Elektromobil - youtube

najpodrobnejsi test ID7 tourer a porovnanie spotreby 4 roznych verzii !

 
Komentár
Pretocil som nakoniec aby som pozrel vysledok, no je to tak, sice Tesla ma o 2 kWh/100 mensiu spotrebu (a teda nie porovnatelnu ako nas tu presviedcal niekto minule) ale zasa to nevyvazi nevyhoda, ze sa kufor otvara tak nizko az sa hlava bucha oproti Inoiq 6. Kedze vysledok som dopredu poznal, jazdim teraz na rovnakej, rozmyslal som, co take podstatne je dolezitejsie ako efektivita - no predsa zdvih kufra aby Tesla nebola cistym vitazom testu.
 
milan84
milan84 komentoval
Jiri GrandPa asi si nevidel teslacke videa u mna vr. tohto posledneho. Neviem, ci este moze byt objektivnejsie a pozitivnejsie hodnotenie. Reagoval som na rojka, ktory ma stale potrebu sa k niecomu mudro vyjadrit.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Efektivita, kufor... Mňa viac ako spotreba zaujíma dojazd :) Tam to dominuje v teste I6, ID.7. Ja som taký pozivný nebol :-D
https://youtu.be/MqjiWmLrK0s?si=_Po11Pe2oOsYqBhE&t=271
Kto potrebuje diaľky ide do long range modelov. Jedno či TM3 LR, I6, ID.7... atď..
Zas budme fér... TM3 a aj I6 má kufor na H... :) Kiež by to spravili aspoň liftback ako má Bmw I4.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko "Tesla ma o 2 kWh/100 mensiu spotrebu (a teda nie porovnatelnu ako nas tu presviedcal niekto minule)"
Asi si reagoval na mňa. :)
Zoberieš zadokolku s 55kWh využiteľnou a porovnávaš s dual motor a +20kWh využiteľnou ? :)
Premyšľaš trochu?
SR tam nemalo podobné modely = I6 Rwd a s menšou 58kWh. Všetko tam boli long range.
 
Sa vám čudujem, niektorí ste ako malí fagani. Sa tu hádate koho autíčko je lepšie. :D Každý elektromobil má niečo do seba. Nejde len o nejakú efektivitu. V tomto videu možno áno, keďže práve to porovnávajú. A ak je auto efektívnejšie v nejakých podmienkach ako to iné, tak to tak proste je. Napríklad tá Tesla. Čo do dizajnu a softvérovej stránky či tej efektivity alebo vlastných supercahrgerov, super. Bral by som ho hneď. Lenže potom natrafím na problém, ako blinkre ovládané na volante tlačidlami, bezrámové dvere, absencia HUD, žiadne oficiálne zastúpenie na Slovensku, doslova agresívne "pretláčanie autopilota" samotnou automobilkou, ... . Našťastie nie je na výber len Tesla. Ak by Tesla mala možnosť v konfigurátore nahradiť tlačidlá blinkrov za páčky, X-ko by bolo mojím favoritom. Aj ten centrálny displej majú vyriešený perfektne, keďže sa dá nakloniť k vodičovi. Čo po ergonomickej stránke je perfektne vyriešené. Nechápem, prečo aj iné automobilky nemajú aspoň napevno ten displej natočený na vodiča (niektoré to síce majú, ale to zrátam možno na prstoch jednej ruky). Neberte to ako nejaké hľadanie problémov či čo. Osobne proste od auta vyžadujem isté vlastnosti a nie je to len o tom, koľko kWh/100 km mi to žerie.
 
H
hudino komentoval
chýbajúce páčky nevadili ani mne... pri bežnom preradovani a zatáčaní super, oveľa lepšie sú tlačidlá ako páčky. Ale na kruháč som si nestihol zvyknúť. Ale predpokladám že aj to je otazka času. Nehovoriac o tom že 50% šoférov aj tak nedáva blinker z kruháču von :)
 
SKolja
SKolja komentoval
Miroslav Rojko pokial clovek nepotrebuje prekladat ruky na volante, tlacidla su lepsie. Ale akonahle zacinas ruckovat tak je packa vyhodnejsia pretoze je stale na tom istom mieste. Zvyknut sa da na vsetko. Pokial bude mat Tesla drive by wire z variabilnym prevodom riadenia a bude sa dat jazdit po kruhacoch v ramci jednej otacky volantu bez prekladania ruk, som 100% za tlacidla na volante (presne takto to maju pretekarske auta, pretoze tam si prevod riadenia pocas celeho zavodu vystaci z jednou otackou volantu)
Druha moznost je ze sa smerovky budu zapinat v takychto pripadoch automaticky podla mapovych podlkadov, co by bolo este lepsie lebo ako pise hudino dost soferov tie smerovky nezapina.
Kto nema po ceste kruhove objazdy, tak si rozdiel ani nevsimne. Pri beznom jazdeni to je v 99% pripadoch OK.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
patapuf Presne, každé má niečo do seba. Celé je to aj tak vždy o drobnostiach. Páčky / bez, engine start či bez ... vo finále si viem predstaviť hocičo.

Celkovo riešiť kWh/100 ak po 1-2 r auto o 4-8% menšiu kapacitu aku ako konkurencie je nezmysel. Každé auto má niečo spravené lepšie alebo horšie.
 
Späť
Hore