Tesla Club Slovakia

28 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
PPri teplotách pod nulou (batérie) musí byt rekuperácia nula. Li-Ion batérie sa zničia ak ich nabijas a majú zmrznutý elektrolyt. Preto je zohrievanie batérie u EV take dôležité.
Keď prídeš s premrznutým autom na nabijacku tak najskôr bude prúdom zohrievať batériu a až potom do nej pusti nejaký významný výkon.
 
L
Laco komentoval
Teq @Jiri GrandPa
Vsetko chapem a berem. To co pisete boli hned alternativy co som preskumaval. Len tu je to trochu inac.

1. Auto je garazovane, kde je teplota okolo 10stupnov. Cize nevidim dovod na zamrznutu bateriu. Je pravda ze trasy su kratsie - 10-15km, plus minus. Ale aj na dlhsej trase - povedzme otocka Zilina-Cadca co je cca 60-70km, rozdiel vobec nieje neaky zasadny.
2. Vyhrievanie baterie - ak sa nemylim tak NISSAN LEAF 2 ma vyhrievanu bateriu. Na co zabudli je chladenie, ale to nieje tento problem. Ja mam prave velke podozrenie na toto vyhrievanie baterie ze je zblbnute. Ale bolo mi povedane ze urcite nie. (V servise, tak neviem...)
3. To s rekuperaciou - je totalne nahodny jav - ides normalne po ceste a raz rekuperuje, druhy krat nie, treti zas nie, stvrty ano... ziadna logika. Proste totalna nahoda. (Aspon z mojho pohladu)

Mozno otazka pre tych co mate Leaf2 so 40KW bateriou. Aky mate teraz dojazd? Pri teplotach pod 0(nula) stupnov.
 
Teq
Teq komentoval
Jiri GrandPa to je moja obava...moj LEAF nema problem s rekuperaciou 30 kW ked ma bateria -3C a 70%...zaujmave nastavenie BMS Laco aj pri teplote 10 C ma bateria o dost znizenu kapacitu a kurenie bere na zaciatku velmi vela energie - cize ked ides kratke trasy kde si kurenie zobere kludne 4-6 kW tak to hlasi dojazd niekolko nasobne mensi, je to ale len kratkodobe a pri dlhej trase sa to spriemeruje a vyrovna. Problem je ze pocitadlo dojazdu je tak nastavene a pocita dojazd velmi agresivne - keby si siel naopak v lete z vysokej nadmorskej vysky tak ti dojazd pojde niekolko nasobne hore
 
L
Laco komentoval
Teq @jiri GranPa

Este raz dik za info. Toto co ale pisete su vsetko alternativy nad ktorymi som uz badal a overoval som. Len to proste nesedi.

1. Dojazd je takto znizeny aj ked je vypnute kurenie. Pripadne aj na dlhsej jazde sa to nezrovna. Tiez to mam overene ze ak je -10 tak sme na 150km dojazdu cca.
2. Ak sa bavime o dojazde v extreme 110km - po tom ako vyjdem z garaze, kde je 10stupnov so zapnutym kurenim. To by znamenalo ze auto ma spotrebu 36KW/100km - to ako sa Vam zda v poriadku?

3. Aktualne som to dotiahol na 76% a prejdenych 30,6km. Cize spotrebovanych 24% baterie a 30,6km. (Teda dojazd 127km - vypocitane podla realnej aktualnej spotreby na zaklade mojich vypoctov, nie co ukazuje auto. To je ovela optimistickejsie a ukazuje dojazdy okolo 180 az 200km)
Co znamena ze ak je 100% baterie 36KW (co je dostupne) tak ja som spotreboval na prejdenie 30,6km 8,64KW. To znamena, ze spotreba je 28,2KW/100km , ak dobre pocitam. Takze ak aj by kurenie bralo 6KW, tak auto by muselo mat spotrebu 22,2KW/100km. Crazy? Nemyslite?
.... neviem, ale zda sa mi ze je to dost mimo.

