Fiat 500e

Aj ked je na tomto webe uz niekolko prispevkov, nie je tu tema Fiat 500e, tak som si dovoli ju zalozit a pridavam linky na vylepsenia 500e firmou Scuderia.
Fiat 500e ma v podstate podobnu techniku a baterie ako prva generacia BMW i3, len ma o jeden clanok viac (i3 ma 96 v serii, 500e ma 97)
Je zaujimave, ze pri prerabke nepouzili novsie baterie rovnakeho rozmeru s vecsou kapacitou ako nove i3, ale pouzili baterie 18650 od SONY.
Vyskladali z nich 40kWh, alebo dokonca limitovanych 49 kusov s 56kWh. Samozrejme dorobili DC rychlonabijanie,
tu je viac ako dole v talaincine.
http://forococheselectricos.com/2018...de-56-kwh.html
http://www.scuderia-e.com/index-en.html

https://pushevs.com/2018/01/10/fiat-500e-improved-scuderia-e/

Este by som uviedol na pravu mieru ten rozdiel medzi 500e a i3. Bosch (ktory to cele pre Fiat konstruoval) odviedol fakt dobru pracu.

1. System tepelnej spravy baterie ma u 500e nie len chladenie kvapalinou (pouziva naporovy chladic, ako to nestaci tak zapne kompresor klimatizacie a chladi tym) ale aj aktivne zohrievanie baterie tou istou kvapalinou. Ma do toho hydraulickeho obvodu vlozenu spiralu, ktoru napaja priamo hlavna 400V bateria.
2. 500e ma este druhy hydraulicky obvod s chladiacou kvapalinou, ktory chladi vykonovu elektroniku (menic DC/AC aj nabijaci AC/DC) ako aj motor. Je to proste auto zkonstruovane pre Kalifornske podnebie .
3. Vyuzitelna kapacita baterie je uvadzana 22.2 kWh. Tie nove clanky of Samsungu (90Ah) sa daju kupit tu: http://eskutr.cz/cs/baterie-clanky-l...94-li-ion.html
Ale ta cena je pre vymenu vsetkych clankov takmer cena celeho auta po dovoze z USA .
VIac info o tejto problematike je tu: https://pushevs.com/2017/02/20/detai...-battery-cell/

Tito elektro upravcovia sa mi pacia, ma to obrovsky potencial do buducna. Takouto kurou sa da defacto zrecyklovat a zmodernizovat akekolvek starsie EV. Ked niekto pride s komplexnou prestavbou Leafu 24kWh za prijatelne peniaze na 35-40kWh, objednavky sa mu pohrnu. Hlavne to predpokladam nebude narazat (aspon zatial) na statnu regulaciu. Vymenit motor na spalovaku za novsi alebo silnejsi je v nasich podmienkach v podstate nemozne, neprihlasite to, neprejdete STK, proste nic. Tu sa potichu vymeni battery pack, ktory aj tak nikto nevidi, vymenia OBC a je vymalovane. Technik na STK nebude mat ani sajnu Uz cakam na prvu upravu pre Ioniq

Btw, technicky to ma fiatka poriesene dobre, ale mozno az prilis dobre na tak male auto? Nebude to jednym z dovodov, preco sa to auto vyraba “udajne” so stratou? Dobre technicke riesenia nieco stoja, a predsa len, Fiat500 je primarne male a lacne auto :-/

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18829&mid=1
2013:
https://www.adandp.media/articles/5-things-about-the-fiat-500e
2018:
http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18829&mid=1

a pre majiteľov FIAT 500e NA CELOM svete - To find those dealers, continued, used 500e shoppers should go to the Fiat USA website and look for the dropdown menu on the "Owners" link. The very last option on that menu is "Service My 500e," which links out to a .PDF document showing the full list of dealers nationwide who are able to service electric Fiats
https://www.greencarreports.com/new...ide-california-is-service-an-issue-for-buyers

https://www.youtube.com/watch?time_continue=368&v=Gkm-4oho0K4
Pekne zhrnutie situacie s kupou 500e. Stoji za to si precitat aj komentare pod videom.

