vygenerovane start->ciel+ cas na jedlo (to su tie 30 minutove zastavky, tak na jednej z nich by sme si dali ranajky). Preferujem cestu cez Rakusko (vid priloha), ale nebranim sa aj inym odporucenym trasam.
Mate nejake spolahlivejsie/overene miesta kde nabijat (s rodinou)?
Viem nabijat pomocou kariet ktore mam, alebo je vyhodnejsie si zabezpecit nejaku inu?
Ak s to tu niekde uz riesilo kludne postnite link
19
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Lidl v AT mapu nabijacich stanic nema, ale da sa vyhladavat na mape z aktivovanym filtrom na nabijacie stanice tuna:
https://kundenservice.lidl.at/SelfServiceAT/s/article/Welche-Filialen-bieten-E-Ladestationen-an
P.S.: je ich relativne malo (zacali stavat asi pred 4 rokmi pri novych filialkach) a su dost vyuzivane, je to jedna z mala moznosti v Rakusku ako nabijat zadarmo.
Tuna je aktualny zoznam:
1
Davidgasse 47, 1100 Wien
2
Leberstraße 58, 1110 Wien
3
Laxenburger Straße 151A, 1100 Wien
4
Sagedergasse 44, 1120 Wien
5
Quadenstraße 33, 1220 Wien
6
Breitenfurter Straße 351, 1230 Wien
7
Linzer Straße 463, 1140 Wien
8
Wiener Straße 77, 2514 Traiskirchen
9
Mitschastraße 35a, 2130 Mistelbach
10
Stadionstraße 44, 2700 Wiener Neustadt
11
Hermann-Gmeiner-Gasse 1, 3100 St. Pölten
12
Eisenstädter Straße 2, 7350 Oberpullendorf
13
Zeiselgraben 2, 3250 Wieselburg
14
Bahnhofstraße 1, 3370 Ybbs an der Donau
15
Bachgasse 4b, 8605 Kapfenberg
16
Hartberger Straße 23, 8200 Gleisdorf
17
Kärntner Straße 315, 8700 Leoben
18
Westbahnstraße 76, 4300 St. Valentin
19
Linzer Straße 71, 4310 Mauthausen
20
Weinzöttlstraße 8, 8045 Graz
21
Handelsring 2, 4481 Asten
22
Linzerberg 21, 4209 Engerwitzdorf
23
Eisenstraße 44, 4400 Steyr
24
Lagerhausstraße 19, 4522 Sierning
25
Landwiedstraße 125, 4020 Linz
https://kundenservice.lidl.at/SelfServiceAT/s/article/Welche-Filialen-bieten-E-Ladestationen-an
P.S.: je ich relativne malo (zacali stavat asi pred 4 rokmi pri novych filialkach) a su dost vyuzivane, je to jedna z mala moznosti v Rakusku ako nabijat zadarmo.
Tuna je aktualny zoznam:
1
Davidgasse 47, 1100 Wien
2
Leberstraße 58, 1110 Wien
3
Laxenburger Straße 151A, 1100 Wien
4
Sagedergasse 44, 1120 Wien
5
Quadenstraße 33, 1220 Wien
6
Breitenfurter Straße 351, 1230 Wien
7
Linzer Straße 463, 1140 Wien
8
Wiener Straße 77, 2514 Traiskirchen
9
Mitschastraße 35a, 2130 Mistelbach
10
Stadionstraße 44, 2700 Wiener Neustadt
11
Hermann-Gmeiner-Gasse 1, 3100 St. Pölten
12
Eisenstädter Straße 2, 7350 Oberpullendorf
13
Zeiselgraben 2, 3250 Wieselburg
14
Bahnhofstraße 1, 3370 Ybbs an der Donau
15
Bachgasse 4b, 8605 Kapfenberg
16
Hartberger Straße 23, 8200 Gleisdorf
17
Kärntner Straße 315, 8700 Leoben
18
Westbahnstraße 76, 4300 St. Valentin
19
Linzer Straße 71, 4310 Mauthausen
20
Weinzöttlstraße 8, 8045 Graz
21
Handelsring 2, 4481 Asten
22
Linzerberg 21, 4209 Engerwitzdorf
23
Eisenstraße 44, 4400 Steyr
24
Lagerhausstraße 19, 4522 Sierning
25
Landwiedstraße 125, 4020 Linz
- Pridal sa
- 20 mar 2018
- Správy
- 332
Dnes som bol s e-Nirom na 3. prehliadke (po 45-tisic km) a ziadna vymena kvapaliny sa nekonala, takze servis vysiel len na nieco cez 100 EUR (menil sa iba pelovy filter). Ani som sa na tu kvapalinu nepytal, nahodou by ju este dodatocne vymenili a zauctovali Mal niekto uz podobnu skusenost, ze mu tiez nemenili?
Mal niekto uz podobnu skusenost, ze mu tiez nemenili?
