Zaujímavý článok tu https://chargedevs.com/features/the-inevitability-of-electric-buses/ z firmy: http://www.proterra.com/
Elektrické autobusy
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
ozana
Active member
- Pridal sa
- 22 jún 2015
- Správy
- 365
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
V tejto suvislosti krasne vynika debilita bratislavskeho MHD, kde je v prevadzke 15 kusov trolejbusov, v ktorych vyhodili niekolko sedadiel a namontovali naftovy generator ken kvoli cca 1km trasy trolejbusovej linky, kde nie su troleje. Namiesto generatora stacilo na strechu namontovat baterie - na ten kilometer jazdy mimo trolejov by stacila minimalna kapacita baterii, ktore by sa vzdy pri jazde v trolejovej casti trate pocas jazdy hravo dobili.
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR
1
Komentár
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
První londýnské elektrické autobusové linky budou zprovozněny do konce roku
První londýnské elektrické autobusové linky budou zprovozněny do konce roku
http://oenergetice.cz/elektrina/elek...do-konce-roku/
První londýnské elektrické autobusové linky budou zprovozněny do konce roku
http://oenergetice.cz/elektrina/elek...do-konce-roku/
Komentár
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Zrusil som temu elektrobusy a dal som to sem
BYD zacne vyrabat elektrobusy v Komarome, nadpis clanku v SME je sice nevhodny, ale je po slovensky.
http://news.xinhuanet.com/english/20..._135744101.htm
http://ekonomika.sme.sk/c/20350984/c...s.html?ref=trz
BYD zacne vyrabat elektrobusy v Komarome, nadpis clanku v SME je sice nevhodny, ale je po slovensky.
http://news.xinhuanet.com/english/20..._135744101.htm
http://ekonomika.sme.sk/c/20350984/c...s.html?ref=trz
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Dopravny podnik Bratislava testuje elktricky autobus SOR, Konecne!!! Bratislava patri zrejme medzi posledne mesta, kde elektricke autobusy nie su a idioti z dopravneho podniku Bratislava radsej prevadzkuju 15 kusov trolejbusov s naftovymi generatormi - vid prispevok o tri vyssie. Elektricke autobusy SOR su sice len upravene standardne autobusy SOR, takze nevynikaju vlastnostami, ale lepsie ako nic. Mali by tiez skusit cinske elektrobusy BYD, ktore su projektovane od zaciatku ako elektricke autobusy a maju podstatne vacsi dojazd ako elektrobusy SOR, pricom sa budu onedlho vyrabat hned za nasimi hranicami v Komarome.
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dpb-as-testuje-elektrobus/
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dpb-as-testuje-elektrobus/
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Takze v Dopravnom podniku Bratislava sice testovali elektricky autobus, no nakoniec kupia 90 novych dizlovych autobusov, Ziaden elektricky a ani ziaden hybridny. A to na zaciatku tohto roku uplynulo 10rokov od nasadenia prvych hybridnych naftovo-bateriovych autobusov v londynskej verejnej doprave. V roku 2009 mali v Londyne uz 300 hybridnych autobusov. Teraz maju v Londyne cca 1700 hybridnych autobusov z celeho poctu 8600 autobusov. Maju zopar vodikovych a etanolovych autobusov. Cisto elektrickych autobusov maju cca 70 ale len jednopodlaznych, Dvojpodlazne elektricke len testuju. Do roku 2020 planuju vsetky jednopodlazne autobusy v centre Londyna (300kusov) nahradit bateriovymi a dvojpodlazne (3000ks) hybridnymi. Cisto naftove presunu do okrakjovych stvrti. Povodne mali v plane po roku 2012 uz nekupit ziadne nove ciste naftove autobusy, no tento plan neskor zrusili. V Londyne boli od 1931 - 1961 aj trolejbusy, v case najvacsieho rozsirenia ich bolo 1811 na 68 linkach. Uz viackrat chceli vratit trolejbusy do prevadzky, no zrejme sa to uz nikdy nepodari, asi preto lebo poschodove autobusy sa neznasaju z trolejami a ich otvorene verzie, ktore jazdia po pamiatkach uz vobec nie.
http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/413391-bratislava-kupi-90-novych-autobusov/
http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/413391-bratislava-kupi-90-novych-autobusov/
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Parcialne trolejbusy.