Preto este raz prosim - ake mate teraz realne dojazdy? A spotrebu?
 
milan84
milan84 komentoval
Ked vidim tie prepocitane spotreby, este je tu jedna moja teoria:
taketo spotreby by kludne boli bezne, ak by auto nic nerekuperovalo. Realne rekuperacia vie vratit tak 1/3 energie pri beznom jazdeni (samozrejme nie dialnica, kde s reku k slovu nedostane).
Pri -10 ine auta nerekuperuju vobec kym nemaju zohriatu baterku. Spolu s tym, ze spominate ako to sporadicky vypadava-nebude problem tam?
Taketo teploty su na leaf uz dost extrem, malo kto z nas si odskusal jazdu,nabijanie a "rozmrazenie" takehoto auta rano po noci.
 
L
Laco komentoval
@milan84

Vtip je, ze to auto netreba rozmrazovat, nakolko ak startuje na plus 10stupnov z garaze tak len vbehne do mrazu.
 
milan84
milan84 komentoval
tak uz tu vela ludi ma odsledovane, ze ci Leaf, ci eNiro velmi rychlo jazdou vychladnu.
Mas vykurovanu garaz, ked tam je az +10 pri -10 v ext?
Mal si auto pripojene na nejaku diagnostiku? Ziadne chyby v pamati?
 
L
Laco komentoval
milan84
Aku diagnostiku mas na mysli? Myslim ze sa mi nechce robit servis na aute, ale ho pouzivat.
V servise sa cosi snazili robit, ale na nic neprisli. Len sa skonstatovalo, ze tak to je a ze je to asi vlastnost, ci nieco taketo. Ale snazili sa to vyriesit, to treba bez pochyb uznat. Len sa to nevyriesilo, bohuzial.

V garazi je plus stredne 10stupnov - to ber ako fakt. Napr hned rano aj teplota na aute ukazala 9. Vcera to bolo myslim zas 11.

Idem na experiment 2 - dnes dobijem na 100% a budem jazdit vyhradne bez kurenia. Uvidime.
Aktualny stav bol dnes rano 60% a prejdenych 49,3 km. Co nam dava jazde s kurenim dojazd 123km. Na Leaf2 so 40KW bateriou mi to pride mega slabo.
 
T
Taur komentoval
milan84 Nemusi mat priamo vykurovanu garaz, ak ma garaz zapustenu do domu ktorym je nepriamo temperovana, nie volne stojacu ked su vsetky muri ochladzovane este aj vetrom, tak v pohode ma taku teplotu. Aj v radovke garazi je to v poho. Ja som mal tak garaz. ze boli len vrata ochladzovane (pravo lavo susedne garaze, vzadu zemina, strop druhe podlazie garazi) a bez vykurovania tiez som tam nemal mraz ani pri -20. Dokonca vrata plechove bez izolacie a tusim len raz mi primrzla voda hned tesne za vratami co som nechal z nakupu, Ale tie 3m vnutri boli v poho tekute.
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Laco Dnes som volal so známym ,on má Leaf 2, tak som sa ho pýtal aký má teraz dojazd. Hovoril že pri 120km/h po diaľnici minulý týždeň dal 175-180 km. a to v komforte s kúrením a všetkým čo k tomu patrí. Skúšal to šetriť, po diaľnici do 110 km/h, hravo išiel okolo 220 km.Tak asi budeš mať nejaký problém s autom..
 
Teq
Teq komentoval
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
19,5 je zimná spotreba Kona keď chodím 120km/h po lyzovackach v lete o dosť menej

Na Leaf 2 mám vyskúšané nespočetne krát, že tempomat 100km/h dal 250 km dojazdu a tempomat na 120 km/h dal niečo pod 200. To sú letné jazdy, v zime to určite Leaf nedá.

Keď sa jazdilo v zime na krátke 15 km trasy s rozkurovanim, dojazd bol okolo 150 km a žena stále len dobíjala. Ja verím tomu, že hore na severe keď mu to toľko dáva, nebude s autom nič. Veď boli mrazy.
 
