Nissan Leaf

[Juro]

Nissan Leaf je, podľa mojich zistení, štandardne vybavený s 3,5 kW 1-fázovou palubnou nabíjačkou. Za extra príplatok sa dá dokúpiť 6,6 kW 1-fázová palubná nabíjačka. Podľa mojich zistení, výkonnejšia nabíjačka sa dokúpiť nedá.

Nissan LEAF je vybavený káblom s dĺžkou 6 metrov, pomocou ktorého môžete batériu elektromobilu dobiť prostredníctvom domácej zásuvky so štandardným napätím 220 V približne za 10 hodín (dobíjanie prúdom 10 A).
Pomocou domácej dobíjacej stanice s výkonom 6,6 kW, ktorá je súčasťou voliteľnej výbavy, možno Nissan LEAF dobiť iba za 4 hodiny.

Nabíjanie AC 230 V pri 16 A alebo 32 A (6,6 kW), možnosť rýchlonabíjania prostredníctvom rozhrania CHAdeMO DC 40 kW, kedy sa dobije z 20 na 80% kapacity za 30 minút. Kapacita akumulátorov je 24 kWh.

Dojazd sa s aktuálnou generáciou zlepšil na 200 km (reálny okolo 120) a je schopné presiahnuť aj dialničnú rýchlosť s maximálkou 144 km/h. Má synchrónny striedavý elektromotor s výkonom 80 kW a lítium-iónovú batériu zabudovanú v podlahe. Týmto riešením je dosiahnuté zníženie ťažiska a neuberá z vnútorného priestoru. Rekuperácia sa dá zosilniť voľbou brzdného režimu na prevodovke „B“ a funguje už od rýchlosti 3 km/h. Cena začína na 29000 €.



tu výrobca: http://www.nissan.sk/SK/sk/vehicle/e...d-battery.html
tu článok: http://auto.idnes.cz/nissan-leaf-c8y...auto_testy_fdv

 

[1fisker]

Ak by niekto mal toto auto a chcel by o ňom podiskutovať, budem rád.

 

[teslafan]

tato tema je uz tu: http://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/179-nissan-leaf
mna by hlavne zaujimalo ako vykonna palubna nabijacka v aute je, lebo vraj iba 3.7 kW v zakladnej cene.

 

[ICE666SVK]

V prospekte co som si stiahol z netu v pdf je k dispozicii 3.7kW palubna nabijacka a da sa dokupit aj 6.6kW palubna nabijacka. Ale som nikde nezistil ci ten prospekt je o Nissan Leaf prvej ci druhej generacie. Ale ako male auto do mesta / prace na nakupy, alebo na chalupu ci na kupalisko ci lyzovacku to auto staci aj pri tej strate v zime ktora tam je. Keby ale dali na Slovensku do kazdeho okresneho mesta verejnu nabijacku aj pre domacich a zahranicnych zakazikov co by si nabijali a to mame 79 okresnych miest a zatial som nenasiel co som na googlemaps meral vzdialenost, zeby boli od seba viac ako 100km, tusim priemer je cez 50km od seba. A toz dojazdom splnaju asi aj tie najslapsie a najlacnejsie elektroauta na trhu, pokial nebereme tie dovezene ojazdenky z nemecka ci francuzka co uz maju cez 10-15 rokov.

 

[Juro]

Mod. poznámka: niektoré príspevky presťahované už do existujúcej témy.

 

[1fisker]

V prospekte co som si stiahol z netu v pdf je k dispozicii 3.7kW palubna nabijacka a da sa dokupit aj 6.6kW palubna nabijacka. Ale som nikde nezistil ci ten prospekt je o Nissan Leaf prvej ci druhej generacie. Ale ako male auto do mesta / prace na nakupy, alebo na chalupu ci na kupalisko ci lyzovacku to auto staci aj pri tej strate v zime ktora tam je. Keby ale dali na Slovensku do kazdeho okresneho mesta verejnu nabijacku aj pre domacich a zahranicnych zakazikov co by si nabijali a to mame 79 okresnych miest a zatial som nenasiel co som na googlemaps meral vzdialenost, zeby boli od seba viac ako 100km, tusim priemer je cez 50km od seba. A toz dojazdom splnaju asi aj tie najslapsie a najlacnejsie elektroauta na trhu, pokial nebereme tie dovezene ojazdenky z nemecka ci francuzka co uz maju cez 10-15 rokov.