2
Komentáre
Ahojte len info o 3. prehliadke:
Prehliadka po 36 mesiacoch............... 65 EUR
Kontrola karoserie .............................. 19,50 EUR
Čistiace prostriedky ............................ 4,17 EUR
Nakolko ho predavama chcem aby bolo v dobrom stave:
Geometria ........................ 50 EUR
Vymena pneu .................. 45,83 EUR
ZIADNA VYMENA CHLADIACEJ KVAPALINY BATERIE.
KONTROLUJE SA CHLADIACA motora a invertora.
Prehliadka po 36 mesiacoch............... 65 EUR
Kontrola karoserie .............................. 19,50 EUR
Čistiace prostriedky ............................ 4,17 EUR
Nakolko ho predavama chcem aby bolo v dobrom stave:
Geometria ........................ 50 EUR
Vymena pneu .................. 45,83 EUR
ZIADNA VYMENA CHLADIACEJ KVAPALINY BATERIE.
KONTROLUJE SA CHLADIACA motora a invertora.
1
Komentár
- Pridal sa
- 15 nov 2021
- Správy
- 16
- Pridal sa
- 15 nov 2021
- Správy
- 16
Ano take nieco. Kukal som ze nabijacka je pred Krakowom pri mojom oblubenom KFC. Ale isiel by som pozriet aj nejake nabijacky zdarma ak by na okoli boli. Dakujem
1
Komentár
Free si ľahko pozrieš cez Chargemap alebo Plugshare - v oboch filtre na bezplatné. Vyzerá to tam na 2 kauflandy s free ccs.
Platené si nechaj v zálohe - Greenway, alebo si nainštaluj Orlen charge a priraď kartu. https://www.orlen.pl/en/for-you/mobile-apps/orlen
Platené si nechaj v zálohe - Greenway, alebo si nainštaluj Orlen charge a priraď kartu. https://www.orlen.pl/en/for-you/mobile-apps/orlen
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Vizualizácia diagnostiky ako sa staré e-Niro chová pri 8000km tripe v mid-temp pásme.
1
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
jux povedal:
jux Posledne nemali ešte odpoveď z Kórei. Ale teraz idem na 120 tis prehliadku, tak by som chcel na to pritlačiť.
Na Nordkappe sme mali mid-temp pásmo 0..15C tak to bolo celkom v pohode a nechodili sme veľmi pod 15%. Kombinácia studený aku, pod 10%, vysoký odber (kopec, diaľnica) sú v kombinácií zabiják. Problém je to v mrazoch na diaľnici 110-130 pri aku pod 10%. Ale už od 20% padajú percentá viditeľne rýchlejšie.
V prílohe sú nejaké PDF s jazdami, kde to robilo problém. Najhorší je zásah BMS ak sa ten článok dostane na 2.5V... Je to konečná bez ohľadu na % aku (výkon motora sa obmedzí na 1-1.5kW).
2
Komentáre
jux V pohode. Obmedzuje to len v zime. Chcem to hlavne vyriešiť pre budúceho majiteľa, lebo čoskoro bude auto po záruke a stav sa každým rokom mierne zhoršuje. Technik čo bol so mnou na jazde, aby videl čo to robí povedal, že článok sa nemení, len celý blok (10-12ks). To značne predražuje výmenu, ak si to nemá byť vymenené v rámci záruky.
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
eNiro sa drží. Po 120 tis km /26 mesiacoch stále kapacita na jazdu 65.8kWh (degradácia 1.1%).
Tu je video. Je to dvoj test..
1. Vybitie
Do 1% - kvôli článku som musel opatrne ísť do 1%. 65.0kWh.
Vypočet evdash pre 100-0% rozsah 65.8kWh.
2 časť dobitie z 1-100%.. 69.3kWh išlo do aku. Tj. 69.3 nabitie vs 65 vybitie pre ten istý rozsah.
Na aku sa stráca cca 6.6% (ionity).
Tu je video. Je to dvoj test..
1. Vybitie
Do 1% - kvôli článku som musel opatrne ísť do 1%. 65.0kWh.
Vypočet evdash pre 100-0% rozsah 65.8kWh.
2 časť dobitie z 1-100%.. 69.3kWh išlo do aku. Tj. 69.3 nabitie vs 65 vybitie pre ten istý rozsah.
Na aku sa stráca cca 6.6% (ionity).
3
Komentáre
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Vyšiel potom nový update.kia.com pre Niro 20 a 21 = 220623.. Doteraz tam bola stále tá verzia z 11.2.2022.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Mam za sebou servisnu prehliadku pri 45000km.
Neviem aky je teraz stav s tym, ze kedy to maju menit, ale u mna sa pri 45000km ziadna vymena chladiacej kvapaliny baterie nekonala.
Zaujimave je to, ze ma objednali o 2 tyzdne na riesenie zvolavacky na vymenu tej chladiacej kvapaliny.
Servis stal 89€
Neviem aky je teraz stav s tym, ze kedy to maju menit, ale u mna sa pri 45000km ziadna vymena chladiacej kvapaliny baterie nekonala.
Zaujimave je to, ze ma objednali o 2 tyzdne na riesenie zvolavacky na vymenu tej chladiacej kvapaliny.
Servis stal 89€
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