L
Laco komentoval
Takze k dnesku:

Teq Miroslav Rojko
V prvom rade chcem povedat ze jazdy, o ktorych tu hovorim su v meste a nie na dialnici. Zdroraznujem - klasicka mestska a malicko primestka doprava. Rychlost nad 100Km/h nepripada do uvahy. 80% jazdy 40-70km/h.

Roman-ba dakujem za info. Ja toto dosahujem na dialnici tiez, ale musi byt teplota nad 5 stupnov. idealne nad 10. Inac bez sance.


No a k mojemu pozorovaniu:
Dnes som nabil spat na 100%. Vonkajsia teplota pri jazdach 4stupne. Jazda tentokrat s vypnutym kurenim podla planu.
Sposob: Mesto Zilina - dalo by sa povedat ze zvycajne trasy.

Prichod do ciela: 90% baterie, najazd 24km. Povedal by som ze genialne! 10% a 24km nam dava dojazd 240km. V tomto pocasi, zimne gumy, to povazujem za super. Ak by to tak bolo tak som spokojny.
Ukazal sa tiez taky zaujimavy jav, ktory sem-tam nastane a to ze prve percento (100-99%) mi dalo cca 5,5km. Toto sa mi dost casto stava ze prve percento ide nestandarne vela km.

V porovnani s minulym tyzdnom kde som siel zhruba tie iste trasy je drasticky.
Teplota -9stupnov, kurenie zapnute, trasa cca ta ista:
Final vtedy v ciely: 87% a nabeh 16,3km cize 10%baterie a 12,5km. Vysledny dojazd 125km. Toto povazujem za katastrofu.

Mne pride ze ten rozdiel je tak dramaticky, ze to nemoze byt normalne. Rozdiel 115km! Inymi slovami viac ako 50%.
Budem dalej informovat ako to ide. Ale zatial identifikovany tento priepastny rozdiel. Komentare?
 
Teq
Teq komentoval
pozor % baterie nie su linearne, zo 100-90% prejdes o dost viac ako z 80-70%, plus ak si dlho nenabijal do 100% tak bateria nebola vybalansovana a % mohli byt nepresne. Ak si chces vyratat presne kapacitu a spotrebu, bateriu zohrej (jazda, nabijanie) a chod z 100% - 0% pri 90 km/h rychlosti po dialnici. Potom nabi na nabijacke do 100% a pozri kolko energie ti dodala
 
milan84
milan84 komentoval
Tiez som zazin na svojej 24-ke ze raz za cas pri dobiti do 100 dlhsie trva, kym padne na 99 a nizsie. Nejako to suvisi s balancovanim. Je mozne, ze u teba je len nejaka "rozhasena" baterka, ak ti toto robi casto.
Vacsinou je opak pravidlom. Na prve percento pri plnom nabiti neprejdem ani 1km. Ten ubytok percent nie je uplne rovnaky, su tam nejake male rozdiely subjektivne.
 
T
Taur komentoval
Laco Podla mna krajne polohy SOC sa nemeraju uplne korektne, Myslim ze nic zvlastne ze vrchne percenta ubudaju celkom rychlo. Stredne vydrzia dost dlho a uplne spodne ani nevie kosher zmerat a tak uz prestane vypisovat odhad km.
Odvodzovat celkovy dojazd z ubytku hornych 10-15% je blbost. Baterie sa nenabiju uplne vzdy rovnako do plna, resp. vplyva na SOC teplota. Neraz som bateriu po jazde vecer nabil na 99-100% a rano vychladnuta mala 95% a uz aj take bolo ze iba 85% a extrem raz tusim 76%. Zima robi s bat divy, bez termalneho manazmentu zvlast, pripadne podla jeho kvality. Skus ist dlhsiu trasu ci budes mat naozaj len 120km, alebo sa to "cestou" zrovna ked sa bat zahreje.
 