Dobry clanok v nemcine o fiat500e a vsetko o dovoze a registracii v EU.

https://e-auto-journal.de/fiat-500e-california-e-auto-fuer-nahbereich/

Studoval som ohrevy a chladenia Fiat 500e,
500e nema tepelne cerpadlo.
ohrevy aj chladenia su ako u kazdeho EV napajane z hlavnej 400V baterie:
Priamy odporovy ohrev vzduchu do kabiny ma prikon max 5kW (nie cez kvapalinu)
Ohrev kvapaliny pre bateriu ma prikon 300W ( Asi... v popise je napisane 300V, co je hlupost)
Kompresor klimatizacie ma prikon max 6,5kW - scroll compressor - spiralovy kompresor - v ice su spravidla piestikove, ktore su hlucnejsie.
sluzi len na chladenie
- interieru cez vzduchovy vymennik
- baterie cez kvapalinovy vymennik
chladenie baterie ma prioritu, keby kompresor nestihal, zablokuje sa chladenie interieru a chladi sa len bateria.

V chladiacom systeme F500e je 567gramov chladiva R134a, olej v chladive je specialny s malou vodivostou kvoli 400V motoru klimy - je to: polyolester oil - znak oleja: POE (v ice klimach je iny olej .... polyalkeline glycol oil PAG)

vidno, ze tepelny management baterie Fiat 500e je na vysokej urovni, podobne ako v teslach.

Pre uplnost doplnim, ze v Fiate 500e na chladenie hlavneho motora, jeho riadiacej elektroniky (invertora) a modulu v ktorom su menice 400VDC/12VDC a 240VAC/12VDC, sluzi osobitny chladiaci okruh s chladiacou kvapalinou, cerpadlom, riadiacou elektronikou chladenia a chladicom s ventilatorom - podobne ako chladenie motora u ice vozidiel.

V Kalifornii sa coskoro objavi zaplava Fiat 500e na aukciach, ktore organizuju Chrysler dealeri, lebo konci trojrocne obdobie leasingu z roku 2015, kedy v prvom kvartali dodali takmer 2000 vozidiel. Americania pouzivaju tieto auta takmer vyhradne na (operativny) leasing, lebo je to ovela lacnejsie ako kupa.

https://plus.google.com/u/0/11407868...ts/ExgyaPwEMXP

Dufam, ze ich budeme stretavat coraz viac aj na nasich cestach.

Uz mas nejake skusenosti so servisom? Ako kde a za ake ceny v nasich koncinach? Lebo manzelka uz tiez pomaly poskuluje po EV, a rozmyslal som nad Smartom. Toto by mohlo byt tiez ok, len sa bojim absencie zazemia.

Fiatiek bolo na Slovensku do decembra 2017 prihlásených 25 ks:

