Výsledky vyhľadávania

Vies, len na SUV toho moc estetickeho neurobis. Pozri na BMw, sedany su sportove, napadite, chrli z nich charakter a take iX - dizajnovy odpad pre Cinu, X1, X2 tiez o nicom. Na karoseri SUV to nie je nikdy dobre. Korejci pri svojej expanzii do Europy tu mali dizajnerske studio a modely robili...

Neviem či si si urobil výpočet podrobný a síce stiahnuť 15minútové intervaly každý mesiac a počítať ceny a hlavne zohladniť víkendové zľavy ale ja som si to urobil a zrovna ten víkend, kedy je zľava 12% pri univerzal tarife a len 4% pri ostatných, zavážil. Ostatné tarify majú aj cez deň vyššiu cenu.

Skús TradeRepublic, pozdávajú sa mi najviac zo všetkých brokerov čo používam (preto som ich uviedol ako prvých), najprehladnejšia apka, mali úročenie 4%, teraz 3,75% a daň z úroku nezrážajú. XTB mi dalo úrok len na prvé tri mesiace od založenia účtu. T212 súhlasím, sú otravní s ich AML oddelením.

1fisker a čo má rodinné auto spoločné s 2-metrovou chladničkou ? chladnička je člen rodiny a chodí s Tebou na výlety ? Tesla 3 má ťažné zariadenie a aj strešné nosiče a dokonca s ňou ťahám aj karavan.

IBKR sa presunulo do írska a stratilo krytie 100000€, už len štandartne 20000€ ešte by som uviedol ďalšie možnosti ako TradeRepublic (už sa stala aj nemeckou bankou, veľmi výhodné úročenie aj nezainvestovanej hotovosti), Trading212, XTB (podpora v slovenskom jazyku), Saxo Bank, všetko sú to...

eAuto bolo odjakživa o ničom, nakoľko víkendová zľava pre všetky tri vedľajšie tarify bola len s 4% narozdiel od hlavného tarifu univerzál a 12% ale treba cez leto narobiť viac, aby sa cena za elektrinu spotrebiteľa netýkala a záležalo len na distribúcií, poplatok za distribúciu sa nemenil...

To nie je servis, to je výpalné za to, že človek potrebuje pečiatku kvôli záruke. Skús Topoľčany.

nevidíš stotiny, takže preto niektoré oranžové a niektoré nie pri "rovnakom" tlaku na desatiny odporúčal by som si na displeji otvoriť návod k autu a všetky takéto informácie pre konkrétne Tvoje auto nájdeš tam, keď už nevieš pozrieť na stĺpik vodičových dverí, kde každé auto (nielen Tesla ale...

nie rodinné ale postačujúce aj na dovolenku pre štyroch, ale ako som pobadal v diskusii, som asi v menšine v tom, že si berieme na dovolenku len to najnutnejšie a čo chýba, ľahko dokúpime na mieste

Jiri GrandPa "antagonista" som si musel nájsť v slovníku, ale platí presne :) nick.n17 doplním Tvoju štatistiku o súčtový riadok, ktorý chýba, aby to bolo kompletné: Počet miest: SCH 5 (+25%) - Ionity 4 Počet stojanov: SCH 26 (+44%) - Ionity 18 Financovanie: SCH - jedna...

Zhrnutím je, že každý považuje "rodinné" auto podľa seba a veľkosti svojej rodiny a preto pojem "rodinné" auto je z objektívneho hľadiska nezmysel, Taur rozvinul ako to je. Preto som nesúhlasil s 1fisker-ovým tvrdením, že nie je rodinné auto. Aj 1fisker-ovo ID.4 nie je rodinné auto, lebo je...

V prvom komentari som mozno chcel aj trocha naznacit, ze kazda rodina je ina (tym ze nie su len tri detske sedacky). TM3 je rodinne auto, lebo rodiny maju roznu velkost. Je spravne povedat o tak velkom aute ako TM3, ze nie je rodinne len preto, ze niekto ma vacsiu rodinu ako druhy alebo...

S tým musím nesúhlasiť, my sme rodina a používame TM3! Je dosť veľké na všetky potreby. Je to 4,7 metra dlhý sedan s kufrom a miestom väčsím ako o triedy vyššie spaľovacie autá. Rodina nie sú len tri detské sedačky vzadu, rodina sú aj deti, ktoré sedia samé.

V súvislosti s porovnávaním dĺžky cestovania je výhodnejšie porovnávať rýchlosť nabíjania v kilometroch dojazdu za čas nabíjania. Tento prístup vám priamo povie, koľko kilometrov môžete prejsť po určitom čase nabíjania, čo je pre dlhšie trasy praktickejšie ako samotný výkon v kW. Dôvod je ten...

nick.n17 nepovažujem za hlúposť, ak efektívne auto s menšou spotrebou nabíja pomalšie ako menej efektívne s väčšou spotrebou, lebo cesta môže byť nakoniec časovo kratšia neviem či Tesla zaspala alebo nie, nepíšem o Tesle ale písal som všeobecne k Tvojmu porovnaniu...

Pri posudzovaní v jednotkách rýchlosti nabíjania km/h sú výsledky relevantnejšie, kedže je započítaná efektivita auta a tým zreálnený čas cestovania.

Presne tak.

Zmena na DD1 nie je vyhodna z pohladu o dost vyssich vvariabilnych (“za kWh”) distribucnych poplatkov, naopak zmena z Dd3 a vyssich na DD2 vacsinou pomoze znizit ucet (kedze variabilna sadzba uz nie je az tak rozdielna a mesacny pausal je nizsi). Silova cena elektriny sa nemeni pri 4T a je pre...