L
Laco komentoval
Zdravim,
Vzhladom na to ze pocasie od posledneho prispevku sa vyrazne oteplilo - tak jazda s autom, podobne trasy, s kurenim, bez kurenia. Vysledky absolutne OK.
Teda niekde medzi 200-230km. Co povazujem za OK teraz v zime.
Hadam este pridu mrazy a budem sa moct vratit k pozorovaniu pri nizkych teplotach. (Teda pod 3stupne)
Budem informovat, pricom stale ak ma niekto neaky napad v com moze byt problem, ze zrazu auto strati takmer 50% dojazdu tak budem vdacny.
 
Teq
Teq komentoval
L
Laco komentoval
@Teq
Ta teoria z bateriou je rozumna, ale ako som uz pisal - zacinam z garaze kedy je teplota 9 az 11 stupnov. Cize asi o neakej moc podchladenej baterii z dovodu dlheho statia nemoze byt rec. Tie kratke jazdy rozumiem, ale tiez sa to neda uplne akceptovat nakolko plus/minus chodim tie iste trasy a v minulom tyzdni (a aj tomto) ked teploty boli nad 5stupnov tak vsetko slo OK. Ako som pisal dojazd 200-240km podla toho ci bolo zapnute kurenie / nebolo atd(ine faktory)...

Inac pripajam dalsie pozorovania teraz ked teplota klesla. Mne to stale vychadza na neaky zly senzor, alebo pokazeny komponent, alebo cosi uplne divne.
Jazda Zilina-Cadca (tam teplota -1 a spat +1). Zapnute kurenie po cely cas.

Start: bateria: 93% a stav na tachomery 8.8km. (Auto ukazuje dojazd 178km a priemernu spotrebu 15,3kWh/100km)
Dojazd: bateria 55% a stav na tachometry 80.6km (Auto ukazuje dojazd 126km a priemernu spotrebu 15,3kWh/100km)
Takze trochu pocitajme: Minuly sme 38%beterie a presli 71,8km. Co nam dava realny dojazd 188km na lokalkach. Povedal by som not great not terible.

Dalsi den: test jazda po novej dialnici okolo ziliny - rychlost drzana na max 110km na dialnicnych usekoch. Opat zapnute kurenie. Teplota 3stupne.
Start: bateria 44% a stav tachomerta 90,1km
Dojazd: bateria 24% a stav tachometra 120,7km
Opat pocitajme: Minuly sme 20%baterie a presli 30,6km. Co nam dava realny dojazd 153km dojazd. Toto uz je terible.

Pride Vam to normalne ak napr ten úsek Cadca-Zilina v lete vieme spravit s dojazdom blizko k 300km. (Keby ze len 280povedzme podla toho ci je zapnuta klima). Tak hovorime o strate dojazdu 33% (280-188) respektive 37,5% (300-188). To je podla mna nestandardne vela. Nehovoriac ze pri niektorych usekoch sa dostavam do strat nad 50% dojazdu. Neverim ze toto je normalne.

PROSIM - ake mate realne skusenosti straty dojazdu zima/leto? Mne vychadza ze 15-20% je taky normal. Ale 33%-50% je niekde nieco zle.

Dik
Laco
 
1fisker
1fisker komentoval
Laco - to je realita, bohužiaľ. Elektromobil je len pre nadšencov, ktorí sú vopred oboznámení s týmito vecami. Ja keď som mal prvý Leaf, tak prvý dojem z dojazdu bol hrozný. Myslel som, že je niečo zlé. Ono to je naozaj zlé, ale lepšie to asi nebude. Teda pri Leafe hlavne. Ostatné značky sú na tom o čosi lepšie, ale rozdiel dojazdu leto-zima 30% je bežná realita. Len vydržať. :)
 
Teq
Teq komentoval
L
Laco komentoval
Ok. Cize Vam pride normalne ze auto pri teplote uz okolo 0stupnov ma dojazd nizsi o 30 az 50%?
Dobre chapem?

Mozete sa podelit s Vasimi konkretnymi pozorovaniami? Kolko mate dojazdy? Leto/zima podobne useky?

Lebo napr Teq to video kde Bjorn testoval leaf2 tak ja ak by som to nedal podla mna. Ak by to bolo tak ako to jemu vyslo - teda 200km tak super! Ale ja tu hovorim o 130-150km.
 
Späť
Hore