Výsledky vyhľadávania

Wilo to je pravda, ze nemci budu polahky aj nasobne drahsi, incidenciu tazko odhadovat, no ICCU pri eGMP nie je uplne raritna zavada... no skusme to porovnat s ICE, tam je sanca pri 4-5 rocnom aute na nejaku serioznu poruchu vcelku minimalna... a servis stale relativne lacny. aj keby si zadrel...

Ano, zarucna oprava... Ale zo zvedavosti som sa opytal na cenovku (nech je predstava co by to stalo pri jazdenke co uz nema zaruku)... ICCU skoro 2800 bez dane, a potom dalsie diely (len uz si nepamatam ktory presne za kolko) boli skoro 800, resp. 400 a nieco tam este nemali v tej zakazke...

tak nahradne diely potrebne na opravu cosi vyse 4k bez dane...

tak dnes na fajront auto konecne opravene. stihli to presne za 8 tyzdnov. vymenene diely: fuse box trakcnej baterky, vysokonapatovy box, ICCU. rano idem vratit benzinovy xceed a beriem si konecne ev6ku zo servisu...

Takto, aby nedošlo k nejakému nedorozumeniu. V zmysle Murphyho zákonov je jasné, že veci sa môžu pokaziť. Známy čo má cca 5-ročnú TM3 tiež nejaké veci riešil a niektoré aj na 2 či 3 krát. 12V baterku menil na 3ti pokus kým si auto dalo povedať. PTC heater v jeho prípade našťastie skončil len...

Prave preto, ze na prvy pohlad bolo mozne volnym okom vidiet (ne)odbornost pre EV v Trnave, som nechal auto presunut na Panonsku. tam su relativne sikovni chalani, no vyzera, ze im chybaju kapacity materialne (len jeden zdvihak dokaze zdivhnut EV6 sposobom, ze moze ist von baterka) aj personalne...

radost citat taketo riadky. kym to auto funguje (a nemusi ist pokazene do servisu) je super. nech sa ti technicke problemy vyhybaju a auto si mozes uzivat na cestach a nie cakat kym sa podari ho opravit. ja osobne uz Kiu asi tazko zopakujem... ich servisne a logisticke procesy su...

Netusim kto to je... Tvari sa ako nejaky influencer... 6000 odberatelov a reach na 60 tisic IP adries (kto si volne zameni IP adresu za unikatneho divaka...) to je akoze niekto koho si treba hyckat z pozicie importera... pupok sveta... milujem takychto cavov... Nebudem rozporovat fakty ktore...

tak saga pokracuje... som bez auta uz presne 4 tyzdne... za ten cas okrem samotnej diagnostiky bol vymeneny fuse box trakcnej baterk... po jeho vymene auto varia chybove kody, ake este nevidel ani technicky expert od importera... kym sa toto nepodari rozlusknut, tak nebudu menit ICCU, kedze nie...

Musim sa nášho finančného riaditeľa opýtať akú zľavu nám Routex dava na elektrinu... Ale asi to stále bude dosť drahé nabíjanie. No so zľavou by možno mohli byt niekedy alternatívou voči Ionity alebo ZSE ultra fast nabíjačkám.

Vobec to tak nemuselo byt, no viem si predstavit... ze je pre niekoho jednoduchsie zaplatit firemnou kreditkou a blocek odovzdat na uctarni ako sa niekde registrovat, nebodaj dobijat kredit (uz vidim jak niekto v korporate ide toto vybavovat na Financne)... proste cesta mensieho odporu (hlavne...

pri tom akych ludi McDonalds zamestnava sa lahko mohlo stat, ze ti to tam dal nejaky mozgovy atlet, ktory si nedokazal vsimnut ze sa nabijas alebo mu proste nedocvaklo, ze tvoje parkovanie ma priamu pricinnu suvislost s tym pripojenym kablom. neriesil by som to. ak velmi chces, nechaj si zavoalt...

Taur - prave na to som poukazoval, ze hentake lode su len marketing lebo standardna logistika a k tomu lokalna vyroba bude hrat v cislach proste prim... navyse zavislost na lodnej preprave je dost rizikova (este mame v pamati skrizenu lodku v Sueze pred par rokmi) SKolja presne tak - riesenim...

7000 áut za vyše mesiac sa môže zdať byť vysoké číslo. Ale nebude to až také ružové. Len cesta do EÚ je tych 5-6 týždňov a potom sa musí loďka dopraviť naspäť do Číny. Posielať ju prázdnu je asi nehorázne neekonomicke, takže by sa mala niečím naložiť.. Ale čo také by sa už len oplatilo voziť z...

ty si reagoval na mna a este si tvrdil, ze tu snad nehovorim pravdu. tak ano, mam potrebu zareagovat na teba. ak sa bavime o cene bez pausalov - Lidl cez chargepoint ma sice rovnaku cenovku pre DC ako ejoin akurat ma niekolko drobnych nevyhod ktore som tu vsetky uz spomenul a opakovat sa...

zase raz si ohybas videnie sveta tak aby vyhovoval tvojmu tvrdeniu. nikde som nenapisal, ze hodnotim ceny bez pausalov... a tiez som naznacil ze pri direct nakupe nie je najvacsi problem prave cena... ale ked uz mas take silne tvrdenie, tak ti to rovno vratim - ejoin aj bez pausalu za tu cenu...

tazko povedat co ich k tomu vedie, kedze so ZSE Flat by mohli mat DC za 22c v ramci balika a potom za 29c. a to cele vratane ultrarychleho nabijania... ze by jazdili tak malo, ze sa im flat pausal neoplati? to mi nevychadza...

ZSE Drive cca 60 lokalit (nie pocet stojanov, obvykle je to vsak 1 stojan v lokalite) s CHAdeMOm... Lidl asi 80... no tie ich ceny... direct nakup cez chargepoint je tortura, ceny cez roamingy su zas prehnane (s vynimkou DCS, tam Lidl vychadza rozumnejsie aj ked ani zdaleka sa neda povazovat za...