Táto správa je písaná trošku chaoticky, takže upresním podľa mojich informácií, ako to funguje.
Štandarne dodávaná nabíjačka je robená na 10A prúd, vyšší sa tam nedá dosiahnuť. Ovšem Nissan Leaf má 2 konektory, ten druhý je na možnosť nabíjania cez rýchlonabíjačky Chademo, cez ktoré ide 40A prúd. Toto platí pre Nissan 1.generácie. 2.generácia má že vraj vylepšené nabíjanie v tom, že cez štandardný konektor sa dá nabíjať vyšším prúdom, zrejme asi 16-20A. Presný rozdiel v spôsobe nabíjania 1. a 2. generácie sa mi nepodarilo zistiť.
V každom prípade, ak hovoríme o výkone nabíjačky, treba hovoriť o tom, cez aký konektor alebo kábel sa dá nabíjať, systémov je viacero.
Čo sa týka veľkosti, Nissan Leaf vôbec nie je malé auto. Naopak oproti Peugeotu Ion je to plnohodnotné auto.
Dnes už sú na Slovensku nabíjačky umiestnené tak, že by sa dalo prejsť trasu z Bratislavy do Košíc. Osobne vidím nabíjaní iný problém. Nabíjačky sú rôzneho typu, vlastnia ich rôzne firmy a aj keď deklarujú, že nabíjanie je zadarmo, nie je to celkom tak. Je nutná predchádzajúca zložitá registrácia, ohlásenie sa pred nabíjaním a pod. Onedlho to bude aj tak spoplatnené. K tejto téme sa ešte vrátim neskôr.

 

[teslafan]

~

Táto správa je písaná trošku chaoticky, takže upresním podľa mojich informácií, ako to funguje.
V každom prípade, ak hovoríme o výkone nabíjačky, treba hovoriť o tom, cez aký konektor alebo kábel sa dá nabíjať, systémov je viacero.

Tak tu by som bol rad keby si to mohol rozvinúť trochu. Nissan Leaf, s takou malou palubnou nabijackou, nabijes rychlo LEN na DC rychlonabijacke, mozes mat konektor aky len chces. Ked prides k AC 22kW zasuvke, tak s Nissan Leaf mozes vyuzit LEN 3.7 kW, alebo 6.6 kW ak si doplatis. Takze mas smolu. S Nissan Leaf si doslova odkazany na DC rychlonabijacky.

 

[Ľuboš Geleta]

Mám osobnú skúsenosť a jazdilo sa mi dobre.
Dojazd som mal 135 Km s tým že som šiel z BA Greenway na rýchlo nabíjačku do Nitry. Veľká časť cesty diaľnica a šiel som tak 95 až 105 Km/h, počas tejto cesty som skúšal aj maximálnu rýchlosť 161 Km/h na 16 palcových diskoch. Väčšinu cesty som sa snažil ísť rozumne bez zbytočnej akcelerácie.
https://www.youtube.com/watch?v=N-C7nbDByiE&list=UUeFFJ96Y3cszOf2LlnMKzYw

Krátka testovacia jazda na druhom Nissane Leafe
https://www.youtube.com/watch?v=DkAHYU0hK-I&list=UUeFFJ96Y3cszOf2LlnMKzYw

 

[1fisker]

V Žiline pribudol v týchto dňoch čierny Nissan Leaf. Spolu podľa mojich informácií behajú na cestách Žilinského kraja 4 leafy, a to 3 registrované + 1 predvádzacie vozidlo predajcu v Žiline. Ak by mal niekto iné, presnejšie informácie, budem rád doplniť.

 

[trud]

Mal som Leaf požičany minulý týždeň.. A nabíjačka nabíja len 2.2 kWh... Čiže cca 9A..co je škoda...kľudne mohli ísť aspoň na 3.5 kWh..
Inak auto úplná paráda.. Jazda.. Zrýchlenie. Výbava.. Absencia prevodovky.. Šiel som zo Zlína do Púchova. 70km..po príjazde ešte ukazovalo dojazd 108km. Sam mam hybridný yaris takže jazda podobná len väčšie ticho . Chcelo by to 30..32kWh batériu a je to OK. Mal som aj 5 kolík kábel ale nemám doma nahodenu takú zásuvku. Počítam ze by sa aj tak odporúčal hlavný istič ak by žena zapla na tej istej fáze sporák.. Pracku.. Alebo rýchlovarnú kanvicu. Auto ešte nebolo registrované v sieti greenway.. Dnes už je tak si ho ešte dakedy požičiam a skúsim aj trasu dakde ďalej. Vie tu niekto potvrdiť aký má skutočný výkon ta 6.6 kWh nabíjačka?.. Lebo ta vraj 3.7 kWh ma len 2.2 kWh.

 

[1fisker]

Akú nabíjačku máš na mysli? Treba sa vyjadrovať presnejšie.

 

[trud]

Akú nabíjačku máš na mysli? Treba sa vyjadrovať presnejšie.

Tu co je k autu.. Klasická 240V zásuvka ma len 2.2 kW hoci sa dosť často uvádza ze je 3.7kW...a ten druhy kábel 5 kolík 1 fazova 400V ma vraj 6.6kW.. Tak sa pýtam ci tých 6.6kW za príplatok je skutočne 6.6kW?.. Ci dakto meral odber.