Konecne zacali vo vacsom rozsahu vyrabat a testovat tzv parcialne trolejbusy, teda trolejbusy s bateriami, kde ide trolejbus cast trasy bez troleji - na baterie, pricom baterie sa nabijaju pocas jazdy na troleje V cechach ich uz maju niekolko v testovacej prevadzke.
Nasiel som zaujimavy dokument s podrobnymi technickymi informaciami a o testovani prevadzky parcialneho trolejbusu Škoda 26 Tr v Zline/Otrokoviciach. Kapacita litium-titanatovych baterii testovaneho trolejbudu je cca 40kWh. Zaujimave je porovnanie prevadzky parcialneho trolejbusu Škoda 26 Tr s trolejbusom Škoda 24 Tr vybavenym naftovym generatorom.
V tabulke ako nevyhody bateriovej verzie uvadzaju vacsiu hmotnost, no v texte je jasne uvedene, ze hmotnost je rovnaka (+-20kg) pricom dizlovy generator je v priestore pre cestujucich a znizuje pocet cestujucich. To to by si mali precitat idioti z bratislavskeho dopravneho podniku, kde by sa bateriove trolejbusy velmi hodili - V BA prevadzkuju trolejbusy s dizlovymi generatormi len kvoli cca 1 km trasy mimo troleji.
http://www.dszo.cz/tiskovky/685/685.pdf
Konecne zacali vo vacsom rozsahu vyrabat a testovat tzv parcialne trolejbusy, teda trolejbusy s bateriami, kde ide trolejbus cast trasy bez troleji - na baterie, pricom baterie sa nabijaju pocas jazdy na troleje V cechach ich uz maju niekolko v testovacej prevadzke.
Nasiel som zaujimavy dokument s podrobnymi technickymi informaciami a o testovani prevadzky parcialneho trolejbusu Škoda 26 Tr v Zline/Otrokoviciach. Kapacita litium-titanatovych baterii testovaneho trolejbudu je cca 40kWh. Zaujimave je porovnanie prevadzky parcialneho trolejbusu Škoda 26 Tr s trolejbusom Škoda 24 Tr vybavenym naftovym generatorom.
V tabulke ako nevyhody bateriovej verzie uvadzaju vacsiu hmotnost, no v texte je jasne uvedene, ze hmotnost je rovnaka (+-20kg) pricom dizlovy generator je v priestore pre cestujucich a znizuje pocet cestujucich. To to by si mali precitat idioti z bratislavskeho dopravneho podniku, kde by sa bateriove trolejbusy velmi hodili - V BA prevadzkuju trolejbusy s dizlovymi generatormi len kvoli cca 1 km trasy mimo troleji.
http://www.dszo.cz/tiskovky/685/685.pdf
Naposledy upravené:
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Konecne vraj aj v BA kupi DPB prvych 18 elektrobusov. Zaujimave je tiezi, ze BA sa zapojila do projektu Urban-E v ramci ktoreho chce postavit 50 AC nabijacich stojanov a 6 DC rychlonabijaciek.
http://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000...ikovat--Elektrobusy-aj-nove-nabijacie-stanice
http://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000...ikovat--Elektrobusy-aj-nove-nabijacie-stanice
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Cinska firma BYD dodala prvy skutocne pozoruhodny 18 metrovy bateriovy elektrobus pre 60 sediacich pasazierov.
Dojazd 422km, bateria 547 kWh, plne nabitie dve az tri hodiny.
Je to prvy kus z trinastich pre Antelope Valley Transit Authority (AVTA) in Los Angeles County, California.
AVTA chce mat v roku 2018 uz len elektricke autobusy.
https://electrek.co/2017/05/04/byd-all-electric-bus/
Dojazd 422km, bateria 547 kWh, plne nabitie dve az tri hodiny.
Je to prvy kus z trinastich pre Antelope Valley Transit Authority (AVTA) in Los Angeles County, California.
AVTA chce mat v roku 2018 uz len elektricke autobusy.
https://electrek.co/2017/05/04/byd-all-electric-bus/
Naposledy upravené:
1
Komentár
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
http://insideevs.com/hyundai-unveils-electric-bus-180-miles-range/
Buduci rok vraj zacne Hyundai vyrabat tento elektricky autobus. Hyundai Elec City ma polymerovu 256kWh Li-Ion bateriu, ktora by mala mat realny dojazd 290km. Jej velke plus je vraj v rychlom nabijani na rychlonabijacke udajne vyse hodiny. Vykon elektromotora je 240kW.