BL707OI 3C3CFFGE7FT615354 02-Jan-15 13-Feb-17 83 155 CVT Biela metalíza 1352
MA540DS 3C3CFFGE3DT740350 08-Nov-13 29-Mar-17 83 137 AT Oranžová 1337
RV771CA 3C3CFFGE2DT752604 21-Nov-13 12-Apr-17 83 137 AT Oranžová 1337
RV421CB 3C3CFFGE7DT744319 31-Oct-13 12-Apr-17 83 137 AT Čierna 1337
RV605CD 3C3CFFGE4DT751034 05-Nov-13 19-Apr-17 83 137 AT Oranžová 1337
CA106CX 3C3CFFGE5DT745971 16-Oct-13 29-May-17 83 137 AT Šedá metalíza 1337
RV315CE 3C3CFFGE2DT744874 31-Oct-13 30-Jun-17 83 137 AT Čierna 1337
VK032CA 3C3CFFGE8DT739064 29-Oct-13 06-Jul-17 83 137 AT Oranžová 1337
PB527CM 3C3CFFGE4DT752555 03-Dec-13 12-Jul-17 83 137 AT Biela 1337
ZA460HI 3C3CFFGE1ET294622 04-Jul-14 13-Jul-17 83 137 AT Šedá metalíza 1337
BL522PI 3C3CFFGEXDT753452 08-Mar-14 21-Jul-17 28 105 CVT Oranžová metalíza tmavá 1337
RV379CE 3C3CFFGE9FT544934 14-Oct-14 25-Jul-17 83 137 AT Biela metalíza 1337
RV485CE 3C3CFFGEXFT507231 13-Oct-14 25-Jul-17 83 137 AT Oranžová 1337
RV500CE 3C3CFFGE8ET172808 26-Jan-14 25-Jul-17 83 137 AT Biela metalíza 1337
TV086DI 3C3CFFGE9DT751059 20-Dec-13 16-Aug-17 83 137 AT Oranžová 1337
NR778JF 3C3CFFGE3FT522895 16-Oct-14 18-Aug-17 28 105 AT Šedá metalíza tmavá 1337
TV591DI 3C3CFFGEXDT751765 07-Mar-14 13-Sep-17 83 137 AT Strieborná metalíza svetlá 1337
RV085CF 3C3CFFGE5FT741082 01-Jan-15 05-Oct-17 83 137 AT Biela metalíza 1337
NR086JI 3C3CFFGE5ET245049 13-Jun-14 12-Oct-17 28 105 CVT Biela metalíza 1337
NR096JI 3C3CFFGE0ET175931 16-Sep-14 13-Oct-17 25 105 CVT Strieborná metalíza svetlá 1337
KN144ET 3C3CFFGE7ET172718 24-Feb-14 17-Oct-17 83 137 CVT Oranžová metalíza svetlá 1337
RV556CF 3C3CFFGE4ET225164 15-May-14 15-Nov-17 83 137 AT Šedá metalíza tmavá 1337
KE039LH 3C3CFFGE1ET175971 09-Mar-14 24-Nov-17 83 137 AT Šedá metalíza 1337
SC252EN 3C3CFFGE4FT576013 01-Dec-14 29-Nov-17 28 105 CVT Oranžová metalíza tmavá 1337
TS537BL 3C3CFFGE3DT604624 05-Aug-13 01-Dec-17 83 137 AT Biela metalíza 1337
BL446MT 3C3CFFGE1FT527402 01-Jan-15 11-Dec-17 28 105 CVT Biela metalíza 1337

MIro hod tesly, dokedy ta nezatvoria ))

Z Prahy az do Havírova na Fiat 500e.

budúcnosť FIATu
https://www.cnet.com/roadshow/news/new-fiat-500e-coming-in-2020/

Vyzera to tak, ze nova verzia Fiatu 500e sa bude vyrabat v Taliansku a predavat v EU


We assume that the all-electric Fiat 500 will not only replace the current Fiat 500e available in some U.S. states, but will be introduced on a larger scale and finally be sold in Europe. The scale simply has to be high to justify a new platform compared to doing a conversion of an existing ICE model over to an electric version.

The new electric 500 is also expected to be produced in Italy (the current 500e is produced in Mexico).

https://insideevs.com/fiat-dedicated-bev-all-new-500e/

Uz je to potvrdene, novy Fiat500 sa uplne vzda spalovacich motorov a ma byt dostupny uz len ako cisty BEV. Zaujimavy a pozitivny pristup

https://www.drivingelectric.com/fiat/500

Rozbehal som OBDII od Mira a urobil som ccan baterie môjho fiatu. Potešil ma jej vynikajúci stav. Mám auto r.v. 09.2013 a má 77292 km. SOH mi dalo 100% (tu prosím komentár). Prešiel som dôkladne celý výpis a nenašiel som závažnejšiu chybu. Ráno ma potešil fiat už tým, ako vyzerá (foto1) a vlial mi trochu dobrej nálady aj vypočítaným dojazdom (foto2). Je to proste náš miláčik.

Fiatka neukazuje teplotu baterie.
Milan asi písal o týchto údajoch:

HV Bat SOH: 100,00 %
HV Bat SOH-R: 100,00 %
HV Bat SOH-C: 100,00 %

toto sú údaje z mojej fiatky

Jiri GrandPa Ako to vyzera s tvojou prerabkou Typ1 na Typ2 v tvojej Fiatke?

Vlastním túto nákupnú tašku...kúpil som ju pre ženu. Nemá to chybu. Pri jej štýle jazdy,vždy príde z nákupu s rovnakými kilometrami... Inak pripomínam Free nabíjačku 22KW typ 1 a 2 u mňa na Holešovskej 28 Topoľčianky.
Ahojte. Jaro.