 

[1fisker]

Čo je k autu? Ten kábel? To nie je nabíjačka. Tá je v aute. Kábel na nabíjanie má takú krabičku, na ktorej je napísané 10 A alebo 16 A. Ak by si mal 10A, tak to je tých 2,2 KW. Kábel so 16A nabíja tých 3,7 kW asi 3,5 hodiny. Je to naozaj rýchlejšie.
O nabíjaní 6,6 kW na Nissan Leaf nič neviem. Čo je tým myslené? Je to nejaká novinka?
Dá sa nabíjať aj káblom Mennekes typ2, ale koľko prúdu v tom prípade auto berie, to neviem. Nabíjačka v aute si to reguluje sama.

 

[trud]

Čo je k autu? Ten kábel? To nie je nabíjačka. Tá je v aute. Kábel na nabíjanie má takú krabičku, na ktorej je napísané 10 A alebo 16 A. Ak by si mal 10A, tak to je tých 2,2 KW. Kábel so 16A nabíja tých 3,7 kW asi 3,5 hodiny. Je to naozaj rýchlejšie.
O nabíjaní 6,6 kW na Nissan Leaf nič neviem. Čo je tým myslené? Je to nejaká novinka?
Dá sa nabíjať aj káblom Mennekes typ2, ale koľko prúdu v tom prípade auto berie, to neviem. Nabíjačka v aute si to reguluje sama.

Hnet prvý príspevok v tomto fóre máš ze leaf ma 3.5 kW palubnú nabíjačku a za príplatok 6.6..a ja hovorím že ta na 240V berie len 2.2kW a pýtam sa ci ma dakto tu 6.6kW a ci ma naozaj 6.6kW

 

[1fisker]

No dobre a na tom kábli čo máš tú krabičku, je čo napísané? Koľko ampérov? Lebo ak je tam 10A, tak viac ako 2,2 kW nepôjde.

 

[trud]

No dobre a na tom kábli čo máš tú krabičku, je čo napísané? Koľko ampérov? Lebo ak je tam 10A, tak viac ako 2,2 kW nepôjde.

Motame sa na mieste .)))) ja sa pytam ci ta 6,6 kW ma skutočne 6,6kW..
Je upne jedno co je napisane na krabicke ...v tech.parametroch je napisane 3,5kW palubna nabijacka v standarte a 6,6 kW za priplatok..ze vyrobca doda kabel s krabickou co pusti len 2,2 kW je podivne..ale to neriesim..ja sa stale pytam ci ta 6,6 kW za priplatok dava 6,6 kW realne ? Nie ze si zaplatim za 6,6kW a dodaju kabel co pusti len povedzme 4,5kW.
Takze vie dakto odpovedat ci ta 6,6kW aj realne nabija 6,6kW?

 

[Pacho]

Skúste sa opýtať v Greenway, oni sú aj predajca a robia aj operatívny leasing, tak by to mali vedieť. http://www.greenway.sk/sk/content/leaf
A odporúčam zobrať auto od nich, lebo skoro tie nabíjačky spoplatnia, ale kto má auto od nich, bude mať nabíjania naďalej zdarma.

 

[Radovan]

Leaf má standard palubní nabíječku 3,6 kW, bohužel kabel dodávají jen 10A, takže nabijete pouze 2,2 kW - viz moje zkušenost popsaná ve fóru v části Jazdíme elektromobilom. Když si připlatíte 6.6 kW palubní nabíječku, pak s odpovídajícím kabelem (třeba s koncovkou Mennekes a 32A) a nabíjecí zásuvkou (třeba Mennekes 11 kW) dobijete rychlostí 6,6 kW za hodinu, čili z nuly zhruba za 4 hodiny. Baterie sice má 24 kW, ale poslední kW trvají velmi dlouho a nabíjení se zpomaluje. Ověřeno na verzi Leafu s plnou příplatkovou výbavou.

 

[1fisker]

Takže to znamená, že podstatné je akým káblom sa to nabíja. Preto som sa pýtal, čo máte na krabičke od kábla napísané. Ak tam je 10A, tak s tým káblom to rýchlejšie nepôjde.

 

[denial]

https://www.dtest.cz/nebezpecny-vyro...3282&a_id=1753
Typ výrobku | Note (E12), typová zkouška č.: e11*2007/46*0753*00, Juke (F15), typová zkouška č.: e11*2007/46*0132*04, Micra (K13), typová zkouška č.: e13*2007*/46*1111*00, Leaf (ZE0), typová zkouška č.: e11*2007*/46*0230*00, e-NV200 (ME0), typová zkouška č..: e11*2007/46*1339*00

Nebezpečí | Tlačítko vypínače startování motoru může zůstat ve stlačené pozici a nevrátit se po zapnutí motoru. Pokud se vozidlo v tomto stavu dále používá, může se spustit funkce nouzového zastavení motoru a dojde k nečekanému zastavení motoru.

zaujimave ...

http://www.greencarreports.com/news/...annual-meeting

(prototyp) Nissan Leaf s (papierovym?) dojazdom 544 km