Buduci rok vraj zacne Hyundai vyrabat tento elektricky autobus. Hyundai Elec City ma polymerovu 256kWh Li-Ion bateriu, ktora by mala mat realny dojazd 290km. Jej velke plus je vraj v rychlom nabijani na rychlonabijacke udajne vyse hodiny. Vykon elektromotora je 240kW.
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Konecne prve 4 elektrobusy v BA od dnes v prevadzke.
https://slovensko.hnonline.sk/16818...revratnu-novinku-mhd-dostala-prve-elektrobusy
https://slovensko.hnonline.sk/16818...revratnu-novinku-mhd-dostala-prve-elektrobusy
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Áno, všimol som si dnešné správy, zaujímavé, že predtým sa o tom nehovorilo, je to tu zrazu...? Alebo len sme o tom nevedeli. Budeme tlačiť na to aj v Žiline
1
Komentár
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Video nabijacieho pantografu pre elektricke autobusy. Je len skoda, ze pokazili dojem z videa debilnym porovnavanim DC pantografu s 16A/230V shuko vidlicou, Akoby neexistovali vykonne DC konektory. Len idiot mohol na porovnanie vymysliet a vyrobit zvecsenu vidlicu 230V a rvat ju do kufra elektromobilu - navyse do Zoe, ktore ma 43kW nabijacku s type2 konektorom. V zaujme bombastickosti reportaze o svojom DC konektore - pantografe, uviedli zavadzajuce nepradive informacie o nabijani elektromobilov - tiez o case nabijania. Pricom ten pantograf je sice fajn, no v principe je to len iny druh DC konektora.
https://www.facebook.com/neuewegefinden/videos/1939088683023736/
https://www.facebook.com/neuewegefinden/videos/1939088683023736/
3
Komentáre
Ked hovori to plus-minus tak len prirovnava princip spajania, pritom ale vysvetluje, ze cez ten pantograf tecie 1000A a cez Schuko len 16A. Pre zjednodusenie pre normalneho TV divaka "u mne dobry".
Ale ten napad na rychle dobijanie na zastavkach je nahodou vyborny!
Ale ten napad na rychle dobijanie na zastavkach je nahodou vyborny!
"Nová trolejbusová trať a 105 autobusů na CNG v Ostravě 12.10.2015 http://www.dpo.cz/aktuality/1635-nova-trol-trat-105-cng-busu.html
................ Druhým významným projektem, který zároveň otevírá zcela novou etapu v procesu ekologizace vozového parku ostravského dopravního podniku, je dodávka 105 nových nízkopodlažních autobusů s pohonem na zemní plyn. Celkem 90 dvanáctimetrových a 15 osmnáctimetrových vozidel nahrazuje stejný počet neekologických dieselových autobusů, které byly až dosud v Ostravě provozovány. Výrobcem nových autobusů je polská společnost Solaris Bus & Coach, dodavatelem pak na základě výsledků veřejné zakázky její české zastoupení. První dodané autobusy na ostravské linky MHD vyjely minulý týden, 6. října.
S dodávkou autobusů s pohonem na zemní plyn úzce souvisí dokončení a zprovoznění nové velkokapacitní plničky CNG. Náročnou stavbu v hodnotě 55 milionů korun realizovala pro městského dopravce v areálu dílen v Ostravě-Martinově havířovská společnost GASCONTROL. Svými parametry, výkonem 3000 Nm3/hod. a obsluhou 24 autobusů za hodinu, patří tato plnička k nejvýkonnějším ve střední Evropě.
Dodávka nových autobusů i plnička CNG jsou v rámci projektu „Autobusy CNG v DPO“ v celkové hodnotě 768 milionů korun financovány 85 procenty z evropských fondů (Operační program Životní prostředí 2007 – 2013), pět procent dotace kofinancovalo ministerstvo životního prostředí a deset procent doplatil dopravní podnik..................."
A tohle dělá dceřinná společnost Dopravního podniku Ostrava v halách na stejném místě, kde je nově plnička CNG http://ekova.cz/vyrobni-program/elektrobusy :-(